Catalina 38

Catalina 38
Utveckling
Designer Sparkman & Stephens
Plats Förenta staterna
År 1978
Nej byggd 365
Byggare Catalina Yachts
Roll Racer - Cruiser
namn Catalina 38
Båt
Förflyttning 15 900 lb (7 212 kg)
Förslag 6,80 fot (2,07 m)
Skrov
Typ Monohull
Konstruktion Glasfiber
LOA 39,08 fot (11,91 m)
LWL 30,25 fot (9,22 m)
Stråle 11,83 fot (3,61 m)
Motortyp Universal Atomic 4 25 hk (19 kW) bensinmotor
Skrovbihang
Typ köl/bräda finköl
Ballast 6 850 lb (3 107 kg)
Roder roder av spadtyp
Rigg
Typ av rigg Bermuda rigg
I fortriangelhöjd 49,80 fot (15,18 m)
J förtriangelbas 15,50 fot (4,72 m)
P storsegel förlik 44,00 fot (13,41 m)
E storsegelfot 11,50 fot (3,51 m)
Segel
Segelplan Masthead slup
Storsegelområde _ 253,00 sq ft (23,504 m 2 )
Fock / genua område 385,95 sq ft (35,856 m 2 )
Total segelyta 638,95 sq ft (59,360 m 2 )
Tävlings
PHRF 116

Catalina 38 är en amerikansk segelbåt som designades av Sparkman & Stephens som en racer - cruiser och byggdes först 1978.

Catalina 38 är en utveckling av Yankee 38 .

Produktion

Designen byggdes av Catalina Yachts i USA . Företaget byggde 365 exemplar mellan 1978 och 1990, men det är nu ur produktion.

Design

Båten designades ursprungligen som Sparkman & Stephens design #2094-C2 för Yankee Yachts och producerades som Yankee 38, men det företaget producerade bara 30 exemplar mellan 1972 och 1975, innan det gick i konkurs. Frank V. Butler köpte formarna och modifierade designen för produktion av sitt företag, Catalina Yachts . Förändringarna som Butler införlivade inkluderade en ny däcks- och kabintaksdesign, en högre rigg och ett balanserat spadroder, som ersatte det ursprungliga skeggmonterade rodret.

Catalina 38 är en fritidskölbåt , byggd huvudsakligen av glasfiber , med trädetaljer. Den har en masttoppsslooprigg med aluminiumbalkar , en rakad stäv , en upphöjd motrevers akterspegel , ett internt monterat roder av spadtyp som styrs av ett hjul och en fast fena med standarddjupgående eller djupgående köl . Den förskjuter 15 900 lb (7 212 kg) och bär 6 ​​850 lb (3 107 kg) ballast.

Båten har ett djupgående på 6,80 fot (2,07 m) med standardkölen och 4,90 fot (1,49 m) med den valfria djupgående kölen.

Båten är utrustad med en Universal Atomic 4 25 hk (19 kW) bensinmotor för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 25 US gallon (95 L; 21 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 55 US gallon (210 L; 46 imp gal).

Designen har sovplatser för fem eller sex personer. Det finns en förhytt med en "V"-koj, två soffkojer i huvudhytten, inklusive en "U"-formad dinettsoffa och en valfri kvarts koj akter på styrbords sida. Byssen , vid foten av trappstegen . Den innehåller en spis med två brännare, en isbox och en dubbel diskho med tryckvattenförsörjning. Navigationsstationen är styrbord, mittemot köket. Huvudet är framåt på babords sida och har en dusch, med galler i teak . Hytten har inredning i oljad teak .

Ventilationen tillhandahålls av ett takfönster i huvudhytten och en förhyttslucka.

Det finns ett ankarskåp i förpiken. Fallen hissas av två vinschar på hyttens tak . På kabintaket finns även en storbladsresenär monterad. Genuan har plåtspår på bålverken och primära vinschar i sittbrunnen .

Designen har ett PHRF Portsmouth Yardstick racing-handikapp på 116.

Verksamhetshistoria

I en recension från 1994 skrev Richard Sherwood, "Catalina [38] är tillgänglig med antingen en standardköl eller en köl med grunddrag. Inträdet är bra och riggen hög, vilket bör hjälpa till att gå till väder. Maximal stråle är midskepps."

Michael Robertson, som skrev för Cruising World , noterade i en recension från 2014, "med sin härstamning är det ingen överraskning att ägare rapporterar att Catalina 38-seglen går i lovart som om de är på räls och även seglar vackert i lätt luft. Den överlägsna prestanda motvind kommer med en djupgående som närmar sig 7 fot, en begränsande faktor för vissa kryssningsseglare."

Se även

Relaterad utveckling

Liknande segelbåtar