Knut (enhet)
| knop | |
|---|---|
 En flyghastighetsindikator som visar hastighet i knop
| |
| Allmän information | |
| Enhetssystem |
|
| Enhet av | fart |
| Symbol | kn eller kt |
| Konverteringar | |
| 1 kn i... | ... är lika med ... |
| km/h | 1,852 |
| mph | 1,15078 |
| Fröken | 0,514444 |
| fot/s | 1,68781 |
Knuten ( / n ɒ t / ) är en hastighetsenhet lika med en nautisk mil per timme, exakt 1,852 km/h (ungefär 1,151 mph eller 0,514 m/s ). ISO -standardsymbolen för knuten är kn . Samma symbol föredras av Institute of Electrical and Electronics Engineers ( IEEE ), medan kt också är vanlig, särskilt inom flyget, där det är den form som rekommenderas av International Civil Aviation Organisation ( ICAO ). Knuten är en icke- SI- enhet. Knuten används inom meteorologi , och inom sjö- och flygnavigering . Ett fartyg som färdas i 1 knop längs en meridian färdas ungefär en minut av geografisk latitud på en timme.
Definitioner
- 1 internationell knop =
- 1 sjömil per timme (per definition),
- 1 852 000 meter per timme (exakt),
- 0,51444 meter per sekund (ungefär), 1,15078
- miles per timme (ungefär),
- 20,25372 tum per sekund (ungefär
- 6878 fot per sekund) 1 fot per sekund. (ungefär).
Längden på den internationellt överenskomna sjömilen är 1 852 m . USA antog den internationella definitionen 1954, efter att tidigare ha använt den amerikanska sjömilen ( 1 853 .248 m ). Storbritannien antog den internationella nautiska milsdefinitionen 1970, efter att tidigare ha använt UK Admiralty nautical mile ( 6 080 ft eller 1 853 .184 m ).
| Fröken | km/h | mph | Knut | fot/s | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 m/s = | 1 | 3 600 000 | 2 236 936 * | 1 943 844 * | 3 280 840 * |
| 1 km/h = | 0,277 778 * | 1 | 0,621 371 * | 0,539 957 * | 0,911 344 * |
| 1 mph = | 0,447 04 | 1,609 344 | 1 | 0,868 976 * | 1 466 667 * |
| 1 knop = | 0,514 444 * | 1,852 | 1 150 779 * | 1 | 1 687 810 * |
| 1 fot/s = | 0,3048 | 1,097 28 | 0,681 818 * | 0,592 484 * | 1 |
(* = ungefärliga värden)
Användande
Fartygens hastigheter i förhållande till de vätskor som de färdas i (båthastigheter och lufthastigheter ) mäts i knop. För konsekvens mäts hastigheterna för navigationsvätskor ( tidvattenströmmar , flodströmmar och vindhastigheter ) också i knop. Således anges också hastighet över marken (SOG; markhastighet (GS) i flygplan) och framstegshastighet mot en avlägsen punkt (" hastighet gjort bra", VMG) i knop.
Ursprung
Fram till mitten av 1800-talet mättes fartygshastigheten till sjöss med hjälp av en spånlogg . Denna bestod av en träpanel, fäst med lina till en rulle, och tyngd på ena kanten för att flyta vinkelrätt mot vattenytan och därmed ge ett betydande motstånd mot vattnet som rör sig runt den. Flisstocken gjuts över aktern på det rörliga fartyget och linan fick utskjutas. Knutar knutna på ett avstånd av 47 fot 3 tum (14,4018 m) från varandra, passerade genom en sjömans fingrar, medan en annan sjöman använde ett 30-sekunders sandglas (28-sekunders sandglas är den för närvarande accepterade tidpunkten) operationen. Knutantalet skulle rapporteras och användas i seglarbefälhavarens dödräkning och navigering . Denna metod ger ett värde för knuten på 20,25 in/s, eller 1,85166 km/h. Skillnaden från den moderna definitionen är mindre än 0,02 %.
Härledning av knutavstånd:
, så på sekunder är det meter per knop.
Modern användning
Även om enhetsknuten inte passar in i SI-systemet, är dess bibehållande för nautisk och flyganvändning viktig eftersom längden på en nautisk mil , som knuten är baserad på, är nära relaterad till det geografiska koordinatsystemet longitud / latitud . Som ett resultat är nautiska mil och knop bekväma enheter att använda när du navigerar ett flygplan eller ett fartyg.
På ett standard sjökort med Mercator-projektion varierar den horisontella (öst–väst) skalan med latitud. På ett kart över Nordatlanten varierar skalan med en faktor två från Florida till Grönland. En enda grafisk skala , av den sorten på många kartor, skulle därför vara värdelös på ett sådant diagram. Eftersom längden på en nautisk mil av praktiska skäl motsvarar ungefär en minuts latitud, kan ett avstånd i nautiska mil på ett sjökort enkelt mätas genom att använda avdelare och latitudskalorna på sjökortets sidor. Senaste brittiska amiralitetets sjökort har en latitudskala ner i mitten för att göra detta ännu enklare.
Hastighet uttrycks ibland felaktigt som "knop per timme", vilket skulle betyda "nautiska mil per timme i timmen" och därmed skulle hänvisa till acceleration .
Aeronautiska termer
specificerade luftvärdighetsstandarder för civila flygplan i United States Federal Aviation Regulations att avstånden skulle vara i lagstadgade miles och hastigheter i miles per timme. 1969 ändrades dessa standarder gradvis för att specificera att avstånden skulle vara i nautiska mil och hastigheter i knop.
Följande förkortningar används för att skilja mellan olika mätningar av flyghastighet :
- TAS är "knots true airspeed ", flyghastigheten för ett flygplan i förhållande till ostörd luft
- KIAS är "knops indikerad flyghastighet ", hastigheten som visas på ett flygplans pitot-statiska flyghastighetsindikator
- CAS är "knops kalibrerad flyghastighet ", den angivna flyghastigheten korrigerad för positionsfel och instrumentfel
- EAS är "knops ekvivalent flyghastighet ", den kalibrerade flyghastigheten korrigerad för adiabatiskt komprimerbart flöde för den specifika höjden
Den angivna flyghastigheten är nära den verkliga flyghastigheten endast vid havsnivå under standardförhållanden och vid låga hastigheter. Vid 11 000 m ( 36 000 fot) kan en indikerad flyghastighet på 300 kn motsvara en verklig flyghastighet på 500 kn under standardförhållanden.
Se även
- Beaufort skala
- Hull speed , som handlar om teoretiska uppskattningar av praktiska maxhastigheter för deplacementskrov
- Antal knop
- Knuten sladd
- Meter per sekund
- Storleksordningar (hastighet)
- Rep (enhet)