Bilindustrin i Brasilien

Mercedes-Benz fabrik i metroområdet i São Paulo
Jeep Renegade tillverkad i Brasilien, i stadsdelen Recife
Första BMW 328i ActiveFlex tillverkad i Brasilien, vid Araquari -fabriken, i metroområdet Joinville . Bilen var signerad av alla arbetare på produktionslinjen.
John Deere tillverkar jordbruksmaskiner i Brasilien .

Den brasilianska bilindustrin samordnas av Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), skapad 1956, som inkluderar biltillverkare (bilar, lätta fordon, lastbilar, bussar och jordbruksmaskiner ) med fabriker i Brasilien. Anfavea är en del av Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA), baserad i Paris. År 2021 översteg den årliga produktionen 2,2 miljoner fordon , den 8:e största i världen .

De flesta stora globala fordonsföretag finns i Brasilien, såsom: BMW , BYD , Chery , Ford , Geely , General Motors , Honda , Hyundai , JAC Motors , Kia , Land Rover , Lexus , Lifan , Mercedes-Benz , Mitsubishi , Nissan Motors , Renault , Stellantis , Subaru , Toyota , Volkswagen , Volvo Lastvagnar med flera och även de invigda nationella företagen som Agrale , Marcopolo , Randon , Troller , med flera. Tidigare fanns det nationella märken som DKW Vemag, FNM och Gurgel . Vissa traditionellt producerade modernt utrustade kopior av äldre modeller.

Vissa företag som Rolls-Royce och Porsche förlitar sig på lokala distributörer för att importera sina fordon, men märken med lokala fabriker, som Honda och Chevrolet , kan också importera några av deras modeller.

Historia

BMW X1 Activeflex (flexibelt bränsle) tillverkad i Brasilien
Mercedes-Benz buss tillverkad i Brasilien, som trafikerar staden Rio de Janeiro
Marcopolo- buss, tillverkad i Brasilien, i staden Curitiba
Fiat Chrysler Automobiles produktion i stadsdelen Recife
Volvobussar tillverkade i Brasilien, trafikerar tunnelbaneområdet São Paulo
Mercedes-Benz polisbil, tillverkad i Brasilien, i staden Rio de Janeiro
Mercedes-Benz mikrobuss tillverkad i Brasilien, som trafikerar staden Porto Alegre
Volvobuss , tillverkad i Brasilien, i staden Curitiba

Den första brasilianska bilindustrin var verk av Henry Ford , som startade det brasilianska dotterbolaget till Ford Motor Company 1919. 1921 öppnade Ford sin egen produktionsanläggning och följdes av General Motors 1926. 1928 etablerade Ford Fordlândia , en industridistrikt i Amazonas regnskog . Distriktet är inte längre i bruk men såg en befolkningsökning jämfört med början av 2000-talet, då ungefär 90 personer bodde i staden.

1956 tillverkades Romi- Isetta , en tidig brasiliansk bil, med licensköp av italienska Iso. 1958 började Toyota producera sin berömda Bandeirante . 1959 byggdes den första Volkswagen- fabriken, den började tillverka Type 2 , som föregick den berömda skalbaggen . Samtidigt började en brasiliansk entreprenör, Sebastiao William Cardoso, tillverka en elektrisk liten jeep som heter Tupi.

I slutet av 1950-talet började Chevrolet och Ford tillverka pickup-bilar, och på 1960-talet, bilar och kommersiella fordon, tog GM också med sig bussar. 1967 Puma sälja sportbilar. Italienska Fiat etablerade sin första fabrik på 1970-talet, och Mercedes Benz började tillverka lastbilar och bussar under 1950-talet och öppnade en bilfabrik 1998. Dessa företag dominerade den brasilianska marknaden fram till mitten av 1990-talet, då den brasilianska marknaden äntligen öppnades till import. På 1990-talet bosatte sig fler bilföretag och öppnade fabriker i Brasilien.

Bilindustrin i Brasilien säljer till hela Latinamerika och världen. Under de senaste åren har den brasilianska bilindustrin vuxit snabbt och attraherat investeringar från de största globala biltillverkarna. Under 2007 ökade produktionen med 14 % jämfört med 2006 års siffror och nådde mer än 4 miljoner fordon.

I oktober 2012 godkändes Inovar-Auto-programmet genom dekret med de teoretiska målen att uppmuntra biltillverkare att producera mer bränslesnåla fordon och investera i den nationella fordonsindustrin, genom att hantera skatteundantag ( IPI = Tax over Industrialized Product). Programmet har dock fått kritik, särskilt av protektionism . Landet har nyligen förlorat en WTO- tvist mot skatteförmåner och olaglig protektionism. Inovar-Auto-programmet avslutades i december 2017 och ersattes av Route 2030-programmet.

Tidslinje

1890-talet

1900-talet

  • 1903 ( 1903 ) : Först registrerad bil, som tillhörde Francisco Matarazzo , registrerad i São Paulo , med den första registreringsskylten, P-1.
  • 1904 ( 1904 ) : Den första Ford som såldes i landet var Model A , importerad av Fords representant William T. Right.
  • 1907: Dumont grundade Automóvel Clube do Brasil (ACDB) och kämpade för säkerhetsbestämmelser. President Affonso Pena var den första brasilianska presidenten som transporterades i ett motorfordon, från Charron, Girardot et Voigt .
  • 1908–1909: Den första bilresan från Rio de Janeiro till São Paulo inträffade den 7 mars, utförd av greven av Lesdain, Jacques Bouly de Lesdain , hans fru och två förare; de reste 700 km (430 miles) på 33 dagar, ombord på en Brasier . Bouly de Lesdain besteg också Corcovado . Inspirerade av idén bestämde sig bröderna Paulo och Antônio Prado för att åka från São Paulo till Santos , rutten var klar på 37 timmar, på en Motobloc . Resan till Santos anses vara grunden för vägutvecklingen i Brasilien; Oberoende importörer börjar ta med Ford Model T; Fordonet som användes av Affonso Pena skadades, det ersattes så småningom av Renault Tybe CB . 1909, tillbaka i Brasilien, reste Jacques Bouly de Lesdain 180 km (110 miles), från São Paulo till Campinas på 25 timmar.

1910-talet

  • 1911: Den första brasilianska biltidningen, "Revista de Automóveis", lanserades i Rio de Janeiro av Automóvel Clube do Brasil, grundad av Santos Dumont; samlingen kan observeras i Automotive Press Museum (Miau), i São Paulo.
  • 1908-1913: Den första resan med bil från Rio de Janeiro till São Paulo var 1908. Den första resan med bil från São Paulo till Curitiba var 1913.
  • 1917: Vid det här laget hade delstaten São Paulo en flotta på 2 600 motorfordon. År 1918 körde den första kvinnliga föraren i São Paulo, hustru till befälhavaren i Santos hamn , sin bil under protest från traditionella familjer.
  • 1919: Den första bilindustrin i Brasilien implementerades av Henry Ford . Fords huvudkontor i USA öppnar en statlig filial, med ett startkapital på 25 000 USD (motsvarande 390 739 USD 2021). Modell T- och TT-lastbilar började monteras i São Paulo.

1920-talet

  • 1921: Den brasilianska Ford-filialen flyttar in i sin egen byggnad i stadsdelen Bom Retiro och öppnar sin egen produktionsanläggning, känd som Solon Plant. Motorvägen São Paulo-Campinas invigdes av Washington Luís , den första motorvägen som byggdes specifikt för bil- och lastbilstrafik.
  • 1924: Den första brasilianska bilutställningen, en föregångare till São Paulo International Motor Show , hölls av Ford, på Palace of Industry i São Paulo, nära Tamanduateí River ; Minst 30 000 fordon cirkulerade redan på landets gator.
  • 1925: General Motors öppnade sin första filial i Ipiranga , São Paulo.
  • 1926 ( 1926 ) : International Harvester do Brasil, en lastbilstillverkare, grundades. Det var den första biltillverkaren inom kommersiella fordonssegmentet att etablera sig i landet.
  • 1927: Den snabba expansionen av produktion och försäljning ledde till att General Motors do Brasil förvärvade ett stort område i São Caetano do Sul, São Paulo. Den 24 september 1927 började man lägga tegel på platsen. Två år senare, i oktober 1929, var fabriken i drift.
  • 1928: Ford Model A, efterföljare till Model T, anländer till Brasilien. Henry Ford skapade Fordlândia , en typisk amerikansk by med 10 000 km 2 (3 900 sq mi) mitt i Amazonas regnskog i Pará.

1930-talet

  • 1930: Ford följdes av samtidigt General Motors med monteringen av de första Chevrolet- bilarna i São Caetano do Sul, São Paulo, där fram till idag, på Avenida Goiás.
  • 1934: Med slutet av Fordlândia bytte Ford en del av marken mot ett annat område, kallat Belterra, där 3,2 miljoner gummiträd planterades, följt av 8 miljoner USD i investeringar; GM tillverkade den första busskarossen tillverkad i Brasilien, gjord av trä.
  • 1939 ( 1939 ) : Massey-Harris öppnade en filial i Porto Alegre. Dess jordbruksmaskiner utförde den första mekaniserade risskörden i Brasilien; Motorvägen São Paulo-Santos fick namnet Via Anchieta .

1940-talet

  • 1940 ( 1940 ) : Interlagos Circuit invigdes. Den första resan från São Paulo till Fortaleza med bil genomfördes i en Chevrolet på 25 dagar.
  • 1941 ( 1941 ) : General Motors och Fords fabriker, såväl som andra tillverkares fabriker, underkastades militärledningen och började montera krigsfordon med några företag som tillverkade komponenter vid deras högkvarter och levererade till Brasilien under lån. Grundandet av Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), i Volta Redonda , Rio de Janeiro, gjuteri och järnverk som betjänar lokalt stål till den egna landsindustrin, som inte är beroende av importerade varor, drabbats av andra världskriget ; Fábrica Nacional de Motores (FNM) är officiellt det första brasilianska företaget inom bilsektorn. Det statligt ägda företaget skapades av Getúlio Vargas och hade sitt huvudkontor i Xerém , Duque de Caxias , och verksamheten inleddes bara några år senare, på grund av svårigheterna orsakade av andra världskriget.
  • 1945 ( 1945 ) : Studebaker Automobile Distributor grundas, vilket gav upphov till Vemag.
  • 1948 ( 1948 ) : General Motors tillverkade den första busskarossen helt i metall med inhemskt råmaterial från CSN.

1950-talet

Jeep Renegade löpande band i tunnelbaneområdet i Recife
  • 1950 ( 1950 ) : FNM undertecknade ett avtal om att tillverka lastbilar med Alfa Romeo .
  • 1951 ( 1951 ) : Associação da Indústria de Peças para Automóveis e Similares grundades, embryot till Sindicato Nacional de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).
  • 1952 ( 1952 ) : Underkommittén för jeepar, traktorer, lastbilar och bilar inrättades i syfte att underlätta investeringar i bilindustrin. Willys Overland grundades.
  • 1953 ( 1953 ) : Volkswagen do Brasil grundades och monteringen började i Ipiranga-kvarteret; Mercedes-Benz grundades i Via Anchieta; Importen av färdigbyggda enheter (CBU) blev förbjuden för att skydda den lokala marknaden; Petrobras , den främsta lokala bränsleleverantören och producenten grundades och implementerades under Juscelino Kubitscheck President Campaign; Ford invigde en tillverkningsanläggning i Ipiranga.
  • 1954 ( 1954 ) : Caterpillar etableras i Santo Amaro , São Paulo, med ett lager för marknadsföring, tillverkning och lagerhållning av komponenter och delar.
  • 1955 ( 1955 ) : Associação Profissional dos Fabricantes de Tratores, Caminhões, Automóveis e Veículos Similares grundades; Första motorblocket gjutet i Brasilien och Latinamerika, beställt av Mercedes-Benz.
    Marcopolo- buss, tillverkad i Brasilien, i staden Belo Horizonte .
  • 1956 ( 1956 ) : Automobilindustrins verkställande grupp, eller GEIA, som skapade lagstiftningen som möjliggjorde bilindustrialiseringen i Brasilien, inrättades; Invigning av Mercedes-Benz fabrik i São Bernardo do Campo; Romi Industries lanserar Romi-Isetta ; National Association of Motor Vehicle Manufacturers, (ANFAVEA) grundades.
  • 1957 ( 1957 ) : Volkswagen öppnade sin största fabrik i landet i São Bernardo do Campo-SP; Ford nationaliserade lastbilstillverkningen; Simca grundades.
  • 1958 ( 1958 ) : Toyotas ankomst, i ett av de viktigaste kapitlen i tillverkarens historia, installerade företaget varumärkets första verksamhet utanför Japan; Willys och Ford öppnade sina första gjutningsanläggningar. Scania började tillverka lastbilar; General Motors invigde ytterligare en fabrik i São Caetano do Sul.
  • 1959 ( 1959 ) : Volkswagen öppnar officiellt sin São Bernardo do Campo-fabrik; Scania öppnar en fabrik i Ipiranga; Karmann-Ghia grundades; Den nationella planen för jordbrukstraktorindustrin skapades för att stimulera produktionen av jordbruksfordon. Samtidigt började en brasiliansk entreprenör att tillverka en elektrisk liten jeep som heter Tupi.

1960-talet

  • 1960 ( 1960 ) : ANFAVEA lanserar den första upplagan av sin statistiska årsbok; Valmet do Brasil grundades med invigningen av en traktorfabrik i Mogi das Cruzes , São Paulo; Companhia Brasileira de Tratores (CBT) etablerades; Ford börjar tillverka traktorer vid fabriken i Ipiranga; Tidningen Quatro Rodas lanserades, den har sedan dess etablerat sig som den viktigaste referensen för den brasilianska bilindustrin; Den första São Paulos internationella bilmässa hölls i Ibirapuera Park , São Paulo.
  • 1961 ( 1961 ) : De första brasilianska kommersiella fordonen exporterades, Mercedes-Benz O-321 exporterades till Argentina och Venezuela; Massey Ferguson invigde en traktorfabrik.
  • 1962 ( 1962 ) : Scania och Toyota invigde sina fabriker, i São Bernardo do Campo; Agrisa, Industria Gaúcha de Implementos Agrícolas, bildades.
  • 1964 ( 1964 ) : Autoesporte, en av de viktigaste biltidningarna i Brasilien, släpptes.
  • 1965 ( 1965 ) : Den första vågen av prisvärda fordon, med lägre pris och skatter släpptes av modellerna DKW-Vemag, Willys och Volkswagen; Agrisa förvärvades och döptes om till Agrale; São Paulo Vehicle Dealers' Association kom att bli nationell till sin omfattning och blev den brasilianska föreningen för auktoriserad återförsäljning av fordon (Abrave) efteråt känd som Fenabrave.
  • 1966 ( 1966 ) : Willys invigde sin Jaboatão dos Guararapes-fabrik i Pernambuco, den första tillverkningsanläggningen i nordöstra regionen ; Chrysler etablerades efter Simcas köp.
  • 1967 ( 1967 ) – 1969: Volkswagen köpte Vemag; Tratores Fiat grundades, Alfa Romeo förvärvade FNM och Puma började sälja sportbilar. Chrysler startade produktionen i Brasilien; Gurgel Motores grundades.

1970-talet

  • 1970 ( 1970 ) : Den 7:e årliga São Paulos internationella bilmässa hölls på Anhembi Convention Center i São Paulo.
  • 1972 ( 1972 ) : Fords "motor- och gjuterifabrik" invigdes, Fords president, Joseph W. O'Neill, tillkännagav mer än 400 miljoner USD (motsvarande 2,4 miljarder USD 2020) i investeringar för expansion av företagets verksamhet i Brasilien.
  • 1975 ( 1975 ) : Anfavea öppnade sitt huvudkontor i São Paulo. Komatsu etablerade sig med en traktortillverkningsanläggning i Suzano , São Paulo. New Holland öppnade en fabrik i Curitiba , Paraná. Det nationella alkoholprogrammet (Proálcool) skapades, programmets huvudmål var att bli mindre beroende av petroleum.
    Mercedes-Benz buss, tillverkad i Brasilien, i staden Belém
  • 1976 ( 1976 ) : Fiat etablerade sin första fabrik i Betim , Minas Gerais. Fiat förvärvade de återstående aktierna i Alfa Romeo och presenterade nya lastbilar, tillverkade i de gamla FNM-filialerna i Xerém. Caterpillar invigd fabrik i Piracicaba , São Paulo. Volkswagen öppnade en fabrik i Taubaté . En Ford traktorfabrik invigdes.
  • 1978 ( 1978 ) : Den brasilianska bilindustrin nådde det historiska märket på en miljon enheter tillverkade under ett enda år. Arbetarrörelser var ansvariga för de första strejkerna inom metallindustrin i São Paulo.
  • 1979 ( 1979 ) : Volvo började tillverka bussar och motorer. Caoa, en Ford-distributör, grundades. Mercedes-Benz öppnade en busstillverkningsanläggning i Campinas. "Lei Ferrari" (Ferrari-lagen), som reglerar kommersiella koncession och distribution av fordon, trädde i kraft. Lagen fastställer jämlikhet i försäljningspriset för fordon och delar till återförsäljare. 2012 framhöll företrädare för regeringen att den så kallade "Ferrari-lagen" var ett av de främsta hindren för att sänka bilpriserna och förhindrar ökad konkurrens på fordonsmarknaden.
Volvobuss , tillverkad i Brasilien, i staden Curitiba

1980-talet

  • 1980 ( 1980 ) : Volvo öppnade en fabrik i Curitiba och började tillverka lastbilar. Volkswagen köpte Chrysler.
  • 1981 ( 1981 ) : Volkswagen började tillverka lastbilar i Resende , Rio de Janeiro. Agrale började tillverka lastbilar och motorcyklar.
  • 1986 ( 1986 ) : Ford köpte New Holland. Proconve, Automotive Vehicle Air Pollution Control Program skapades.
  • 1987 ( 1987 ) : Ford och Volkswagen gick samman för att skapa Autolatina ; Anfavea öppnade ett kontor i Brasília .
  • 1989 ( 1989 ) : Volkswagen lanserade det första fordonet med elektronisk bränsleinsprutning på den lokala marknaden, Gol GTi.

1990-talet

Volvobuss , tillverkad i Brasilien, i staden Belo Horizonte
  • 1990 ( 1990 ) : Fiat, Ford, General Motors och Volkswagen dominerade bilmarknaden fram till mitten av 1990-talet, och Mercedes-Benz, Scania och Volvo, lastbilsmarknaden under samma period, när den brasilianska marknaden var stängd för import; Fler bilföretag Audi ; bosatte sig och öppnade fabriker i Brasilien, inklusive Nissan, Renault, Peugeot, Citroën, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, BMW, Mercedes-Benz och Fiat förvärvade Fords traktorverksamhet; Agrale öppnade ytterligare en fabrik i Caxias do Sul , Rio Grande do Sul; AGCO uppstod i och med förvärvet av Deutz Allis , som tillhörde den tyska koncernen KHD .
  • 1991 ( 1991 ) : Mitsubishi startade sin verksamhet och utsåg en representant som började importera pickupbilar. Land Rover började arbeta med importerade fordon. Citroën tillhandahöll ackreditering till en importör.
  • 1992 ( 1992 ) : Honda påbörjade ytterligare bilverksamhet i Brasilien, importerade fordon och samlade motorcykelproduktionen i sin fabrik i Manaus , Amazonas; Peugeot blev förknippad med en importrepresentant; Renault utsåg en representant och började importera några modeller; Det första bilsektoravtalet skapades.
  • 1993 ( 1993 ) : Nissan började sin verksamhet med import av vissa modeller; Audi utsåg en representant för att importera sina fordon; Det andra bilsektorsavtalet skapades; Programmet "Carro Popular" startades.
  • 1994 ( 1994 ) : Anfavea invigde dokumentationscentret för den brasilianska fordonsindustrin (Cedoc); Den första jordbruksmässan (Agrishow) hölls i Ribeirão Preto ; Hyundai utsåg en representant till Brasilien.
  • 1995 ( 1995 ) : Skapande av det tredje bilsektoravtalet; BMW tog över driften av importerade fordon, som BMW do Brasil.
  • 1996 ( 1996 ) : AGCO förvärvade Iochpe-Maxion och Massey Ferguson i Brasilien; Volkswagen invigde en motortillverkningsfabrik i São Carlos , São Paulo. Volkswagen Caminhões e Ônibus öppnade ytterligare en fabrik i Resende, som producerar det lokalt konstruerade lastbilssegmentet Constellation;
  • 1997 ( 1997 ) : Honda öppnade en fabrik i Sumaré och introducerade den lokaltillverkade Civic; Case Tractors invigde en fabrik i Piracicaba; Peugeot Citroën do Brasil bildades; Komatsu invigde sin andra fabrik i Arujá , São Paulo.
  • 1998 ( 1998 ) : Renault öppnade en fabrik i São José dos Pinhais , Paraná; Mitsubishi inviger en tillverkningsanläggning i Catalão , Goiás; Toyota öppnade en fabrik i Sumaré och introducerade den lokalt tillverkade Corolla; Chrysler invigde en fabrik i Campo Largo, Paraná ; Land Rover tecknade ett avtal med Karmann-Ghia och att börja verka i São Bernardo do Campo; Caoa tog över representationen av Subaru.
  • 1999 ( 1999 ) : Volkswagen och Audi öppnade fabriker i São José dos Pinhais, Paraná; Mercedes-Benz öppnade en fabrik i Juiz de Fora , Minas Gerais; Fiat Industrial förvärvade CNH Global och skapade CNH Industrial; Caoa började representera Hyundai.
Mercedes-Benz buss, tillverkad i Brasilien, i staden São Paulo

2000-talet

  • 2000 ( 2000 ) : General Motors öppnade en tillverkningsanläggning i Gravataí; Iveco invigde en fabrik i Minas Gerais.
  • 2001 ( 2001 ) : Ford öppnade en fabrik i Camaçari , Bahia; PSA Group öppnade Peugeot Citroëns fabrik i Porto Real , Rio de Janeiro; Nissan började tillverka i Brasilien vid Renault-fabriken i São José dos Pinhais.
  • 2003 ( 2003 ) : Ford presenterade EcoSport och introducerade det kompakta SUV- marknadssegmentet i Brasilien; AGCO köpte Valtr, tidigare Valmet.
  • 2005 ( 2005 ) : För första gången sålde flexbränslefordon mer än bensinfordon, med totalt 753 000 respektive 647 000 enheter; Audi tog kontroll över importverksamheten.
  • 2007 ( 2007 ) : Caoa öppnade fabrik i Anápolis ; Den inhemska produktionen ökade med 14 % jämfört med 2006 års siffror och nådde mer än 4 miljoner fordon.
  • 2006 ( 2006 ) – 2009: ANFAVEA firar 50 år; Caoa öppnade en fabrik i Anápolis ; Den inhemska produktionen ökade med 14 % jämfört med 2006 års siffror och nådde mer än 4 miljoner fordon; Fiat och Chrysler undertecknade ett globalt avtal om att skapa FCA .
Brasiliens före detta president Michel Temer under ett besök på Jeeps industrianläggning i tunnelbaneområdet Recife

2010-talet

  • 2010 ( 2010 ) – 2011: CNH Industrial öppnade fabrik i Sorocaba , São Paulo; Caterpillar invigde en fabrik i Campo Largo, Paraná ; Den brasilianska bilindustrin nådde märket av 10 miljoner tillverkade flexbränslefordon; DAF Trucks (DAF Caminhões) etablerades i Brasilien.
  • 2012 ( 2012 ) : General Motors öppnade en fabrik i Joinville , Santa Catarina; Hyundai invigde en tillverkningsanläggning i Piracicaba; Toyota öppnade en fabrik i Sorocaba; I oktober godkändes Inovar-Auto-programmet genom dekret med de teoretiska målen att uppmuntra biltillverkare att producera mer bränslesnåla fordon och investera i den nationella fordonsindustrin, genom att hantera skatteundantag ( IPI = skatt över industrialiserad produkt). Programmet har dock fått kritik, särskilt av protektionism ; Nyligen förlorade Brasilien en WTO- tvist mot skatteförmåner och olaglig protektionism.
  • 2013 ( 2013 ) – 2015: DAF Caminhões invigde en tillverkningsanläggning i Ponta Grossa, Paraná; CNH Industrial skapades efter en sammanslagning mellan Fiat Industrial och CNH Global; BMW öppnade en fabrik i Araquari , Santa Catarina; Nissan öppnade en fabrik i Resende; Agrale invigde chassitillverkningsanläggning i São Mateus , São Paulo. FCA invigde Jeep monteringsfabrik i Goiana , Pernambuco.
  • 2016 ( 2016 ) – 2018: Jaguar Land Rover öppnade en tillverkningsanläggning i Itatiaia , Rio de Janeiro; Mercedes-Benz öppnade en fabrik i Campinas och Iracemápolis ; Den årliga São Paulo International Motor Show ägde rum på São Paulo Expo för första gången; ANFAVEA valdes att delta i styrelsen för International Organization of Vehicle Manufacturers, OICA; Toyota invigde en motortillverkningsfabrik i Porto Feliz , São Paulo; Den 21:a upplagan av Fenatran hölls på São Paulo Expo; Caoa Group och Chery undertecknade ett avtal som bildar Caoa Chery; Dekret om Route 2030-programmet undertecknat med dåvarande presidenten Michel Temer .
  • 2019 ( 2019 ) : Honda öppnade en tillverkningsanläggning i Itirapina , São Paulo; Toyota introducerade Corolla, världens första hybrid-flexbränslefordon; Mellan 1957 och 2019 tillverkades mer än 84,4 miljoner motorfordon och 2,77 miljoner lastbilar i Brasilien.

2020-talet

  • 2020 ( 2020 ) : Fordonsproduktionen sjunker till 1957 års nivåer på grund av covid-19-pandemin .
  • 2021 ( 2021 ) : Great Wall Motors (GWM) köpte Mercedes-Benz-fabriken i Iracemápolis; Troller stängdes av Ford; Skapande av Stellantis Group, sammanslagning av PSA och FCA.
  • 2022 ( 2022 ) : Great Wall Motor (GWM) öppnade officiellt fabriken i januari 2022, för att marknadsföra elektriska stadsjeepar och pickuper, produktionsschemat ska starta 2023; Toyota tillkännager överföringen av sin industriella verksamhet från São Bernardo do Campo till Indaiatuba och Porto Feliz, med färdigställande planerat till november 2023. Företaget sa att 100 % av dess 550 anställda kommer att behålla sina jobb, fabriken tillverkar delar för Brasilien, Argentina och Förenta staterna. Fabriken i São Bernardo do Campo öppnades 1962.
  • 2022 ( 2022 ) : Den brasilianska bilsektorn planerar framtidens hybridetanols bil, eftersom den lokala produktionen av biobränslet är bred och tillgänglig, eftersom den är en ren energi. Mer än 92 % av bilarna i Brasilien förflyttas av etanol.

Historisk produktion per år

År Kvantitet < 0,5 0,5 – 1 miljoner 1-2 miljoner 2-3 miljoner 3 – 4 miljoner > 4 miljoner
1950 –  
1960 133 000    
1970 416 089    
1980 1,165,174    
1990 914,466    
2000 1,681,517    
2005 2,530,840    
2006 2,611,034    
2007 2,970,818    
2008 3,220,475    
2009 3,182,617    
2010 3,381,728    
2011 3,406,150    
2012 3,402,508    
2013 3,712,380    
2014 3,364,890    
2015 2,429,463    
2016 2,157,379    
2017 2,699,672
2018 2,880,724
2019 2,944,962
2020 2.014.055  
2021 2,248,253  

Historisk försäljning


Topp 10 mest sålda modeller i Brasilien (nya passagerar- och nyttofordon), 1977–2022 Källa: BSCB, Fenabrave
Tabellindikatorer

                                Mini (A) / Liten (B) Bil   Medium (C) / Stor (D) Bil   Executive (E) / Sport (S) Bil   Coupé utility / Pickup   Crossover / SUV (J)   Van

År Modeller och ranking År
1:a 2:a 3:a 4:a 5:a 6:a 7:a 8:a 9:e 10:e
1977 Volkswagen Fusca Volkswagen Brasilia Volkswagen Passat Ford Corcel Chevrolet Chevette Fiat 147 inte tillgänglig 1977
1978 Volkswagen Fusca Volkswagen Brasilia Fiat 147 Volkswagen Passat Chevrolet Chevette Ford Corcel inte tillgänglig 1978
1979 Volkswagen Fusca Volkswagen Brasilia Fiat 147 Volkswagen Passat Chevrolet Chevette Ford Corcel inte tillgänglig 1979
1980–1987 ej tillgänglig
1988 Volkswagen Gol Chevrolet Monza Ford Escort Chevrolet Chevette Fiat Uno Volkswagen Voyage Volkswagen Santana Volkswagen Parati Ford Del Rey Chevrolet Opala 1988
1989 Volkswagen Gol Chevrolet Monza Ford Escort Fiat Uno Chevrolet Chevette Volkswagen Santana Volkswagen Parati Volkswagen Voyage Chevrolet Kadett Chevrolet D-20 1989
1990 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Monza Volkswagen Parati Chevrolet Kadett Volkswagen Voyage Ford Verona Ford Escort Chevrolet Chevette Volkswagen Santana 1990
1991 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Monza Ford Escort Chevrolet Kadett Ford Verona Volkswagen Parati Volkswagen Apollo Volkswagen Santana Chevrolet Chevette 1991
1992 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Monza Chevrolet Kadett Volkswagen Parati Ford Escort Chevrolet Chevette Volkswagen Santana Ford Verona Fiat Tempra 1992
1993 Volkswagen Gol Fiat Uno Ford Escort Chevrolet Kadett Chevrolet Monza Volkswagen Logus Volkswagen Parati Chevrolet Chevette Fiat Tempra Volkswagen Santana 1993
1994 Fiat Uno Volkswagen Gol Ford Escort Fiat Tipo Chevrolet Corsa Chevrolet Monza Chevrolet Kadett Fiat Tempra Volkswagen Logus Volkswagen Parati 1994
1995 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Corsa Ford Escort Fiat Tipo Volkswagen Golf Fiat Tempra Chevrolet Kadett Volkswagen Santana Chevrolet Monza 1995
1996 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Corsa (lucka) Fiat Palio Ford Escort Ford Fiesta Chevrolet Vectra Chevrolet Kadett Volkswagen Santana Fiat Tempra 1996
1997 Volkswagen Gol Fiat Palio Chevrolet Corsa (lucka) Fiat Uno Ford Fiesta Chevrolet Vectra Volkswagen Parati Ford Ka Volkswagen Kombi Fiat Palio helg 1997
1998 Volkswagen Gol Fiat Palio Chevrolet Corsa Fiat Uno Chevrolet Vectra Ford Ka Ford Fiesta Ford Escort Volkswagen Parati Volkswagen Polo 1998
1999 Volkswagen Gol inte tillgänglig 1999
2000 Volkswagen Gol inte tillgänglig 2000
2001 Volkswagen Gol Fiat Palio Fiat Uno Chevrolet Celta Chevrolet Corsa (Sedan) Chevrolet Corsa (lucka) Ford Fiesta Fiat Palio helg Fiat Siena Volkswagen Golf 2001
2002 Volkswagen Gol Chevrolet Corsa Fiat Palio Chevrolet Celta Fiat Uno Ford Fiesta Renault Clio Peugeot 206 Chevrolet Astra Fiat Siena 2002
2003 Volkswagen Gol Chevrolet Corsa Fiat Palio Chevrolet Celta Fiat Uno Ford Fiesta Renault Clio Fiat Siena Chevrolet Astra Toyota Corolla 2003
2004 Volkswagen Gol Fiat Palio Chevrolet Corsa Chevrolet Celta Fiat Uno Ford Fiesta Volkswagen Fox Fiat Siena Chevrolet Astra Ford EcoSport 2004
2005 Volkswagen Gol Chevrolet Corsa Fiat Palio Chevrolet Celta Fiat Uno Ford Fiesta Volkswagen Fox Ford EcoSport Fiat Siena Fiat Strada 2005
2006 Volkswagen Gol Fiat Palio Chevrolet Celta Fiat Uno Volkswagen Fox/Cross Chevrolet Corsa (Sedan) Fiat Siena Ford Fiesta (lucka) Ford EcoSport Fiat Strada 2006
2007 Volkswagen Gol Fiat Palio Fiat Uno Volkswagen Fox/Cross Chevrolet Celta Chevrolet Corsa (Sedan) Fiat Siena Ford Fiesta (lucka) Fiat Strada Chevrolet Prisma 2007
2008 Volkswagen Gol Fiat Palio Fiat Uno Chevrolet Corsa (Sedan) Chevrolet Celta Volkswagen Fox/Cross Fiat Siena Fiat Strada Honda Civic Ford Ka 2008
2009 Volkswagen Gol Fiat Palio Fiat Uno Chevrolet Celta Chevrolet Corsa (Sedan) Volkswagen Fox/Cross Fiat Siena Fiat Strada Volkswagen Voyage Ford Ka 2009
2010 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Celta Volkswagen Fox/Cross Chevrolet Corsa (Sedan) Fiat Palio Fiat Siena Fiat Strada Ford Fiesta (lucka) Ford Ka 2010
2011 Volkswagen Gol Fiat Uno Chevrolet Celta Chevrolet Corsa (Sedan) Volkswagen Fox/Cross Fiat Strada Fiat Palio Fiat Siena Volkswagen Voyage Ford Fiesta (lucka) 2011
2012 Volkswagen Gol Fiat Uno Fiat Palio Volkswagen Fox/Cross Chevrolet Celta Fiat Strada Ford Fiesta (lucka) Fiat Siena Chevrolet Corsa (Sedan) Renault Sandero 2012
2013 Volkswagen Gol Fiat Uno Fiat Palio Ford Fiesta (lucka) Volkswagen Fox/Cross Fiat Siena Fiat Strada Chevrolet Onix Hyundai HB20 Renault Sandero 2013
2014 Fiat Palio Volkswagen Gol Fiat Strada Chevrolet Onix Fiat Uno Hyundai HB20 Ford Fiesta Fiat Siena Volkswagen Fox/Cross Renault Sandero 2014
2015 Chevrolet Onix Fiat Palio Hyundai HB20 Fiat Strada Ford Ka (lucka) Volkswagen Gol Volkswagen Fox/Cross Fiat Uno Renault Sandero Chevrolet Prisma 2015
2016 Chevrolet Onix Hyundai HB20 Ford Ka (lucka) Chevrolet Prisma Toyota Corolla Fiat Palio Renault Sandero Volkswagen Gol Fiat Strada
Honda HR-V 		2016
2017 Chevrolet Onix Hyundai HB20 Ford Ka (lucka) Volkswagen Gol Chevrolet Prisma Renault Sandero Toyota Corolla Fiat Strada Fiat Mobi Fiat Toro 2017
2018 Chevrolet Onix Hyundai HB20 Ford Ka (lucka) Volkswagen Gol Chevrolet Prisma Volkswagen Polo Renault Kwid Fiat Strada Fiat Argo Jeep kompass 2018
2019 Chevrolet Onix Ford Ka (lucka) Hyundai HB20 Renault Kwid Volkswagen Gol Fiat Argo Fiat Strada Chevrolet Prisma Volkswagen Polo Jeep Renegade 2019
2020 Chevrolet Onix (lucka) Ford Ka (lucka) Hyundai HB20 Chevrolet Onix Plus Fiat Strada Volkswagen Gol Fiat Argo Volkswagen T-Cross Jeep Renegade Fiat Toro 2020
2021 Fiat Strada Hyundai HB20 Fiat Argo Jeep Renegade Chevrolet Onix (lucka) Jeep kompass Fiat Toro Volkswagen Gol Fiat Mobi Hyundai Creta 2021
2022 Fiat Strada Hyundai HB20 Chevrolet Onix Chevrolet Onix Plus Fiat Mobi Volkswagen Gol Chevrolet Tracker Volkswagen T-Cross Fiat Argo Jeep kompass 2022
1:a 2:a 3:a 4:a 5:a 6:a 7:a 8:a 9:e 10:e
Se även : Mest sålda modeller i

Motorfordonstillverkare

Nuvarande

Tillverkare och importör av stora passagerarfordon

BMW 320i Activeflex ( flexibelt bränsle ) tillverkad i Brasilien
Volvobuss tillverkad i Brasilien, i staden Curitiba

Motorcykel- och cykeltillverkare (medelstor och stor produktion)

Marcopolo -buss tillverkad i Brasilien, som trafikerar tunnelbaneområdet Belo Horizonte

Tillverkare av bussar, bussar och lastbilar

Traktortillverkare

John Deere , jordbruksmaskiner, tillverkade i Brasilien

En länk till en karta som innehåller alla växter som för närvarande finns i Brasilien: [1] [2]

Nuvarande och tidigare oberoende, anpassade och utländska tillverkare

  • Agrale (Motorcykeldivision)
  • Alfa Romeo
  • Athena Auto (Partnerskap mellan Fibracar Compósitos och Scherer Automotiva )
  • Athos Cars (tidigare Chamonix Athos )
  • AutoLatina
  • Automotiva Usiminas (tidigare Brasinca ; tillverkad bilkaross , tippcontainer och manskapshytter för företag som Ford, Mercedes-Benz, Toyota, Simca, Scania, Massey Ferguson, Volkswagen, Volvo, Chevrolet och FNM, mellan 1950-talet och mitten av 1990-talet)
  • Benelli
  • Bernardini
  • CBP Indústria, Comércio e Exportação (Stängd på grund av varumärkesintrång ; köpte Coyote Indústria e Comércio , en före detta fordonstillverkare för bilcross, i slutet av 80-talet)
  • Chrysler (upphört med försäljning; representation, koncessionshavare och reparationsverkstad fortfarande i drift)
    • Chrysler
    • Undvika
  • Companhia Brasileira de Tratores (CBT) (förklarad i konkurs)
  • Companhia Distribuidora Geral Brasmotor (tidigare tillverkare för Chrysler, Plymouth, Fargo och Volkswagen; för närvarande ägd av Whirlpool , tillverkar sedan endast kylskåp )
  • Companhia Industrial Santa Matilde
  • Companhia de Intercâmbio Pan-Americano (CIPAN) ( representant för Chrysler, Plymouth och Fargo )
  • Distribuidora de Automóveis, Caminhões e Ônibus Nacionais (Dacon) (representant för Volkswagen och Porsche)
    • Projets d'AvantGarde (PAG DACON)
  • Emis Indústria e Comércio de Veículos
  • Engenheiros Especialisados ​​(Engesa)
  • Farus Indústria de Veículos Esportivos
  • Ford Motors Company Brasilien
  • Fábrica Nacional de Motores (Återupprättad som Fábrica Nacional de Mobilidade , fokuserad på elektriska lastbilar )
  • Grupo Busscar (förklarad i konkurs)
  • Grupo Souza Ramos
    • Ford Souza Ramos (Största Ford-representant, nedlagd efter att Ford do Brasil upphörde med produktionen )
    • SR Veículos Especiais
    • MMC Automotores do Brasil ( Mitsubishi representant och tillverkare )
  • Gurgel Indústria e Comércio de Veículos (tidigare Moplast Moldagem de Plástico )
  • Hofstetter Indústria e Comércio de Veículos
  • Indústria Brasileira de Automóveis Presidente (IBAP)
  • Indústria Brasileira de Veículos (IBV)
  • Indústria de Carrocerias Bugre
  • JPX Indústria e Comércio (grundat av Eike Batista )
  • Karmann-Ghia do Brasil (dotterbolag till Wilhelm Karmann )
  • Kasinski (för närvarande under varumärket Magneti Marelli , ett Fiat-dotterbolag )
    • Cofap – Companhia Fabricadora de Peças
    • Cofave – Sociedade Amazonense Fabricadora de Veículos
  • Kers Tecnologia em Mobilidade Sustentável ( Mikroföretag som stöds av Unioeste University och regeringen i delstaten Parana )
  • LHM Indústria Mecânica (tidigare Nurburgring Indústria e Comércio )
  • Lafer (upphörd bilindustri; tillverkar fortfarande möbler)
  • Little Croc (Amfibievagn)
  • Lobby Indústria e Comércio (tidigare Matis Indústria e Comércio )
  • L'Auto Craft Montadora de Veículos (tidigare L'Automobile Distribuidora de Veículos )
  • Mahindra & Mahindra (upphörde produktionen av passagerarfordon 2015, tillverkar fortfarande traktorer)
  • Material Ferroviário (Mestadels känd som Mafersa )
  • Mercedes-Benz (upphörde produktionen av passagerarfordon 2020, tillverkar fortfarande lastbil och buss)
  • Miura (ägs för närvarande av Rangel & Lima Indústria de Veículos ; ägdes tidigare av Besson, Gobbi & Cia .)
  • Mobilis ( startup fokuserad på urban mobilitetslösning ; producerade ett litet elfordon 2017)
  • Montauto – Montadora Nacional de Automóveis / BRM – Buggy Rodas e Motores (Största dynvagnstillverkaren i Brasilien)
  • Mundeo (propellerdriven bil byggd "för att simulera känslan av en inverterad flygning"; trafikbegränsning på allmänna vägar)
  • Nasser Brasil Motores Indústria e Comércio de Veículos (NBM)
    • NBM Indústria, Comércio de Veículos
  • Obvio! Bilar
    • Vrooom! Veículos Elétricos (För närvarande aktiv och fokuserad på elfordon)
  • Pioneira da Indústria Nacional de Automóveis Reunida (Pinar)
  • Plascar – (tidigare Oscar SA Indústria de Artefatos de Borracha )
  • Polaris
  • Puma Automóveis
  • Py Motors Comércio e Indústria
  • SEED (Akronym för: S mall E lectric with E conomic D esign ) (tidigare MMR Motorsport )
  • Simca do Brasil (Ersattes av Chrysler do Brasil 1967)
  • TAC (tidigare Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC); nyttobilsprojekt sålt till kinesiska Zotye )
  • Tarso Marques Concept (TMC) (grundat av Tarso Marques , tidigare Formel 1- pilot, specialiserad på anpassade jobb)
  • Vemag- DKW (Vemag förvärvades av Volkswagen do Brasil 1967)
  • Viação Cometa (ägs för närvarande av Auto Viação 1001)
    • Companhia Manufatureira Auxiliar (CMA)
  • Viação Itapemirim
    • Tecnobus – Serviços, Comércio e Indústria (tidigare Tecnobus Implementos Rodoviários )
  • VLEGA Gaucho
  • Willys -Overland do Brasil
  • Wladimir Martins Veículos (WMV) (såld till Polystilo Indústria e Comércio 1983 och för Py Motors 1986)

Läroanstalter

Lokal tillverkning uppmuntras

Från och med 2022 har Brasilien en tull på 16~18 % på importerade fordon med förbränningsmotor och 0 % på elfordon .

Personbil som för närvarande erbjuds och tillverkas i stor skala

Ytterligare information: Lista över bilar tillverkade i Brasilien

Agrale : Marruá

Audi : Q3 , Q3 Sportback; Importerade: A3 , A4 , A5 , A6 , A8 , Q5 , Q7 , Q8 , RS , e-tron och e-tron GT

BMW : 3-serien , X1 , X3 , X4 ; Importerad: 1 serie , 2 serie , 4 serie , 5 serie , 7 serie , X2 , X5 , X6 , X7 , Z4 , iX och i3 (till juli 2022) [ citat behövs ]

CAOA Chery : Tiggo 5x Pro , Tiggo 7 Pro , Tiggo 8 ; Importerad: iCar , Arrizo 6 Pro , Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid

Chevrolet : Onix , Onix Plus , Montana , Spin , Tracker , S10 , Trailblazer ; Importerade: Cruze och Equinox ; Exporterat: Joy (till början av 2023), Joy Plus (till början av 2023)

Citroën : C3 , C4 Cactus ; Importerad: Jumpy , e-Jumpy , Jumper

Fiat : Argo , Mobi , Pulse , Abarth Pulse , Strada , Toro , Fiorino , Fastback ; Importerad: Cronos , 500e , Scudo , e-Scudo , Ducato

Honda : City ( Sedan och Hatchback ), HR-V ; Importerad: Civic e:HEV (sedan) , ( TBA ): Accord ; Exporterad: WR-V

Hyundai : Creta , HB20 , HB20S , Tucson

Jeep : Commander , Compass , Renegade

Land Rover : Land Rover Discovery , Range Rover Evoque ; Importerad: Defender , Velar

MINI : Clubman , Countryman ; Importerad: Cabrio

Mitsubishi : L200 Triton , Eclipse Cross ; Importerad: Pajero

Nissan : Sparkar ; Importerad: Frontier , Leaf , Versa

Peugeot : 2008 , Partner Rapid ; Importerad: 208 , e-208 , e-2008 , 3008 , Expert , e-Expert , Boxer

Renault : Captur , Duster , Oroch , Logan , Kwid , Sandero , Master ; Importerad: Kwid E-Tech , Zoe , Kangoo

Toyota : Corolla , Corolla Cross , Yaris ( Sedan och Hatchback ); Importerade: Hilux , SW4 , RAV4 ; Export: Etios

Volkswagen : Nivus , Polo , Saveiro , T-Cross , Virtus ; Importerad: Amarok , Jetta , Taos

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Automotive_industry_in_Brazil&oldid=1139556794 "