USS Mound City (1861)
 USS Mound City , cirka 1864-65
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Mound City |
| Namne | Mound City, Illinois |
| Lanserades | oktober 1861 |
| Bemyndigad | 16 januari 1862 |
| Öde | Skrotad 9 november 1865 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 512 långa ton (520 t) |
| Längd | 175 fot (53 m) |
| Stråle | 51 fot (16 m) |
| Förslag | 6 fot (1,8 m) |
| Framdrivning | Ångdrivet akterhjul |
| Fart | 9 knop (17 km/h; 10 mph) |
| Komplement | 251 |
| Beväpning | (se avsnittet nedan ) |
| Rustning |
|
USS Mound City var en järnklädd kanonbåt i stadsklass byggd för tjänst på Mississippifloden och dess bifloder under det amerikanska inbördeskriget. Ursprungligen beställd som en del av unionsarméns västra kanonbåtsflottilj , var hon kvar i den tjänsten till oktober 1862. Därefter överfördes flottiljen till marinen och hon blev en del av Mississippi River Squadron , där hon stannade till slutet av kriget .
Medan han var med den västra kanonbåtsflottiljen, deltog Mound City i strid på ön nr 10 , vid Fort Pillow och i en expedition på White River i Arkansas. Vid Fort Pillow rammades hon av konfedererade fartyg från flodens försvarsflotta och förhindrades att sjunka endast genom att dra sig tillbaka i stim. På White River under slaget vid Saint Charles , trängde ett slumpmässigt konfedererat skott in i ångtrumman på hennes motorer, vilket resulterade i att 105 av hennes sjömän dödades. Ytterligare fyrtiofem besättningsmedlemmar rapporterades skadade, främst av skållning. Fartyget fick endast mindre skador.
Efter att ha överförts till marinens Mississippi River Squadron, tjänade hon i Vicksburg-kampanjen . Bland hennes aktiviteter fanns deltagande i Steeles Bayou-expedition och det senare bombardementet av batterierna vid Grand Gulf, Mississippi . Efter tillfångatagandet av Vicksburg och efterföljande öppnande av Mississippi, deltog hon i den ödesdigra Red River Expeditionen, från vilken hon och de andra skeppen räddades endast med svårighet.
När fientligheterna var slut, avvecklades hon och såldes till privata parter.
Design och konstruktion
Mound City var en av sju kanonbåtar som byggdes under kontrakt för unionsarmén av industrimannen och uppfinnaren James B. Eads . Båtarna var gemensamt kända under olika namn: Eads-kanonbåtar, kanonbåtar av stadsklass eller Kairo -klass (efter det ledande fartyget). Inofficiellt och mer vanligt hänvisades de till som "Pook-sköldpaddor", med hänvisning till både deras säregna form och mannen som var mest ansvarig för deras design. De initiala specifikationerna utarbetades av Eads, befälhavare John Rodgers från US Navy och US Army's Quartermaster-General Montgomery C. Meigs . Chefen för byrån för konstruktion och reparation John Lental tillhandahöll några inledande planer, men trycket från andra uppgifter tvingade honom snart att överlåta uppgiften till Samuel Moore Pook . Det mesta av den slutliga designen skapades av Pook, med vissa modifieringar av flaggofficeraren Andrew H. Foote . Motorerna designades av A. Thomas Merritt.
Pooks design var begränsad av kravet att fartyget skulle vara bepansrat. Den skulle också behöva fungera på det grunda vattnet i inlandet. Tillsammans innebar dessa att skrovet måste göras ganska brett, för att kunna bära pansarets vikt. Inför dagens tekniks begränsningar beslutade Pook att skrovet skulle byggas med tre kölar, utombordsparet något längre än det på mittlinjen. Framdrivningen skulle tillhandahållas av ett enda skovelhjul, omedelbart akter om mittkölen; kanske oavsiktligt innebar detta att det skulle vara något skyddat från fiendens projektiler av pansar som bars längs sidorna.
Kontraktet för att bygga de sju kanonbåtarna tilldelades Eads och undertecknades den 7 augusti 1861. Det krävde att båtarna skulle vara färdiga senast den 10 oktober, med påföljder för underlåtenhet att hålla tidsplanen. Kostnaden beräknades bli 89 600 USD per båt. Fyra av de sju byggdes på skeppsvarv nära St Louis, medan de återstående tre, inklusive Mound City , byggdes av Hambleton, Collier and Company i Mound City, Illinois , en kort bit ovanför Kairo vid Ohiofloden. På grund av designförändringar under konstruktionen färdigställdes inte båtarna förrän i slutet av året, och kostnaden per fartyg, 191 408 USD, var mer än dubbelt så mycket som kontrakterat belopp.
Mound City hade två motorer, en drivande på varje sida av skovelhjulet, monterade 90 grader från varandra. Varje motor hade en enda cylinder med hål 22 tum (0,56 m) och slaglängd 6 fot (1,8 m). Dessa kunde köra henne i en maxhastighet av 8 knop (15 km/h). Motorerna för klassen byggdes av Hartupee and Company i Pittsburgh, Eagle Foundry of St. Louis, eller Fulton Foundry, också i St. Louis. Ångtrummorna var först monterade så lågt att motorerna arbetade med vatten snarare än ånga, så trummorna måste flyttas till toppen av pannorna. I sin nya position var de inte skyddade av den extra rustning som gavs till motorerna.
Som färdigt förflyttade Mound City 512 ton. Hon var 175 fot (53 m) lång, 51 fot 2 tum (15,60 m) i balk och drog 6 fot (1,8 m).
Rustning
Enligt de ursprungliga planerna skulle Mound City ha skyddats av en kasematt av järn 2,5 tum (64 mm) tjock. Pansaret skulle ha genomborrats för 20 vapen av olika kaliber och vikt. Pook gav dock inga specifika instruktioner för placeringen av rustningen, så det problemet måste lösas av Commander Rodgers. Han insisterade på större tjocklek på kasemattens framsida, och även att lotshuset, styrhytten och huvuddäcket skulle få ett visst skydd. Totalt ökade hans modifieringar pansarets vikt till 122 ton, åter hälften så mycket som Pook hade tänkt sig. För att kompensera för den extra vikten måste antalet kanoner minskas från 20 till endast 13: tre skjuter framåt, fyra på varje sida och två vända akterut.
När hon förlöstes visade det sig att hon var strängtung. Vid det här laget hade Rodgers ersatts i kommandot över den västra kanonbåtsflottiljen av kapten Andrew H. Foote , som ledde de sista ändringarna. Foote minskade rustningen i aktern. Som ett resultat var hon sårbar för fiendens eld från aktern, såväl som för störtande eld.
Beväpning
Liksom många av Mississippi-teatern hade Mound City ändrat sin beväpning flera gånger. För att påskynda ingången till Mound City i tjänst, försågs hon och de andra fartygen i City-klass med vilka vapen som helst och fick sedan sina vapen uppgraderade när nya pjäser blev tillgängliga. Även om 8-tums (200 mm) slätborrade kanoner var ganska moderna, var de flesta andra originalvapen föråldrade, såsom 32-pund, eller modifierade, såsom 42-punds "gevär" som i själva verket var gamla släta hål som hade stuckits ut för att ge dem gevär. Dessa modifierade vapen var särskilt oroande för militära befälhavare eftersom de var strukturellt svagare och mer exploderande än specialbyggda gevärsvapen. Dessutom ökade de nära gränserna för flodstrider avsevärt hotet från boardingpartier. Den 12-pundiga haubitsen var utrustad för att ta itu med den oro och användes inte i vanliga strider.
| Ammunitionsegenskaper | ||
|---|---|---|
| januari 1862 | Mitten av 1863 | Tidigt 1864 |
|
• 3 × D. 8-tums slätborrade hål • 4 × J. 42-punds gevär • 6 × D. 32-punds gevär • 1 × D. 12-punds gevär |
• 3 × D. 8-tums slätborrade hål • 1 × D. 50-punds gevär • 2 × J. 42-punds gevär • 6 × D. 32-punds gevär • 1 × P. 30-punds gevär • 1 × D. 12-punds gevär |
• 3 × D. 8-tums slätborrade hål • 4 × D. 9-tums slätborrade hål • 1 × P. 100-punds gevär • 1 × D. 50-punds gevär • 3 × D. 32-punds gevär • 1 × P. 30-punds gevär • 1 × D. 12-punds gevär |
Service
Ö nr 10
Mound City färdigställdes och levererades till den västra kanonbåtsflottiljen i början av 1862, med befälhavare Augustus H. Kilty , USN som hennes kapten. Även om flottiljen officiellt var en del av armén och deras besättningar togs in i den tjänsten, försågs deras officerare från marinen. Mound City användes inte vid striderna vid Fort Henry och Fort Donelson , så hennes första aktion var på ön nr 10 . I belägringen som föregick överlämnandet av ön av den konfedererade garnisonen, bombarderade kanonbåtarna ön den 18 mars. Förutom det hade de lite att göra, eftersom det mesta av aktionen bestod av bombardement av gruppen mortelflottar som var en del av flottiljen. Emellertid, en armé som plundrades, assisterad av flera besättningsmedlemmar från Mound City och fyra andra kanonbåtar, lyckades köra över ett konfedererat batteri natten den 1 april och spetsade kanonerna. Detta var preliminärt till loppet av USS Carondelet och Pittsburg som var nyckeln till unionens seger. I efterdyningarna av den konfedererade kapitulationen Mound City den rebelliska ångbåten CSS Red Rover , som hade använts för att hysa besättningen på det flytande batteriet New Orleans . En kopia av de konfedererade flottans signaler fångades med Red Rover; dessa levererades till Washington, varifrån de gjordes tillgängliga för hela den amerikanska flottan.
Plum Point Bend
Efter tillfångatagandet av ön nr. 10, var nästa federala mål på Mississippi Fort Pillow, uppströms om och försvarar Memphis, Tennessee . Istället för att anfalla fortet hade generalmajor Henry Wager Halleck , som befälhavde armén väster om Appalacherna, flyttat in i det inre av delstaterna Tennessee och Mississippi. Följaktligen reducerades kampen om Fort Pillow till ett mortelbombardement som det på ön nr 10. De konfedererade styrkorna utökades dock med åtta bomullsklädda baggar från River Defense Fleet, och dessa överraskade den bombarderande mortelbåten och dess enda medföljande kanonbåt Cincinnati på morgonen den 10 maj 1862. Mound City låg tillsammans med andra kanonbåtar för ankar en bit uppströms när ljudet av striden hördes, och hon reste genast upp och var den första som kom till hjälp för de fartyg som redan var involverade i striden. Eftersom unionsfartygen gick in i kampen en i taget kunde rebellerna koncentrera sig på var och en i sin tur. Cincinnati hade redan blivit rammat flera gånger och var ute och flydde till grunt vatten för att undvika att sjunka. Utan annat stöd rammades Mound City av CSS Earl Van Dorn . Slaget var så kraftigt att hennes båge nästan slets av. Hon, liksom Cincinnati , var tvungen att söka skydd i stim där djupgående baggar inte kunde följa efter. Vid det här laget hade flera andra federala kanonbåtar kommit igång och gick in i striden, så konfederationens befälhavare James E. Montgomery drog tillbaka sin flotta.
Både Cincinnati och Mound City höjdes och återställdes till flottiljen, även om ingen av dem reparerades snart nog för att delta i slaget vid Memphis den 6 juni.
White River expedition
Ungefär vid denna tid hade unionsarmén i sydväst under generalmajor Samuel R. Curtis verkat i det inre av Arkansas. Curtis trodde att konfedererade styrkor från Trans-Mississippi-avdelningen samlades för att attackera honom. Av rädsla för att han skulle bli avskuren begärde han att förbindelser skulle upprättas mellan hans armé och den vid Mississippifloden. Antingen Arkansas River eller White River skulle ha tjänat hans syften, men Arkansas var för lågt för vattentransport, så en expedition skickades uppför White River med avsikt att ge Curtis den hjälp han hade bett om. Ett enda regemente, 46:e Indiana Volunteers, gick ombord på armétransporter; de åtföljdes av två bepansrade kanonbåtar, Mound City och St. Louis, två obepansrade kanonbåtar och en beväpnad bogserbåt. Den 13 juni gick expeditionen in i White River och fortsatte händelselöst uppströms i fyra dagar till.
Med avsikt bara att bromsa framfarten för unionsfartygen och inte ta ett beslutsamt ställningstagande, hade de konfedererade satt upp ett par batterier på bluffarna nära St. Charles, Arkansas , cirka 80 miles (130 km) ovanför flodens mynning . Vapnen togs från en kanonbåt som de sedan hade kastat i mitten av bäcken som ett ytterligare hinder. Den 17 juni anlände den federala flottiljen där; soldaterna gick i land för att attackera batterierna från landsidan, medan de två pansarkanonbåtarna kom uppför floden med Mound City ledande. Skott växlades mellan kanonbåtarna och landbatterierna, utan något exceptionellt förrän ett slumpskott från det övre batteriet råkade tränga in i kasematten på blykanonbåten. Skottet dödade några män i sin passage, men de flesta av skadorna som det orsakade inträffade när det träffade fartygets ångtrumma. Het ånga fyllde omedelbart hela båten och dödade och skållade de flesta av besättningen. De som kunde göra det hoppade överbord i floden, där rebelliska skarpskyttar sköt dem när de försökte simma i säkerhet. När blodbadet var över var 105 män döda av det första skottet, skållning, drunkning eller skjuten i vattnet. Ytterligare 25 skadades av ångan. Bland de sårade fanns befälhavare Kilty, som överlevde och senare återgick till tjänst i flottan, även om han förlorade sin vänstra arm. Endast 25 man av hela besättningen klarade sig utan större skador. Under tiden hade soldaterna flyttat in i position för att attackera batterierna, så de konfedererade flydde och lämnade sina sårade och sina vapen bakom sig.
Trots den nästan fullständiga förlusten av hennes besättning hade Mound City bara lidit obetydliga skador som snart kunde repareras. Förste Mästare John A. Duble på kanonbåten Conestoga tog det tillfälliga befälet i stället för kommendör Kilty. Ersättningar för besättningen togs från andra fartyg i expeditionen, och de fortsatte ytterligare 65 miles (105 km). De vände sedan tillbaka utan att möta sydvästra armén. Snart nog kunde Curtis flytta sin armé till Helena, Arkansas , där han kunde återupprätta sina kommunikationer utan stöd från Gunboat Flotilla.
Steeles Bayou-expedition
Den västra kanonbåtsflottiljen överfördes från krigsavdelningen till marinavdelningskontroll den 1 oktober 1862. Den ombildades som Mississippi River Squadron , med (tillförordnad) konteramiral David Dixon Porter i befäl. Porter beordrades att samarbeta med generalmajor Ulysses S. Grants avdelning i Tennessee . Relationerna mellan den befälhavande generalen och flottan förbättrades faktiskt vid denna tid, trots den ändrade kommandokedjan.
Kort efter överföringen började Grant sin kampanj för att fånga Vicksburg och öppna Mississippifloden. Efter det första misslyckandet med hans traditionella landvägsstrategi, utarbetade han flera planer som syftade till att kringgå stadens fasta försvar. En av dessa blev känd som Steeles Bayou Expedition . Mound City, nu under befäl av kommendörlöjtnant Byron Wilson, var medlem i en flottilj som försökte nå Yazoofloden genom ett nät av vikar, sluggar, bäckar och floder. Porter själv följde med expeditionen och fattade de viktiga besluten. Framstegen gick långsamt på grund av de snäva svängarna i de smala bäckarna, träden som hängde över kanalerna och pilrötter som klamrade sig fast vid fartygens skrov när de försökte passera; de stoppades helt av konfedererade soldater som fällde träd på den avsedda vägen. Porter kunde inte få bort fienden och beordrade en reträtt, men fann sedan att en grupp rebeller hade kretsat bakom honom och höll på att skära av honom. Porter skickade en omedelbar vädjan om hjälp till Grant och lät sedan sina underordnade förbereda sig på att förstöra deras fartyg istället för att låta dem falla i fiendens händer. Överklagandet vidarebefordrades till generalmajor William T. Sherman , befälhavande för den femtonde armékåren och redan i närheten. Han beordrade två av sina regementen framåt omedelbart, och de mötte upp Porters flottilj på eftermiddagen den 21 mars. Sherman själv följde med en större grupp trupper som anlände i fiendens rygg nästa dag. De förvånade konfedererade soldaterna flydde omedelbart. Även om expeditionen inte längre motarbetades av rebellerna, drog Porter och Sherman slutsatsen att ingenting skulle vinnas genom att återuppta framryckningen. Följaktligen fortsatte reträtten, och flottiljen var tillbaka på Mississippi den 27 mars.
Stora viken
Efter misslyckandet av landrörelserna mot Vicksburg, bestämde sig Grant för att kringgå staden vid Mississippi och attackera den från söder. Porter uppmanade starkt att armén skulle stödjas av en stor del av hans flotta, och Grant accepterade omedelbart hans förslag. Mound City var en av åtta kanonbåtar, tre armétransporter och en bogserbåt som sprang förbi flodbatterierna vid Vicksburg och Grand Gulf natten till den 16 april 1863. Hon träffades fem gånger av fiendens skott och fyra av hennes besättning skadades , utan dödsfall. Kanonbåtarna var då i position för att hjälpa Army of the Tennessee, som redan hade marscherat nedför Mississippis västra strand till New Carthage, Louisiana, ungefär halvvägs mellan Vicksburg och Grand Gulf på andra sidan floden.
Grant tänkte först korsa floden vid Grand Gulf, men de två konfedererade batterierna där skulle behöva elimineras innan hans soldater kunde gå i land. Porters kanonbåtar försökte göra detta den 29 april. Mound City och tre av hennes systrar tilldelades uppgiften att minska det lägre batteriet, känt som Fort Wade. När detta var uppnått, flyttade de fyra kanonbåtarna uppströms för att ansluta sig till tre andra medlemmar av Mississippi River Squadron i bombardementet av det övre batteriet, Fort Cobun. Den senare, som var mer fördelaktigt placerad på hög mark, kunde inte sättas ur spel. En man dödades på Mound City, den enda olyckan som fartyget drabbades av under skottlossningen. Vid slutet av dagen hade Fort Cobun bara en enda pistol i drift, men det var tillräckligt för att få Grant att besluta sig för att inte göra sin flodkorsning vid Grand Gulf. Han fortsatte nerför floden och gjorde en oavbruten landning vid Bruinsburg, Mississippi .
Red River expedition
Efter öppningen av Mississippi som följde på intagandet av Vicksburg, hade Mound City mestadels småskaliga operationer att utföra. Det enda undantaget var Red River Expeditionen, som beskrevs av en historiker som den "största kombinerade [dvs gemensamma] operationen hittills i USA:s militärhistoria, det var också ett av krigets största militära fiasko." De flesta av Mississippi River Squadron var inblandade, men lite marin aktion inträffade. Den mest minnesvärda incidenten med flottan var nära strandningen av flera av järnkläddarna på grund av lågt vatten i Röda floden. Operationen hade redan avbrutits och flottan var på reträtt nerför floden när Mound City , två av hennes systrar, tre andra järnklädda och två bogserbåtar nästan fastnade vid forsarna ovanför Alexandria, Louisiana . De räddades endast av en imponerande ingenjörsbragd, byggandet av vingdammar för att höja vattennivån tillräckligt högt för att fartygen skulle kunna passera. Mannen som var ansvarig för att bygga dammarna var överstelöjtnant Joseph Bailey , som amiral Porter krediterade för att ha räddat en flotta värd nästan $2 000 000.
Avvecklade
Mississippi River Squadron eliminerades snabbt efter stridigheternas slut. Mound City kläddes redan i slutet av juli 1865 och den 2 augusti var hon ur drift. Hon såldes till privata intressen i november.
Se även
Anteckningar
Bibliografi
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
- Gibbons, Tony, krigsskepp och sjöstrider under inbördeskriget. Dragon's World, Ltd., 1989. US ed., Gallery books, 1989. ISBN 0-8317-9301-5
- Joiner, Gary D., Mr. Lincolns bruna vattenflotta: Mississippi-skvadronen. Rowman & Littlefield Publishers, 2007. ISBN 978-0-7425-5097-1
- Konstam, Angus, New Vanguard 56, Union River Ironclad 1861-65 , Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1-84176-444-3
- Milligan, John D., Kanonbåtar nerför Mississippi. Annapolis, US Naval Institute, 1965.
- Tucker, Spencer, blå & grå flottor: inbördeskriget flyter. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 2006.
- (ORN) Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorskriget. Serie I: 27 volymer. Serie II: 3 volymer. Washington: Regeringens tryckeri, 1894–1922.
