Abingdon Bridge
Abingdon Bridge | |
|---|---|
 Abingdon Bridge, tittar nedströms från toppen av Nag's Head Island
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | väg A415 |
| Går över | Themsen |
| Plats | Abingdon , Oxfordshire |
| Underhållen av | Oxfordshire County Council |
| Arvsstatus | Grad II listad |
| Egenskaper | |
| Design | Bågbro |
| Material | Sten |
| Antal spann | 6 |
| Pirar i vatten | 5 |
| Historia | |
| Byggstart | 1416 |
| Slut på bygget | 1422, ombyggd 1927 |
| Plats | |
 | |
Burford Bridge | |
|---|---|
 Burford Bridge vid Abingdon från nedströms
| |
| koordinater | |
| Arvsstatus | Grad II listad |
| Egenskaper | |
| Design | Bågbro |
| Material | Sten |
| Höjd | 13 fot 11 tum (4,24 m) |
| Antal spann | 7 |
| Pirar i vatten | 3 |
| Historia | |
| Slut på bygget | 1453, ombyggd 1927 |
| Plats | |
 | |
Abingdon Bridge korsar Themsen vid staden Abingdon , Oxfordshire, England. Den bär vägen A415 från Abingdon till Dorchester , Oxfordshire, över Themsen mellan Culham Lock och Abingdon Lock .
Bron är faktiskt två broar, sammanlänkade av Nags Head Island . Abingdon Bridge är den norra delen mot staden som har sex valv och korsar bakvattnet och kvarnströmmen. Den södra delen kallas tekniskt sett Burford Bridge och har en huvudbåge och fyra mindre bågar vid floden och två mindre bågar på översvämningsslätten. Detta korsar huvudnavigeringskanalen. Dessutom, för att fullborda Thames-korsningen, Culham Bridge som korsar Swift Ditch också betraktas som en förlängning.
Historia
Abingdon överbryggar påbörjades 1416 och färdigställdes 1422, med hjälp av lokal kalksten som bröts i Besselsleigh och Dry Sandford . Bron finansierades av Abingdons religiösa skrå , the Fraternity of the Holy Cross, och främst av två av skråets medlemmar: en London-handlare som heter William Hales och hans fru Maud. Bron ersatte en färja och dess färdigställande minskade allvarligt handeln på Wallingford .
År 1453 lades "tre nya bågar" till vid den södra änden av bron, detta blev känt som Burford Bridge. Denna beskrivning hänvisar inte till de två paren av mycket små bågar på vardera sidan av de centrala bågarna. 1548 under den edvardinska reformationen undertryckte kronan det heliga korsets broderskap. År 1553 grundade en kunglig charter Christ's Hospital för att ersätta skrået och ta över det mesta av dess egendom och funktioner, inklusive vårdnad och underhåll av Abingdons broar.
1790, när Abingdon Lock öppnades, lät Thames Navigation Commission en av bågarna närmast Nags Head Island breddas och höjas för att underlätta navigeringen. Bredden på bågen ökades till 20 fot (6,1 m), och luftdraget ökades med 4 fot (1,2 m) vid bågens krön och 6 fot (1,8 m) på sidorna. Utvidgningen förändrade bågen från en senmedeltida spetsprofil från 1400-talet till en georgisk elliptisk profil.
I början av 1800-talet breddades bron bitvis. Guvernörerna på Christ's Hospital lät bredda Maud Hales Bridge 1800 och Hart Bridge 1818–19. Förvaltarna av Fyfield Turnpike hade Culham Bridge och resten av Abingdon Bridge breddades 1829–30.
Bron byggdes om igen 1927, denna gång av County Councils of Berkshire och Oxfordshire, med JJ Leeming som bosatt ingenjör. Tre av de tidiga 1400-talets bågar revs och ersattes med ett brett spann för att ytterligare underlätta navigeringen.
Lokal legend
Det har rapporterats iakttagelser av den spöklika uppenbarelsen av en oidentifierad kvinnas huvud och armar under vattnet som rinner under bron.
Se även
Källor
- Jervoise, Edwyn (1930). De gamla broarna i södra England . Vol. I. Westminster: The Architectural Press för SPAB . s. 7, 8.
- Leeming, JJ ; Salter, HE (1937). "Burford Bridge, Abingdon" (PDF) . Oxoniensia . Oxford Architectural and Historical Society . II : 134–140. ISSN 0308-5562 . Hämtad 27 oktober 2013 .
- Sida, WH ; Ditchfield, PH , red. (1924). A History of County of Berkshire, volym 4 . Victoria läns historia . s. 435–436.
- Thacker, Fred. S. (1968) [1920]. Themsen motorväg . Vol. II: Lås och dammar. Newton Abbott: David och Charles . s. 158–160. SBN 7153-4233-9.