Blåjacka 23
 | |
 MORCEE version visas
| |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Cuthbertson & Cassian (C&C Designs) |
| Plats | Kanada |
| År | 1967 - 1974 |
| Nej byggd | 107 |
| Byggare | Paceship Yachts |
| Roll | Daysailer och Midget Ocean Racing Club Rule (MORC) Racer |
| namn | Blåjacka 23 |
| Båt | |
| Förflyttning | 2 000 lb (907 kg) |
| Förslag | 3,75 fot (1,14 m) |
| Luftdrag | 29,5 fot (9,0 m) |
| Skrov | |
| Typ | Monohull |
| Konstruktion | Glasfiber |
| LOA | 22,83 fot (6,96 m) |
| LWL | 17,50 fot (5,33 m) |
| Stråle | 7,00 fot (2,13 m) |
| Motortyp | Utombordsmotor i bra |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | Fenköl |
| Ballast | 900 lb (408 kg) |
| Roder | Spaderroder _ |
| Rigg | |
| Allmän | Bermuda Fractional rigg , däckstrappad mast |
| I fortriangelhöjd | 21,00 fot (6,40 m) |
| J förtriangelbas | 7,50 fot (2,29 m) |
| P storsegel förlik | 25,00 fot (7,62 m) |
| E storsegelfot | 9,8 fot (3,0 m) |
| Segel | |
| Segelplan | Fractional Sloop |
| Storsegelområde _ | 78,75 sq ft (7,316 m 2 ) |
| Fock / genua område | 122,5 sq ft (11,38 m 2 ) |
| Segelområde uppåt | 201,25 sq ft (18,697 m 2 ) |
| Tävlings | |
| Klassförening | MORC |
| PHRF | 243 |
Bluejacket 23 är en 23-fots (7,0 m) kanadensisk trailerbar , enskrovssegelbåt av glasfiber designad av Cuthbertson & Cassian (C&C Designs ) som en dagseglare och klubbracer och först byggd 1967.
Produktion
Båten byggdes av Paceship Yachts i Mahone Bay, Nova Scotia , Kanada . Den erbjöds första gången 1967 i Daysailer -versionen, med en rymlig sittbrunn och en öppen kudd (hytt) . År 1970 erbjöds den också i MORCEE- versionen, en modifiering av den ursprungliga designen, som anpassades för att följa Midget Ocean Racing Club-regeln (MORC) genom att montera en självlåsande sittbrunn och omsluta kabinen. Totalt tillverkades minst 107 båtar (inklusive båda versionerna, baserade på kända skrov) mellan 1967 och 1974. Den är nu ur produktion.
Design
Paceship Bluejacket 23 är en liten fritidskölbåt . Den har en fraktionell rigg , ett spaderroder och en fast fenköl . Båten har ett djupgående på 3,75 fot (1,14 m). Den förskjuter 2 000 lb (907 kg) och bär 900 lb (408 kg) järnballast . Bluejacket 23 har en teoretisk skrovhastighet på 5,61 kn (10,39 km/h). Designen på Bluejacket 23 är väldigt lik flera andra Cuthbertson & Cassian-designer som byggdes i Ontario runt samma tid, inklusive Classic 22 av Grampian Marine (som föregick Bluejacket), och Viking 22 och senare Gazelle 22 från Ontario Yachts .
Skrov och däck
Skrovet , däcket och invändiga foder är integrerat gjutna av flerlaminat glasfiberkonstruktion , byggda med handuppläggningsmetoden med polyesterharts , 16,95 g/m 2 matta och 24 oz/sq yd ( 1 ⁄ 2 oz /sq yd (16,95 g/m 2 ) 813,7 g/m 2 ) roving genom hela båten. Positiv flytning tillhandahålls av stora block av skum som finns inuti sittbrunnssätena och i fören. Ett halkfritt mönster är ingjutet i däcks- och sittbrunnsytor. Det finns två fasta lampor i kabinens topp för insyn och interiörbelysning. Däcket är förstärkt med plywood som är inklämt i laminatet. All hårdvara är antingen bultad igenom eller gängad i metall som fästs i laminatet.
Designen har ett PHRF racing-handikapp på 240 och en skrovhastighet på 5,6 kn (10,4 km/h).
Innerfoder (endast Daysailer)
Daysailers inre liner är en gjutning i ett stycke. Det är inte integrerat med däcket. Ingen självborgning tillhandahålls i denna modell. Det rekommenderas att ett bomtält används för att minska mängden regnvatten som kommer in i båten. En länspump skulle också vara ett användbart extra.
Innerfoder (MORCEE version)
MORCEE har en självräddande sittbrunn med sittbrunnen en integrerad del av däcket. Cuddy-kabinen är omsluten med en luckslidarrangemang. Fodret i kabinen är en separat list och innehåller två kojkuddar och ett handfat.
Köl
Fenkölen är av gjutjärn med dubbel hartsbeläggning för att förhindra korrosion och är av en hydrodynamisk design som ger maximal lyftkraft med god stabilitet. Kölen är monterad på skrovet och har ett separat gjutet kölgaller som ger större styrka i detta område. Kölen är fäst med 3 ⁄ 4 tum (19 mm) bultar, muttrar och platta brickor i rostfritt stål . Ingen packning används för att montera kölen då de passande ytorna är väl matchade. Kölar monteras på fabriken med en silikon marin tätning mellan kölen och skrovet.
Roder
Rodret är en spadtyp gjord av glasfiber med ett roderstock i mässing . Roderporten är ett bronsrör med bussningar upptill och nedtill. Styrningen sker med rorkult . Rorkulthuvudet är gjutet i brons och hålls fast med en stift. Denna stift passerar horisontellt genom huvudet och stocken. En insexskruv låser sig i en nyckel i roderstocken. Rorkulten är av rakkornig aska . Rodret kan vridas hela 360 grader vid behov.
Däck hårdvara
Fullt utrustad för segling, Bluejacket 23 har däcksutrustning av rostfritt stål, marinium och kromad mässing. Vinschbaser i glasfiber monterar två no.1 vinschar som används för försegelduk .
Mast och bom
Den trappstegsmasten och bommen i anodiserad aluminium är av aluminiumtyp 6351-legering och har inbyggda segelspår och oväxlad rullrev .
Stående och löpande rigg
Stående rigg är 1 x 19 stållina i rostfritt stål ( brottstyrka 2 100 lb (953 kg)) med sänkterminaler , spännskruvar av rostfritt stål och kedjeplattor. Löpande rigg är av Samson-fläta, inklusive fock- och huvudplåt. Fall är av rostfritt stål med dacron repsvansar.
Segel
Denna yacht är utrustad med ett 122,5 sq ft (11,38 m 2 ) storsegel samt en fungerande fock som standardutrustning. En Genua nr 1 och en Spinnaker är valfria.
Utombordsmotorbrunn
Lazaretten innehåller en inbyggd utombordsbrunn, som inkluderar åtkomstlucka och brunnsplugg. Denna brunn är avskild från huvudskrovet och är av den självdränerande, icke-fyllande typen. Det finns en åtkomstdörr genom skottet för utombordsdrift [rekommenderas 3 - 6 HP (medföljer ej)]. Hylla för bensintankar och en brunnsplugg som täcker brunnsöppningen i skrovet för racing medföljer.
Som de flesta utombordsbrunnar är det möjligt att ta in vatten under vissa driftsförhållanden. Följande procedur rekommenderas för att minimera detta problem:
- Ta bort motorn från brunnen när du seglar. Detta kommer att minska luftmotståndet och bidra till bättre seglingskvaliteter.
- Montera kontaktinsatsen. Detta kommer att hålla mycket av vattnet borta från brunnen.
- Ta bort avtappningspluggen från den främre delen av motorbrunnslådan. Detta gör att allt vatten kan rinna ut. När den är under ström, bestäm villkoren om kontakten är bäst att lämna in eller ut.
Trim
All träbeklädnad är av nr 1-klass, oljad teak och inkluderar räcken på kabinen, kabinbeklädnad, cockpitbeklädnad och rub rails. Rorkulten är rakkornig aska.
Stuga
(Endast MORCEE-modell) Kabinen är helt sluten och har två fasta lampor i kabinens övre del för insyn och interiörbelysning. Sällskapsgången stängs med teakluckor . Framåt höjs en dubbel V-koj några tum ovanför kabinsulan och är försedd med två 3" skumkuddar i ett urval av färger. Till babord, levereras som standard, en pentry med handfat och inbyggd vattentank fylld genom en plugg belägen i ena hörnet. Till styrbord har anordningar gjorts för installation av ett marinhuvud (tillval). Två främre verktygshyllor är gjutna ovanför kojarna. Det finns en liten lucka i kabinens sula som kommer åt höjden. Kabinens takhöjd är 37 in (94 cm).
Extrautrustning som tillval
- Genua redskap
- Spinnakerutrustning
- Rullrevning
- No. 1 Top action Fall Winch
- Marine Head installerat, med sjökranar
- Rally Head (kemisk toalett)
- Huvudblad resenär
- Antifouling bottenfärg
- Spray Shield, Dodger
- Boom tält
- Bow Predikstol
- Livlinor och stolpar
- Flaggfall
- Kuddar, stuga, röd, blå, beige, grön
- Cockpitkuddar
- Kenyon Morcee trimmer Knotmeter (0-10 knop)
- Henderson länspump (installerad)
- Tvåfärgad däck
Paceship Seglar
- Storsegel (standardutrustning)
- Fock (standardutrustning)
- Nr 1 Genua
- Spinnaker
Elektriskt system
- Körljus enligt internationella standarder, innerbelysning, strömbrytare, kablar, säkringsdosa, batteri och fodral.
Verksamhetshistoria
Båten stöddes en gång av en aktiv klassklubb, The Paceship , men klubben är för närvarande inaktiv.
I en recension från 2010 skrev Steve Henkel, "Denna tidiga design, bara 22'1" på däck men 22'10" om den förlängda backspegeln räknas, är av George Cuthbertson, senare en partner i det berömda C&C-designföretaget. Hon är anmärkningsvärt för sitt eleganta utseende, sällsynt så tidigt som år 1967, The Grampian Classic 22 ... är praktiskt taget samma design, förutom att Paceship:s omvända akterspegel elimineras ... Bästa egenskaper: Paceship Bluejacket ... har en positiv flytning för säkerhets skull. En stor lazarettlucka har en brunn inuti för en utombordare. För våra ögon verkar hon vara snygg och graciös. Värsta egenskaperna: Medan alla konkurrenter... erbjuder helgboende, är Paceships mest spartanska. Sittbrunnen är inte självlåsande, vilket kräver användning av dukskydd för att förhindra att regnet översvämma båten när den lämnas vid en förtöjning eller slip under en längre tid. Att sitta takhöjd på bara 3'1" är lägst av alla hennes komp. [etetor]s."
Se även
Liknande segelbåtar
externa länkar
-
Media relaterade till Bluejacket 23 på Wikimedia Commons
