Penske PC-18
| Kategori | CART IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Cars Ltd. | ||||||
| Designer(s) | Nigel Bennett | ||||||
| Företrädare | Penske PC-17 | ||||||
| Efterträdare | Penske PC-19 | ||||||
| Tekniska specifikationer [ citat behövs ] | |||||||
| Upphängning (fram) | tryckstång | ||||||
| Fjädring (bak) | tryckstång | ||||||
| Motor | Ilmor-Chevrolet 265A V8 90° turboladdad Mittmotor , längsmonterad | ||||||
| Överföring | manuell | ||||||
| Bränsle | Metanol , levererad av Mobil | ||||||
| Däck | Goodyear Eagle | ||||||
| Tävlingshistoria | |||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Penske Racing | ||||||
| Anmärkningsvärda förare |
Rick Mears Emerson Fittipaldi Danny Sullivan Eddie Cheever Al Unser |
||||||
| Debut | 1989 Checker Autoworks 200 | ||||||
| |||||||
| Lagens mästerskap | 1 1989 IndyCar-serien | ||||||
| Konstruktörsmästerskapen | 1 1989 IndyCar-serien | ||||||
| Förarmästerskap | 1 1989 IndyCar-serien | ||||||
Penske PC-18 var en CART Penske Racing- bil som konstruerades för tävling säsongen 1989 . Chassit ställdes upp av två team, Penske Racing och Patrick Racing .
Rick Mears vann polpositionen för 1989 års Indianapolis 500 med bilen, och Emerson Fittipaldi vann själva loppet. Fittipaldi fortsatte med att vinna 1989 års CART-mästerskap när han körde PC-18-chassit.
Eddie Cheever ställde upp med PC-18-chassit under säsongen 1990 för det nybildade Chip Ganassi Racing .
Kompletta resultat från Indy Car World Series
( nyckel ) (Resultat i fet stil indikerar pole position)
| År | Team | Motor | Däck | Förare | Nej. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poäng | DC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Team Penske | Chevrolet 265A V8 t | G | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | EFTERSLÄPNING | ||||||
 Danny Sullivan
|
1 | 3 | 8 | 28 | 10 | 24 | 8 | 3* | 23 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14 | 107 | 7:a | ||||||||
 Geoff Brabham
|
14 | 0 | 39:e | |||||||||||||||||||||
|
Al Unser
|
10 | 14 | 16:e | |||||||||||||||||||||
| 25 | 24 | 8 | 7 | |||||||||||||||||||||
|
Rick Mears
|
4 | 1 | 5 | 23 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 186 | 2:a | ||||||
| Patrick Racing | Chevrolet 265A V8 t | G |
 Emerson Fittipaldi
|
20 | 1 | 16 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 14 | 19 | 4 | 5 | 1 | 5 | 196 * | 1:a * | |||||
| 1990 | Chip Ganassi Racing | Chevrolet 265A V8 t | G | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | HÅLA | SKÅPBIL | MDO | ROA | NAZ | EFTERSLÄPNING | |||||
|
Eddie Cheever
|
15 | 7 | 13 | 11 | 3 | 19 | 4 | 80 * | 9 :e * | |||||||||||||||
| 25 | 8 | |||||||||||||||||||||||
| Granatelli Racing | Buick 3300 V6 t | G |
Tom Sneva
|
9 | 30 | 0 | 44:a | |||||||||||||||||
 Didier Theys
|
13 | 20 | 23 | 28 | 7 | 9 | 25 | 16 | 15 * | 18 :e * | ||||||||||||||
| 70 | 11 | |||||||||||||||||||||||
|
Kevin Cogan
|
11 | 9 | 4 | 23:e | ||||||||||||||||||||
| 1991 | Walther Motorsports | Cosworth DFS V8 t | G | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | HÅLA | SKÅPBIL | MDO | ROA | NAZ | EFTERSLÄPNING | ||||
|
Salt Walther
|
77 | DNQ | - | NC |
* Inkluderar poäng från andra bilar.
externa länkar
|
Penske Racing bilar
| ||
|---|---|---|
| Formel ett |  |
|
| USAC | ||
| SCCA/CART | ||
| VAGN | ||