USS Smith-Briggs
 Skiss över Smith Briggs kanonbåt
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Smith Briggs |
| Kosta | $20 000 |
| Ligg ner | januari 1862 |
| Lanserades | 3 maj 1862 |
| Bemyndigad | mars 1863 |
| Öde | Grundad och förstörd, 1 februari 1864 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Hudson River bogserbåt |
| Förflyttning | 237 långa ton (241 t ) |
| Längd | 135 fot (41 m) |
| Stråle | 28 fot (8,5 m) |
| Förslag | 4 fot (1,2 m) |
| Framdrivning |
|
| Beväpning |
|
USS Smith Briggs var en unionsarmékanonbåt som förstördes under amerikanska inbördeskriget .
Bakgrund
Smith Briggs var ursprungligen en Hudson River bogserbåt byggd i East Albany, New York , för Samuel Schuyler och Schuyler Steam Towing Company, och uppkallad efter en agent för Hudson River Railroad Company. Fartyget lades ner i januari 1862 och sjösattes den 3 maj 1862 till en kostnad av 20 000 $ och gjorde sin jungfruprovresa den 27 september 1862. Sidohjulsångaren drevs med en Maginnis-byggd 36-tums cylinder med ett 9-fots slag med 30 pund ånga och en hastighet på 30 rpm. Den var 135 fot lång och hade ett djupgående på 4 fot.
Det privata fartyget hyrdes av den amerikanska regeringen för 200 dollar per dag och omvandlades till en kanonbåt vid Portsmouth Navy Yard i Portsmouth, Virginia, i mars 1863. Det var utrustat med pansarplätering och två vapen: ett 32-punds Parrott-gevär och en 42-punds bandad gevärspistol.
Servicehistorik
Våren 1863 deltog Smith Briggs i belägringen av Suffolk och den 5 juni 1863 deltog de i en kombinerad expedition med kanonbåtarna Commodore Morris , Commodore Jones och transporten Winnissimet när de steg upp på Mattaponifloden för att attackera Konfedererade ammunition arbetar i staden Walkerton .
Den 23 juni 1863 bildade Smith Briggs och andra kanonbåtar – inklusive Commodore Morris , Commodore Barney , Jesup , Morse och Western World – en eskortflottilj för att ge stöd för ett veckolångt uppdrag att landa en unionsstyrka vid Vita husets plantage längs Pamunkey River i Virginia .
Det patrullerade också York , Rappahannock , Nansemond och James Rivers förutom Chuckatuck Creek i Hampton Roads, Virginia .
Slaget vid Smithfield
Smith Briggs var ett nyckelskepp i slaget vid Smithfield 1864. Under förbindelsen med konfedererade trupper väntade medlemmar av 99:e New York Infantry på att skeppet skulle anlända nerför Pagan River för att hämta dem. När kanonbåten nådde trupperna som var under beskjutning träffades den i sin exponerade panna vilket fick den att gå på grund. Som ett resultat togs unionssoldaterna som fångar.
Vid 15-tiden den 1 februari 1864 var striden över. Konfedererade soldater och civila klättrade ombord på fartyget för att leta efter souvenirer och proviant som kaffe och te. Kungsörnen galjonsfigur togs också bort från toppen av båtens lotshus. När plundringen var klar satte soldater eld på den. När lågorna nådde de två ton svartkrut ombord sprängdes fartyget i bitar.
Det som fanns kvar av vraket låg kvar i Pagan River tills det några år senare bärgades av företaget Maltby & Brown. Ägaren av skeppet betalades $45 000 i ersättning av regeringen efter att det förstördes.
- Rawson, Edward K.; Kolvokoressor, George P.; Stewart, Charles W., red. (1901). Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorets krig: Serie I - Volym 13: South Atlantic Blockading Squadron från 14 maj 1862 till 7 april 1863 . Washington: Regeringens tryckeri.
- Burckard, Albert P. (2014). Slaget vid Smithfield . Smithfield, Virginia.
- Gaines, W. Craig (2008). Encyclopedia of Civil War Shipwrecks . Louisiana State University Press. ISBN 978-0807132746 .
- King, Helen Haverty (1993). Historiska anteckningar om Isle of Wight County, Virginia . Virginia Beach, Virginia: Donning and Company.
- Fredriksen, John C. (2007). Inbördeskrigsalmanacka . New York, New York: Facts on File, Inc. ISBN 978-0816064595 .
- Hannings, Bud (2010). Varje dag av inbördeskriget, en kronologisk encyklopedi . McFarland Publishers. ISBN 978-0786444649 .
- Wills, Brian Steel (2001). The War Hits Home: The Civil War in Southeastern Virginia . University of Virginia Press. ISBN 978-0813920276 .