Mystic Catboat 20
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Peter Legnos |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1974 |
| Byggare | Legnos Boatbuilding Company |
| Roll | Kryssare |
| namn | Mystic Catboat 20 |
| Båt | |
| Förflyttning | 3 000 lb (1 361 kg) |
| Förslag | 4,25 fot (1,30 m) med mittbräda nedåt |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber |
| LOA | 20,00 fot (6,10 m) |
| LWL | 18,50 fot (5,64 m) |
| Stråle | 8,00 fot (2,44 m) |
| Motortyp | Yanmar 1GM dieselmotor eller utombordsmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | stubb lång köl och centerboard |
| Ballast | 700 lb (318 kg) |
| Roder | kölmonterat roder _ |
| Rigg | |
| Typ av rigg | kattbåtsrigg |
| Segel | |
| Segelplan | kattbåt |
| Storsegelområde _ | 282,00 sq ft (26,199 m 2 ) |
| Total segelyta | 282,00 sq ft (26,199 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 315 |
Mystic Catboat 20 är en amerikansk trailerbar segelbåt som designades av Peter Legnos som en kryssare och byggdes först 1974.
Produktion
Designen byggdes av Legnos Boatbuilding Company i USA mellan 1974 och 1987, men den är nu ur produktion. Legnos Boatbuilding Company existerade fortfarande 2021, omdöpt till LBI Corporation Inc, men är nu övervägande engagerad i försvarskontraktsarbete och bygger inte längre segelbåtar.
Design
Mystic Catboat 20 är en fritidskölbåt, byggd huvudsakligen av glasfiber , med trädetaljer. Standardriggen för designen är som en gaffrigd kattbåt med en segelyta på 26.199 m 2 . En alternativ rigg placerar masten längre akterut, med ett mindre storsegel , ett bogspröt och en fock , vilket gör den till en gaffhead- slooprigg med en segelarea på 273,00 sq ft (25,363 m 2 ).
Båtens skrov har en lodstam ; en upphöjd räknare, vinklad akterspegel ; ett kölmonterat roder som styrs av en rorkult och en fast stump lång köl , med en infällbar centerboard . Den förskjuter 3 000 lb (1 361 kg) och bär 700 lb (318 kg) ballast.
Båten har ett djupgående på 4,25 ft (1,30 m) med mittpanelen utdragen och 2,08 ft (0,63 m) med den indragen, vilket tillåter drift på grunt vatten, strandning eller marktransport på en trailer .
Båten är utrustad med en japansk Yanmar 1GM dieselmotor eller annan inombordsbensinmotor , alternativt en liten utombordsmotor på 4 till 8 hk (3 till 6 kW) för dockning och manövrering. När den är monterad rymmer den fasta bränsletanken (tillval) 20 US gallons (76 L; 17 imp gal).
Designen har sovplats för två personer, med dubbel "V"-koj i förhytten. Byssan ligger på babords sida vid följestegen . Byxen är utrustad med tvålågig spis och diskho. Huvudet placerat mittemot köket på styrbords sida. Kabinens takhöjd är 47 tum (119 cm).
Designen har ett PHRF- racing-medelhandikapp på 315 och en skrovhastighet på 5,6 kn (10,4 km/h).
Verksamhetshistoria
I en recension från 2010 skrev Steve Henkel, "till skillnad från de flesta av hennes konkurrenter, designades Mystic Catboat 20 för att likna en 1800-tals gentleman's cruising cat snarare än en traditionell arbetarkatt. Detta beseglade till stor del hennes öde som en kattbåt bedömdes vara mindre sjövänlig – och därför mindre populär – än de "arbetande" kattdesignerna. Hon erbjöds antingen bensin eller diesel inombords som tillval, och erbjöds även som en slup ... vilket kan ha minskat några av hennes värsta egenskaper under segel enligt nedan. Bästa egenskaper: Med sin krattade vinglasakterspegel är hon vacker som en bild. Sämsta egenskaper: Hon saknar många av de nyttiga egenskaperna hos en typisk arbetande katt, som en stor balk-till- längdförhållande, D/L på minst 200, utombords 'ladudörr'-roder hängt på en vertikal (ej rakad) akterspegel, större roder- och mittbordsytor för bättre kontroll, och stora 'axlar' akterut för att minimera bräckning i tung luft och hackigt hav."