Champ Car World Series

Champ Car World Series
Kategori	Öppet hjul
Land	Internationell
Invigningssäsong	2004
Vikt	2008
Motorleverantörer	Cosworth
Sista förarmästare	Sébastien Bourdais (2007)
Siste konstruktörsmästare	Panoz (2007)

Champ Car World Series ( CCWS ) var serien som sanktionerats av Open-Wheel Racing Series Inc., eller Champ Car , ett sanktionsorgan för amerikansk bilracing med öppna hjul som fungerade från 2004 till 2008. Det var efterföljaren till Championship Auto Racing Teams (CART), som sanktionerade 'PPG Indy Car World Series från 1979 tills det upplöstes efter säsongen 2003.

Fordon

Sebastien Bourdais på Long Beach 2005.

Champ Cars var ensitsiga racingbilar med öppna hjul , med mittmonterade motorer. Champbilar hade skulpterade undersidor för att skapa markeffekt och framträdande vingar för att skapa downforce . Bilarna skulle använda ett annat aerodynamiskt kit vid tillfällen de tävlade på en oval.

Med låga medel frystes utvecklingen effektivt med fokus på att utveckla ett universellt chassi, och serien kördes generellt på CART-spec 2002 Lola chassi från 2003 till 2006. Det nya chassit utvecklades av Panoz och debuterade 2007 som Panoz DP01 . Chassit togs emot väl av förare och fans.

Serien leasade 750 hk 2,65 L V-8 turboladdade Cosworth XFE-motorer till team, som hade köpts av CART för säsongen 2003.

Historia

CART, efter avgången av ett antal topplag och motortillverkare till rivaliserande Indy Racing League , förklarade sig i konkurs efter säsongen 2003. Gerald Forsythe , Kevin Kalkhoven och Paul Gentilozzi grundade Open-Wheel Racing Series LLC för att bjuda på CARTs tillgångar och fortsätta serien som sin egen enhet. IRL hade för avsikt att bjuda ett högre belopp men hade bara förbundit sig att köpa seriens Cosworth-motorer och sanktionskontraktet för Long Beach Grand Prix , i praktiken för att göra serien ohållbar och tillåta ett övertagande på deras villkor. OWRS var framgångsrik, eftersom dess bud tillät den högsta sannolikheten att CART-leverantörer skulle få betalt.

När CARTs tillgångar var säkrade började serien en stor satsning för att kunna ställa upp tillräckligt många bilar och förare för April Long Beach Grand Prix, med de sista förarna tillkännagav strax innan träningen började. Serien innehöll tre långvariga CART-lag, Forsythe Championship Racing , Newman/Haas Racing och Dale Coyne Racing . OWRS blev också ägare till Trans-Am Series och Atlantic Championship . Champ Car kunde upprätthålla ett fullt fält och de flesta av CARTs sanktionsavtal för gatukretsar för 2004.

Champ Car flyttade så småningom till ett "de facto" format för alla vägbanor. Serien skulle experimentera med dramatiska regeländringar, inklusive speciella sammansatta däck som skulle användas för en fast del av loppet, stående starter och tidsbestämda lopp.

Både Champ Car och IRL fortsatte att lida av minskade fält, sponsring och TV-betyg. Sammanslagningssamtalen 2006 stoppades efter oenighet om Champ Cars kommande Panoz-chassi och läckta detaljer om en delad ny serie upprörd IMS. Säsongen 2007 drogs Bridgestone och Ford tillbaka som en presentation av sponsorer och några tävlingsinställda.

I januari 2008 fruktade både IRL och Champ Car att de inte hade tillräckligt med deltagande bilar för att upprätthålla sina minimikrav för TV- och sanktionskontrakt. Efter framgångsrika fusionsförhandlingar, i mitten av februari 2008, godkände Champ Car konkurs för att underlätta ett principavtal den 22 februari om att gå samman med IRL. IRL köpte CCWS:s sanktionskontrakt, Champ Car Mobile Medical Unit, seriens historia och goodwill för 6 miljoner dollar, där Forsythe och Kalkhoven skrev på ett konkurrensklausul i utbyte mot 2 miljoner dollar vardera.

Medan den första "sammanslagna" händelsen i den omdöpta " IndyCar Series" var GAINSCO Auto Insurance Indy 300 från Homestead-Miami Speedway den 29 mars 2008, på grund av en schemaläggningskonflikt med 2008 års Indy Japan 300 , 2008 års Toyota Grand Prix. Long Beach hölls den 20 april 2008, som ett Champ Car-sanktionerat evenemang med CCWS-specifika Panoz-Cosworth-bilar och vinnarna fick IRL-poäng, med evenemanget beskrivet som ett sista firande av CART/CCWS.

Tv

Spike TV sände alla lopp 2004, med utvalda tävlingar som sändes på HD-kanalen HDNet .

Under 2005 och 2006 delades täckningen mellan NBC, CBS och Speed Channel. 2007 delades täckningen mellan NBC, CBS, ABC, ESPN, ESPN2 och ESPN Classic .

Mästare

Säsong	Förare	Team	Chassi/Motorkupa	Jim Trueman Årets Rookie
Bridgestone presenterar Champ Car World Series Powered by Ford
2004	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing	Lola / Cosworth – Ford	AJ Allmendinger
2005	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing	Lola / Cosworth – Ford	Timo Glock
2006	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing	Lola / Cosworth – Ford	Will Power
Champ Car World Series
2007	Sébastien Bourdais	Newman/Haas/Lanigan Racing	Panoz / Cosworth	Robert Doornbos

Whitaker, Sigur E. (2015). The Indy Car Wars: The 30 Year Fight for Control of American Open-Wheel Racing . North Carolina: McFarland and Company. ISBN 978-1-4766-1980-4 .