Ericsson 25+
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Bruce King |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1978 |
| Nej byggd | 660 |
| Byggare | Ericson Yachts |
| Roll | Kryssare |
| namn | Ericsson 25+ |
| Båt | |
| Förflyttning | 5 000 lb (2 268 kg) |
| Förslag | 4,92 fot (1,50 m) |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber |
| LOA | 25,42 fot (7,75 m) |
| LWL | 21,83 fot (6,65 m) |
| Stråle | 9,25 fot (2,82 m) |
| Motortyp | inombords dieselmotor / utombordsmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | finköl |
| Ballast | 2 000 lb (907 kg) |
| Roder | roder av spadtyp |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 30,50 fot (9,30 m) |
| J förtriangelbas | 10,50 fot (3,20 m) |
| P storsegel förlik | 31,50 fot (9,60 m) |
| E storsegelfot | 10,50 fot (3,20 m) |
| Segel | |
| Segelplan | fraktionerad riggad slup |
| Storsegelområde _ | 165,38 sq ft (15,364 m 2 ) |
| Fock / genua område | 14,877 m 2 |
| Total segelyta | 325,50 sq ft (30,240 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 213 |
|
| |
Ericson 25+ , även kallad Ericson 25 Mark II , är en amerikansk trailerbar segelbåt som designades av Bruce King som en kryssare och byggdes först 1978.
Båten ersatte Ericson 25 , ofta kallad Ericson 25 Mark I, i företagets produktlinje.
Produktion
Designen byggdes av Ericson Yachts i USA , med 660 båtar tillverkade mellan 1978 och 1984, men den är nu ur produktion.
Design
Ericson 25+ är en fritidskölbåt , byggd övervägande av glasfiber , med trädetaljer. Skrovet är av solid handlagd glasfiber, medan däck, sittbrunn och vagn är av balsa -kärnat glasfiber. Den har en fraktionell sluprigg med en däckstrappad mast. Skrovet har en krattad stam , en nästan lodrät akterspegel , ett internt monterat roder av spadetyp som kontrolleras av en rorkult och en fast fenköl eller valfri djupgående köl. Den förskjuter 5 000 lb (2 268 kg) och bär 2 000 lb (907 kg) blyballast.
Båten har ett djupgående på 4,92 fot (1,50 m) med standardkölen och 3,92 fot (1,19 m) med den valfria djupgående kölen.
Båten är utrustad med en dieselmotor på 7,5 hk (6 kW), en OMC 10 hk (7 kW) segeldrift eller en liten utombordsmotor för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 20 US gallon (76 L; 17 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 20 US gallon (76 L; 17 imp gal).
Designen har sovplats för fem personer, med en dubbel "V"-koj i förhytten, två raka soffa kvarts kojer i huvudhytten och en akter fjärdedels koj på styrbords sida. Byssen är placerad på babords sida vid sällskapsstegen . Byrån är "L"-formad och är utrustad med en spis, 5 cu ft (140 L) isbox och en dubbel diskho. Det inneslutna huvudet är placerat strax akter om förhytten på styrbords sida. Kabinens takhöjd är 73 tum (190 cm).
Designen har ett PHRF racing-handikapp på 213 och en skrovhastighet på 6,3 kn (11,7 km/h).
Verksamhetshistoria
I en recension för Practical Sailor 2000, skrev Darrell Nicholson, "trots knubbigheten hos 25+, rapporterar ägare att hon är en snabb båt under segel. Det finns ett antal funktioner som bidrar till denna hastighet, hon har minsta möjliga blöta yta, trots en förskjutning som är genomsnittlig för hennes totala längd, men ganska lätt för en vattenlinjelängd på nästan 22' ... Utan tvekan är interiören i Ericson 25+ en verklig prestation, den är välbearbetad, generellt väldesignad, och anmärkningsvärt rymlig för en båt av denna totala längd. Det finns en viss miniatyrisering av komponenter, som pentrysvask, huvudvask och hängande skåp. Ändå är hon en stor liten båt och skulle vara riktigt bekväm för långa kustkryssningar för en par. Det är något som sällan kan sägas om en 25' båt."
I en recension från 2010 skrev Steve Henkel, "förutom att byta från en centerboarder till en fenkölare, ger Mk II- eller 25+-versionen av Ericson 25 lite längd och balk, plus fem fots masthöjd och 23 procent av segelytan till Mk I ... Samtidigt minskas deplacementet med 400 pund och ballasten minskas med 500 pund. Inte konstigt att den genomsnittliga PHRF på Mk II reduceras från 234 på Mk I till bara 213. Layouten nedan på Mk II är ungefär detsamma som på Mk I, förutom att en styrbords kvartsplats har lagts till och pentryts komponenter har flyttats runt lite ... Bästa egenskaper: Passform och finish är bra, som på Mk I . Med sin breda stråle, sin höga hytt och sin relativt långa vattenlinje vinner Mk II armbågsrummets pris... Sämsta egenskaperna: Precis som med Ericson Mk I hittade vi inga signifikanta negativa egenskaper."
