Washington (1837)

För andra fartyg med samma namn, se USS Washington .

USS Washington till vänster och La Amistad
History
USA.
namn	Washington
Namne	Peter G. Washington
Beordrade	den 6 juli 1837
Döpt	1 augusti 1837
Avslutad	1837.
Bemyndigad	före november 1837
Avvecklade	efter juni 1861
Öde	Beslagtagen av Amerikas konfedererade stater 1861 Avled 25 april 1862
Generella egenskaper
Förflyttning	190 ton
Längd	91 fot 2 tum (27,79 m)
Stråle	6,45 m (21 fot 2 tum)
Framdrivning	Segla.
Segelplan	Toppsegelskonare ; _ riggades om till brigg 1838
Beväpning	10 kanoner (före 1860); 1 × 42-pund pivot (1860)

Washington var en intäktsskärare som tjänstgjorde i United States Revenue Cutter Service och i United States Navy . Hon upptäckte, gick ombord och fångade La Amistad efter att slavarna ombord hade tagit kontroll över den skonaren i ett myteri 1839 .

USS Washington (1837)

Servicehistorik

Washington var den andra skäraren med det namnet som tjänade marinen och fick sitt namn efter Peter G. Washington, som hade tjänstgjort som kontorist i finansministeriet, chefstjänsteman för 6:e ​​revisorn, 1:e assisterande postchefen och assisterande finansministern . Auktoriserad den 6 juli 1837 och namngiven den 1 augusti 1837, byggdes hon under överinseende av Captain HD Hunter, US Revenue Marine. Washington byggdes tydligen snabbt, eftersom order utfärdades den 11 november 1837 för fartyget att genomföra "vinterkryssningar" utanför den östra kusten mellan New York och Virginia-uddarna. Hon seglade den 18 december på sin första kryssning. Under de efterföljande åren kryssade fartyget den havssträckan på vintrarna och utförde sonderings- och undersökningsoperationer utanför kusten somrarna 1838 och 1839. Hon riggades om från en skonare till en brigg under den perioden, tydligen i Baltimore, Maryland .

Medan han lät mellan Gardiner's Point och Montauk Point, NY, sommaren 1839, stötte kuttern på bevis på en dyster händelse till havs. Den 26 augusti 1839 Washington ett "misstänkt fartyg" för ankar. Briggens befälhavare, Lt. Thomas R. Gedney, USN, skickade en beväpnad part för att gå ombord på farkosten.

Männen fann att det misstänkta fartyget var skonaren La Amistad , från och från Havanna, Kuba . Hon hade avseglat från Afrikas kust två månader tidigare, med två vita passagerare och 54 slavar, på väg till Guanaja , Kuba . Fyra dagar utanför hamnen reste sig slavarna och dödade kaptenen och hans besättning, vilket räddade de två passagerarna för att navigera fartyget tillbaka till Afrika. Under de följande två månaderna, då La Amistad hade drivit till sjöss, hade nio av slavarna dött.

Washington överfördes till United States Coast Survey , en av förfäderna till dagens National Oceanic and Atmospheric Administration, den 23 april 1840. Under de följande 12 åren opererade briggen under marinens beskydd, utanför USA:s östra kust. stater om lantmäteri- och sonderingsuppgifter. Allt var dock inte helt lugnt, för det fanns stormar att kämpa med. Medan han var stationerad i Chesapeake Bay 1846, Washington avskaffad i en hård storm. Misshandlad och sliten men fortfarande flytande haltade kuttern till babord. Hon hade förlorat 11 män överbord i stormen, inklusive löjtnant George M. Bache, fartygets befälhavare.

När det mexikanskt–amerikanska kriget började tjänade Washington med kommodor Matthew C. Perrys styrkor. Under befäl av Lt. Comdr. Samuel Phillips Lee , Washington deltog i tillfångatagandet av Tabasco den 16 juni 1847 och bidrog med sex officerare och 30 man till en styrka under befäl av kapten SL Breese som utgjorde en del av den 1 173 man stora landstigningsstyrkan som attackerade och tillfångatog mexikanen fäste vid Tuxpan .

Återvände till finansdepartementet den 18 maj 1852 genomgick Washington omfattande reparationer i New York som varade in i början av vintern. Förändringar slutfördes den 9 december 1852, men Washington stannade kvar i New York-området där hon verkade lokalt under de kommande sex åren. Kuttern deltog i sökandet efter den grundande ångbåten San Francisco under andra veckan i januari 1854. Washington , tillsammans med fem andra inkomstkutter, seglade nästan samtidigt från sina hemmahamnar – allt från New London, Connecticut , till Wilmington, Delaware , och från Norfolk, Virginia till New York City . Tyvärr föll inget av fartygen in med San Francisco .

Beställd till Mexikanska golfen våren 1859 för att avlösa Robert McClelland , anlände Washington tydligen till Southwest Pass, Louisiana, strax därefter. Hon stannade tydligen där till 1861; och, även om det i sin tur var planerat att bli lättad, av Robert McClelland fångade utbrottet av det amerikanska inbördeskriget briggen i New Orleans där hon togs över av myndigheterna i Louisiana strax efter att staten skiljde sig från unionen den 31 januari 1861. Litet är känd om fartyget därefter. I juni 1861 rapporterade Commodore David Dixon Porter att fartyget hölls på att utrustas i New Orleans, Louisiana, och nästan var redo för havet.

Den 25 april 1862 störtade konfedererade styrkor Washington vid hamnen i New Orleans för att förhindra att hon greps av skvadronen av flaggofficer David Glasgow Farragut, som anlände till New Orleans den dagen.

Se även

• Unionens flotta
• Facklig blockad
• United States Revenue Cutter Service
• USA:s kustbevakning
• Lista över amerikanska flottans fartyg

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från USA:s kustbevakning .