Esse 990
Esse 990 är en 9,9 meter lång racingsportbåt designad av Umberto Felci [1] och byggd av Josef Schuchter Sportboats från Stafa, Schweiz [2] . Det första skrovet såldes 2008 och serieproduktion påbörjades 2009.
Designen är en följd av framgången med Esse 850 som hade över 110 båtar i en designflotta i mitten av 2009. Designen är en mycket kraftfull sportbåt som kan köras som dagsseglare eller som en IMS- klassad kustracer. Det är en mycket högpresterande sportbåt designad för att tävlas med en besättning på 4 seglare. Designen inkluderar även en självslående jib för att underlätta hanteringen. Hjälpframdrivningen tillhandahålls av en 15 hästkrafter (11 kW) segeldrift.
Designen kännetecknas av ett stort ballast-till-deplacement-förhållande och ett relativt smalt skrov med 2,55 meters bredd och en hög mast med en hög sidoförhållande segelplan. I samverkan med de flesta sportbåtar är Esse 990 designad som ett alternativ till komplexiteten hos traditionella slupriggade segelbåtar, med tonvikt på enkel hantering med en liten besättning och exceptionella hastigheter. Vanligtvis är sportbåtar som Esse 990 mycket lättare och kraftfullare än sina traditionella motsvarigheter. Den minskade vikten hos Esse 990-designen är ett resultat av användningen av PVC -kärna, epoxi /E-glas kompositsektioner för skrov och däck. Masten och bommen är gjorda av kolfiber för att minska vikten och öka styrkan. Viktminskningen jämfört med traditionella konstruktioner innebär att en större andel av båtens totala vikt koncentreras till kölen, vilket ger större stabilitet och möjlighet att bära en större segelplan för större kraft.
Vikten på hela båten är 2100 kilo, inklusive skrov och stående rigg. Designen koncentrerar kölens rätande ögonblick i en torpedformad glödlampa på 990 kilo i änden av en vingformad fena. Förhållandet mellan ballast och deplacement är 0,47 vilket ger en "styv" och stabil plattform. Det höga rätande momentet tillåter designen att bära en större segelyta än normalt vilket ökar kraften och därmed hastigheten genom vattnet.
Esse 990 är ett exempel på de senaste designkoncepten inom höghastighetsskrov och segelplaner. Segelplanen kännetecknas av ett stort storsegel och en fock med högt sidförhållande i en fraktionerad riggdesign . Dessa höghastighetsfractional riggar är en nästan allestädes närvarande funktion på sportbåtar och används för deras enkla hantering och deras höga lyft och låga dragegenskaper.
Skrovformer på sportbåtar är vanligtvis utformade så att skroven planar i höga hastigheter. Dessa skrovkonstruktioner kännetecknas av ganska skarpa förar för att de ska kunna penetrera vågor med minskat motstånd och en plattare underkropp akter om fören. Den platta underredet utvecklar lyftkraft när hastigheterna ökar och skrovet stiger högre i vattnet, vilket minskar det blöta området och minskar motståndet, vilket gör att högre hastigheter kan uppnås.
Den traditionella spinnakern ersätts med en gennaker som är inställd på ett utdragbart bogspröt. Att använda ett bogspröt gör att storleken på gennakern blir ett mycket större segel än vad som skulle vara möjligt med en symmetrisk spinnaker. Hastigheterna som uppnås medvind med dessa konstruktioner kan vara anmärkningsvärda. I fallet med Esse 990 är hastigheter på 17 knop (19,5 mph/31,4 km/h) lätt att uppnå i sanna vindhastigheter större än 25 knop (46 km/h) .
Esse 990-designen valdes ut som finalist för European Sport Boat Of The Year 2009. Distributionen i Nordamerika sker av Esse Pacific Northwest [ 3] .