Mercedes-Benz

Den här artikeln handlar om märket och fordonstillverkaren med samma namn. För annan användning, se Mercedes-Benz (disambiguation) .

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Logo 2010.svg
Produkttyp Bil
Ägare

  • Mercedes-Benz AG (personbilar och lätta nyttofordon)

  • Daimler Truck (tunga kommersiella fordon)
Land Tyskland
Introducerad 28 juni 1926 ; 96 år sedan ( 28-06-1926 )
Hemsida mercedes-benz.com
Mercedes-Benz AG
Typ Dotterbolag ( AG )
Industri Bil
Företrädare Mercedes-Benz division av Daimler AG
Grundad november 2019 ; 3 år sedan ( 2019-11 )
Huvudkontor
Stuttgart
,
Tyskland
Område som betjänas
 Över hela världen
Nyckelpersoner
 Ola Källenius , styrelseordförande och VD
Produkter
Produktionsproduktion
 2 164 187 bilar över hela världen (2020)
Märken
Tjänster
Förälder Mercedes-Benz Group
Divisioner
  • Mercedes-Benz bilar
  • Mercedes-Benz skåpbilar
Dotterbolag
Hemsida mercedes-benz.com

Mercedes-Benz ( tyskt uttal: [mɛɐ̯ˈtseːdəsˌbɛnts, -dɛs-] ( lyssna ) ), vanligen kallad Mercedes och ibland Benz , är ett tyskt märke för lyx- och kommersiella fordon som grundades 1926. Mercedes-Benz AG (en Mercedes- Benz Groups dotterbolag etablerat 2019) har sitt huvudkontor i Stuttgart , Baden-Württemberg, Tyskland. Mercedes-Benz AG tillverkar lyxfordon för konsumenter och kommersiella fordon med märket Mercedes-Benz. Från november 2019 och framåt drivs tunga nyttofordon (lastbilar och bussar) med Mercedes-Benz-märkta av Daimler Truck , en före detta del av Mercedes-Benz-koncernen förvandlades till ett oberoende företag i slutet av 2021. 2018 var Mercedes-Benz största märket av premiumfordon i världen, efter att ha sålt 2,31 miljoner personbilar.

Märkets ursprung ligger i Daimler-Motoren-Gesellschafts 1901 Mercedes och Carl Benz 1886 Benz Patent-Motorwagen, som allmänt anses vara den första förbränningsmotorn i en självgående bil . Sloganen för varumärket är "det bästa eller inget".

Historia

Se även: Lista över företag inblandade i Förintelsen och Dieselutsläppsskandalen
Karl Benz (1844–1929) tillverkade 1886 Benz Patent Motorwagen , som allmänt anses vara den första bilen.

Mercedes-Benz spårar sitt ursprung till Karl Benz skapelse av den första förbränningsmotorn i en bil, sedd i Benz Patent Motorwagen – finansierad av Bertha Benz hemgift och patenterad i januari 1886 – och Gottlieb Daimler och deras ingenjör Wilhelm Maybach 's ombyggnad av en diligens, med tillägg av en bensinmotor, som introducerades senare samma år. Mercedes - bilen marknadsfördes första gången 1901 av Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).

Emil Jellinek , en europeisk bilentreprenör som arbetade med DMG, registrerade varumärket 1902 och döpte 1901 års Mercedes 35 hk efter sin dotter Mercedes Jellinek . Jellinek var en affärsman och marknadsföringsstrateg som främjade "hästlösa" Daimler-bilar bland samhällets högsta kretsar i sitt adopterade hem. På den tiden var det en mötesplats för haute volée i Frankrike och Europa, särskilt på vintern. Hans kunder var familjen Rothschild och andra välkända personer, men Jellineks planer gick längre, och så tidigt som 1901 sålde han Mercedes-bilar i " Nya världen ", inklusive USA:s miljardärer Rockefeller , Astor , Morgan , och Taylor. Vid loppet i Nice som han deltog i 1899 körde Jellinek under pseudonymen "Monsieur Mercédès" som ett sätt att dölja sitt mindre fancy riktiga namn. Många anser att loppet var Mercedes-Benz födelse som varumärke. År 1901 omregistrerades namnet "Mercedes" av DMG världen över som ett skyddat varumärke. De första Mercedes-Benz-märkta fordonen tillverkades 1926, efter sammanslagningen av Karl Benz och Gottlieb Daimlers företag till Daimler-Benz-företaget den 28 juni samma år.

Gottlieb Daimler (1834-1900) - grundare av Daimler-Motoren-Gesellschaft

Gottlieb Daimler föddes den 17 mars 1834 i Schorndorf. Efter utbildning till vapensmed och arbete i Frankrike gick han på Polytekniska skolan i Stuttgart 1857 till 1859. Efter att ha genomfört olika tekniska aktiviteter i Frankrike och England började han arbeta som tecknare i Geislingen 1862. I slutet av 1863 började han arbeta som tecknare i Geislingen. utnämndes till verkstadsinspektör vid en maskinfabrik i Reutlingen, där han träffade Wilhelm Maybach 1865.

Under hela 1930-talet tillverkade Mercedes-Benz 770 -modellen, en bil som var särskilt populär under hela Tysklands nazistiska period. Adolf Hitler var känd för att ha kört i en modell av denna bil under sin tid vid makten, med modifierade anpassade skottsäkra vindrutor. De flesta av de för närvarande överlevande 770-modellerna såldes på auktioner till privata köpare. En av bilarna visas för närvarande på War Museum i Ottawa , Ontario . Påvens Popemobile har ofta hämtats från Mercedes-Benz.

Från 1937 och framåt fokuserade Daimler Benz allt mer på militära produkter som LG3000-lastbilen och flygmotorerna DB600 och DB601 . För att bygga den senare byggde man 1936 en fabrik gömd i skogen vid Genshagen cirka 10 km söder om Berlin . År 1942 hade företaget mestadels slutat tillverka bilar och ägnades nu åt krigsproduktion. Enligt dess uttalande var nästan hälften av dess 63 610 anställda år 1944 tvångsarbetare, krigsfångar eller koncentrationslägerfångar. En annan källa citerar denna siffra på 46 000. Företaget betalade senare 12 miljoner dollar i skadestånd till arbetarnas familjer.

1958 inledde de två företagen ett partnerskap för att sälja sina bilar i USA med Studebaker . Ett fåtal amerikanskt baserade Daimler Benz-återförsäljare omvandlades till Mercedes-Benz-återförsäljare när Daimlers icke-Mercedes-partners företag stängde 1966.

Under decennierna har Mercedes-Benz introducerat många elektroniska och mekaniska innovationer och säkerhetsfunktioner som senare blev vanliga. För närvarande är Mercedes-Benz ett av de mest kända och äldsta bilmärkena i världen.

I november 2019 meddelade Daimler AG att Mercedes-Benz, fram till dess ett företagsmärke, skulle delas ut till ett separat, helägt dotterbolag som heter Mercedes-Benz AG. Det nya dotterbolaget skulle sköta Mercedes-Benz bil- och skåpbilsverksamhet. Mercedes-Benz-märkta lastbilar och bussar skulle ingå i dotterbolaget Daimler Truck AG.

För information om den treuddiga stjärnsymbolen för varumärket, se under titeln Daimler-Motoren-Gesellschaft, inklusive sammanslagningen till Daimler-Benz.

I maj 2022 meddelade Mercedes-Benz att man nyligen har sålt den dyraste bilen till ett pris av 142 miljoner dollar (135 miljoner euro). Bilen är en mycket sällsynt Mercedes-Benz SLR från 1955 som har bevarats i den tyska biltillverkarens samling och köpt av en privat ägare. Mercedes sa i ett tillkännagivande att försäljningen kommer att användas för att etablera Mercedes-Benz Fund.

I juni 2022 återkallade Mercedes-Benz nästan en miljon fordon byggda mellan 2004 och 2015, på grund av potentiella problem med deras bromssystem, orsakade av möjlig "avancerad korrosion".

Dotterbolag och allianser

När Daimler AG splittrades, skötte Mercedes-Benz Cars-divisionen nu Mercedes-Benz- och Smart -bilarnas produktion.

Mercedes-AMG

Mercedes-AMG blev en majoritetsägd division av Mercedes-Benz 1999. Företaget integrerades i DaimlerChrysler 1999, och blev Mercedes-Benz AMG den 1 januari 1999.

Mercedes-Maybach

Daimlers ultralyxiga Maybach- märke låg under Mercedes-Benz Cars-divisionen fram till december 2012, då produktionen stoppades på grund av minskad försäljning. Den finns nu under Mercedes-Maybach , med modellerna som är lyxfokuserade, förbättrade modeller av Mercedes-Benz-bilar, som 2016 års Mercedes-Maybach S600 . Mercedes-Maybach GLS 600 SUV debuterade i november 2019.

Kina

Daimler samarbetade med BYD Auto för att tillverka och sälja en batteridriven bil som heter Denza i Kina. Under 2016 tillkännagav Daimler planer på att sälja Mercedes-Benz-märkta helelektriska batteribilar i Kina. Beijing Benz är ett joint venture med BAIC Group för att tillverka Mercedes-Benz-märkta bilar i Kina. Under 2018 bad Mercedes-Benz frivilligt om ursäkt för att ha väckt kontroverser i Kina genom att citera Dalai Lama på ett av deras reklaminlägg på Instagram.

Produktion

Fabriker

Förutom i dess ursprungliga födelseort, Tyskland, tillverkas eller har Mercedes-Benz fordon delvis tillverkats eller monterats i:

Självständig stat Kontinent Notera
Algeriet Afrika Tillverkar bussar och lastbilar i samarbete med SNVI ( Actros , Zetros , Unimog , och G-Class , Sprinter ).
Argentina Sydamerika Tillverkar bussar, lastbilar, Vito och Sprinter skåpbil. Detta är den första Mercedes-Benz fabriken utanför Tyskland. Byggd 1951.
Australien Australien Olika modeller monterades på Australian Motor Industries anläggning i Port Melbourne från 1959 till 1965.
Österrike Europa G-klass
Bosnien och Hercegovina Europa
Brasilien Sydamerika Tillverkar lastbilar och bussar. Etablerad 1956. A-Klass (W168) tillverkades från 1999 till 2005 och C-Klass tillverkades till 2010 också.
Kanada Nordamerika Bränslecellsfabrik i Burnaby , British Columbia , öppnade 2012.
Colombia Sydamerika Montering av bussar , Etablerad i Soacha 2012 och Funza 2015
Kina Asien Beijing Benz , tillverkar A-klass , C-klass , E-klass , GLA , GLB , GLC och EQC för den kinesiska marknaden.
Danmark Europa Bohnstedt-Petersen A/S monterade modellerna 130 och W136 mellan 1935 och 1955, även om ingen tillverkning skedde under andra världskriget . Mellan 1955 och 1966 monterades modellerna W120, W121 och W110 , tillsammans med skåpbilen L319 och ett antal lastbilar och bussar, av företaget i Hillerød . Montering av specialvarianter av Mercedes-Benz lastbilar fortsatte fram till 1984.
Egypten Afrika Via egyptiska tyska fordonsföretaget E-klass , C-klass och GLK
Finland Europa Valmet Automotive , New A-series (W176) tillverkas i Uusikaupunki sedan slutet av 2013, och är den första Mercedes-Benz personbilen som någonsin byggts i det landet.
Ungern Europa Tillverkningsanläggning i Kecskemét , tillverkar B-klass och CLA .
Jordanien Asien Bussbolagsfabrik, Elba House, Amman.
Indien Asien Pune ( C-klass , E-klass , S-klass , GLA , GLE och vissa AMG-modeller). Chennai ( Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. ) Bussar , lastbilar och motortillverkningsenhet, Bangalore (FoU), Jamshedpur med Tata Motors på Tata Motors .
Indonesien Asien Montering av Axor, A, C, E, GLA, GLC, GLE, GLS, S klass fordon och utvalda AMG-modeller på instegsnivå. Tillverkar bussar.
Iran Asien
Malaysia Asien Montering av fordon i klass C, E och S av DRB-HICOM .
Mexiko Nordamerika Mercedes-Benz Mexiko tillverkar helt vissa Mercedes- och Daimler-fordon helt från lokalt byggda delar (C-klass, E-klass, M-klass, internationella lastbilar, Axor , Atego och Mercedes - bussar), tillverkar andra modeller i kompletta knock-down-satser ( CL-Class, CLK-Class, SL-Class, SLK-Class) och tillverkar ett utvalt antal modeller i semi knockdown-satser som använder både importerade komponenter och lokalt inköpta mexikanska komponenter (S-Class, CLS-Class, R-Class, GL-klass, Sprinter).
Nigeria Afrika Montering av bussar, lastbilar, bruksmotorer och Sprinter skåpbil
Ryssland Eurasien Joint venture Mercedes-Benz Car Trucks Vostok i Naberezhnye Chelny (gemensamt Kamaz ). Finns i lastbilar Actros , Axor , multi-purpose auto fyrhjulsdrivna medelstora lastbilar Unimog . Mercedes-Benz Sprinter Classic tillverkas också i Ryssland.
Serbien Europa FAP tillverkar Mercedes-Benz lastbilar på licens.
Spanien Europa Fabriken på Vitoria-Gasteiz har byggts där Mercedes-Benz Vito, Viano och V-Class.
Sydafrika Afrika Monteringsfabriken ligger i östra London, i Eastern Cape-provinsen, där både höger- och vänsterhandsversioner av C-klassen byggs.
Sydkorea Asien Mercedes-Benz Musso och MB100 ; Ssangyong Rexton Mercedes-Benz-modeller tillverkade av SsangYong Motor Company .
Taiwan Asien Montering av Actros av Shung Ye Group
Thailand Asien Completely Knocked Down (CKD) produktion av A, GLA, C, E, S klasser och Semi-Knocked Down (SKD) produktion av C-coupe, GLC, GLC-coupe, GLE och CLS. Dessutom har lokal produktion av Mercedes-AMG som C43, E53 och CLS53 integrerats i de befintliga produktionslinjerna, vilket gör den inofficiellt betraktad som den största Mercedes-Benz fabriken i antal klasser producerad under ett enda tak. Fabriken drivs av kontraktstillverkning Thonburi Group under överinseende av Mercedes-Benz Manufacturing (Thailand).
Kalkon Eurasien Mercedes-Benz Türk A.Ş. Några av Mercedes-Benz bussar som "Travego" och "Tourismo" byggdes är Hoşdere-fabriken . Annat Sedan var tillverkning, RD och efterförsäljning också tillgängligt. (Om jag skrev fel, korrigera det.)
Storbritannien Europa SLR- sportbilen byggdes vid McLaren Technology Center i Woking . Brackley , Northamptonshire, är hem för Mercedes Grand Prix -fabriken, och Brixworth , Northamptonshire är platsen för Mercedes-Benz HighPerformanceEngines
Förenta staterna Nordamerika Mercedes-Benz GLE-Class Sport Utility, GL-Class Luxury Sport Utility i full storlek och Mercedes-Benz C-Class- fordon är alla byggda på Mercedes-Benz US Internationals produktionsanläggning nära Tuscaloosa , Alabama. Lastbilar (6 000 per år i början av åttiotalet) monterades en gång i Hampton, Virginia .
Vietnam Asien Montering av E-klass, C-klass, S-klass, GLK-klass och Sprinter. Etablerat 1995.

Kvalitetsrankningar

Mercedes-Benz återförsäljare i München, Tyskland

Mercedes-Benz har normalt ett starkt rykte för kvalitet och hållbarhet. Vissa objektiva mått på passagerarfordon, såsom JD Power- undersökningar, visade på en nedgång i rykte i dessa kriterier i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet. I mitten av 2005 återgick Mercedes tillfälligt till branschgenomsnittet för initial kvalitet, ett mått på problem efter de första 90 dagarna av ägandet, enligt JD Power. I JD Powers Initial Quality Study för första kvartalet 2007 visade Mercedes dramatiska förbättringar genom att klättra från 25:e till 5:e plats och tjäna flera utmärkelser för sina nyare modeller. För 2008 förbättrades Mercedes-Benz initiala kvalitetsbetyg med ytterligare ett betyg, till 4:e plats. Utöver denna utmärkelse fick den också Platinum Plant Quality Award för deras Mercedes-märkta Sindelfingen, Tysklands karossmonteringsfabrik. JD Powers 2011 amerikanska inledande kvalitets- och fordonspålitlighetsstudier rankade båda Mercedes-Benz-fordon över genomsnittet i byggkvalitet och tillförlitlighet. I JD Powers United Kingdom Survey 2011 fick Mercedes-bilar betyg över genomsnittet. Dessutom iSeeCars.com -studie för Reuters 2014 att Mercedes hade den lägsta återkallningsfrekvensen för fordon av konkurrenter.

Modeller

Se även: Lista över Mercedes-Benz-fordon
Mercedes-Benz A-klass (subcompact executive halvkombi och sedans)
Mercedes-Benz B-klass (subcompact Executive Tourers)
Mercedes-Benz C-klass ( kompakt executive bil )
Mercedes-Benz E-klass ( direktörsbil )
Mercedes-Benz S-klass (lyxsedan i full storlek)
Mercedes-Benz GLA-klass (subkompakt lyx-SUV)
Mercedes-Benz GLC-klass ( kompakt lyx-SUV )
Mercedes-Benz GLE-Klass ( medelstor lyx- SUV )
Mercedes-Benz GLS-klass ( lyx-SUV i full storlek )

Nuvarande modellutbud

Mercedes-Benz erbjuder ett mångsidigt utbud av konsument-passagerare, lätt kommersiell och tung kommersiell utrustning. Dessa fordon tillverkas i flera länder världen över. Stadsbilarnas smarta märke tillverkas också av Daimler AG .

Modeller

Vans

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz erbjuder för närvarande tre typer av skåpbilar; Citan , Vito och Sprinter . De är alla tillverkade av Daimler AG.

Lastbilar

Se även: Lista över Mercedes-Benz lastbilar
Mercedes-Benz Zetros används för snöplogning
Unimog , ett känt allroundfordon från Mercedes-Benz

Sedan december 2021 är Mercedes-Benz Trucks-divisionen en del av Daimler Truck- företaget och inkluderar andra underföretag som ingick i DaimlerChrysler-fusionen. Gottlieb Daimler sålde världens första lastbil 1886. Deras första fabrik som byggdes utanför Tyskland efter andra världskriget låg i Argentina . De byggde ursprungligen lastbilar, av vilka många modifierades av tredje part för att användas som bussar, populärt kallade Colectivo .

Bussar

Huvudartikel: Mercedes-Benz bussar

Mercedes-Benz har tillverkat bussar sedan 1895 i Mannheim , Tyskland. Sedan 1995 är märkena på Mercedes-Benz bussar och turistbussar under paraplyet av EvoBus GmbH, sedan december 2021 tillhörande Daimler Truck AG. EvoBus, genom sina regionala dotterbolag, marknadsför dem i europeiska länder, medan marknadsförings- och försäljningsuppgifter i andra regioner i världen överförs till regionala dotterbolag till Daimler Truck. Mercedes-Benz tillverkar ett brett utbud av bussar, främst för Europa och Asien. Den första modellen tillverkades av Karl Benz 1895.

En STRAN Citaro (andra generationen) i juni 2014

Betydande modeller producerade

Mercedes -Benz 600 eller 600S Pullman Guard limousiner erbjuder möjlighet till pansarplätering och har använts av diplomater över hela världen.

Bilnomenklatur

Före 1994

Fram till 1994 använde Mercedes-Benz ett alfanumeriskt system för att kategorisera sina fordon, bestående av en nummersekvens som är ungefär lika med motorns slagvolym i liter multiplicerat med 100, följt av ett arrangemang av alfabetiska suffix, som indikerar kaross och motortyp.

  • "C" indikerar en coupé eller cabriolet-kaross (till exempel CL- och CLK-modellerna, även om C-klass är ett undantag, eftersom den även finns som sedan eller kombi).
  • "D" indikerar att fordonet är utrustat med en dieselmotor.
  • "E" (för "Einspritzung") indikerar att fordonets motor är utrustad med bensinbränsleinsprutning . Används även för elmodeller och laddhybrider.
  • "G" användes ursprungligen för terrängfordonet Geländewagen, men används nu för Mercedes-SUV:ar i allmänhet (G, GLA, GLC, GLE, GLK och GLS) .
  • "K" användes på 1930-talet, vilket indikerar en motor utrustad med kompressor ("Kompressor"). Tre undantag: SLK, SSK och CLK, där K anger "Kurz" (kort axelavstånd) (även om SLK och SSK hade en kompressor).
  • "L" indikerar "Leicht" (lättvikt) för sportmodeller och "Lang" (lång axelavstånd) för sedanmodeller.
  • "R" indikerar "Rennen" (racing), som används för racerbilar (till exempel 300SLR ).
  • "S" Sonderklasse "Specialklass" för flaggskeppsmodeller, inklusive S-Klass, och SL-Klass, SLR McLaren och SLS sportbilar.
  • "T" indikerar "Touring" och en herrgård (eller kombi) kaross.

Vissa modeller på 1950-talet hade också små bokstäver (b, c och d) för att indikera specifika trimnivåer. För andra modeller stämmer inte den numeriska delen av beteckningen med motorns slagvolym. Detta gjordes för att visa modellens position i modellsortimentet oberoende av förskjutning eller i prismatrisen. För dessa fordon är den faktiska cylindervolymen i liter suffixerad till modellbeteckningen. Ett undantag var 190-klassen med den numeriska beteckningen "190" för att beteckna dess instegsnivå i modellen tillsammans med deplacementetiketten på höger sida av bagageutrymmet (190E 2.3 för 2,3-liters 4-cylindrig bensinmotor, 190D 2,5 för 2,5-liters 5-cylindrig dieselmotor och så vidare). Vissa äldre modeller (som SS och SSK) hade inte ett nummer som en del av beteckningen alls.

1994 till 2014

För 1994 års modell reviderade Mercedes-Benz namnsystemet. Modellerna delades in i "klasser" betecknade med ett arrangemang på upp till tre bokstäver (se "Nuvarande modellutbud" ovan), följt av en tresiffrig (eller tvåsiffrig för AMG-modeller, med siffran ungefär lika med förskjutningen i liter multiplicerat med 10) tal relaterat till motorvolymen som tidigare. Varianter av samma modell som kombiversion eller fordon med dieselmotor ges inte längre en separat bokstav. SLR- och SLS-superbilarna har ingen numerisk beteckning.

Idag återspeglar många numeriska beteckningar inte längre motorns faktiska slagvolym, utan mer av den relativa prestandan och marknadspositionen. Trots sin motorvolym i två liter, producerar kraftverket i A45 AMG 355 bromshästkrafter så beteckningen är högre för att indikera högre prestanda. Ett annat exempel är E250 CGI som har bättre prestanda än E200 CGI på grund av olika motorinställning även om båda har 1,8-litersmotorer. Ur marknadsföringsperspektiv verkar E200 mer "extra" än E180. Nya AMG-modeller använder "63"-beteckningen (för att hedra 1960-talets 6,3-liters M100 -motor) trots att de är utrustade med antingen en 6,2-liters ( M156 ), en 5,5-liters ( M157 ) eller till och med en 4,0-liters motor.

Vissa modeller har ytterligare beteckningar som indikerar speciella egenskaper:

  • " 4MATIC " indikerar att fordonet är utrustat med fyrhjulsdrift .
  • " BlueTEC " indikerar en dieselmotor med selektiv katalytisk reduktion av avgasefterbehandling.
  • "BlueEFFICIENCY" indikerar speciella bränsleekonomiska funktioner (direktinsprutning, start-stopp-system , aerodynamiska modifieringar, etc.)
  • "CGI" (Charged Gasoline Injection) indikerar direkt bensininsprutning .
  • "CDI" (Common-rail Direct Injection) indikerar en common-rail dieselmotor.
  • "Hybrid" indikerar en bensin- eller dieselelektrisk hybrid .
  • "NGT" indikerar en naturgasdriven motor.
  • "Kompressor" indikerar en överladdad motor.
  • "Turbo" indikerar en turboladdad motor som endast används på A-, B-, E- och GLK-klassmodeller.
  • "AMG Line" indikerar interiören eller motorn, beroende på vilken bil, som har utrustats med lyxen från deras AMG-sportbilar.

Modellbeteckningsbrickor kan tas bort på begäran av kunden.

2015 och framåt

Rationalisering av modellnomenklaturen tillkännagavs i november 2014 för framtida modeller. Ändringarna konsoliderar många förvirrande nomenklaturer och deras placeringar i modellsortimentet, till exempel – CL-Klassen kallas nu S-Klass Coupé. Namnstrukturen är indelad i fyra kategorier: kärna, terrängfordon/SUV, 4-dörrars coupé och roadster. AMG GT och V-Klass påverkas inte av förändringen. I oktober 2016 presenterade Mercedes X-Klass; en pickup truck byggd på Nissan Navara . På bilmässan i Paris 2016 tillkännagav företaget EQ , en familj av kommande batteridrivna elfordon baserade på en modulär plattform , som förväntas representera upp till 25 % av dess globala försäljning år 2025.

Kärna Terrängfordon/SUV 4-dörrars Coupé Sportbil
A GLA CLA
B GLB
C GLC SLC
E GLE CLS
S GLS SL
— G — —

Obs: CLA är placerad mellan A- och B-klassmodellerna, medan CLS sitter mellan E- och S-klass.

Utöver den reviderade nomenklaturen har Mercedes-Benz en ny suffixnomenklatur för drivsystemen.

Nuvarande Ny Exempel
Naturgasdrift c för "komprimerad naturgas" B 200 c
BlueTec

CDI

 d för "diesel" E 350 d

GLA 200 d
PLUG-IN HYBRID

Elektrisk drivning

 e för "elektrisk" S 500 e

B 250 e
Bränslecell f för "bränslecell" B 200 f
HYBRID

BlueTEC HYBRID

 h för "hybrid" S 400 h

E 300 h
4MATIC 4MATIC (fyrhjulsdrift) E 400 4MATIC

Den reviderade A45 AMG för 2016 årsmodell har flyttat modellbeteckningen till höger sida medan AMG är på vänster sida. Denna trend började med Mercedes-Maybach med MAYBACH till vänster och S500/S600 till höger.

Miljörekord

Se även: Dieselutsläppsskandal

Mercedes-Benz har utvecklat multikonceptbilar med alternativ framdrivning, såsom hybridelektriska, helt elektriska och bränslecellsdrivlinor . På bilmässan i Frankfurt 2007 visade Mercedes-Benz sju hybridmodeller, inklusive konceptbilen F700 , som drivs av en hybridelektrisk drivlina med DiesOtto -motorn. Under 2009 visade Mercedes-Benz tre BlueZERO- koncept på North American International Auto Show . Varje bil har en egen drivlina - batterielektrisk, bränslecellselektrisk och bensinelektrisk hybrid. Samma år visade Mercedes också konceptet Vision S500 PHEV med en räckvidd på 19 miles (31 km) och CO 2 -utsläpp på 74 gram/km i New European Driving Cycle .

Sedan 2002 har Mercedes-Benz utvecklat bränslecellsfordonet F-Cell . Den nuvarande versionen, baserad på B-klass, har en räckvidd på 250 mil och är tillgänglig för leasing, med volymproduktion planerad att börja 2014. Mercedes har även tillkännagett SLS AMG E-Cell , en helt elektrisk version av SLS sportbil, med leveranser förväntade under 2013. Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID lanserades 2009 och är den första tillverkade bilhybriden i världen som använder ett litiumjonbatteri . I mitten av 2010 startade produktionen av Vito E-Cell helelektrisk skåpbil.

2008 meddelade Mercedes-Benz att man skulle ha en demonstrationsflotta av små elbilar om två till tre år. Mercedes-Benz och Smart förbereder sig för den utbredda spridningen av elfordon (EV) i Storbritannien genom att påbörja installationen av laddningspunkter i deras återförsäljarnätverk . Hittills har 20 Elektrobay- laddningsenheter, producerade i Storbritannien av Brighton-baserade Elektromotive , installerats på sju platser som en del av ett pilotprojekt, och ytterligare expansion av initiativet planeras senare under 2010.

I USA dömdes Mercedes-Benz till rekordböter på 30,66 miljoner USD för sitt beslut att inte uppfylla den federala företagens genomsnittliga bränsleekonomistandard 2009. Vissa Mercedes-Benz-bilar, inklusive S550 och alla AMG-modeller som såldes i USA , står också inför en extra gasslukarskatt . Nyare AMG-modeller utrustade med M157- motorn kommer dock inte att omfattas av gasslukarskatten på grund av förbättrad bränsleekonomi, och nyare modeller som drivs av M276- och M278 -motorerna kommer att ha bättre bränsleekonomi. Under 2008 hade Mercedes också det sämsta CO 2 -genomsnittet av alla stora europeiska tillverkare, och placerade sig på 14:e plats av 14 tillverkare. Mercedes var också den sämsta tillverkaren 2007 och 2006 när det gäller genomsnittliga CO 2 -nivåer, med 181 g respektive 188 g CO 2 -utsläpp per km.

Mercedes-Benz betalade ytterligare 38 miljoner USD för att inte uppfylla sina CAFE-standarder för modellåren 2008–2011.

I maj 2017 samarbetade Mercedes med Vivint Solar för att utveckla ett solenergibatteri för hem.

I februari 2018 tillkännagavs att Mercedes kabinluftfilter förtjänade astma- och allergivänliga certifikatet.

Elbilar

Mercedes öppnade sin sjätte batterifabrik 2018. Kritiker ansåg att märkets EQS sedan var en tuff konkurrent till Tesla , Inc. De sex fabrikerna är etablerade på tre kontinenter.

Mercedes-Benz EQC

Varumärket har även lanserat sitt elektriska EQ-märke med EQC- SUV:n som var satt för produktion år 2019. I september 2018 presenterade Mercedes EQC, sin första helelektriska bil, vid ett event i Stockholm.

Mercedes presenterade VISION AVTR vid 2020 Consumer Electronics Show i Las Vegas. Bilen inspirerades av 2009 års science fiction-film Avatar . Även om AVTR är en konceptbil, sägs den "hålla ledtrådar om funktioner som är bundna för nästa generations Mercedes-Benz-bilar".

2022 blir året då Daimler har sagt att företaget kommer att ha investerat 11 miljarder dollar för att säkerställa att varje Mercedes-Benz har en helt elektrisk eller hybridversion tillgänglig på marknaden.

Medan han släppte detaljer om projektet sa Markus Schäfer,

"Våra elfordon kommer att byggas i sex fabriker på tre kontinenter. Vi vänder oss till alla marknadssegment: från den smarta tvåsitsiga till den stora SUV:n. Batteriet är nyckelkomponenten i e-mobilitet. Eftersom batterier är hjärtat i våra elfordon vi lägger stor vikt vid att bygga dem i våra egna fabriker. Med vårt globala batterinätverk har vi en utmärkt position: Eftersom vi är nära våra fordonsfabriker kan vi säkerställa optimal tillgång på produktion. Vid kortsiktig stor efterfrågan i en annan del av världen är våra batterifabriker också väl förberedda för export. Mercedes-Benz Cars elinitiativ är på rätt spår. Vårt globala produktionsnätverk är redo för e-mobilitet. Vi elektrifierar framtiden." Efter att Audi deklarerat att man skulle minska mer än 9 000 jobb till 2025, meddelade ägaren till Mercedes-Benz att företaget kommer att avskaffa omkring 10 000 jobb över hela världen för att fokusera på elbilar.

I januari 2021 avslöjade Mercedes-Benz sin nya elektriska SUV, EQA, som kommer att ha en räckvidd på 426 kilometer och kommer att finnas till försäljning i Europa från och med den 4 februari.

Motorsport

Huvudartikel: Mercedes-Benz i motorsport
En DMG Mercedes Simplex 1906 i Deutsches Museum

De två företagen som slogs samman för att bilda märket Mercedes-Benz 1926 hade båda redan haft framgång i den nya motorsporten genom sina olika historia. En enda Benz tävlade i världens första motorrace, Paris–Rouen 1894 , där Émile Roger slutade 14:a på 10 timmar och 1 minut. Under sin långa historia har företaget varit involverat i en rad motorsportaktiviteter, inklusive sportbilsracing och rally . Vid flera tillfällen har Mercedes-Benz dragit sig helt ur motorsporten under en betydande period, särskilt i slutet av 1930-talet, och efter Le Mans-katastrofen 1955 , där en Mercedes-Benz 300 SLR rammade en annan bil (en Austin-Healey), lyfte upp på läktaren och dödade mer än 80 åskådare. Stirling Moss och co-driver Denis Jenkinson vann 1955 Mille Miglia road race i Italien under en rekordstor körning med en medelhastighet på nästan 98 mph i en Mercedes-Benz 300 SLR .

Även om det fanns en viss aktivitet under de mellanliggande åren, var det inte förrän 1987 som Mercedes-Benz återvände till frontlinjen och återvände till Le Mans, Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) och Formel 1 med Sauber . På 1990-talet samarbetade Mercedes-Benz med den brittiska motorbyggaren Ilmor (nu Mercedes-Benz High Performance Engines ), och kampanjade IndyCars under USAC / CART -reglerna, och vann så småningom 1994 Indianapolis 500 och 1994 CART IndyCar World Series Championship med Al Unser Jr. Vid ratten. På 1990-talet återvände också Mercedes-Benz till GT-racing med Mercedes-Benz CLK GTR, vilket tog företaget till två titlar i FIA:s GT1-klass.

Mercedes-Benz är för närvarande aktiv i två motorsportkategorier, Formel 1 och GT-racing .

Formel ett

Huvudartikel: Mercedes-Benz i Formel 1
Båda Mercedes-AMG Formel 1-bilarna vid Malaysias Grand Prix 2013

Mercedes-Benz deltog i världsmästerskapen 1954 och 1955, men trots att de lyckades med två mästerskapstitlar för Juan-Manuel Fangio lämnade företaget sporten efter bara två säsonger.

Mercedes-Benz återvände som motortillverkare 1994, och motorerna designades och tillverkades av Ilmor i Brixworth . Det samarbetade initialt med Sauber , innan det bytte till McLaren 1995. Även om Mercedes-motorerna inte var framgångsrika till en början, vann de senare förarmästerskap för Mika Häkkinen 1998 och 1999, och för Lewis Hamilton 2008, såväl som en konstruktörsmästerskap. mästerskapet 1998. Mercedes delägde McLaren, och samarbetet hade utökats till produktion av väggående bilar som Mercedes- Benz SLR McLaren .

År 2007 bötfälldes McLaren-Mercedes med rekordhöga 100 miljoner USD för att ha stulit konfidentiell teknisk data från Ferrari.

2009 använde Ross Brawns nyutformade Formel 1-team, Brawn GP, ​​Mercedes-motorer för att vinna titlarna. I slutet av säsongen sålde Mercedes-Benz sin andel på 40 % i McLaren till McLaren Group och köpte 70 % av Brawn GP-teamet tillsammans med ett Abu Dhabi -baserat investeringskonsortium. Brawn GP döptes om till Mercedes GP för säsongen 2010 och blev huvudlaget för Mercedes-Benz. Företaget fortsatte att tillhandahålla motorer till andra team under kundrelationer.

Efter stora regeländringar 2014 , knep Mercedes förarnas och konstruktörstitlarna med förarna Lewis Hamilton och Nico Rosberg , efter att ha dominerat stora delar av säsongen. Mercedes upprepade bedriften 2015 , vann 16 av 19 lopp och igen 2016 , vann 19 av de 21 loppen. Under de följande åren fortsatte Mercedes sina framgångar genom att vinna förarmästerskapen från 2017 till 2020 och konstruktörsmästerskapen från 2017 till 2021 , och blev det första laget att vinna sju raka "dubbelmästerskap". Under dessa år var Hamilton mästare 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 och 2020, medan Rosberg vann 2016. Deras obesegrade rad bröts 2021, när Max Verstappen från Red Bull - Honda vann förarmästerskapet.

Formel E

Huvudartikel: Mercedes EQ Formula E Team

Inför försäsongstesten av Formel E-mästerskapet 2019–20 tillkännagavs att Mercedes, genom sin EQ-gren, skulle gå med i mästerskapet med förarna Stoffel Vandoorne och 2019 FIA Formel 2- mästaren Nyck De Vries . Teamet döpte sin Spark Gen2- utmanare till Mercedes EQ Silver Arrow 01.

Logotyp historik

I juni 1909 registrerade Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) både en treuddig och en fyruddig stjärna som varumärken, men endast den treuddiga stjärnan användes. För DMG symboliserade stjärnan Gottlieb Daimlers mål för universell motorisering: på land, vatten och i luften.

  • 1902–1909[note2 1]

    1902–1909

  • 1909–1916[note2 1]

    1909–1916

  • 1909–1916[note2 1]

    1909–1916

  • 1916–1926[note2 1]

    1916–1926

  • 1926–present

    1926–nutid

  • 1930–1989

    1930–1989

  • 1989–2008

    1989–2008

  • 2010–present

    2010 – nutid

Anteckningar

Uppmärksammade anställda

Innovationer

Många tekniska innovationer har introducerats på Mercedes-Benz bilar under många år av deras produktion, inklusive:

  • Bilen med förbränningsmotor utvecklades oberoende av Benz och Daimler & Maybach 1886.
  • Daimler uppfann den bikakeformade kylaren av den typ som fortfarande används på alla vattenkylda fordon idag.
  • Daimler uppfann flottörförgasaren som användes tills den ersattes av bränsleinsprutning .
  • "Släppchassit" - bilen som ursprungligen kallades "Mercedes" av Daimler var också den första bilen med en modern konfiguration, med vagnen sänkt och inställd mellan fram- och bakhjulen, med en främre motor och drivna bakhjul . Alla tidigare bilar var "hästlösa vagnar", som hade höga tyngdpunkter och olika konfigurationer av motor/drivlina.
  • Den första personbilen som hade bromsar på alla fyra hjulen (1924).
  • 1936 var Mercedes-Benz 260 D den första dieseldrivna personbilen.
  • Mercedes-Benz var först med att erbjuda direkt bränsleinsprutning på Mercedes-Benz 300SL Gullwing.
  • "Säkerhetsburen" eller " säkerhetscell "-konstruktionen med främre och bakre skrynkelzoner utvecklades först av Mercedes-Benz 1951. Detta anses av många som den viktigaste innovationen inom bilkonstruktion ur säkerhetssynpunkt. [ verifiering krävs ]
  • 1959 patenterade Mercedes-Benz en anordning som förhindrar drivhjul från att snurra genom att ingripa vid motorn, transmissionen eller bromsarna. 1987 ansökte Mercedes-Benz om sitt patent genom att introducera ett dragkontrollsystem som fungerade under både bromsning och acceleration.
  • Ett låsningsfritt bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9. De blev standard på W126 S-klass som började tillverkas 1979 och såldes först på de flesta marknader 1980.
  • Airbags introducerades för första gången på den europeiska marknaden, från och med modellåret 1981 S-klass.
  • Mercedes-Benz var först med att introducera försträckare för säkerhetsbälten på 1981 års S-klass. I händelse av en krock kommer en förspännare att dra åt bältet omedelbart, vilket tar bort eventuellt "slack" i bältet, vilket förhindrar den åkande från att rycka framåt vid en krock.
  • I september 2003 introducerade Mercedes-Benz världens första sjuväxlade automatiska växellåda kallad " 7G-Tronic" .
  • Electronic Stability Program (ESP), bromsassistans och många andra typer av säkerhetsutrustning utvecklades, testades och implementerades i personbilar – först – av Mercedes-Benz. Mercedes-Benz har licensierat några av sina innovationer för användning av konkurrenter. Som ett resultat är crumple zones och ABS nu standard på alla moderna fordon. [ verifiering behövs ]
Mercedes M156 motor
  • (W211) E320 CDI som har en turboladdare med variabel geometri (VGT) 3,0-liters V6 common rail -dieselmotor (som producerar 224 hk eller 167 kW), satte tre världsrekord i uthållighet . Den tillryggalade 100 000 miles (160 000 km) på rekordtid, med en medelhastighet på 224,823 km/h (139,70 mph). Tre identiska bilar körde uthållighetsloppet (en satt över rekordet) och de andra två bilarna satte världsrekord för tid det tog att tillryggalägga 100 000 kilometer (62 137 mi) respektive 50 000 miles (80 000 km). Efter att alla tre bilarna hade slutfört körningen var deras sammanlagda distans 300 000 miles (480 000 km) (alla rekord var FIA-godkända). [ förtydligande behövs ]
  • Mercedes-Benz var pionjär med ett system som heter Pre-Safe för att upptäcka en förestående krasch – och förbereder bilens säkerhetssystem för att reagera optimalt. Den beräknar också den optimala bromskraften som krävs för att undvika en olycka i nödsituationer och gör den omedelbart tillgänglig när föraren trycker ner bromspedalen. De åkande förbereds också genom att dra åt säkerhetsbältet, stänga takluckan och fönstren och flytta sätena till optimalt läge.
  • Med 181 hästkrafter per liter var M133-motorn installerad i Mercedes-Benz A45 AMG (i juni 2013) den mest kraftfulla serietillverkade fyrcylindriga turboladdade motorn och har en av de högsta effekttätheterna i ett passagerarfordon.

Mercedes-Benz vann Safety Award vid 2007 års What Car? Utmärkelser.

Robotbilar

Huvudartikel: Förarlös bil

På 1980-talet byggde Mercedes världens första robotbil, tillsammans med teamet av professor Ernst Dickmanns vid Bundeswehr University München . Delvis uppmuntrad av Dickmanns framgångar initierade Europeiska unionens EUREKA- program 1987 Prometheus-projektet om autonoma fordon, finansierat till nästan 800 miljoner euro. 1995 tog Dickmanns omarbetade autonoma S-klass Mercedes en lång resa från München i Bayern till Köpenhamn i Danmark och tillbaka. På motorvägar uppnådde roboten hastigheter över 175 km/h (109 mph) (tillåtet i vissa områden av den tyska Autobahn ).

I oktober 2015 introducerade företaget Vision Tokyo, en självkörande elektrisk skåpbil med fem säten som drivs av ett hybridvätebränslecellsystem. Den supersnygga skåpbilen utses som "en chill-out-zon mitt i megacitytrafikkaoset."

Tuners

Flera företag har blivit biltuners (eller modifierare) av Mercedes Benz, för att öka prestanda och/eller lyx till en given modell. AMG är Mercedes-Benz interna prestationsjusteringsdivision, specialiserad på högpresterande versioner av de flesta Mercedes-Benz bilar. AMG-motorer är alla handbyggda och varje färdig motor får en etikett med signaturen från ingenjören som byggde den. AMG har varit helägt av Mercedes-Benz sedan 1999. 2009 års SLS AMG , en återupplivning av 300SL Gullwing, är den första bilen som är helt utvecklad av AMG.

Sponsringar

Mercedes-Benz sponsrar det tyska fotbollslandslaget .

Inom fotboll (fotboll) sponsrade Mercedes-Benz Tysklands landslag fram till 2018. Mercedes-Benz sponsrar Bundesligaklubben VfB Stuttgart och ger namnrättigheterna till deras stadion, Mercedes -Benz Arena . Företaget hade tidigare ett tioårigt namnrättskontrakt till Caesars Superdome , en amerikansk fotbollsstadion i New Orleans , från 2011 till 2021. Den 24 augusti 2015 tillkännagavs Mercedes-Benz som namnrättssponsor för Atlanta Falcons nya hem, Mercedes-Benz Stadium , (Mercedes-Benz amerikanska huvudkontor ligger i Greater Atlanta ) som öppnade i augusti 2017.

Mercedes-Benz arbetade med den engelske magikern Steven Frayne, även känd som Dynamo , för att skapa en video som heter Dynamo vs Coulthard. Formel 1 - föraren David Coulthard körde Dynamo runt en bana i racerhastighet i en Mercedes-Benz SL63 AMG , innan Dynamo framgångsrikt körde runt samma bana i samma bil med ögonbindel och omgiven av pyroteknik. Stuntet var en del av finalen för serie 3 av Dynamo: Magician Impossible, som visades på den brittiska tv-kanalen Watch .

För att främja lanseringen av Mario Kart 8 samarbetade Nintendo och Mercedes-Benz för att ha tre av sina bilar i sin historia , 2014 Mercedes-Benz GLA , 1957 SL 300 Roadster och 1934 W25 Silver Arrow som kartar i spelet . Som en del av partnerskapet Mario , Luigi och Peach upp i japanska reklamfilmer för att marknadsföra 2014 års Mercedes-Benz GLA.

Mercedes-Benz valdes av Mitsubishi Electric som officiell sponsor för AFF Mitsubishi Electric Cup 2022, tillsammans med Maspion Holdings , Wuling , Gree , Yanmar och Tiger Brokers.

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Se även: Daimler AG – Bibliografi och lista över Mercedes-Benz-fordon – Bibliografi
  •   Abele, Rüdiger; Thomas, Peter (2007). Drivkraft: 70 år av Mercedes-Benz dieselteknik . Bielefeld, Tyskland: Delius Klasing. ISBN 9783768819299 .
  •   Adler, Dennis (2001). Mercedes-Benz: Silver Star Century . First Gear-serien. Osceola, WI, USA: MBI Publishing Company. ISBN 0760309493 .
  •   —————— (2006). Daimler och Benz: The Complete History - The Birth and Evolution of the Mercedes-Benz . New York: HarperCollins. ISBN 0060890266 .
  •   —————— (2008). Mercedes-Benz . First Gear-serien. Minneapolis, MN, USA: Motorböcker. ISBN 978-0760333723 .
  •   Alfieri, Bruno; Meier, Richard ; Piano, Renzo (1995). Form. Mercedes-Benz: Skönhetens rötter och skäl . Milano: Automobilia. ISBN 887960080X .
  •   Boesen, Victor; Grad, Wendy (1981). Mercedes-Benz boken . Garden City, NY, USA: Doubleday. ISBN 0385125542 .
  •   Butterfield, Leslie (2005). Enduring Passion: The Story of the Mercedes-Benz Brand . Chichester, Storbritannien: John Wiley & Sons. ISBN 047001802X .
  •   Engelen, Günter (2002). Mercedes-Benz Personenwagen [ Mercedes-Benz Personbilar ] (på tyska). Vol. Band 3: Seit 1986 [Volym 3: Sedan 1986]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021692 .
  •   ——————— (2003). Mercedes-Benz Personenwagen [ Mercedes-Benz Personbilar ] (på tyska). Vol. Band 4: Seit 1996 [Volym 4: Sedan 1996]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613023482 .
  •   Heilig, John (1998). Mercedes: Inget annat än det bästa . London: Apple Press. ISBN 1850768587 .
  •   Hille-Priebe, Nicole (2008). Bolsinger, Markus (red.). Design av Mercedes-Benz . Bielefeld, Tyskland: Delius Klasing. ISBN 9783768825375 .
  •   Hoppe, Heinz C. (1992). Serving the Star Around the World: det "enkla livet" i Östpreussen till Daimler-Benz styrelse . München: Südwest Verlag. ISBN 3517013609 .
  •   Kimes, Beverly Rae (1986). The Star and the Laurel: The Centennial History of Daimler, Mercedes och Benz, 1886-1986 . Montvale, NJ, USA: Mercedes-Benz i Nordamerika. ISBN 0936573015 .
  •   Kittler, Eberhard (2001). Deutsche Autos [ tyska bilar ] (på tyska). Vol. Band [Volym] 6: sedan [sedan] 1990 – Mercedes, Ford, Opel och Porsche. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613020521 .
  •   ——————— (2005). Deutsche Autos [ tyska bilar ] (på tyska). Vol. Offroader und SUV - seit [sedan] 1945. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 361302490X .
  •   Langworth, Richard M. (1984). Mercedes-Benz: De första hundra åren . New York: Beekman Books. ISBN 0517381990 .
  •   Legate, Trevor (2010). Den ultimata historien om Mercedes-Benz: Från den flamboyanta 540K och den fantastiska 300SL Gullwing till dagens SLS AMG superbil . Bath, Somerset, Storbritannien: Parragon Books. ISBN 9781407549798 .
  •   Lewandowski, Jürgen, red. (1986). Mercedes-Benz, 1886-1986 (på engelska, franska och tyska). Vol. Set med två volymer. Lausanne: Edita. ISBN 2880011949 .
  •   —————————— (2004). Mercedes-Benz: Typen und Geschichte [ Mercedes-Benz: Typer und History ] (på tyska). Bielefeld, Tyskland: Delius Klasing. ISBN 376881534X .
  •   Löwisch, Roland (2019). Mercedes-Benz: Sternstunden der Autogeschichte [ Mercedes-Benz: Star Moments in Auto History ] (på tyska). Königswinter, Tyskland: Heel Verlag. ISBN 9783958439405 .
  •   Ludvigsen, Karl E. (1962). Mercedes-Benz guide . New York: Sports Car Press. OCLC 1004806664 .
  •   Michelli, Joseph A. (2016). Driven to Delight: Leverera kundupplevelse i världsklass på Mercedes-Benz Way . New York: McGraw-Hill Education. ISBN 9780071806305 .
  •   Niemann, Harry [på tyska] (2008). Sternenmaler: Mercedes-Benz-Werbung aus einem Jahrhundert [ Star Painters: Mercedes-Benz Advertisements from a Century ] ( på tyska). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613028647 .
  •   Oswald, Werner [på tyska] (2001). Deutsche Autos [ tyska bilar ] (på tyska). Vol. Band [Volym] 2: 1920–1945. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021706 .
  •   ——————— (2001). Deutsche Autos [ tyska bilar ] (på tyska). Vol. Band [Volume] 4: 1945–1990 Audi, BMW, Mercedes, Porsche och andra [och andra]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021315 .
  •   ——————— (2001). Mercedes-Benz Personenwagen [ Mercedes-Benz Personbilar ] (på tyska). Vol. Band 2: 1945–1985 [Volym 2: 1945–1985]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021684 .
  •   Peters, Wolfgang; Zöllter, Jürgen (2004). Utmaningen: Att accelerera varumärket Mercedes-Benz . Bielefeld, Tyskland: Delius Klasing. ISBN 3768815951 .
  • Roleff, Paul (2000). Southern Star: Mercedes-Benz i Australien . Mulgrave, Vic, Australien: DaimlerChrysler Australien/Stillahavsområdet.
  •   Schildberger, Friedrich (1978). Chronik Mercedes-Benz Fahrzeuge und Motoren [ Chronicle Mercedes-Benz Vehicles and Motors ] (på tyska) (6:e, utökade upplagan). Stuttgart-Untertürkheim: Daimler-Benz AG. OCLC 312295896 .
  •   Scott-Moncrieff, David (1979) [1955]. Three-Pointed Star: The Story of Mercedes-Benz (rev. och uppdaterad utgåva). London: Gentry Books. ISBN 0856140589 .
  •   Seiff, Ingo (1989). Mercedes-Benz: Portrait of a Legend . London: Macdonald Orbis. ISBN 0356176177 .
  •   Simsa, Paul; Spross, Hans Jürgen; Wendt, Horst I. (1995). Der Stern ihrer Sehnsucht: Plakate und Anzeigen von Mercedes-Benz: Zeitdokumente der Gebrauchskunst von 1900 bis 1960 [ The Star of your Longing: Posters and Advertising from Mercedes-Benz: Contemporary documents of used art from 1900 to 1960 ] ( på tyska). Ostfildern-Ruit, Tyskland: Hatje Cantz Verlag. ISBN 3893227067 .
  •   Sparrow, David; Stobbs, William (1993). Mercedes-Benz Legends . Osprey Classic Marques-serien. London: Osprey Publishing. ISBN 1855322919 .
  •   Staud, René (2019). Art of Mercedes (på engelska och tyska). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613041356 .
  •   Steinwedel, Louis William (1979). Mercedes-Benz berättelse . Chicago: Rand McNally. ISBN 0528880306 .
  •   Ullyett, Kenneth (1966). Mercedes-Benz Companion . London: Stanley Paul. OCLC 930477713 .
  •   Vann, Peter (1995). Fantastiska Mercedes-Benz bilar . Osceola, WI, USA: Motorbooks International. ISBN 0760300151 .
  •   Vieweg, Christof (2016). Mercedes-Benz das Buch: Geschichte, Technik, Design [ Mercedes-Benz The Book: History, Technology, Design ] (på tyska). Sipplingen, Tyskland: Edition SternZeit. ISBN 9783981735345 .
  •   Vlasic, Bill; Stertz, Bradley A. (2000). Tagen for a Ride: Hur Daimler-Benz körde iväg med Chrysler . New York: William Morrow. ISBN 0688173055 .
  •   Waller, David (2001). Wheels on Fire: The Amazing Inside Story of the DaimlerChrysler Merger (rev. och uppdaterad utgåva). London: Coronet. ISBN 0340770376 .
  •   Ward, Rod (2018). Mercedes-Benz del ett: vägbilarna . Auto Review-serien, nr. 143. Leeds, Storbritannien: Zeteo Publishing. OCLC 1181036366 .
  •   Wood, Jonathan, red. (1985). Tysklands stora märken . London: Octopus Books. ISBN 0706422562 .
  •   Wright, Nicky (1991). Mercedes: The Enduring Legend . New York: Gallery Books. ISBN 0831758562 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz&oldid=1142559068 "