Radclive Halt järnvägsstation

Radclive Halt
Platsen för stationen 2007
Allmän information
Plats	Radclive , Buckinghamshire, England
Rutnätsreferens
Plattformar	1
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	London Midland Region av British Railways
Nyckeldatum
13 augusti 1956	Öppnad
2 januari 1961	Stängd

Radclive Halt var en järnvägsstation på Banbury till Verney Junction Branch Line som tjänade byn Radclive i Buckinghamshire , England , från 1956 till 1961.

Historia

Under sommaren 1956 valdes sektionen Banbury till Buckingham av grenlinjen Banbury till Verney Junction som platsen för ett enda järnvägsexperiment för att uppmuntra större passagerarskydd på grenen som led av låga intäkter i mötet med konkurrens från bussar och bussar. bilar. Experimentet utgjorde en del av 1955 års moderniseringsplan . Enheterna skulle köra från Banbury till Buckingham där en anslutning skulle göras med den traditionella ånga push-pull-tjänsten till Bletchley .

Nya stopp öppnades vid Radclive och Water Stratford och ett tredje föreslogs i utkanten av Buckingham men inte tillhandahölls. De två stopparna var konstruerade av timmer med gamla slipers som bildade plattformsytan; till skillnad från de andra stationerna på linjen, konstruerades hållplatserna till standardtåghöjd och en vagn i längd. De var utrustade med lite annat än en enkel trämålad namntavla och flera gamla LNWR- oljelampor; det fanns inget skydd för passagerare och inte ens en bänk. Lamporna tändes av Brackleys stationsmästare.

Nära platsen för Radclive Halt 2007.

De två British Rail Derby Lightweight rälsvagnar, nr. M79900 och M79901, resulterade i en rapporterad ökning av trafiken med 400 % och användes väl speciellt på marknadsdagar och lördagar då båda sprang tillsammans och transporterade upp till 120 passagerare. Trots de ökade intäkterna och kostnadsminskningarna kunde järnvägsvagnarna inte rädda sektionen Banbury - Buckingham från stängning den 2 januari 1961, och British Rail hävdade att även om vagnarna användes väl under rusningstid gick de tomma under normala tider. Enligt publicerade siffror hade linjen förlorat £14 000 per år före experimentet med kvitton på cirka £50 per månad; järnvägsvagnarna resulterade i en ökning av inkomsten på omkring 250 - 300 pund per månad, men gick ändå med en förlust på 400 pund per månad och den årliga förlusten på linjen kunde inte reduceras över 4 700 pund.

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Water Stratford Halt		London och North Western Railway Banbury till Verney Junction Branch Line		Buckingham

Nutid

Även om inga spår finns kvar av Radclive Halt, förblir spårbädden genom stationen intakt som ett gårdsspår.