Mitsubishi Group

För det orelaterade pennföretaget Mitsubishi Pencil, se Uni-ball .
Mitsubishi Group
Inhemskt namn
 三菱グループ
Förr
Lista
    • Tsukumo Shokai (1870)
    • Mitsukawa Shokai
    • Mitsubishi Shokai (1873)
    • Mitsubishi Kisen Kaisha (1875)
    • Yubin Kisen Mitsubishi Kaisha (1875)
    • Mitsubishi Goshi Kaisha
Typ Privat konglomerat
Industri
Grundad 1870 ; 153 år sedan ( 1870 )
Grundare Yatarō Iwasaki
Huvudkontor
Tokyo
,
Japan
Område som betjänas
 Över hela världen
Produkter
Lista
Tjänster
Lista
Dotterbolag
Lista
Hemsida mitsubishi.com

Mitsubishi Group ( 三菱グループ , Mitsubishi Gurūpu , informellt känd som Mitsubishi Keiretsu ) är en grupp autonoma japanska multinationella företag inom en mängd olika branscher.

Grundades av Yatarō Iwasaki 1870, Mitsubishi -gruppen härstammade historiskt från Mitsubishi zaibatsu , ett enat företag som fanns från 1870 till 1946. Företaget upplöstes under ockupationen av Japan efter andra världskriget . De tidigare beståndsdelarna i företaget fortsätter att dela Mitsubishis varumärke och varumärke . Även om gruppen av företag deltar i ett begränsat affärssamarbete, mest känt genom månatliga "fredagskonferenser", är de formellt oberoende och står inte under gemensam kontroll. De fyra huvudbolagen i gruppen är MUFG Bank (den största banken i Japan), Mitsubishi Corporation (ett allmänt handelsbolag ), Mitsubishi Electric och Mitsubishi Heavy Industries (båda diversifierade tillverkningsföretag).

Historia

Yatarō Iwasaki , grundaren av Mitsubishi

Mitsubishi-företaget grundades som ett rederi av Iwasaki Yatarō (1834–1885) 1870 under namnet "Tsukumo Shokai" ( 九十九商会 ) . 1873 ändrades dess namn till Mitsubishi Shokai ; Mitsubishi ( 三菱 ) består av två delar: " mitsu " (三) som betyder "tre" (som i de tre eklöven från krönet av familjen Yamauchi eller Tosa som härskade över Yatarōs födelseplats och anställde honom) och " hishi " (菱, som blir " bishi " under rendaku ) som betyder " vattenkaltrop ", och därav " rombus ", vilket återspeglas i företagets logotyp . Det översätts också som "tre diamanter".

Mitsubishi grundades 1870, två år efter Meiji-restaureringen , med sjöfart som kärnverksamhet. Dess diversifiering var mestadels inom relaterade områden. Det började med kolbrytning för att få det kol som behövdes för fartyg, köpte ett varvsvarv av regeringen för att reparera fartygen det använde, grundade ett järnbruk för att leverera järn till varvet, startade en sjöförsäkringsverksamhet för att ta hand om dess frakt . affärer och så vidare. Senare användes de ledningsresurser och tekniska resurser som förvärvats genom driften av skeppsbyggnad för att utöka verksamheten ytterligare till tillverkning av flygplan och utrustning. Erfarenheterna av utlandssjöfart ledde till att företaget började med en handelsverksamhet.

År 1881 köpte företaget in sig på kolbrytning genom att förvärva Takashima-gruvan, följt av Hashima Island 1890, och använde produktionen för att driva sin omfattande ångfartygsflotta . De diversifierade sig också till skeppsbyggnad, bank , försäkring , lager och handel. Senare diversifiering förde organisationen in i sådana sektorer som papper , stål , glas , elektrisk utrustning, flygplan , olja och fastigheter . Eftersom Mitsubishi byggde ett brett baserat konglomerat spelade det en central roll i moderniseringen av japansk industri.

I februari 1921 bjöd Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Company i Nagoya in den brittiska Sopwith Camel -designern Herbert Smith , tillsammans med flera andra tidigare Sopwith-ingenjörer för att hjälpa till med att skapa en flygplanstillverkningsdivision. Efter att ha flyttat till Japan designade de Mitsubishi 1MT , Mitsubishi B1M , Mitsubishi 1MF och Mitsubishi 2MR .

Handelsflottan gick in i en period av diversifiering som så småningom skulle resultera i skapandet av tre enheter:

Företagets främsta fastighetsinnehav i Marunouchi -distriktet i Tokyo, som förvärvades 1890, delades av 1937 för att bilda Mitsubishi Estate , nu ett av de största fastighetsutvecklingsföretagen i Japan.

Andra världskriget

Mitsubishi A6M "Zero" fighter

Under andra världskriget tillverkade Mitsubishi militärflygplan under ledning av Dr Jiro Horikoshi . Mitsubishi A6M Zero var ett primärt stridsflygplan för den japanska militären. Den användes av kejserliga japanska flottans piloter under hela kriget, inklusive i kamikaze- attacker under de senare stadierna. Allierade piloter var förvånade över dess manövrerbarhet, och det var mycket framgångsrikt i strid tills de allierade utarbetade taktik för att använda sina fördelar i rustning och dykhastighet.

Mitsubishi använde sig av tvångsarbete under denna period. Arbetare inkluderade allierade krigsfångar, såväl som kinesiska och koreanska medborgare. Under efterkrigstiden framlades stämningar och krav på kompensation mot Mitsubishi Corporation, i synnerhet av före detta kinesiska arbetare. Den 24 juli 2015 gick företaget med på att formellt be om ursäkt för detta krigstidsarbete och kompenserade 3 765 kinesiska arbetare som var inkallade till Mitsubishi Mining under kriget. Den 19 juli 2015 bad företaget om ursäkt för att de använde amerikanska krigsfångar som tvångsarbetare under andra världskriget, vilket gjorde dem till det första stora japanska företaget som bad om ursäkt för att de gjorde det.

Mitsubishi var involverad i opiumhandeln i Kina under denna period.

Efterkrigstiden

Mitsubishi var bland ett antal stora japanska konglomerat som skulle upplösas under ockupationen av Japan . Det delades upp i ett stort antal mindre företag vars lager erbjöds till allmänheten. Under flera år var dessa företag förbjudna att samordna sig med varandra och att använda Mitsubishis namn och varumärken. Dessa restriktioner hävdes 1952, eftersom Koreakriget skapade ett behov av en starkare industriell bas i Japan. Mitsubishi Corporation och Mitsubishi Heavy Industries, som själva hade delats upp i många mindre enheter, slogs samman igen i mitten av 1950-talet.

Mitsubishi-företag deltog i Japans oöverträffade ekonomiska tillväxt på 1950- och 1960-talen . Till exempel, när Japan moderniserade sin energi- och materialindustri skapade Mitsubishi-företagen Mitsubishi Petrochemical, Mitsubishi Atomic Power Industries, Mitsubishi Liquefied Petroleum Gas och Mitsubishi Petroleum Development. Den traditionella Mitsubishis betoning på teknisk utveckling låg i nya satsningar inom områden som rymdutveckling, flyg, havsutveckling, datakommunikation, datorer och halvledare. Mitsubishi-företag var också aktiva inom konsumentvaror och -tjänster.

1970 grundade Mitsubishi-företag Mitsubishi Foundation för att fira hundraårsdagen av grundandet av det första Mitsubishi-företaget. Företagen upprätthåller också enskilt välgörenhetsstiftelser. Mitsubishi-paviljonger har varit höjdpunkter på utställningar i Japan sedan EXPO'70 i Osaka på 1970- till 1980-talet.

Mitsubishi, tillsammans med andra tillverkare, påverkades av Kobe Steel-skandalen 2017, som involverade förfalskade data för produkter som levererats till flyg-, bil- och elkraftsindustrin.

Den 28 november 2018 beordrade Sydkoreas högsta domstol Mitsubishi Heavy Industries, som fungerar som ett av Mitsubishis kärnföretag, att betala 10 koreaner 150 miljoner won ($133 000; £104 000) i kompensation för tvångsarbete som man övervakade under den japanska ockupationen. Korea. 18 familjemedlemmar till andra offer för det tvångsarbete som Mitsubishi Heavy Industries övervakade och som stämde någon gång före 2008 kommer också att tilldelas ersättning. Alla 28 kärande hade tidigare lämnat in en stämningsansökan i Japan, men fick sin stämning avvisad av Japans högsta domstol 2008. Den japanska regeringen har svarat på domstolens beslut att det är ett brott mot internationell rätt, med hänvisning till fördraget om grundläggande relationer mellan Japan och Republiken Korea .

Mitsubishi företag

Affärsform

Tokyo Building , Mitsubishi Electric Corporations huvudkontor i Tokyo
Mitsubishi EDM/Laser kontor i Nordamerika
Seikei Universitys huvudcampus

Mitsubishi-koncernen består av ett 40-tal enskilda företag utan ett kontrollerande moderbolag. Vart och ett av Mitsubishi-bolagen äger betydande (men vanligtvis inte kontrollerande) delar av de andras aktier.

Tjugonio av koncernbolagen deltar i fredagskonferensen ( 金曜会 , Kinyō-kai ) , ett lunchmöte för deras högsta chefer som hålls den andra fredagen i varje månad. Gruppen började sin tradition av månatliga ledningsmöten 1952, och med tiden blev mötena en mötesplats för samordning av policy mellan koncernbolagen. Men på 1990-talet kritiserades denna praxis (särskilt av icke-japanska investerare) som ett möjligt brott mot antitrustlagstiftningen . Sedan 1993 har fredagskonferensen officiellt hållits som en social funktion, och inte i syfte att diskutera eller samordna affärsstrategi. Trots detta har fredagskonferensen varit en plats för informellt samarbete och samordning mellan koncernbolagen, framför allt när det gäller att rädda Mitsubishi Motors under mitten av 2000-talet.

Utöver fredagskonferensen håller koncernbolagens chefer för allmänna ärenden ett möte den tredje måndagen varje månad och koncernbolagens juridiska och IP-avdelningar håller ett varumärkespolitisk samordningsmöte den första fredagen i varje månad.

Företaget började en kort stund i början av 1990-talet, när det ingick ett avtal med Westinghouse Broadcasting International om att bli den japanska försäljningsrepresentanten.

Kärnmedlemmar

Tre av koncernbolagen är informellt kända som "De tre stora husen" ( 御三家 , Gosanke ) och håller ett separat koordinerande möte före varje fredagskonferens:

Tio andra "stora" koncernföretag deltar i samordningsmötet på roterande basis (med sex av de tio företagen som deltar under en given månad):

Andra medlemmar

  • MSSC

Närstående organisationer

Tidigare medlemmar

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_Group&oldid=1142790791 "