Columbia T-23
 | |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Alan Payne |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1973 |
| Nej byggd | 400 |
| Byggare | Columbia Yachts |
| namn | Columbia T-23 |
| Båt | |
| Förflyttning | 2 300 lb (1 043 kg) |
| Förslag | 1,08 fot (0,33 m) |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber |
| LOA | 22,58 fot (6,88 m) |
| LWL | 20,00 fot (6,10 m) |
| Stråle | 7,92 fot (2,41 m) |
| Motortyp | utombordsmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | stim drag fenköl |
| Ballast | 810 lb (367 kg) |
| Roder | akterspegelsmonterat roder |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 25,83 fot (7,87 m) |
| J förtriangelbas | 9,15 fot (2,79 m) |
| P storsegel förlik | 21,58 fot (6,58 m) |
| E storsegelfot | 9,25 fot (2,82 m) |
| Segel | |
| Segelplan | masttoppsslup |
| Storsegelområde _ | 99,81 sq ft (9,273 m 2 ) |
| Fock / genua område | 118,17 sq ft (10,978 m 2 ) |
| Total segelyta | 217,98 sq ft (20,251 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 264 |
Columbia T-23 , eller Columbia T23 , är en amerikansk segelbåt som designades av australiensaren Alan Payne och byggdes först 1973. "T"-beteckningen indikerar att båten är designad för att vara släpbar .
Produktion
Designen byggdes av Columbia Yachts i USA , från 1973 till 1977, med 400 färdigställda båtar, men den är nu ur produktion.
Formarna återanvändes i stor utsträckning för att bygga andra båtar och ledde till Coronado 23-2, Charger 23, Corsair 23 och Lancer 25 . Kopior byggdes också av Bayliner , US Yachts och Pearson Yachts .
Design
Columbia T-23 är en fritidskölbåt, byggd huvudsakligen av glasfiber , med träbeklädnad. Den har en masthead-slooprigg , en rakad stam , en omvänd akterspegel , ett akterspegelhängt roder som kontrolleras av en rorkult och en fast köl med dragfena . Den förskjuter 2 300 lb (1 043 kg) och bär 810 lb (367 kg) blyballast.
Båten har ett djupgående på 1,08 fot (0,33 m) med standardkölen, vilket möjliggör strandning eller marktransport på en trailer .
Båten är normalt utrustad med en liten utombordsmotor på 3 till 6 hk (2 till 4 kW) för dockning och manövrering.
Designen har sovplats för fyra personer, med en dubbel "V"-koj i förhytten och två raka soffa fjärdedels kojer i huvudhytten. Byrån är placerad på båda sidor strax akter om förhytten . Byxen är utrustad med diskho och en valfri spis. Tillvalshuvudet placerat centrerat under förhyttens "V"-koj. Kabinens takhöjd är 51 tum (130 cm). Färskvattentanken har en kapacitet på 5 US gallons (19 L; 4,2 imp gal).
Designen har ett PHRF- racing-medelhandikapp på 264 och en skrovhastighet på 6,0 kn (11,1 km/h).
Verksamhetshistoria
I en recension 2010 skrev Steve Henkel, "här är en annan båt med en omvänd akterspegel där marknadsföraren har lagt till i "rumpen" för att komma fram till båtlängden – som borde vara LOD, men ges som skrovlängd. Och så igen vi skär ner den här båten till storlek, i det här fallet 21' 10" istället för de påstådda 22! 7". Columbia T23 sägs vara identisk med Coronado 23 Mk II, förutom gelcoat-färgerna och kabinfönstren. Detta är förståeligt eftersom Whittaker Corporation på 1970-talet ägde både märkena Columbia och Coronado och ansåg att de kunde blandas ihop. Bästa egenskaper: Inga anmärkningsvärda egenskaper uppfattas av oss. Sämsta egenskaper: Jämfört med sina konkurrenter har T23 ungefär samma grunda djupgående, men är det enda fartyget utan centerboard-alternativ. Följaktligen kommer hennes prestanda i motvind förutsägbart att vara den sämsta i gruppen – trots hennes PHRF-betyg. Åtminstone en ägare rapporterar att två avlopp i akteränden av sittbrunnen är plomberade genom akterspegeln, men är tillräckligt nära vattenlinjen så att när båten kränger med någon betydande vikt i sittbrunnen kommer vatten att rinna in i sittbrunnen snarare än ut ur den."
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till Columbia T-23 på Wikimedia Commons
