Adriatiska havet (fartyg, 1861)
 Tallahassee som bränner Adriatiska havet, målning av Julian Oliver Davidson
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Adriatiska havet |
| Ägare | Elisha E. Morgan & Wiley, Richard H. Moore |
| Operatör | Richard H. Moore |
| Registreringshamn | 1861–1864 |
| Byggare | Curtis & Tilden varv i Boston, Massachusetts |
| Kosta | $100 000 vid tidpunkten för fångst |
| Lanserades | 1861 |
| I tjänst | 1861–1864 |
| Ur funktion | 12 augusti 1864 |
| Fångad | 1864 |
| Öde | Brand, sjönk till sjöss |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Träskrov |
| Ton börda | 989 ( bm ) |
| Längd | 181 fot 3 tum (55,25 m) |
| Stråle | 34 fot 2 tum (10,41 m) |
| Förslag | 21 fot 0 tum (6,40 m) |
| Hållbarhetsdjup | 33 fot 5 tum (10,19 m) |
| Framdrivning | segel |
| Segelplan | fullriggat fartyg |
Adriatiska havet var ett tremastat , tvådäcks paketfartyg byggt 1861 av Curtis & Tilden, Boston , Massachusetts , USA . Den 12 augusti 1864 gick Adriatiska havet ombord från London, England på väg till New York City med 163 tyska invandrare och 100 amerikanska medborgare. Hon tog sig så långt som till New Jerseys kust innan hon träffade den konfedererade raideren CSS Tallahassee , som kolliderade med henne. Kapten John Taylor Wood från Tallahassee beordrade varje passagerare på Adriatiska havet att tas till fånga och sättas på Tallahassee . Wood beordrade sedan att Adriatiska havet skulle brännas.
Konstruktion
Curtis & Tilden -varvet i Boston , Massachusetts byggde Adriatiska havet 1861. Firman EE Morgan & Son var ägare till en rad paketfartyg som körde passagerare och frakt mellan London och New York, och Adriatic gick med i deras linje. Elisha E. Morgan var delägare, tillsammans med kapten Richard H. Moore.
Adriatiska havet var registrerat med ''Record of American and Foreign Shipping'', från 1862 till 1864. Hennes mästare var RH Moore; hennes ägare var EE Morgan; byggt 1861 på Curtis & Tilden East Boston ; och hennes hamn var hamnen i New York .
amerikanska inbördeskriget
Den 7 juli 1864, under det amerikanska inbördeskriget , Adriatiska havet , seglade kapten Richard H. Moore från London, England till New York City med 163 tyska immigranter, 100 amerikanska medborgare och 100 ton kol. Den 12 augusti 1864 hade hon tagit sig till New Jerseys kust, 35 miles utanför Montauk, New York , när hon mötte Tallahassee , som kolliderade med Adriatiska havet . Kapten Wood beordrade alla vid Adriatiska havet att sätta på Tallahassee . Wood beordrade sedan att Adriatiska havet skulle brännas.
I boken, "From Sandy Hook to 62", beskriver Charles Edward Russell Tallahassees jakt på Adriatiska havet . När Tallahassee sprang nerför Adriatiska havet förlorade Tallahassee sin stormast och stolpar .
Nästa dag fångade kapten Wood barken Suliote från Belfast, Maine . Han överförde passagerarna från lotsbåten William Bell, nr 24 och Adriatic till Suliote . James Callahan beordrades att lotsa Sulioten till Sandy Hook, New York.
Alabama hävdar
Den 23 februari 1883 begärde William D. Morgan, exekutor för Elisha E. Morgan, delägare av Adriatic , framgångsrikt USA:s distriktsdomstol i New Yorks södra distrikt via Alabama Claims Award, om kompensation för förlusten. av Adriatiska havet under inbördeskriget. Fallet kallades William D. Morgan v. USA (nr 1058). Det totala kravet var på 109 615,95 USD.
Den 10 februari 1883 avsattes James Callahan för utmärkelsen Alabama Claims. I sin avsättning sa Callahan att han var kapten på William Bell . Rätten bad honom sedan berätta om infångandet av Adriatiska havet av CSS Tallahassee .