William Bell, nr 24

William bell.jpg
William Bell, nr 24
Historia
USA
namn William Bell
Ägare NY-piloter: Joseph Henderson , William H. Anderson, John Van Dusen och James Callahan
Operatör James Callahan
Byggare Edward F. Williams
Kosta $16 000
Lanserades 9 januari 1964
Förvärvad 1864
I tjänst cirka 1864 - 1867
Ur funktion sjönk till sjöss
Stricken 1867 (uppskattning)
Fångad 1864
Generella egenskaper
Förflyttning 118 ton
Längd 82 fot 0 tum (24,99 m)
Stråle 22 fot 6 tum (6,86 m)
Förslag 8 fot 0 tum (2,44 m)
Framdrivning segel
Segelplan Schooner -riggad
Komplement 1864, 1865

William Bell var en pilotbåt byggd 1864 av skeppsbyggaren Edward F. Williams i Greenpoint, Brooklyn för en grupp Sandy Hook Pilots . Hon tillfångatogs och brändes av den konfedererade raidingångaren CSS Tallahassee under amerikanska inbördeskriget . En andra William Bell byggdes 1864-1865 för att ersätta den första.

Bygg och service

William Bell byggdes i Greenpoint , Brooklyn, New York, 1864 och sjösattes den 9 januari 1864 av skeppsbyggaren Edward F. Williams från Greenpoint för New York- och Sandy Hook-piloterna: Joseph Henderson , William H. Anderson, John Van Dusen och James Callahan . Williams sålde planerna på William Bell för $250, till piloterna från Delaware.

Grocery and Ship Stores ägare, John W. Avery , samlade in pengarna och gjorde betalningar på uppdrag av pilotägarna. Hon kostade cirka 16 000 dollar att bygga, vilket gjordes under James Callahans övervakning, inspektion och godkännande.

Hennes dimensioner var 82 fot långa; 22,6 fots bredd på strålen; 8 fot djup av hållaren; och 118 ton.

William Bell var en dyr båt. Hon byggdes av vit ek, levande ek, röd ceder, gräshoppor, hackmatack, gul tall och vit tall. Hennes däck var "utan rumpa eller knut", fäst med galvaniserade spikar och var gjord av lång och fin plank. Allt beslag på däck var av mahogny eller mässing; hennes stuga var av "rosaträ, zebraträ, tulpan och satinträ".

Inbördeskrig

Konfedererade kryssare och blockadlöpare CSS Tallahassee .

Den 11 augusti 1864, under det amerikanska inbördeskriget, vågade William Bell , för långt ut till havet och fångades och brändes av den konfedererade raidingångaren CSS Tallahassee . Målet med att fånga fartygen var att säkra en pilot som kunde ta Tallahassee in i Long Island Sound. William Bell var 70 miles öster sydost om Sandy Hook . I boken, "From Sandy Hook to 62", Charles Edward Russell jakten på Tallahassee -kryssaren mot William Bell .

James Callahan hade befäl över lotsbåten vid tiden för tillfångatagandet. Den konfedererade översten, John Taylor Wood , avfyrade tre skott mot William Bell och beordrade Callahan att komma ombord på Tallahassee . Han beordrade sedan sina män att gå ombord på lotsbåten och ta bort allt som var rörligt och ta det ombord på Tallahassee . Wood beordrade sedan att William Bell skulle brännas. Wood sa "Terpentinera henne och sätta eld på henne." Nästa dag kolliderade överste Wood med paketfartyget Adriatic . Wood beordrade varje passagerare på Adriatiska havet att tas till fånga och sättas på Tallahassee . Han fångade sedan ett annat fartyg, barken Suliote , från Belfast, Maine . Passagerare från lotsbåten William Bell, nr 24 och det brända skeppet Adriatic överfördes till Suliote . James Callahan beordrades att lotsa Sulioten till Sandy Hook, New York.

I boken, "From Sandy Hook to 62", beskrev Charles Edward Russell jakten på Tallahassee -kryssaren mot James Funk , nr 22. Tallahassee fångade James Funk och förvandlade henne till en öm och ett lockbete. Kapten Wood använde lotsbåten för att fånga och bränna andra skonare och briggar. Han brände sedan upp James Funk, vilket han senare ångrade.

Konstruktion och service för William Bell II

Efter förlusten av "William Bell" konstruerades en andra "William Bell" av Edward F. Williams 1864-65. Hon var två fot längre och hade mer stråle. Den 7 maj 1865 William Bell, nr 24 från Edward F. Williams gård, Greenpoint, New York. Hennes mått var: Köllängd, 82 fot; bredd av balk, 21 fot; hållardjup, 8 fot. Priset på båtar hade gått upp på grund av kriget så den andra William Bell kostade cirka 24 000 dollar. Hon var en dubblett av den första och byggdes för snabbhet, skönhet och styrka.

ur drift (1867)

Den 4 mars 1867 låg lotsbåten William Bell, nr 24, full av vatten, en mil innanför den yttre baren, arton mil öster om Montauk Point , nära byn Amagansett, Long Island . Det fanns fyra piloter ombord när hon slog till på stranden i dåligt väder. Hon ägdes delvis av kapten Joseph Henderson (5/16:e); James Callahan (5/16); John Van Duzer (4/17); och William Anderson (2/16). Hon var delvis försäkrad. Fartyget rapporterades som totalförlust.

Ersättning för deras förlust

Genèves skiljedomsnämnd avgör Alabama-kraven .

Den 17 februari 1883 begärde Henderson och Callahan USA, via Alabama Claims Award, om kompensation för deras förlust av William Bell under det amerikanska inbördeskriget. Joseph Henderson v. USA ger mer information om dessa fall. Henderson och Callahan var tvungna att vittna om sitt ägande och status som Sandy Hook-piloter under Court of Commissioners of Alabama Claims.

James Callahan lämnade in ett liknande fall i James Callahan v. USA (nr 710). I sitt rättegångsfall genomförde Callahan en deposition den 10 februari 1883 med sitt ombud och Förenta staternas ombud. I sin deposition sa Callahan att han var 70 år gammal; bodde i Brooklyn, NY; var en Sandy Hook-pilot i 38 år; att han ägde 5/16 av William Bell och var kapten på båten. Han ombads att berätta om tillfångatagandet av William Bell och Adriatiska havet av John Taylor Wood , kapten för den konfedererade CSS Tallahassee .

Edward F. Williams avgav en deposition inför Court of Commissioners och sa att han var skeppsbyggaren av lotsbåten William Bell och att han byggde tolv Sandy Hook lotsbåtar. William Bell var en "extraordinärt dyr båt att bygga i alla avseenden; hennes däck var alla trimmade med mahogny; hon var kopparfäst till toppen av sin räls; från köl till räls; hennes ballast var helt gjuten och monterad mellan ramarna ."

Den slutliga utmärkelsen, som gjordes den 5 juni 1883, gav en ersättning på 9 289,59 USD till Henderson, som ägde 5/16 aktier i William Bell och James Callahan, 9 410,14 USD, som ägde 5/16 aktier, för en total belöning på 18 699,73 USD. Även om detta var mindre än beloppet på $24 000,00 som begärdes, var det en rimlig uppgörelse.

Se även

  1. ^ "Sjösättning av en lotsbåt" . Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, New York. 9 jan 1864. sid. 2 . Hämtad 7 februari 2021 .
  2. ^ "Sjöskjutning av ett pilotfartyg Wm. Bell" . New York Daily Herald . New York, New York. 11 januari 1864. sid. 5 . Hämtad 4 aug 2021 .
  3. ^ a b c d "The William Bell, en New York pilotbåt, av Craig, Hardin, Jr" . The Log of Mystic Seaport , volymerna 19-21 . 1967. s. 15–17 . Hämtad 3 augusti 2021 .
  4. ^ a b "United States. Court of Commissioners of Alabama Claims" . 1882. sid. 1 . Hämtad 4 augusti 2021 .
  5. ^ Förenta staterna. Utrikesdepartementet, Genèves skiljedomstol - 1872
  6. ^ "Tallahasseen. Fler fångar av kaparen. Pilotbåten Wm. Bell, nr. 23, brände" . New York Daily Herald . 15 aug 1864. sid. 5 . Hämtad 8 augusti 2021 .
  7. ^ John, Bell (2002). Konfedererade sjöhunden John Taylor Wood i krig och exil . New York: McFarland, Incorporated. sid. 35.
  8. ^   Från Sandy Hook till 62°], Charles Edward Russell . Century Co., New York. 1929. OCLC 3804485 . Från Sandy Hook till 62;̊ som en redogörelse för äventyren, bedrifterna och tjänsterna i den gamla lotsbåten i New York.
  9. ^ "Övrigt" . New York Times . New York, New York. 7 mars 1867. sid. 8 . Hämtad 2021-08-04 .
  10. ^ "Coast Wrecking Operations" . New York Daily Herald . New York, New York. 5 mars 1867. sid. 7 . Hämtad 5 augusti 2021 .
  11. ^ "James Callahan vs. Förenta staterna" . babel.hathitrust.org . Förenta staterna. Court of Commissioners of Alabama Claims. 15 februari 1883. sid. 271 . Hämtad 3 augusti 2021 .
  12. ^ "Deponering av James Callahan" . babel.hathitrust.org . Förenta staterna. Court of Commissioners of Alabama Claims. 23 februari 1883. sid. 5 . Hämtad 5 augusti 2021 .
  13. ^ "Deponering av Edward F. Williams" . babel.hathitrust.org . Förenta staterna. Court of Commissioners of Alabama Claims. 23 februari 1883. sid. 16 . Hämtad 3 augusti 2021 .
  14. ^ "Förenta staternas kongressserieserie. 2393. - Fullständig beskåda | HathiTrust Digital Library" . babel.hathitrust.org . Hämtad 4 augusti 2021 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Bell,_No._24&oldid=1145611025 "