Columbia 40
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Charles Morgan |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1964 |
| Nej byggd | 55 |
| Byggare | Columbia Yachts |
| namn | Columbia 40 |
| Båt | |
| Förflyttning | 18 900 lb (8 573 kg) |
| Förslag | 9,00 fot (2,74 m) med centerboard nedåt |
| Skrov | |
| Typ | Monohull |
| Konstruktion | Glasfiber |
| LOA | 39,50 fot (12,04 m) |
| LWL | 27,75 fot (8,46 m) |
| Stråle | 10,50 fot (3,20 m) |
| Motortyp | Universal Atomic 4 30 hk (22 kW) bensinmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | lång köl och centerboard |
| Ballast | 8 400 lb (3 810 kg) |
| Roder | kölmonterat roder |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 43,50 fot (13,26 m) |
| J förtriangelbas | 15,00 fot (4,57 m) |
| P storsegel förlik | 37,60 fot (11,46 m) |
| E storsegelfot | 18,50 fot (5,64 m) |
| Segel | |
| Segelplan | Masthead slup |
| Storsegelområde _ | 347,80 sq ft (32,312 m 2 ) |
| Fock / genua område | 326,25 sq ft (30,310 m 2 ) |
| Total segelyta | 647,05 sq ft (60,113 m 2 ) |
Columbia 40 är en amerikansk segelbåt som designades av Charles Morgan som en racer-kryssare och byggdes först 1964.
Designen baserades på Morgan's Sabre , en engångsracerbåt som var framgångsrik i tävlingar, vann Class C 1964 Southern Ocean Racing Circuit (SORC) och andra plats totalt. Sabre härrörde från racingketchen Paper Tiger som var den totala vinnaren av 1961 och 1962 SORC-racingserierna.
Produktion
Designen byggdes av Columbia Yachts i USA . Företaget byggde 55 exemplar av typen från 1964 till 1969.
Design
Fabrikens försäljningsbroschyr beskrev designmålen, "En riktig yacht designad för att gå till sjöss bekvämt samtidigt som den ger högsta prestanda."
Columbia 40 är en fritidskölbåt , byggd övervägande av glasfiber , med träbeklädnad. Den har en stålram ingjuten i glasfiberstrukturen. Den har en masthead-slooprigg , eller valfri yawl- rigg, med tillägget av en mizzen-mast . Funktionerna inkluderar en rakad styrstam , en upphöjd motakterspegel , ett kölmonterat roder som styrs av en rorkult och en fast lång köl med en hydrauliskt upphöjd, infällbar mittbräda . Den förskjuter 18 900 lb (8 573 kg) och bär 8 400 lb (3 810 kg) ballast.
Stålrörsramen konstruerades för att ta de stående rigglasterna och föra dem genom stålkonstruktionen till skrovskotten och däcksstrukturen. Detta tillät mycket höga spänningar på kablarna, till exempel 5 800 lb (2 631 kg) på förstaget och tillät en mycket exakt segelform, vilket gav bättre prestanda i lätta och kraftigare vindar.
Båten har ett djupgående på 9,00 fot (2,74 m) med mittbrädan utdragen och 4,50 fot (1,37 m) med den indragen. Genom att vara hydrauliskt manövrerad var mittbrädan avsedd att höjas vid segling i medvind för att minska brytytan och motståndet, som vid jollesegling.
Båten är utrustad med en Universal Atomic 4 30 hk (22 kW) bensinmotor för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 40 US gallons (150 L; 33 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 60 US gallon (230 L; 50 imp gal).
Byssan ligger på babords sida längst ner på trappstegen och inkluderar en trelågig spis . Huvudet är placerat framåt, strax akter om förens "V"-koj , och har en insynsdörr. Ytterligare övernattningsmöjligheter finns i huvudhytten, inklusive ett matbord som kan fällas för att bilda en dubbelsäng och en enkelbädd.
Columbia 34 skapades 1966 med tillägget av ett däck anpassat från Columbia 40 parat till skrovet av Columbia 33 Caribbean -designen.
Columbia 38 utvecklades också från Columbia 40.
Verksamhetshistoria
Designen användes för att vinna SORC Miami-Nassau-loppet 1966 och tog även andra, tredje och femte platser i SORC klass C.
Se även
Relaterad utveckling
Liknande segelbåtar