USS Whitehall (1850)

Historia
USA
Ligg ner	1850
Lanserades	1850
Förvärvad	10 oktober 1861
Bemyndigad	uppskattning 1861
Avvecklade	förstörd, 1862
Stricken	1862
Öde	Förstörd av eld, 10 mars 1862
Generella egenskaper
Förflyttning	326 ton
Längd	126 fot (38 m)
Stråle	28 fot 2 tum (8,59 m)
Förslag	8 fot (2,4 m)
Framdrivning	ångmotor sidohjul framdrivna
Komplement	okänd
Beväpning	två 32-punds Parrott-gevär, två 32-pundsvapen

USS Whitehall var en ångbåt som förvärvades av den fackliga flottan under amerikanska inbördeskriget . Hon tilldelades blockadtjänst ; hennes tillstånd ansågs dock inte alltid vara sjödugligt, och hon plågades av tillståndsproblem.

Whitehall – en kanonbåt med sidohjul och ombyggd färja byggd 1850 i Brooklyn, New York – köptes av marinen där den 10 oktober 1861 och togs i drift strax därefter vid New York Navy Yard , tillförordnad mästare Francis P. Allen i befäl.

Tilldelad Sydatlantisk blockad

Tilldelad till South Atlantic Blockading Squadron , seglade Whitehall för Port Royal, South Carolina ; men hennes osjövärdiga tillstånd hindrade henne från att fullfölja resan söderut. Hon åkte till Philadelphia, Pennsylvania , i början av november för akuta reparationer och stannade igen vid Hampton Roads för samma ändamål några dagar senare. Whitehall lämnade Newport News, Virginia , till Port Royal den 5 november – bara för att tvingas tillbaka till Hampton Roads av öppet hav den 6 november. Den 7 november förklarade snickare som undersökte Whitehall henne sjövärdig. Ändå behövdes hon hårt i Port Royal och fortsatte söderut bogserad av USS Connecticut den 12 november 1861. Whitehall vände återigen tillbaka och gick in på Hampton Roads igen den 13 november 1861. Samma dag beordrades hon till Baltimore, Maryland , för en omfattande översyn. .

Omplacerad till Nordatlantisk blockad

Whitehall omplacerades till North Atlantic Blockading Squadron i Hampton Roads den 29 november 1861. Hon lämnade Virginia Capes den 6 december 1861, på väg till Annapolis, Maryland , för att hämta vapen och proviant till skvadronen och återvände till Hampton Roads, den 29 December 1861, Whitehall och åtta andra ångfartyg engagerade CSS Sea Bird på vägarna kort efter att den konfedererade ångbåten hade fångat en vattenskonare och attackerat arméångaren Express , som hade bogserat den. Efter en aktion som varade i en halvtimme, Sea Bird ur striden och drog sig tillbaka under skydd av de konfedererade kustbatterierna. Whitehall och USS Morse bevakade unionens styrkor när de drog sig tillbaka.

"Den värsta båten av alla färjor..."

Den 2 januari 1862 kom Whitehall igång för Hatteras Inlet, North Carolina . Men hon blev omedelbart handikappad och återvände till Hampton Roads. Flaggofficer Louis M. Goldsborough , befälhavare för North Atlantic Blockading Squadron , kallade Whitehall "den värsta havsbåten av alla färjor som jag har haft att göra med, och definitivt den mest olyckliga." En undersökning som gjordes av fartyget den 22 februari 1862 fann att både hennes maskineri och skrov försämrades mycket.

Åtgärd mot CSS Virginia

Whitehall såg hennes sista aktion den 8 och 9 mars 1862 mot den konfedererade järnklädda CSS Virginia , den tidigare Merrimack . Den 8 mars försökte federala kanonbåtar, inklusive Whitehall , att dra bort det rebelliska fartyget från unionens krigsfartyg ankrade utanför Newport News, Virginia . Misslyckades detta, Whitehall förlovade de konfedererade ångfartygen Yorktown och CSS Jamestown , vilket orsakade mindre skada. Under slaget vid övervakaren och Merrimack den 9 mars 1862 avstod Whitehall och resten av den fackliga flottan från direkt strid och föredrog att avfyra långdistansineffektiva skott mot Virginia . Whitehall led tre dödsoffer och fick delar av hennes öververk brända av konfedererade skott under de två dagarnas aktivitet.

Whitehall förstördes av brand

Tidigt på morgonen den 10 mars 1862 vid Old Point Comfort, Virginia , svepte en flashbrand och totalförstörde Whitehall . Det var inga skadade.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .