Chans 32/28
 | |
 | |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Britton Chance Jr. |
| Plats | Kanada |
| År | 1972 |
| Nej byggd | 41 (Kanada), 20 (Frankrike) |
| Byggare | Paceship Yachts och Chantier Henri Wanquiez, Frankrike |
| Roll | IOR 3/4 ton |
| namn | Chans 32/28 |
| Båt | |
| Förflyttning | 12 025 lb (5 454 kg) |
| Förslag | 5,75 fot (1,75 m) |
| Skrov | |
| Typ | Monohull |
| Konstruktion | Glasfiber |
| LOA | 32,08 fot (9,78 m) |
| LWL | 27,75 fot (8,46 m) |
| Stråle | 10,00 fot (3,05 m) |
| Motortyp | Universal Atomic 4 |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | finköl |
| Ballast | 4 680 lb (2 123 kg) |
| Roder | roder på skeg |
| Rigg | |
| Allmän | Masthead slup |
| I fortriangelhöjd | 41,70 fot (12,71 m) |
| J förtriangelbas | 13,00 fot (3,96 m) |
| P storsegel förlik | 37,00 fot (11,28 m) |
| E storsegelfot | 11,10 fot (3,38 m) |
| Segel | |
| Storsegelområde _ | 187,32 sq ft (17,403 m 2 ) |
| Fock / genua område | 271,27 sq ft (25,202 m 2 ) |
| Total segelyta | 458,59 sq ft (42,604 m 2 ) |
| Tävlings | |
| Betyg | IOR -1 |
| PHRF | 165 |
Chance 32/28 (även kallad Chance 32 ) är en kanadensisk och fransk segelbåt , som designades av sjöarkitekten Britton Chance Jr. och byggdes först 1972.
Produktion
Båten byggdes av Paceship Yachts i Mahone Bay, Nova Scotia , Kanada mellan 1972 och 1974, med 41 tillverkade båtar, och även av Chantier Henri Wanquiez, Frankrike , mellan 1973 och 1976, med 20 båtar byggda och Alexander Robertson & Sons of Sanbank , Skottland (efterbehandling), men den är nu ur produktion.
Design
Paceship Chance 32/28 (Chance 32) är en liten fritidskölbåt . Den har en mastheadslooprigg , ett skegghängt roder och en fast fenköl . Båten har ett djupgående på 5,75 fot (1,75 m). Den förskjuter 12 025 lb (5 454 kg) och bär 4 680 lb (2 123 kg) blyballast. Chance 32/28 har en teoretisk skrovhastighet på 7,06 kn (13,08 km/h).
Skrov
Byggd övervägande av handupplagd glasfiber med enkelriktad roving som används i hela laminatet. Skrovet förstärks ytterligare genom användningen av ett rutsystem av enkelriktad roving bunden till skrovet. En gjuten blyköl är fäst vid skrovet med 15 bultar i rostfritt stål. Båten designades för IOR 3/4 tons tävling.
Däck
Däcket är en modifierad blistertyp med gjuten i halkskydd på alla arbetsområden . Däcket är upplagt med enkelriktad roving tillsammans med matta och vävd roving över balsakärna . Aluminiumplåtar är ingjutna under alla vinsch- och spårpositioner för att lägga till, ta bort eller ändra däcksutrustning. Förvaringsutrymmen i cockpitskåp.
Däck hårdvara
Skrov och däck är sammanfogade av en perforerad tåskena i silveranodiserad aluminium. Styrning av huvudsegel sköts av infällda anodiserade aluminiumband med bilar i rostfritt stål, babystagsspår och skjutreglage, och två nummer 24 Barlow Genoa-plåtvinschar, musselsklossar och rostfria klossar och ledar. En Barlow-vinsch nummer 20 används för fockfallet. Storsegelkontroll använder en Seaboard kullager huvudplåtsresande. Det finns en svetsad anodiserad aluminiumbåge med två cunningham-skivor och tre löstagbara stift för två separata jibbsticklägen. Båten har för- och akterpredikstolar av rostfritt stål, med dubbla livlinor och grindar. Två goiotluckor och en spraysköld är designade i däcket.
Sparrar och rigg
Spar, bom, spinnakerstång och nålstång är byggda av Procter och är silveranodiserad aluminium. Storseglets utdragning och svep reving finns inne i bommen. All stående rigg är 6 x 19 rostfritt stål, samt alla spännskruvar och växlar.
Racingpaket
Ett racingpaket var valfritt med en Proctor avsmalnande anodiserad aluminiumbalk med två wirefocksfall, två spinnakerfall, ett wire huvudfall och en wirestolpelyft invändigt. Dessutom inkluderades bärytespridare, en spinnakerstång och räckvidd, tre Barlow-vinschar nummer 20, en Barlow-fallspel nummer 24, en hjälpvinsch nummer 14 Barlow, en Barlow-huvudplåtsvinsch nummer 4. Alla vinschar har även klossar. Racerpaketet lade också till åtta ytterligare infällda banor och bilar, ytterligare två uppsättningar med genuaplåtar, en extra uppsättning spinnakerplattor, fyra extra ryckblock, en Omni-kompass, boomvang, hopfällbar propeller. Båten finns tillgänglig med hjulstyrning eller rorkult.
Motor och tankar
Standardmotorn är en 30 hk Universal Atomic 4- gasmotor med morsekontroller och instrumentpanel, med motorrumsfläkt och insugningsventil enligt USCG- och DOT-standarder. Det finns en 34 US gal (130 L) hopfällbar vattentank och en 20 US gal (76 L) bränsletank med avtagbar lucka för rengöring. Dieselmotorer finns som tillval.
Boende
Huvudhytt
Huvudkabinen har 6,25 fot (191 cm) takhöjd och har en konvertibel dinett med plats för fem med förvaring bakom ryggstöden och under sätena. Sätena är 4 tum (100 mm) skum täckta med nylontyg . Mitt emot dinetten finns en förlängning (utskjutbar) koj och en övre koj båda med stuvning under. Denna koj ger extra sittplatser för dinetten.
Pentry
Komplett med diskbänk i rostfritt stål och isolerad isbox och en spis och ugn i rostfritt stål med två brännare. Det finns matförvaring under diskbänken, diskförvaring ovanför spisen och islåda, med en redskapslåda under spisen.
Mittemot kök med ett upplyst sjökortsbord och sjökortsförvaring under. En fjärdedels koj med oljeskinnsskåp under, och matta på skrovväggen. Ovanför sjökortstabellen på skottet finns en repeater-instrumentpanel.
Främre hytt
Helt inneslutet och färdigt samma som huvudhytten. Två täckta skummadrasser bildar V-bädden med förvaring under. Skrovsidorna är täckta med nylonmatta. En inbyggd byrå som är färdig i teak ger ytterligare förvaring.
Huvud
Helt inneslutet med Wilcox Crittenden-huvud och ett ingjutet handfat, linneskåp och förvaringskärl ovanför diskbänken. Det finns en vent lite i däcket ovanför som kombinerar ventilation och belysning i en enhet.
Verksamhetshistoria
Båten stöddes en gång av en aktiv klassklubb, The Paceship , men klubben är för närvarande inaktiv.
Se även
Liknande segelbåtar
externa länkar
-
Media relaterade till Kategori:Chance 32/28 (Chance 32) på Wikimedia Commons
