Tartan 27
 | |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Sparkman & Stephens |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1961 |
| Nej byggd | 712 |
| Byggare |
Douglass & McLeod Tartan Marine W. D. Schock Corp |
| Roll | Cruiser - racer |
| namn | Tartan 27 |
| Båt | |
| Förflyttning | 7 400 lb (3 357 kg) |
| Förslag | 6,33 fot (1,93 m) med centerboard nedåt |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber |
| LOA | 27,00 fot (8,23 m) |
| LWL | 21,42 fot (6,53 m) |
| Stråle | 8,58 fot (2,62 m) |
| Motortyp | Universal Atomic 4 30 hk (22 kW) bensinmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | modifierad långköl med utskuren framfot, plus centerboard |
| Ballast | 2 400 lb (1 089 kg) |
| Roder | kölmonterat roder |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 34,65 fot (10,56 m) |
| J förtriangelbas | 9,83 fot (3,00 m) |
| P storsegel förlik | 30,50 fot (9,30 m) |
| E storsegelfot | 13,50 fot (4,11 m) |
| Segel | |
| Segelplan | masttoppsslup |
| Storsegelområde _ | 205,88 sq ft (19,127 m 2 ) |
| Fock / genua område | 170,30 sq ft (15,821 m 2 ) |
| Total segelyta | 34,948 m 2 ) |
|
| |
Tartan 27 är en amerikansk trailerbar segelbåt som designades av Sparkman & Stephens som en cruiser - racer och byggdes först 1961. Det är Sparkman & Stephens design #1617.
Designen utvecklades till Tartan 27 Yawl 1961 och Tartan 27-2 1976.
Produktion
Designen byggdes ursprungligen av Douglass & McLeod i USA, med start 1961. Douglass & McLeods produktion upphörde när deras fabrik i Grand River, Ohio brann ner 1971. Produktionen togs sedan över av ett nytt företag, Tartan Marine , etablerat i grannlandet Painesville, Ohio , 1971. Tartan 27 var det nya företagets första produkt, såväl som inspirationen till företagsnamnet. Produktionen av Tartan 27 fortsatte vid Tartan Marine fram till 1980, en 19-årig produktionskörning. WD Schock Corp byggde också 24 av båtarna mellan 1964 och 1968 i deras fabrik i Kalifornien för att betjäna den amerikanska västkustmarknaden. Totalt var 712 båtar färdigställda när produktionen avslutades.
Design
Tartan 27 är en fritidskölbåt , byggd övervägande av glasfiber , med trädetaljer. Den har en masthead -slooprigg , en rakad stäv , en vinklad akterspegel , ett kölmonterat roder som styrs av en rorkult och en fast modifierad långköl med en utskuren framfot och en infällbar mittbräda . Den förskjuter 7 400 lb (3 357 kg) och bär 2 400 lb (1 089 kg) ballast .
Under dess långa produktionskörning införlivades förändringar, inklusive en övergång till intern ballast, med en ökning på 400 lb (181 kg) i mängden ballast. Sittbrunnen gjordes längre 1973, brodäcksavståndet ökade och inredningen ändrades till teak . Olika inredningslayouter användes också.
Båten har ett djupgående på 6,33 ft (1,93 m) med mittbrädan utdragen och 3,17 ft (0,97 m) med den indragen, vilket möjliggör användning i grunt vatten eller marktransport på en släpvagn, när den dras av ett fordon som är kraftfullt nog att säkert ta emot båtens vikt.
Båten är utrustad med en 30 hk (22 kW) Universal Atomic 4 bensinmotor för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 20 US gallon (76 L; 17 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 30 US gallon (110 L; 25 imp gal).
I en typisk layout har designen sovplats för fyra personer, med en dubbel "V"-koj i förhytten och en "L"-formad soffa i huvudhytten runt ett nedfällbart dinettbord. Galären ligger på styrbords sida midskepps . Byssen är utrustad med tvålågig spis, isbox och diskho. Huvudet placerat strax akter om förhytten på babords sida.
Designen har en skrovhastighet på 6,2 kn (11,5 km/h).
Verksamhetshistoria
I en recension för Boats.com från 2010, skrev Charles Doane, "på grund av sin relativt långa vattenlinje seglar Tartan 27 snabbare än du annars kan förvänta dig, särskilt på en räckvidd, men jämfört med mycket lättare, mer moderna båtar verkar det oundvikligen lite långsam. Den är dock väldigt välbalanserad, så mycket att man kan styra den genom att släppa rorkulten och växla mittbrädan upp och ner."
Darrell Nicholson, som skrev för Practical Sailor , drog slutsatsen, "27:an har sina begränsningar: en trång interiör, "åldersfläckar" som skavlig gelcoat , möjlig delaminering av däck , slitage på mittbord, bensinmotorer som går igång i åratal och, i en tid av segling prestanda, så som så fart. Fördelar och brister balanserade, men Tartan 27 verkar ha det mesta av det vi skulle leta efter i en äldre liten cruisingbåt ur synvinkel av robusthet, utseende, funktion och rättvisa." Nicholson gav omfattande rekommendationer för uppdatering och uppgradering av båten.
Se även
Relaterad utveckling