Tackling
Rigg omfattar systemet av rep, kablar och kedjor, som stödjer ett segelfartygs eller segelbåts master – stående rigg , inklusive vant och stag – och som justerar positionen för fartygets segel och balkar som de är fästa vid – löpningen rigg , inklusive fall , hängslen , plåtar och vangar .
Etymologi
Enligt Encyclopædia Britannica Eleventh Edition kommer "rigging" från anglosaxiska wrigan eller vridning , "att kläda". Samma källa påpekar att "riggning" av ett segelfartyg syftar på att sätta alla komponenter på plats för att det ska fungera, inklusive master, räfflor, segel och riggen.
Typer av rigg
Riggning är uppdelad i två klasser, stående , som stöder masten (och bogspröt), och löpning , som styr seglens orientering och revningsgrad . Konfigurationerna skiljer sig åt för varje typ av rigg, mellan för- och akterriggade fartyg och fyrkantiga fartyg.
Stående
Stående rigg är rep som är fixerad på plats. Stående rigg är nästan alltid mellan en mast och däck , med hjälp av spänning för att hålla masten stadigt på plats. På grund av sin roll är stående rigg numera oftast gjord av stålkabel. Den var historiskt gjord av samma material som löpande rigg, endast belagd med tjära för ökad styrka och skydd mot väder och vind.
För- och akterriggade fartyg
De flesta för- och akterriggade fartyg har följande typer av stående rigg: ett förstagstag , ett bakstag och övre och nedre vant ( sidostag). Mindre vanliga riggkonfigurationer är diamantstag och byglar. Båda dessa används för att hålla en tunn mast i kolumn, särskilt under belastningen av ett stort nedvindssegel eller i stark vind. Riggdelar inkluderar sänkbara terminaler , sänkterminaler , schackel-vippterminaler och felsäkra trådriggisolatorer.
Fyrkantiga fartyg
Medan fyrkantiga fartyg från 1900-talet konstruerades av stål med stående rigg av stål, använde tidigare fartyg trämaster med stående rigg av hampafiber. När riggarna blev högre i slutet av 1800-talet, förlitade sig mast tyngre på successiva rundingar, klev den ena ovanpå den andra för att bilda helheten, från botten till toppen: den lägre masten, den övre masten och den toppgalanta masten . Denna konstruktion är starkt beroende av stöd av en komplex uppsättning stag och vant. Varje stag i antingen för-och-akter- eller motskeppsriktningen har en motsvarande i motsatt riktning som ger motspänning. För- och bakåt börjar spännsystemet med stagen som är förankrade framför varje mast. Vantar spänns av par av deadeeyes , cirkulära block som har en linje med stor diameter som löper runt sig, medan flera hål tillåter mindre linor - linor - att passera flera gånger mellan de två och därigenom tillåter spänning av höljet. Förutom att överlappa masten nedanför, stöds den översta masten och den toppgalanta masten i sidled av vant som passerar runt antingen en plattform, kallad " top ", eller tvärgående balkar, kallade " crosstrees ". Varje ytterligare mastsegment stöds fram och akter av en serie stag som leder framåt. Dessa linor motverkas i spänning av bakstag, som är fästa längs fartygets sidor bakom vanten.
Löpning
Löprigg är repet som används för att kontrollera seglens form och position. Material har utvecklats från användningen av Manilla-rep till syntetiska fibrer, som inkluderar dacron , nylon och kevlar . Rörande riggning varierar mellan för- och akterriggade fartyg och fyrkantriggade fartyg. De har gemensamma funktioner mellan sig för att stödja, forma och orientera segel, som använder olika mekanismer. För att stödja segel används fall (ibland drag) för att höja segel och kontrollera förliksspänningen. På gaffriggade fartyg håller topplyftar varven över seglets topp högt. Segelformen styrs vanligtvis av linjer som drar i seglets hörn, inklusive uthalningen vid klyven och nedhalningen vid stiftet på fram- och akterriggar. Segelns orientering mot vinden styrs i första hand av plåtar , men också av stag , som placerar gårdsarmarna i förhållande till vinden på fyrkantiga fartyg.
Se även
Vidare läsning
- Harland, John (1984). Sjömanskap i segeltiden . illus. av Mark Myers. Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-955-3 . OCLC 11036800 .
- Lees, James (1984). The Masting and Rigging of English War Ships of English, 1625–1860 (revided ed.). Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-948-0 . OCLC 11908132 .
- Marchaj, CA (2000). Aero-Hydrodynamics of Sailing (3:e upplagan). Saint Michaels, Md.: Tiller Publishing. ISBN 1-888671-18-1 . OCLC 62546510 .
- Marchaj, CA (2003). Sail Performance: Theory and Practice (Reviderad utg.). Maidenhead, Berkshire, England: McGraw Hill. ISBN 0-07-141310-3 . OCLC 51913243 .
- Underhill, Harold A. (1964). Mastning och riggning: Clipperskeppet och Ocean Carrier . Brill Academic Pub. ISBN 9780851741734 .
externa länkar
- Foton av olika typer av fartygsrigg
- Segelfartygsriggning , på GlobalSecurity.org
| Myndighetskontroll : Nationella bibliotek |
|---|
