Gondollift

Den här artikeln handlar om medlen för kabeltransport på en slingad bana. För annan användning, se Gondol (disambiguation) .
Gondollift
Typ Kabeltransport
Patriatta pulserade gondolbana i Murree, Pakistan
Londons linbana över Themsen
Mi Teleférico linbanesystem i La Paz, Bolivia , som används för masstransportsyften , är både det längsta och högsta stadslinbanenätet i världen
Aerovia linbanesystem i Guayaquil , Ecuador .
La télécabine d'Arrondaz i Valfréjus , Frankrike
Interiör av en gondol på Killington Ski Resort , Vermont
Klassisk 4-sits enkabelgondollift från 1960-talet i Emmetten , Schweiz , byggd av GMD Müller
Interiören av en gondolstation, i det här fallet, en mellanstation där gondoler lossnar från linjen, färdas automatiskt genom byggnaden på spår och fäster vid linjen i den andra sektionen. Drivmotorerna för båda sektionerna är synliga under bullhjulen.
Gondolbana vid Namak Abrud

En gondollift är ett medel för kabeltransport och typ av luftlift som stöds och drivs av kablar från ovan. Den består av en slinga av stållina som spänns mellan två stationer, ibland över mellanliggande bärtorn. Kabeln drivs av ett tjurhjul i en terminal, som vanligtvis är ansluten till en motor eller elmotor . Det anses ofta vara ett kontinuerligt system eftersom det har ett dragrep som kontinuerligt rör sig och cirkulerar runt två terminalstationer. Däremot fungerar en flygspårväg enbart med fasta grepp och pendlar helt enkelt fram och tillbaka mellan två ändterminaler.

Kapaciteten, kostnaden och funktionaliteten för en gondollift kommer att skilja sig dramatiskt beroende på kombinationen av kablar som används för stöd och transport och typen av grepp (avtagbart eller fast). På grund av spridningen av sådana system i Alperna används italienska : Cabinovia och franska : Télécabine också i engelskspråkiga texter . Systemen kan också kallas linbanor .

Historia

Kohlerer-Bahn av Bleichert öppnade den 29 juni 1908 i Bolzano , Sydtyrolen , den första moderna luftinkapslade linbanan enbart för passagerartrafik.

Typer

Personlift

Gondollift vid Ylläs skidort i Lappland , Finland

I vissa system är passagerarhytterna, som rymmer mellan två och femton personer, kopplade till kabeln med hjälp av fjäderbelastade handtag. Dessa grepp gör att kabinen kan lossas från den rörliga kabeln och bromsas i terminalerna, så att passagerare kan gå ombord och gå av. Dörrar är nästan alltid automatiska och styrs av en spak på taket eller på underredet som trycks upp eller ner. Hytterna körs genom terminalerna antingen med roterande däck eller av ett kedjesystem. För att accelereras till och bromsas från linjehastighet, körs hytter med av progressivt snabbare (eller långsammare) roterande däck tills de når linje- eller sluthastighet. På äldre installationer accelereras gondoler manuellt av en operatör. Gondolliftar kan ha mellanstopp som möjliggör upp- och nedladdning på liften. Exempel på en hiss med tre hållplatser istället för standard två är Village Gondola, Excalibur Gondolas vid Whistler Blackcomb och Skyride vid Alton Towers . [ citat behövs ]

och gå ombord i hytterna vid stationer, och för att personer i bilarna längs vägen ska kunna ta fotografier , som Libanons Téléférique som erbjuder en exceptionell utsikt över Medelhavet, historiska Jounieh Bay och tallskogen vid den 80%-iga sluttningen som denna gondolbana går över. Ett sådant system kallas pulshytt och vanligtvis laddas flera hytter samtidigt.

Tochal bergshytt i Teheranprovinsen på 3 800 meters höjd

Friluftsgondoler, eller cabrioletter som man brukar kalla, är ganska ovanliga och är ganska primitiva eftersom de utsätts för väder och vind. Deras hytter är vanligtvis ihåliga cylindrar, öppna från brösthöjd och upp, med golv och takskydd. De används vanligtvis som bygondoler och för korta sträckor. Exempel är på Mont Tremblant Resort i Quebec , Kanada, och på Blue Mountain Ski Resort (endast sommar, på vintern omvandlas den till en höghastighetsstollift för sex personer.) i Ontario , Kanada, The Canyons Resort i Park City, Utah. , Mountain Creek och den nya Village Cabriolet på Winter Park Resort i Colorado. Friluftsgondoler kan också komma i en stil som liknar den för pulsgondoler, som Village Gondola vid Panorama Ski Resort, British Columbia .

Den första gondolen som byggdes i USA för en skidort var vid Wildcat Mountain Ski Area . Det var en tvåpersoners gondol byggd 1957 och betjänade skidåkare fram till 1999. Liften revs senare 2004. Liften och dess hytter tillverkades av ett tidigare italienskt liftföretag: Carlevaro-Savio. En av världens längsta gondolturer, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen , ligger i Bernese Oberland i Schweiz och förbinder Grindelwald med Männlichen .

Stadstransporter

Under de senaste åren har gondolliftar fått ökad användning i stadsmiljöer. Linbanor som används för stadstrafik inkluderar Metrocable i Medellín , Colombia ; Aerovia i Guayaquil , Ecuador ; Portland Aerial Tram i Portland, Oregon , USA ; Roosevelt Island Tramway i New York City, New York, USA; Metrocable i Caracas , Venezuela ; Trolcable i Mérida , Venezuela; Cable Aéreo i Manizales , Colombia; Mi Teleférico i La Paz , Bolivia ; Mexicable i delstaten Mexiko , Mexiko ; Yenimahalle-Şentepe teleferik i Ankara , Turkiet ; Londons linbana i London , England; och TransMiCable i Bogotá , Colombia , som öppnade 2018. Metrocable-systemen i Medellin och Caracas är helt integrerade med kollektivtrafiknätet som ger passagerare möjlighet att sömlöst överföra till de lokala tunnelbanelinjerna, medan nätverket i La Paz, störst i världen, utgör ryggraden i själva stadens kollektivtrafiksystem.

Disney Skyliner är en gondollift som öppnade den 29 september 2019 på Walt Disney World i centrala Florida. Systemet använder flera linjer och har fem stationer, och det förbinder Epcot och Disneys Hollywood Studios med varandra och med flera Disney-ägda och -drivna resorthotell.

När det gäller urbana gondolsystem för framtiden har TransLink i Metro Vancouver föreslagit att bygga en gondol uppför Burnaby Mountain till Simon Fraser University i ett tillkännagivande i september 2010. Projektet åsidosattes 2014, men återupplivades 2017.

I slutet av 2012 föreslogs ett utbrett luftgondolsystem för Austin, Texas , i ett försök att utöka möjligheterna för kollektivtrafik i den snabbt växande staden. Förslaget avslogs av det lokala transitverket 2017.

Ett föreslaget gondolsystem i Montreal förkastades slutligen av den gamla hamnen i Montreal .

Linbanetransportör

Huvudartikel: linbanetransportör

En linbana eller materiallinbana är i huvudsak en undertyp av gondollift, från vilken containrar för gods snarare än personbilar är upphängda.

Linbanetransportörer finns vanligtvis runt stora gruvföretag och kan vara av betydande längd. COMILOG Cableway , som gick från Moanda i Gabon till Mbinda i Republiken Kongo , var över 75 kilometer (47 mi) lång. Norsjö linbana i Sverige hade en längd på 96 kilometer (60 mi).

I Eritrea byggde italienarna Asmara-Massawa-linbanan 1936, som var 75 kilometer (47 mi) lång . Linbanan Manizales - Mariquita (1922) i Colombia var 73 km lång.

Transportörer kan drivas av en mängd olika former av kraftkällor: elmotorer , förbränningsmotorer , ångmotorer eller gravitation . Tyngdkraften är särskilt vanlig i bergsgruvor och används direkt; vikten av lastade nedåtgående containrar som drar de återvändande tömningarna tillbaka uppför sluttningen. Gravity kan också användas indirekt, där rinnande vatten är tillgängligt; ett vattenhjul drivs av gravitation som verkar på vatten och används för att driva kabeln.

Bicable och tricable gondolliftar

Huvudartiklar: Bicable gondollift och Tricable gondollift

Konventionella system där en enda kabel ger både stöd och framdrivning av hytterna kallas ofta monokabel-gondolliftar. Gondolliftar som har en stationär lina (känd som "stödlina") och en draglina är kända som gondolliftar för cykling, medan hissar som har två stödlinor och ett draglina kallas tricable gondolliftar. Kända exempel på gondolliftar med cykel inkluderar Ngong Ping 360 i Hong Kong , Singapores linbana och Sulphur Mountain Gondola i Banff , Kanada. Detta system har fördelen att den stationära kabelns styrka och egenskaper kan skräddarsys för varje spännvidd, vilket minskar kostnaderna. De skiljer sig från flygspårvägar , eftersom dessa bara består av en eller två vanligtvis större hytter som rör sig fram och tillbaka, snarare än att cirkulera. Bicable och tricable-system ger större sidostabilitet jämfört med monokabelsystem, vilket gör att systemet kan fungera i högre sidvindar.

Lista över olyckor

Se även: Flygspårväg § Lista över olyckor

National Ski Areas Association rapporterar 0,138 dödsoffer per 100 miljoner transporterade mil jämfört med 1,23 för bilar.

  • 22 oktober 1979: En person dödades och 17 andra skadades när två gondoler föll från "Swiss Sky Ride" på Texas State Fair. Vindbyar till 40 miles per timme (64 km/h) fick tre bilar att kollidera och två föll på halvvägsspel under kabeln.
  • 29 januari 1983: Sju personer dödades i linbanan i Singapore när två hytter störtade i havet efter att linbanan träffades av en panamanskregistrerad oljerigg som bogserades.
  • 5 september 2005: Nio personer dog och tio skadades när ett betongblock på 750 kilo (1 650 lb) av misstag tappades av en bygghelikopter i Sölden , Österrike . Hundratals behövde evakueras från hissen.
  • 2 mars 2008: En man ramlade ur en gondol i Chamonix och dog, kanske efter att han och en av hans vänner lutade sig mot och krossade plexiglasfönstret.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gondola_lift&oldid=1140237589 "