Lista över poängsystem för Formel 1-VM
.jpg)
| Formel ett |
|---|
Formel 1 , förkortat till F1, är den högsta klassen av serier med öppna hjul för bilracing som administreras av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), motorsportens världsstyrande organ. "Formeln" i namnet anspelar på en serie regler som fastställts av FIA som alla deltagare och fordon måste följa. F1 -VM-säsongen består av en serie lopp, kända som Grands Prix , vanligtvis på specialbyggda banor , och i några fall på stängda stadsgator . Ett poängsystem används för varje Grand Prix som hålls under loppet av F1-säsongen för att fastställa resultatet av två årliga mästerskap, ett för förare ( World Drivers' Championship ) sedan 1950 , och ett för konstruktörer ( World Constructors' Championship ) sedan 1958 . Varje förare samlar mästerskapspoäng individuellt i World Drivers' Championship och kollektivt för laget de tävlar för i World Constructors' Championship. Vid slutet av säsongen presenteras båda mästerskapen officiellt i slutet av säsongen FIA:s prisutdelning hålls på olika platser till deltagaren och laget med flest poäng.
Från och med Abu Dhabis Grand Prix 2022 har 348 förare fått förarmästerskapspoäng och 70 av 170 lag har fått poäng för konstruktörsmästerskapen i 1 079 världsmästerskapslopp. Lewis Hamilton har den högsta poängsumman för Drivers' Championship med 4405,5, Sebastian Vettel är tvåa med 3098 och Fernando Alonso är trea med 2061. Scuderia Ferrari har rekordet för de högsta Constructors' Championship-poäng totalt med 9266. Mercedes är tvåa med 6813,5 och McLaren är trea med 5989,5. Mellan 1950 och 1957 tilldelades förare en lika stor poängfördelning om de delade bil med en annan eller för att ha kört samma snabbaste varv som en annan. Vid två tillfällen som involverade tre förare, var andra förare av lag som officiellt anmälde endast en bil inte berättigade till poäng.
Robert Kubica väntade längst mellan två poäng – 8 år och 256 dagar – mellan Abu Dhabis Grand Prix 2010 och Tysklands Grand Prix 2019 . Michael Schumacher har längst tid mellan sin första poäng och sin sista. Han uppnådde sin första poäng vid Italiens Grand Prix 1991 och hans sista vid Brasiliens Grand Prix 2012, en tidsperiod på 21 år, 2 månader och 17 dagar. Hamilton har rekordet för flest poäng i rad vid 48 Grands Prix i följd från 2018 års brittiska Grand Prix till Bahrains Grand Prix 2020 . Max Verstappen är den yngsta föraren att räkna ihop en mästerskapspoäng; han slutade sjua vid Malaysian Grand Prix 2015 när han var 17 år och 180 dagar gammal. Philippe Étancelin är den äldsta föraren som fått en mästerskapspoäng; han var 53 år och 249 dagar gammal när han slutade femma i Italiens Grand Prix 1950 .
Historia
Poängen har ändrats flera gånger genom F1-historien. Deltagare i varje säsong fram till 1990 kunde endast uppnå Drivers' Championship-poäng för sina bäst placerade avslut i ett specificerat maximalt antal lopp. Fram till 1979 , de flesta år såg endast den högst rankade deltagaren i varje Grand Prix för varje konstruktör som bidrog med poäng till förartiteln. Från 1950 till 1959 , de fem bästa i varje lopp plus det snabbaste varvet setter räknade poäng. Formatet utökades till att inkludera de första sex som slutade i varje tävling mellan 1960 och 2002 men utan poäng för snabbaste varv. 2003 reviderade FIA strukturen till de åtta bästa i varje lopp . FIA utökade systemet igen till att omfatta de tio första Grand Prix-deltagarna 2010 . Varje Grand Prix-vinnare fick 8 poäng från 1950 till 1960 , 9 från 1961 till 1990 , 10 mellan 1991 och 2009 , och 25 sedan 2010 .
Halva poäng delades ut för sex Grands Prix som rödflaggades innan en viss tröskel i en tävlingsprogression nåddes (vid olika tidpunkter antingen 60 % eller 75 % av den schemalagda tävlingsdistansen); Från omkring 1977 till 1980 fram till slutet av säsongen 2021 kunde inga poäng samlas om ett lopp skulle avslutas tidigt med ledaren som hade genomfört två eller färre varv. Från 2022 och framåt, efter Belgiens Grand Prix 2021, där halva poäng tilldelades de tio första slutspelarna trots att inga racingvarv genomfördes, är standarderna för att en förare kan räkna mästerskapspoäng om ett Grand Prix avbryts innan hela distansen har tillryggats och inte startas om, ändrades till ett system med gradvis skala. Inga poäng kan tas om inte två eller flera tävlingsvarv genomförs av tävlingsledaren utan inblandning av tävlingsledaren. säkerhetsbil eller virtuell säkerhetsbil . Endast förare som slutar på de fem bästa platserna är berättigade till mästerskapspoäng om tävlingsledaren klarar mer än två tävlingsvarv men täcker mindre än 25 % av tävlingsdistansen. Det går över till de nio bästa platserna om tävlingsledaren klarar mellan 25 % och 50 % av tävlingsdistansen. Om tävlingsledaren täcker mellan 50 % och 75 % av tävlingsdistansen räknar deltagarna som slutar på de tio bästa platserna poäng. Fulla mästerskapspoäng räknas om tävlingsledaren klarar 75 % eller mer av den schemalagda tävlingsdistansen. Efter initial förvirring över hur poäng tilldelades vid Japanska Grand Prix 2022 , FIA klargjorde att förarna också är berättigade till hela poäng om loppet avslutas under grön flagg, oavsett procentandelen av den planerade tävlingsdistansen som har tillryggats.
Sprintkvalet introducerades 2021 för att sätta startordningen vid tre Grands Prix den säsongen och de tre bästa som slutade i vart och ett av dessa minilopp fick poäng. De första åtta förarna tilldelas poäng i de tre sprinttävlingarna 2022.
Bonuspoängen för snabbaste varv återinfördes 2019 men endast förare och konstruktörer som slutade bland de tio bästa är berättigade att ta poängen. Från 2022 tilldelas den snabbaste varvpoängen endast om 50 % eller mer av den schemalagda tävlingsdistansen är klar. Till skillnad från vissa andra motorracingserier (t.ex. IndyCar-serien ) har F1 aldrig gett extrapoäng till förare för att ha lett det högsta antalet varv eller kvalificerat sig på pole position .
Poängsystem
| Årstider | 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:a | 9:e | 10:e | Snabbaste varvet | Förarmästerskap | Konstruktörernas mästerskap | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 – 1953 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | 4 | N/A | |
| 1954 | 5 | |||||||||||||
| 1955 | ||||||||||||||
| 1956 – 1957 | ||||||||||||||
| 1958 | 6 | |||||||||||||
| 1959 | 5 | |||||||||||||
| 1960 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 6 | ||
| 1961 | 9 ( D ) | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 5 | ||
| 8 ( C ) | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | ||||
| 1962 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | |||
| 1963 – 1965 | 6 | |||||||||||||
| 1966 | 5 | |||||||||||||
| 1967 | 9 (5 från första 6, 4 från sista 5) | |||||||||||||
| 1968 | 10 (5 från både första och sista 6) | |||||||||||||
| 1969 | 9 (5 från första 6, 4 från sista 5) | |||||||||||||
| 1970 | 11 (6 från första 7, 5 från senaste 6) | |||||||||||||
| 1971 | 9 (5 från första 6, 4 från sista 5) | |||||||||||||
| 1972 | 10 (5 från både första och sista 6) | |||||||||||||
| 1973 – 1974 | 13 (7 från första 8, 6 från sista 7) | |||||||||||||
| 1975 | 12 (6 vardera från första och sista 7) | |||||||||||||
| 1976 | 14 (7 från var och en av de första och sista 8) | |||||||||||||
| 1977 | 15 (8 från första 9, 7 från sista 8) | |||||||||||||
| 1978 | 14 (7 från var och en av de första och sista 8) | |||||||||||||
| 1979 | 8 (4 från första 7, 4 från sista 8) | Allt | – | |||||||||||
| 1980 | 10 (5 från både första och sista 7) | |||||||||||||
| 1981 – 1990 | 11 | |||||||||||||
| 1991 – 2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | Allt | – | |
| 2003 – 2009 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | |||
| 2010 – 2018 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | – | |||
| 2019 – nu | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||
Speciella fall
| Årstider | 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:e | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 2022 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Årstider | Loppets längd genomförd | 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:e | 9:e | 10:e | Snabbaste varvet | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 – 1976 | Mindre än 30 % | – | – | ||||||||||
| Mellan 30 % och 60 % | Halv | ||||||||||||
| Mer än 60 % | Full | ||||||||||||
| 1980 – 2021 | Mindre än två varv | – | |||||||||||
| Mellan två varv och 75 % | Halv | ||||||||||||
| Mer än 75 % | Full | ||||||||||||
| 2022 | Mindre än två hela racingvarv | – | – | ||||||||||
| Mellan två racingvarv och 25 % | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | |||
| 25 %–50 % | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | |||
| 50 %–75 % | 19 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||
| Mer än 75 % för ett lopp som är rödflaggat och inte återupptas eller om loppet återupptas och förkortas genom att tidsgränsen har avslutats under grön flagg med minst två tävlingsvarv. | |||||||||||||
| 2023 -nuvarande Som 2022 utom distansbaserat gradvis skalsystem kommer nu att tillämpas i alla fall där ett lopp slutför mindre än 75 % distans | Full | ||||||||||||
Se även
- Lista över poängsystem för American Championship för bilracing
- Lista över NASCAR poängsystem
- Lista över poängsystem för FIM World Championship
Anteckningar
- Allmänt
-
"Resultat" . Formel 1 . Hämtad 17 mars 2022 .
{{ citera webben }}: CS1 underhåll: url-status ( länk )
- Specifik
Bibliografi
- Guichard, Ami; Wilkins, Gordon (1961). Bilår 1961/62 . Lausanne , Schweiz: Edita SA ISBN 978-88-95234-53-3 .
- Hayhoe, David (1989). Kimberley Grand Prix Data Book: Formel 1 Racing Fakta och siffror 1950 till dags dato . Sparkford , England: Haynes Publishing. ISBN 0-946132-63-1 – via Öppet bibliotek .
- Hughes, Mark ; Tremayne, David (2002). The Concise Encyclopedia of Formula 1 . Bath , England: Parragon. ISBN 0-75258-766-8 – via Öppet bibliotek .
- Arron, Simon; Dodgins, Tony (2022). Formel 1: The Pinnacle: De avgörande händelserna som gjorde Formel 1-motorsportens största serie . Brighton, England: Ivy Press. ISBN 978-0-7112-7420-4 .