USS Adirondack (1862)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Adirondack |
| Namne | Adirondackbergen _ |
| Byggare | New York Navy Yard , Brooklyn , New York |
| Ligg ner | 1861 |
| Lanserades | 22 februari 1862 |
| Sponsras av | Miss Mary Paulding |
| Bemyndigad | 30 juni 1862 |
| Ur funktion | 23 augusti 1862 |
| Öde | Förliste 23 augusti 1862 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skruvsloop |
| Förflyttning | 1 240 långa ton (1 260 t) |
| Längd | 207 fot 1 tum (63,12 m) |
| Stråle | 38 fot (12 m) |
| Förslag | 10 fot 2 tum (3,10 m) |
| Hållbarhetsdjup | 16 fot 10 tum (5,13 m) |
| Framdrivning |
|
| Segelplan | Sloop (extra sialer) |
| Fart | 14 kn (16 mph; 26 km/h) |
| Komplement | 160 |
| Beväpning | 2 × 11 tum (280 mm) slätborrade kanoner, 4 × 32-punds slätborrade pistoler, 2 × 24-punds slätborrade pistoler, 1 × 12-punds slätborrade pistoler |
Den första USS Adirondack var en stor och kraftfull skruvassisterad krigsslup med tunga vapen, kontrakterad av den fackliga flottan tidigt under det amerikanska inbördeskriget . Hon var avsedd att användas av Union Navy som ett krigsfartyg till stöd för Union Navy blockad av konfedererade vattenvägar. Hennes karriär med marinen visade sig vara kort, men ändå aktiv och historiskt viktig. USS Adirondack var ett av fyra systerfartyg som inkluderade Housatonic , Ossipee och Juniata .
Konstruktion och design
Adirondack byggdes på New York Navy Yard i Brooklyn , New York. Hennes maskineri, bestående av två 42 tum (110 cm) cylinder, 30 tum (76 cm) slaglängd horisontella bakåtverkande ångmotorer och två Martins patentpannor, som driver en enda 14 fot 3 tum (4,34 m) skruvpropeller, konstruerades av Novelty Iron Works i New York City. Motorerna var utrustade med en Sewall's tonface-kondensor och en destilleringsapparat, som kunde producera 300 US gal (1 100 L) vatten under en 24-timmarsperiod.
Adirondack lades ner 1861; sjösattes den 22 februari 1862; sponsrad av Mary Paulding, en dotter till flaggofficern Hiram Paulding , befälhavaren för New York Navy Yard; uppkallad efter Adirondack-bergen och beställd den 30 juni 1862, befälhavare Guert Gansevoort.
Inbördeskrig
Även om Adirondack ursprungligen var planerad till tjänst i West Gulf Blockading Squadron , ändrade händelser på Bahamas hennes öde. Innan hon seglade mot Mexikanska golfen nådde nyheterna Washington, DC att den brittiskbyggda skruvångaren Oreto - senare känd som CSS Florida - hade anlänt till ön New Providence och, även om den konstruerats under förevändning att vara en köpman avsedd för tjänst under den italienska regeringen, var i verkligheten en kryssare som sedan hölls på att utrustas som en konfedererad handelsanfallare. Den 11 juli beordrade marinens sekreterare (SecNav) Gideon Welles Gansevoort att fortsätta i Adirondack till Västindien för att undersöka rapporten.
Adirondack seglar mot Bahamas, fångar Emma
Den nya unionsskruven av kriget lämnade New York City den 17 juli och begav sig till Bahamas. Sex dagar senare råkade hon av en slump på en skonare och, efter en två timmar lång jakt, gick hon ombord på främlingen som visade sig vara ett Baltimore, Maryland -byggt fartyg vid namn Emma som opererade från Nassau, Bahamas , under ett brittiskt kolonialregister. Eftersom skonarens befälhavare först nyligen hade anlänt till Västindien under befäl över blockadlöparen Ann E. Barry , och eftersom Emma var lastad med "... artiklar av stort behov i de så kallade konfedererade staterna", sände Gansevoort henne till Philadelphia, Pennsylvania , under en prisbesättning .
Två dagar senare, på morgonen den 25:e, när han var i sikte av Nassau men fortfarande "... utanför det brittiska imperiets territoriella jurisdiktion", upptäckte Gansevoort "... kort efter dagsljus en ångbåt som stod in för Nassau ." Han jagade igen och sköt på det flyende skeppet; men den här gången gjorde hans stenbrotts hastighet det möjligt för henne att nå den neutrala hamnen på ett säkert sätt.
Brittiska myndigheter protesterar mot jakten på Herald
drog en båt från Royal Navy krigsslupen HMS Greyhound bredvid Adirondack när hon närmade sig Nassau och levererade ett brev till den amerikanska ångbåten som protesterade mot hennes roll i den senaste jakten och informerade Gansevoort om att den svårfångade ångbåten hette Herald och hade blivit"... slagen två eller tre gånger med skott..." under handlingen.
Kort därefter ankrade Adirondack i vägen utanför Nassaus hamn, och Gansevoort skickade Greyhounds befälhavare ett skriftligt svar på protesten, som motiverade hans handlingssätt .
Han gick sedan i land där han fick reda på att Herald - under befäl av "... den ökända rebellen Coxetter, tidigare kapten för rebellkaparen Jeff. Davis " - hade återvänt från Charleston, South Carolina , lastad med bomull efter att ha levererat en last ammunition till den konfedererade hamnen.
Adirondack rapporterar om anfallarens juridiska status
Eftersom Adirondack hade stött på extremt hårt väder under sin passage ut från New York, stannade hon i Nassau i tre dagar för att genomgå resa reparationer och fylla på sina kolbunkrar. Gansevoort utnyttjade sitt fartygs vistelse i hamn för att få reda på förhållandena där innan han seglade mot Virginia Capes den 28 juli. När han anlände till Hampton Roads, Virginia , den 4 augusti, rapporterade han att Oreto verkligen var en konfedererad kryssare, men att hon då var
"... ansvarig för en prisbesättning från Greyhound , och förfaranden har inletts i Bahamas amiralitetsdomstol för hennes fördömande för en kränkning av Storbritanniens utländska värvningslag ..."
Hans utskick till Washington uppgav också att känslorna på Bahamas var starkt till förmån för södern. Resultatet av den rättsliga åtgärden mot krigsskeppet – som senare skulle befrias och vinna berömmelse som Southern raider Florida – var därför osäkert.
Adirondack seglade till Bahamas igen för att undersöka ytterligare rykten
Den 12 augusti beordrade SecNav Welles Adirondack att fortsätta till Port Royal, South Carolina , för att rapportera till konteramiral Samuel Francis Du Pont för tjänstgöring i South Atlantic Blockading Squadron . Dagen efter nådde en rapport till Washington, DC, att en annan brittisk byggd kryssare – som senare skulle bli offer för unionens sjöfart som CSS Alabama – hade glidit ut ur England och var på väg mot Nassau. Oron över detta nya hot fick Welles att skicka Adirondack till Bahamas för att undersöka saken. Ändå, innan detta meddelande nådde Hampton Roads, hade ångbåten seglat till Port Royal i enlighet med hennes order från den 12:e. Ordet om hennes nya uppdrag kom till slut ifatt henne där den 18:e och hon drog iväg för Nassau den eftermiddagen.
Adirondack träffar ett rev på Bahamas och sjunker
Allt gick bra fram till morgonen den 23 augusti 1862, när Adirondack slog ett rev utanför den nordöstra punkten av Man-O-War Cay i Little Bahama Bank- gruppen. Chocken avstängde omedelbart hennes motor, och dagslånga ansträngningar av fartygets besättning, med hjälp av lokala vrakare, visade sig vara meningslösa.
Den kvällen, med sin rygg bruten och kölen tvingad upp genom maskinrummet, bultade fartyget. Lyckligtvis drabbades hon inte av några personskador.
Se även
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
