Sjöman 22
 | |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | McCurdy och Rhodos |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1976 |
| Byggare | Seafarer Yachts |
| Roll | Kryssare |
| namn | Sjöman 22 |
| Båt | |
| Förflyttning | 2 300 lb (1 043 kg) |
| Förslag | 2,83 fot (0,86 m) |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber med balsa -kärna däck |
| LOA | 21,67 fot (6,61 m) |
| LWL | 18,33 fot (5,59 m) |
| Stråle | 7,42 fot (2,26 m) |
| Motortyp | utombordsmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | finköl |
| Ballast | 780 lb (354 kg) |
| Roder | skeg -monterat roder |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 26,00 fot (7,92 m) |
| J förtriangelbas | 9,25 fot (2,82 m) |
| P storsegel förlik | 21,75 fot (6,63 m) |
| E storsegelfot | 8,00 fot (2,44 m) |
| Segel | |
| Segelplan | masttoppsslup |
| Storsegelområde _ | 87,00 sq ft (8,083 m 2 ) |
| Fock / genua område | 11,172 m 2 |
| Total segelyta | 207,25 sq ft (19,254 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 270 |
Seafarer 22 är en amerikansk trailerbar segelbåt som designades av McCurdy & Rhodes som en kryssare och byggdes först 1976.
Produktion
Designen byggdes av Seafarer Yachts i Huntington, New York i USA , med start 1976, men den är nu ur produktion.
Design
Seafarer 22 är en fritidskölbåt , byggd övervägande av glasfiber med ett däck med balsakärna . Den har en masthead-slooprigg , en krattad skaft , en något omvänd akterspegel , ett skeggmonterat roder som styrs av en rorkult och en fast fena eller valfri djupgående köl . Den förskjuter 2 300 lb (1 043 kg) och bär 780 lb (354 kg) blyballast.
Båten har ett djupgående på 2,83 fot (0,86 m) med standardkölen och 2,08 fot (0,63 m) med den valfria djupgående kölen. Stimdragkölmodellen hade också ett akterspegelsmonterat, vertikalt lyftande roder.
Det fanns också två däcksdesigner tillgängliga för samma skrov, det tidigare produktionsdäcket "Futura", som var mer strömlinjeformat och hade bara en port per sida eller det senare "Standard" däcket med två kabinportar per sida eller.
Båten är normalt utrustad med en liten utombordsmotor på 3 till 6 hk (2 till 4 kW) för dockning och manövrering.
Designen har sovplats för fyra personer, med en dubbel "V"-koj i förhytten och två raka soffkojer i huvudhytten runt ett hopfällbart bord. Byssen är placerad på babords sida strax akter om förhytten . Byssan är försedd med handfat. Huvudet placerat i förhytten under "V"-kojen. Kabinens takhöjd är 57 tum (145 cm) och färskvattentanken har en kapacitet på 12 US gallons (45 L; 10,0 imp gal).
Designen har ett PHRF- racing-medelhandikapp på 270 och en skrovhastighet på 5,7 kn (10,6 km/h).
Verksamhetshistoria
I en recension från 2010 skrev Steve Henkel, "den första av en lång rad McCurdy & Rhodes-designer för Seafarer Fiberglass Yachts i Huntington, NY ... Denna modell hade ett strömlinjeformat främre däck och bara en portlight på varje sida. Senare versioner av '22' använde en ny däckslist, med extra portar som ger mer ljus under, och erbjöd även ett val av två kölar, antingen den 2' 10" så kallade 'high performance' kölen ... designad främst för bättre stabilitet och fart, eller en 2' 1" köl för enklare sjösättning och upptagning från en trailer. Bästa egenskaperna: Kammen på de tidiga båtarna ... hoprullad över kabinen för att underlätta monteringen av en vädertät dodger, en stor bekvämlighet när du kryssar i regnigt väder. Värsta egenskaperna: Stimkölens prestanda kommer inte att tillfredsställa de flesta seglare, och det mindre, grundare rodret som behövs för att matcha stimkölen kommer inte heller att prestera lika bra. Vi rekommenderar att du håller dig till 'höga prestanda ' version — som inte kan förväntas matcha hennes konkurrenters förmåga att peka uppåt, eftersom hon helt enkelt inte är tillräckligt djup. Det skeggmonterade rodret i både tidiga och sena versioner har varit känt för att utveckla problem vid kolvarna. I de tidiga en-port-per-sida-båtarna har vissa ägare sågat hål för nya hamnar för att säkra ytterligare ljus under."