Lista över bevarade ånglok i Tyskland
Denna lista över bevarade ånglok i Tyskland gör inga anspråk på att vara komplett. Även om det finns många överlevande exempel på flera lokklasser, är vissa i ett mycket dåligt skick. Sålunda omfattar listan delvis demonterade eller svårt korroderade lok, vars tekniska skick inte riktigt kan förmedlas i deras beskrivningar.
I många fall har namnen på organisationer, sällskap och museer översatts i enlighet med Wikipedias praxis. Där de har en standardförkortning på tyska har denna dock behållits. förkortas det tyska järnvägshistoriska företaget ( Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ) till DGEG , dess normala (tyska) förkortning. I båda fallen leder länken till den engelska Wikipedia-artikeln där både engelska och tyska namn anges. Dessutom används följande vanliga tyska förkortningar:
- AW = Ausbesserungswerk = verkstad
- BW = Bahnbetriebswerk = lokdepå
- EM = Eisenbahnmuseum = järnvägsmuseum
- RAW = Reichsbahnausbesserungswerk = Reichsbahn reparationsverkstad
Speciallok
Repliker av historiska motorer, som inte kan grupperas i en specifik klass.
namn | Typ | Byggd | Tillverkare | Ägare | Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Adler | 2-2-2 | 1935 | AW Kaiserslautern | DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Arbetsreplika av det första ångloket som kördes i Tyskland; | Ja |
Adler | 2-2-2 | 1952 | AW Offenburg | DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Rullande kopia av det första ångloket som kördes i Tyskland | Museilokomotiv |
Die Pfaltz | 4-2-0 | 1925 | RAW Weiden | DB AG | Järnvägsmuseet Neustadt/Weinstrasse | Replika av ett Crampton-lokomotiv byggt av JA Maffei som Pfalz-järnvägen nr 26 | Museilokomotiv |
Beuth | 2-2-2 | 1912 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB , Berlin | Replika av det första ångloket utvecklat självständigt i Tyskland av August Borsig , verk nummer 24, runt 1841 | Museilokomotiv | |
Sachsen | 0-4-2 | 1988 | AW Halle | DB AG | Dresdens transportmuseum , Dresden | Arbetsreplika av det första effektivt fungerande ångloket byggt i Tyskland, DB 088 895-8 | Ja |
Lok som kan grupperas i klassificeringsschemat
Klass 01
Klass 01.0–2
Lokomotiven av klass 01 var de första produktionsseriens standardexpresstågslok i Deutsche Reichsbahn . De var av typen 4-6-2 eller Pacific .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Verk nr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 005 | 01 2005-5 | 1925 |
Borsig 11997 |
Dresdens transportmuseum | TBW Staßfurt | Lägsta numrerade bevarade 01, levererad 17 februari 1926 | Museilokomotiv | |
01 008 | 001 008-2 | 1925 |
Borsig 12000 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Äldsta bevarade tyska Einheitslokomotiv , levererat 26 januari 1926 | Museilokomotiv | |
01 024 | 1927 |
Henschel 20827 |
BEM | BEM , Nördlingen | Används till reservdelar, tidigare ånggenerator 10 vid Staßfurt | Museilokomotiv | ||
01 066 | 01 2066-7 | 1928 |
BMAG 9020 |
BEM | BEM , Nördlingen | Ex-värmemotor i Nauen | Ja | |
01 111 | 001 111-2 | 1934 |
BMAG 10309 |
DDM | DDM , Neuenmarkt | Museilokomotiv | ||
01 118 | 01 2118-6 | 1934 |
Krupp 1415 |
HAN F | Frankfurt Harbour Railway, HLB ( Königsteiner Bahn ) | Frankfurts östra hamn | Deutsche Reichsbahn fram till 1981 | Ja |
01 137 | 01 2137-6 | 1935 |
Henschel 22579 |
DB AG | Dresdens transportmuseum | BW Dresden -Altstadt | DBAG 088 016-1 | Museilokomotiv |
01 150 | 001 150-0 | 1935 |
Henschel 22698 |
DB AG | Järnvägsstiftelsen Joachim Schmidt | SEH , Heilbronn | Skadad i en stor brand den 17 oktober 2005 i lokdepån i Nürnberg. Ombyggd av DLW Meiningen , inklusive en ny panna. Återtagen i drift 23 maj 2013. DBAG 088 011-2 | Ja |
01 164 | 001 164-1 | 1936 |
Henschel 22712 |
Norbert Heidrich (privat) | Lichtenfels | Museilokomotiv | ||
01 173 | 001 173-2 | 1936 |
Henschel 22721 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | SEH , Heilbronn | Genomgår restaurering | Inte än | |
01 180 | 001 180-9 | 1937 |
Henschel 22923 |
BEM | BEM , Nördlingen | Repatrierad från Schweiz 2011 | Museilokomotiv | |
01 204 | 01 2204-4 | 1937 |
Henschel 23256 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-DR heritage lokomotiv | Museilokomotiv | |
01 220 | 001 220-1 | 1937 |
Henschel 23468 |
DB AG | Staden Treuchtlingen | Thermalbad Treuchtlingen | Monument |
Klass 01.5
Klass 01.5 rekonstruerades DRG Klass 01 expresslokomotiv ( Rekoloks ) omklassificerade av Deutsche Reichsbahn i DDR .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 509 | 01 0509-8 | 1963 |
RAW Meiningen 111 |
Preßnitztalbahn | Preßnitztalbahn | Espenhain | Ex 01 143, oljeeldad, i drift sedan april 2010 | Ja |
01 514 | 01 1514-7 | 1963 |
RAW Meiningen 116 |
Technikmuseum Speyer | TM Speyer | Ex 01 208 | Museilokomotiv | |
01 519 | 01 1519-6 | 1964 |
RAW Meiningen 121 |
Eisenbahnfreunde Zollernbahn | Badische Schwarzwaldbahn | BW Rottweil | Ex 01 186 | Ja |
01 531 | 01 1531-1 | 1964 |
RAW Meiningen 134 |
DB AG | Society for Promotion of BW Arnstadt | EM BW Arnstadt | Ex 01 158, koleldad, konformad rökboxdörr. DBAG 088 015-3 | Nej |
Klass 01.10
Klass 01.10 var vanliga snabbtågslok med Deutsche Reichsbahn. Klass 01.10 var en evolutionär utveckling av klass 01 med 3 cylindrar och strömlinjeformning. Vid införandet av datoriserade ( EDP ) nummer omnumrerades de koleldade loken till 011-serien och de oljeeldade versionerna till 012.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 1056 | 011 056-9 | 1939 |
BMAG 11312 |
DME | Darmstadt-Kranichstein järnvägsmuseum | Koleldad, tidigare ett monument vid Rheine | Museilokomotiv | |
01 1061 | 012 061-8 | 1939 |
BMAG 11317 |
DDM | DDM , Neuenmarkt | Oljeeldad | Museilokomotiv | |
01 1063 | 012 063-4 | 1939 |
BMAG 11319 |
Staden Brunswick | HBF, Brunswick | Oljeeldad | Monument | |
01 1066 | 012 066-7 | 1939 |
BMAG 11322 |
UEF | Historiska Steam Express Train Group | SEH , Heilbronn | Oljeeldad | Ja |
01 1075 | 012 075-6 | 1940 | BMAG 11331 |
SSN | Rotterdam | Koleldad, tidigare oljeeldad | Ja | |
01 1081 | 012 081-6 | 1940 |
BMAG 11337 |
UEF | Historiska Steam Express Train Group | Augsburgs järnvägspark | Oljeeldad, tidigare ett monument i Bad Münster am Stein | Museilokomotiv |
01 1082 | 012 082-4 | 1940 |
BMAG 11338 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB, Berlin | Oljeeldad | Museilokomotiv | |
01 1100 | 012 100-4 | 1940 |
BMAG 11356 |
DB AG | REF | BW Oberhausen | Oljeeldad. DBAG 088 010-4 | Nej |
01 1102 | 012 102-0 | 1940 |
BMAG 11358 |
TransEurop Eisenbahn AG | Orient-Express Train de Luxe Betriebs GmbH | SEH , Heilbronn | Oljeeldad; med strömlinjeformning, blått liv | Museilokomotiv |
01 1104 | 012 104-6 | 1940 |
BMAG 11360 |
Privatägd | Bw Crailsheim | Oljeeldad | Nej |
Klass 03
Klass 03 -motorerna byggdes mellan 1930 och 1937 som expresslok för sträckor som endast var lämpliga för axellaster upp till 18 ton.
Klass 03.0-2
Den låga vikten på detta lok, som var baserat på DRG-klass 01 , uppnåddes genom att använda en lätt stångram , mindre panna och mindre cylindrar . Från löpnummer 03 123 var pumparna placerade i mitten av fordonet och från nummer 03 163 hade loken större framhjul . Alla lok hade 2 cylindrar.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
03 001 | 03 2001-0 | 1930 |
Borsig 12251 |
DB AG | Dresdens transportmuseum | BW Dresden -Altstadt | Tender 2'2 T 30. DBAG 088 036-9 | Museilokomotiv |
03 002 | 03 2002-8 | 1930 |
Borsig 12252 |
Rügen Railway & Technology Museum (Rügen RTM) | Rügen RTM, Prora | Med rationalisering tillagd senare baserat på 03 193 | Museilokomotiv | |
03 098 | 03 2098-6 | 1933 |
Borsig 14449 |
Technikmuseum Speyer | Technikmuseum Speyer | DR Rekolok | Museilokomotiv | |
03 131 | 003 131-4 | 1933 |
Henschel 22211 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Museilokomotiv | ||
03 155 | 03 2155-4 | 1934 |
Borsig 14475 |
Wedler & Franz GbR (WFL) | Wedler & Franz GbR (WFL) | Bw Nossen | DR Rekolok | Ja |
03 188 | 003 188-0 | 1935 |
BMAG 10329 |
Landkreis Esslingen | Nürnbergs transportmuseum | Tekniska gymnasiet, Kirchheim Teck | Monument | |
03 204 | 03 2204-0 | 1936 |
Borsig 14577 |
LDC | Bw Cottbus | Tidigare monument på BW Cottbus , gammal typ panna med blandare-förvärmare | Nej | |
03 243 | 03 2243-8 | 1936 |
Borsig 14622 |
DLW Meiningen | DLW Meiningen | DR Rekolok ; Demonterad | Nej | |
03 295 | 03 2295-8 | 1937 |
Borsig 14692 |
Privatägd | Augsburgs järnvägspark | DR Rekolok | Nej |
Klass 03.10
Klass 03.10 var en evolutionär utveckling av klass 03 , jämförbar med loken i klass 01.10 , som härrörde från klass 01. Klass 03.10 var trecylindriga lok utrustade med full strömlinjeformning vid leverans.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
03 1010 |
03 0010-3 03 1010-2 |
1940 |
Borsig 14921 |
DB AG | Nürnberg Transport Museum , Halle filial/ Bw Berlin -Schöneweide | DR Rekolok , ombyggd till oljeeldning (03 0010-3), Konverterad tillbaka till kol (03 1010-2). DBAG 088 035-1 | Ja | |
03 1090 | 03 0090-5 | 1940 |
Maffei 15842 |
DB AG | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin eV | BW Schwerin | DR Rekolok , oljeeldad | Nej |
Klass 05
Klass 05- lok var standardexpresslokomotiv från Deutsche Reichsbahn med full effektivisering. Tre motorer byggdes, nummer 05 002 uppnådde ett världshastighetsrekord för järnvägsfordon i över 200 km/h.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
05 001 | — | 1935 |
Borsig 14552 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum | Effektivisering på ena sidan | Museilokomotiv |
Klass 10
Klass 10 var expresslok och den sista klassen av ånglok byggda av Deutsche Bundesbahn . De var avsedda att ersätta klass 01 och 01.10s. Endast 2 enheter byggdes.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 001 | 010 001-6 | 1956 |
Krupp 3351 |
DDM | DDM , Neuenmarkt | Oljeeldad. Effektivisering liknande 18 201, svart/silver. Rullar, men fungerar inte helt | Museilokomotiv |
Klass 15
Före 1925 klassificerades klass 15 -motorn som S 2/6 med Royal Bavarian State Railways . Detta 4-4-4 lokomotiv designades speciellt 1906 som en engångsföreteelse för snabbtågsprovning.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(15 001) | — | 1906 |
Maffei 2519 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Bavarian S 2/6 nr 3201; DRG löpnummer bars aldrig | Museilokomotiv |
Klass 17
Klass 17 tilldelades 4-6-0 Express-passagerarlok från de olika Länderbahnen (statsjärnvägarna)
Klass 17.0
Deutsche Reichsbahn grupperade 2 mycket lika statliga järnvägsexpresslokomotivklasser i DRG-klass 17.0-1 : nr. 17 001 – 17 135 (den preussiska S 10 ) och nr. 17 141 – 17 143 ( LBE S 10)
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 008 | — | 1911 |
BMAG 4760 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB Berlin | Prussian S 10 , Breslau 1008, sektionerad | Museilokomotiv |
Klass 17.10
Klass 17.10 tilldelades den preussiska S 10 1 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 1055 | — | 1913 |
Henschel 11512 |
Dresdens transportmuseum |
Dresden utanför depån (ej tillgänglig) |
Prussian S 10.1 , Posen 1107, märkt som Osten 1135 | Museilokomotiv |
Klass 18
Deutsche Reichsbahn grupperade dessa snabbtåg , tenderlok med ett axelarrangemang av 2'C1' (Pacific), övertagna från statens järnvägar , i klass 18 . Dessutom ingår även loknummer 18 201 i denna klass. De återstående loken i Deutsche Reichsbahn i DDR införlivades i klass 02 vid övergången till datoriserade nummer .
Klass 18.3
Lokomotiven av klass IV h från Storhertigdömet Baden State Railway ( Deutsche Reichsbahn Class 18.3 ) är snabblokomotiv med ett axelarrangemang av 2'C1' (Pacific).
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 314 | 02 0314-1 | 1919/1960 |
JA Maffei 5089 / RAW Zwickau |
bankomat | Bankomat , Sinsheim | Ex Baden IV h , DR ombyggnad, oljeeldad | Museilokomotiv | |
18 316 | 018 316-0 | 1919 |
JA Maffei 5091 |
Technoseum | Technoseum , Mannheim | Ex Baden IV h | Museilokomotiv | |
18 323 | 018 323-6 | 1920 |
JA Maffei 5109 |
Nürnbergs transportmuseum | Offenburg High School, Badstrasse | Ex Baden IV h , ex Baden State Railway No. 1011 | Monument |
Klass 18.4–5
Ångloken av bayersk klass S 3/6 , DRG-klass 18.4–5 , var expresslok med axelarrangemanget 4-6-2 (Pacific).
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 427 | 1914 |
JA Maffei 3441 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | bayersk S 3/6g ; ex Pfalz Järnväg nr 343, restaurerad rest (pannasektion) | Museilokomotiv | ||
18 451 | 1912 |
JA Maffei 3315 |
DM | DM München | Bavarian S 3/6e nr 3634; den enda bevarade S 3/6 med 2-meters drivande hjul | Museilokomotiv | ||
18 478 | 1918 |
JA Maffei 4536 |
BEM | BEM Nördlingen | Bavarian S 3/6i nr 3673, originalpanna, allmän besiktning april 2004 | Museilokomotiv | ||
18 505 | 018 505-8 | 1924 |
JA Maffei 5555 |
DGEG | Neustadt/Weinstraße Järnvägsmuseum , Neustadt/Weinstraße | Bavarian S 3/6k , nr 3706; | Museilokomotiv | |
18 528 | 1928 |
JA Maffei 5696 |
Krauss-Maffei |
Verksmuseum Allach |
Bavarian S 3/6m , ej tillgänglig för allmänheten | Monument |
Klass 18.6 (DB)
På 1950-talet genomförde Deutsche Bundesbahn en modernisering av mycket av sin lokflotta. Detta inkluderade omvandlingen av 30 exemplar av klass 18.5 av företagen Krauss-Maffei och Henschel . Det gällde Reichsbahn-loken som köptes ungefär mellan 1927 och 1930 av Bavarian S 3/6 serie l till o, som omklassificerades till DB-klass 18.6 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 612 | 1927 |
JA Maffei 5672 |
DDM | DDM , Neuenmarkt | Ex Bavarian S 3/6m , ex 18 520 med ny panna | Museilokomotiv |
18 201
Lok nummer 18 201 från Deutsche Reichsbahn (DDR) uppstod 1961 vid Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen som en ombyggnad av Henschel-Wegmann tåglok , nummer 61 002 , anbudet på 44 468 och delar av H 45 024 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 201 | 02 0201-0 | 1939/1961 |
Henschel 22501 / RAW Meiningen |
Christian Goldschagg (privat) | Dampf Plus GmbH | BW Lutherstadt Wittenberg |
Ombyggd DR, ex 61 002, oljeeldad, extra anbud för långa körningar ( 2'2' T 34); DBAG 088 025-2 |
Ja |
Klass 19
DRG Class 19 var åtta-kopplade snabbtågslok med ett 1′D1′ axelarrangemang som tagits över från Royal Saxon State Railways .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19 017 | 04 1017-5 | 1922 |
Hartmann 4523 |
Dresdens transportmuseum | Dresdens transportmuseum , Dresden | Ex Saxon XX HV , Saxon State Railways No. 207, DR Heritage Locomotive, 4 cylindrar | Museilokomotiv |
Klass 22
Klass 22 var lokomotiv för passagerartåg med Deutsche Reichsbahn i Östtyskland , som konverterades från tidigare 39.0-2- motorer mellan 1958 och 1962, som en del av rekonstruktionsprogrammet och omnumrerades 1970 under det nya datorgenererade numreringsschemat tillbaka till Klass 39.10. Flera klass 22- pannor återanvändes också för lok av klass 03.10.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 029 | 39 1029-6 | 1924 |
Linke 2925 |
BEM | BEM , Nördlingen | Rekolok , ex 39 197, fd ånggenerator på Stendal, används till reservdelar | Nej | |
22 047 | 1924 |
Linke 2910 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg/Elster | Rekolok , fd DRG 39 172 | Nej | ||
22 064 | 1924 |
Henschel 20616/80 |
BEM | BEM , Nördlingen | Rekolok , fd 39 165, Rekolok 1960 RAW Meiningen , fd ånggenerator på Meiningen | Museilokomotiv | ||
22 066 | 1923 |
Borsig 11636 / 82 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Rekolok , fd 39 033, Rekolok 1960 RAW Meiningen , fd ånggenerator i Magdeburg och Staßfurt | Museilokomotiv | ||
22 073 | 1924 |
Henschel 20183 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg/Elster | Rekolok , ex DRG 39 132, ånggenerator | Nej |
Klass 23
DRG lät bygga två exempel på Einheitslokomotivet DRG Class 23 , men det var inte förrän efter andra världskriget som det gick i serieproduktion med en förbättrad design som DB Class 23 och DR Class 23.10 .
Klass 23 DB
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23 019 | 023 019-3 | 1952 |
Jung 11474 |
DDM | DDM , Neuenmarkt | Museilokomotiv | ||
23 029 | 023 029-2 | 1952 |
Jung 11474 |
Ostalbkreis |
Aalen handelsskolecentrum _ |
Monument | ||
23 042 | 023 042-5 | 1954 |
Henschel 28542 |
Darmstadt-Kranichstein järnvägsmuseum (DKRM) | Deutsche Museumseisenbahn GmbH | DKRM , Darmstadt | Ja | |
23 058 | 023 058-1 | 1955 |
Krupp 3446 |
Eurovapor , tysk avdelning | SEH , Heilbronn | Ja | ||
23 105 | 023 105-0 | 1959 |
Jung 13113 |
DB AG | Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Sista ångmaskinen levererad till DB ; skadad i storbranden den 17 oktober 2005, utlånad i 10 år till SEH för (optisk) restaurering | Nej |
Klass 23.10
I samband med övergången till datoriserade nummer blev klassen 23.10 klass 35.10 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23 1019 | 35 1019-5 | 1958 |
LKM B 123019 |
LDC | BW Cottbus | Tidigare monument vid Hoyerswerda | Ja | |
23 1021 | 35 1021-1 | 1958 |
LKM B 123021 |
Oldtimer Museum Rügen | Oldtimer Museum, Prora , Rügen | Museilokomotiv | ||
23 1028 | 35 1028-6 | 1958 |
LKM B 123028 |
GeBaCo GmbH | BW Gera | Ex-ånggenerator, kropp av panna och axlar | Nej | |
23 1074 | 35 1074-0 | 1959 |
LKM B 123074 |
GeBaCo GmbH | BW Gera | Ex-ånggenerator | Nej | |
23 1097 | 35 1097-1 | 1959 |
LKM B 123097 |
IG 58 3047 | BW Glauchau | Allmän besiktning 2007-06-02 | Ja | |
23 1113 | 35 1113-6 | 1959 |
LKM B 123113 |
DB AG | BW Nossen | Sista ångmaskinen av denna klass levererad till DR | Museilokomotiv |
Klass 24
Loken i klass 24 var standardlokomotiv för passagerartåg med Deutsche Reichsbahn .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
24 004 | 37 1004-3 | 1928 |
Schichau 3119 |
Dresdens transportmuseum |
Dresden utanför depån (otillgänglig) |
Ex-DR heritage lokomotiv | Nej | |
24 009 | 37 1009-2 | 1928 |
Schichau 3124 |
Eisenbahn-Kurier Historiska Steam-resor | BW Gelsenkirchen -Bismarck | Nej | ||
24 083 | 1938 |
Schichau 3323 |
Dampfzug Betriebs Gemeinschaft eV | Hildesheim - Loburg | BW Loburg | Ex-PKP Oi2-22 | Ja |
Klass 34
I klass 34 av Deutsche Reichsbahn finns grupperade statliga järnvägs- , persontågslokomotiv med ett axelarrangemang av 1'B.
Klass 34.742-744
Klass B IX av de kungliga bayerska statliga järnvägarna var de första uttryckliga loken i Bayern .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1874 | Maffei / 1000 | DM | Freilassing Locomotive World , Freilassing | ex K.Bay.Sts.B. 634, sektionerad för visning | Museilokomotiv |
Klass 35
Vid införandet av datoriserad numrering 1970 grupperade Deutsche Reichsbahn (DDR) alla sina ångmaskiner av klass 23.10 i klass 35, och omnumrerade dem därefter.
Klass 38
Deutsche Reichsbahn grupperade alla anbudslok för passagerartåg med två ledande bäraxlar och tre kopplade axlar övertagna från statens järnvägar till sin klass 38 .
Klass 38,2–3
Klassen 38.2–3 innehöll Saxon XII H2 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
38 205 | 38 5205-0 | 1910 |
Hartmann 3387 |
DB AG | Saxon Railway Museum (SEM) | SEM , Chemnitz -Hilbersdorf | 088 386-8 | Saxon 656, senare, 3656 | Museilokomotiv |
Klass 38.10–40
Klassen 38.10–40 innehöll det preussiska P 8 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
38 1182 | 38 1182-5 | 1910 |
BMAG 4485 |
DB AG | BSW Östthüringens järnvägsnav | Railworld Gera | 088 385-0 | Äldsta bevarade preussiska P 8 i Tyskland, tidigare DR-lokomotiv, lyftlänksväxel, ex Frankfurt 2421 | Museilokomotiv |
38 1444 | 1910 |
Linke 2922 |
Alstom LHB Museum | Alstom , Salzgitter | Ex- Hannover 2412 | Museilokomotiv | |||
38 1772 | 038 772-0 | 1915 |
Schichau 2275 |
W. Greiffenberger (privat) | EFB | AW Siegen | Ex- Königsberg 2458 , sista P 8 i DB, licensen gick ut 1993 | Museilokomotiv | |
38 2267 | 38 2267-3 | 1918 |
Henschel 15695 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Ex- 2553 Erfurt | Ja | ||
38 2383 | 038 382-8 | 1919 |
Henschel 16539 |
DDM | DDM , Neuenmarkt | Ex- Elberfeld 2535 | Museilokomotiv | ||
38 2425 | 1919 |
Schichau 2739 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Berlin Anhalter Bf | Ex- Stettin 2536 , ex Danzig 2441 , ex PKP Ok 1-296 | Museilokomotiv | |||
38 2460 | 1919 |
Linke 1804 |
Manuel Jußen (privat) | Länderbahnreisen Manuel Jußen | Dieringhausen Järnvägsmuseum , Dieringhausen | Posen 2455 , ex CFR 230.094, DRG | Ja | ||
38 2884 | 038 884-3 | 1920 |
Vulcan 3641 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | KED Stettin 2517 | Okänt | ||
38 3180 | 1921 |
Linke , Breslau 2257 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM Nördlingen | Ex-KED Halle 2586 , ex CFR 230.105 | Museilokomotiv | |||
38 3199 | 1921 |
Linke , Breslau 2276 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Ex-KED 2580 Elberfeld , Breslau, CFR 230.106, allmän inspektion 05/02 | Ja | |||
38 3650 | 038 650-8 | 1922 |
Borsig 11419 |
Real Center (privat) | Böblingen parkering | Ex-KED Elberfeld 3097 | Monument | ||
38 3711 | 038 711-8 | 1922 |
Hohenzollern 4255 |
Möbel Hesse (privat) | Garbsen -Berenbostel, parkering | Ex-KED Hannover 2591 | Monument | ||
38 3999 | 1923 |
Schichau 2998 |
Darmstadt-Kranichstein Järnvägsmuseum (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | EMD-K , Darmstadt -Kranichstein | Ex-CFR 230.110, ex KPEV Hannover 2676 | Okänt |
Klass 39
Deutsche Reichsbahn ordnade de tenderutrustade persontågsloken för de preussiska statsjärnvägarna klass P 10 till DRG klass 39 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
39 184 | 1924 |
Linke , Breslau 2922 |
Alstom LHB Museum | Alstom , Salzgitter | Museilokomotiv | ||||
39 230 | 1923 |
MBG K 2308 |
Nürnbergs transportmuseum | DDM , Neuenmarkt | Prussian P 10 , lyftlänkväxel | Museilokomotiv |
Klass 41
Klass 41 var standardgodstågslok med Deutsche Reichsbahn . Datornumren 042 var för DB-lok av klass 41 med oljeeldning, men inte grupperade med klass 42 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
41 018 | 042 018-2 | 1939 |
Henschel 24320 |
Munich Steam Locomotive Company (MSLC) |
IGE-Bahntouristik / MSLC |
Augsburgs järnvägspark , Augsburg | Oljeeldad | Ja | |
41 024 | 042 024-0 | 1939 |
Henschel 24326 |
Darmstadt-Kranichstein Järnvägsmuseum (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | EMD-K , Darmstadt -Kranichstein | Oljeeldad | Museilokomotiv | |
41 025 | 41 1025-0 | 1939 |
Henschel 24327 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Rekolok | Museilokomotiv | ||
41 052 | 042 052-1 | 1939 |
Henschel 24354 |
Osnabrück-Piesberg | För närvarande återställs | Nej | |||
41 073 | 042 073-7 | 1939 |
Borsig 14794 |
Klubb 41073 | BW Haltingen | För närvarande restaureras, högpresterande panna (1961), oljeeldad | Nej | ||
41 096 | 042 096-8 | 1939 |
Krupp 1918 |
DG 41 096 | Warnetalbahn | Klein Mahner | Oljeeldad, ombyggd 1960, | Ja | |
41 113 | 042 113-1 | 1938 |
Krupp 1935 |
Sinsheim Auto & Technik Museum (ATM) | Bankomat , Sinsheim | panna av ny typ | Museilokomotiv | ||
41 125 | 41 1125-8 | 1938 |
BMAG 11064 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg/Elster | Rekolok | Nej | ||
41 137 | 41 1137-3 | 1939 |
Schichau 3343 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Rekolok | Museilokomotiv | ||
41 144 | 41 1144-9 | 1939 |
Schichau 3350 |
IGEW | Bw Eisenach | Rekolok med tender 2'2'T32 eller 2'2'T34 | Ja | ||
41 150 | 41 1150-6 | 1939 |
Schichau 3356 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | Romantic Rails (Romantische Schiene) | BEM , Nördlingen | Rekolok | Ja | |
41 185 | 41 1185-2 | 1939 |
O&K 13177 |
Nürnbergs transportmuseum (NTM) | NTM , Halle filial | 088 415 | Rekolok | Museilokomotiv | |
41 186 | 042 186-7 | 1938 |
ME 4357 |
Dieringhausens järnvägsmuseum (DRM) | DRM , Dieringhausen | panna av ny typ | Museilokomotiv | ||
41 225 | 41 1225-6 | 1940 |
Henschel 24792 |
Saxon Railway Museum (SEM) | SEM , Chemnitz -Hilbersdorf | Rekolok | Museilokomotiv | ||
41 226 | 042 226-1 | 1938 |
Henschel 24793 |
DDMM Tuttlingen | panna av ny typ (1961) | ||||
41 231 | 41 1231-4 | 1939 |
Borsig 14812 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW Staßfurt | Rekolok | Nej | |
41 271 | 042 271-7 | 1940 |
Borsig 14850 |
Rendsburger Eisenbahnfreunde | BW Neumünster | Oljeeldad, visas som 042 271-7 | Museilokomotiv | ||
41 289 | 41 1289-2 | 1939 |
Schichau 3377 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg/Elster | Rekolok | Nej | ||
41 303 | 41 1303-1 | 1939 |
Jung 8692 |
Hej Na Ganzlin | Röbel/Müritz | Rekolok , ombyggd som ånggenerator; inga cylindrar eller ventilväxlar | Nej | ||
41 360 | 042 360-8 | 1940 |
Jung 9318 |
Dampflok-Tradition Oberhausen | BW Osterfeld ( Oberhausen ) | Oljeeldad | Ja | ||
41 364 | 042 364-0 | 1941 |
Jung 9322 |
Munich Steam Locomotive Company | Augsburgs järnvägspark , Augsburg | panna av ny typ (1961) | Museilokomotiv |
Klass 42
Godstågsloken av klass 42 byggda från 1943 och framåt var den andra tunga klassen av så kallade krigslok ( KDL 2) , avsedda för uppdrag på sträckor som var frilagda för högre axellast . Ytterligare lok byggdes och såldes av LOFAG efter kriget.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
42 1504 | 1944 |
Esslingen 4874 |
Technikmuseum Speyer (TMS) | TMS , Speyer | Ex-PKP Ty 43-137, ex HE, ex DRG | Museilokomotiv | |||
42 2754 | 1949 |
LOFAG 17640 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-BDŽ 16.15, ex ÖGEG , tidigare ett monument vid Bender Leverkusen-Opladen | Museilokomotiv | |||
42 2768 | 1949 |
LOFAG 17654 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Ex-BDŽ 16.16 | Museilokomotiv |
Klass 43
Klass 43 var den andra Reichsbahn lokomotivklassen som byggdes på standard lokomotiv ( Einheitslok ) principer. Dessa tvåcylindriga lok levererades av Henschel och Schwartzkopff . Flera DB Class 44-lok fick också datornummer som börjar med 043, men ingick inte i DRG Class 43.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
43 001 | 1927 |
Henschel 20726 |
Dresdens transportmuseum | Saxon Railway Museum (SEM) , Chemnitz -Hilbersdorf | Ex heritage lokomotiv på Bw Cottbus | Museilokomotiv |
Klass 44
Klass 44 var standardgodståg, ånglok med trecylindriga motorer . Både DB och östtyska DR konverterade några av motorerna till oljeeldning, DB-motorerna kunde kännas igen från deras 043 datoriserade nummer. 20 DR-lok var utrustade med Wendlers koldammeldningssystem. Flera DR-lok användes som uppvärmningsmotorer efter att ha omvandlats från olja till kol, men fick inte "kolnummer"; här är det senast kända EDP-körnumret listat.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
44 100 | 043 100-7 | 1939 |
Henschel 24269 |
Sinsheim Auto & Technik Museum (ATM) | Bankomat , Sinsheim | Oljeeldad | Museilokomotiv | ||
44 105 | 44 2105-3 | 1938 |
Krupp 1879 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Oljelok 44 0105-5, ex Dsp Bw Weißenfels, invändig cylinder och växel demonterad | Nej | ||
44 167 | 44 2167-3 | 1938 |
BMAG 10882 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Oljeeldat lok 44 0167-5, ombyggt till gallereldning | Museilokomotiv (?) | ||
44 177 | 44 2177-2 | 1940 |
Krupp 1997 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-PmH Bw Eisenach, oljeeldat lok 44 0177-4 (1982 ombyggt PmH, gallereldat) | Museilokomotiv (?) | ||
44 196 | 44 2196-2 | 1940 |
Krupp 2018 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-Dsp Est. Guben, Wagner rökavvisare , oljeeldat lok 44 0196-4, ombyggt till gallereldning | Museilokomotiv (?) | ||
44 225 | 44 2225-9 | 1939 |
Schwartzkopff 11279 |
LDC | BW Cottbus | Ombyggd till olja, kol, 44 0225-1 , cylinderskada | Nej | ||
44 264 | 44 2264-8 | 1940 |
Schichau 3390 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Delvis demonterad (ingen panna ), ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0264-0 | Museilokomotiv (?) | ||
44 276 | 044 276-4 | 1940 |
Krauss-Maffei 15745 |
DDM | DDM Neuenmarkt | Koleldad | Museilokomotiv | ||
44 351 | 44 2351-3 | 1941 |
Borsig 15032 |
Imprägnierwerk Wülknitz | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0351-5 | Monument | |||
44 381 | 043 381-3 | 1941 |
ME 4446 |
Sommer Metall und Gußwerke Co. (privat) | Bayerns järnvägsmuseum (BEM) , Nördlingen | Oljeeldad | Museilokomotiv | ||
44 389 | 044 389-5 | 1941 |
Henschel 25998 |
Altenbeken | Koleldad | Monument | |||
44 394 | 44 2394-3 | 1941 |
Henschel 26003 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Tidigare ånggenerator | Nej | ||
44 397 | 44 2397-6 | 1941 |
Henschel 26006 |
Rügen Railway & Technology Museum (Rügen RTM) | Rügen RTM, Prora | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0397-8 | Museilokomotiv | ||
44 404 | 044 404-2 | 1941 |
Henschel 26013 |
Darmstadt-Kranichstein Järnvägsmuseum (DKRM) | Deutsche Museumseisenbahn | DKRM , Darmstadt -Kranichstein | Koleldad, Riggenbach mottrycksbroms | Museilokomotiv | |
44 434 | 044 434-9 | 1941 |
Henschel 26043 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | med Schürze | Museilokomotiv (?) | ||
44 481 | 044 481-0 | 1941 |
Henschel 26090 |
Rheinmetall Landsysteme | Henschelplatz 1 34127 Kassel | Koleldad | Monument | ||
44 500 | 44 0500-7 | 1941 |
Krauss-Maffei 16105 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-PmH, Ombyggd till olja, kol | Museilokomotiv (?) | ||
44 508 | 044 508-0 | 1941 |
Krauss-Maffei 16113 |
Nürnbergs transportmuseum | Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 eV | Westerburg | Koleldad | Nej | |
44 546 | 44 2546-8 | 1941 |
Krauss-Maffei 16151 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0546-0 | Museilokomotiv | ||
44 594 | 044 594-0 | 1941 |
Krupp 2242 |
Dampflokfreunde Salzwedel (privat) | Salzwedel | Koleldad | Museilokomotiv | ||
44 606 | 043 606-3 | 1941 |
Krupp 2254 |
Munich Steam Locomotive Company | Augsburgs järnvägspark , Augsburg | Märkt som 44 606 | Museilokomotiv | ||
44 635 | 44 0635-1 | 1941 |
Schichau 3460 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-PmH Bw Eisenach, oljeeldat lok 44 0635-1 (ombyggt PmH, gallereldat) | Museilokomotiv (?) | ||
44 663 | 44 2663-1 | 1941 |
Borsig 15119 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0663-3 | Nej | ||
44 687 | 44 2687-0 | 1941 |
LOFAG 9274 |
WAB | BW Altenbeken | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0687-2 | Nej | ||
44 903 | 043 903-4 | 1943 |
Batignolles-Châtillon 695 |
Arbeitskreis monument eV | Emden stations förgård | Oljeeldad | Monument | ||
44 1040 | 44 0040-4 | 1942 |
LOFAG 9396 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-PmH 8, ombyggd till oljeeldning, kol | Museilokomotiv (?) | ||
44 1056 | 44 1056-9 | 1942 |
LOFAG 9412 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-PmH, oljeeldat lok 44 0056-0, (ombyggt PmH, gallereldat) | Museilokomotiv (?) | ||
44 1093 | 44 0093-3 | 1942 |
LOFAG 9449 |
DB AG | Förderverein BW Arnstadt | EM BW Arnstadt | 088 445 | Ombyggd till oljeeldning, kol ( 44 1093-2), Öl | Museilokomotiv |
44 1106 | 44 1106-2 | 1942 |
Borsig 15155 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Wagner rökavvisare , ex värmemotor BW Cottbus , ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0106-3 | Museilokomotiv (?) | ||
44 1182 | 44 1182-3 | 1942 |
Krupp 2684 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0182-4 | Nej | ||
44 1203 | 043 196-5 | 1942 |
Krupp 2705 |
Stadt Salzbergen | Bahnhof Salzbergen | Oljeeldad | Monument | ||
44 1251 | 44 1251-6 | 1942 |
Borsig 15237 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Wagner rökavvisare , 2 cylindrar, ex värmemotor på Guben, ombyggd till olja, kol, 44 0251-7 | Museilokomotiv | ||
44 1315 | 043 315-1 | 1943 |
Krupp 2737 |
Stadt Kornwestheim | Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Oljeeldad, utlånad till 2015 | Nej | |
44 1338 | 44 0338-2 | 1942 |
Krupp 2760 |
Saxon Railway Museum (SEM) | SEM Chemnitz -Hilbersdorf | Ombyggd till oljeeldning, kol, ex PmH 10 Bw Eisenach, lok gavs 1999 anbud 2´2´T31 (ex P 10 , ex oljevagn Bw Eisenach) | Museilokomotiv | ||
44 1377 | 044 377-0 | 1942 |
Krupp 2799 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Koleldad | Museilokomotiv | ||
44 1378 | 44 1378-7 | 1942 |
Krupp 2800 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0378-8 | Museilokomotiv | ||
44 1412 | 44 1412-4 | 1942 |
Schichau 3604 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Invändig cylinder borttagen, ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0412-5 | Museilokomotiv (?) | ||
44 1486 | 44 1486-8 | 1943 |
Creusot 4728 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW Staßfurt | Ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0486-9 | Nej | |
44 1489 | 44 0489-3 | 1943 |
Creusot 4731 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Ombyggd till oljeeldning, kol, ex PmH | Nej | ||
44 1537 | 44 1537-8 | 1942 |
Borsig 15376 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex-värmemotor på Guben, ombyggd till oljeeldning, kol, 44 0537-9 | Museilokomotiv (?) | ||
44 1558 | 044 556-9 | 1942 |
Borsig 15397 |
Joachim Schmidt Stiftung | Historische Eisenbahn Gelsenkirchen | BW Gelsenkirchen -Bismarck | Koleldad, tidigare monument vid Hamm | Museilokomotiv | |
44 1616 | 44 1616-0 | 1943 |
Krenau 1104 |
Manfred Welzel (privat) | UEF | Förvaras på SEH, Heilbronn , sedan 8 maj | Koleldat, ÜK-lok , ombyggt till oljeeldning, kol, allmän besiktning planerad, 44 0616-1 | Nej | |
44 1681 | 043 681-6 | 1941 |
Schichau 3633 |
Dieringhausens järnvägsmuseum (DRM) | DRM , Dieringhausen | Oljeeldad, förvarad i det fria | Nej |
Klass 45
Klass 45- loken, byggda av företaget Henschel mellan 1936 och 1937, var de mest kraftfulla, standardgodstågsloken i Deutsche Reichsbahn .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
45 010 | 045 010-6 | 1941 |
Henschel 24803 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Skadad i den stora branden den 17 oktober 2005; lagras på Meiningen Steam Locomotive Works | Museilokomotiv |
Klass 50
Deutsche Reichsbahn byggde fler godstågslok av klass 50 standard än någon annan motorklass . Totalt 3 164 byggdes mellan 1939 och 1948.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 001 | 050 001-7 | 1939 |
Henschel 24355 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB , Berlin | Wagner rökavvisare | Museilokomotiv | ||
50 413 | 050 413-4 | 1940 |
BMAG 11411 |
Auto- och teknikmuseum Sinsheim (ATM) | Bankomat , Sinsheim | Stuga anbud | Museilokomotiv | ||
50 607 | 050 607-1 | 1940 |
Henschel 25826 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | ÜK panna och förarhytt | Museilokomotiv | ||
50 622 | 050 622-0 | 1940 |
Henschel 25841 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Ram på 50 133; skadades i storbranden den 17 oktober 2005, framtid oklart | Museilokomotiv | ||
50 685 | 1940 |
LOFAG 3405 |
Technikmuseum Speyer (TMS) | TMS Speyer | Ex ÖBB 50.685 | Nej | |||
50 778 | 050 778-0 | 1941 |
Henschel 25862 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Stuga anbud | Museilokomotiv | ||
50 794 | 050 794-7 | 1941 |
Henschel 25878 |
Mörchenpark Tolk-Schau | Tolk | Museilokomotiv | |||
50 849 | 50 1849-4 | 1939 |
Krauss-Maffei 16058 |
Nürnbergs transportmuseum Nürnberg | IG 58 3047 | BW Glauchau | Wagner rökavvisare | Museilokomotiv | |
50 904 | 050 904-2 | 1940 |
Krupp 2365 |
Privat | BSW Gruppe Lichtenfels | BW Lichtenfels | Stuga tender, håller på att restaureras | Nej | |
50 955 | 50 1955-9 | 1941 |
Krupp 2320 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Delvis demonterad, används till reservdelar | Nej | ||
50 975 | 050 975-2 | 1941 |
Krupp 2340 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Museilokomotiv | |||
50 1446 | 051 446-3 | 1941 |
Henschel 26256 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Nej | |||
50 1650 | 051 650-0 | 1942 |
Krauss-Maffei 16193 |
Bahnhof Aulendorf | Med Krenau panna från 50 2868 och 52 5263 | Nej | |||
50 1724 | 051 724-3 | 1941 |
Krupp 2564 |
Jörg Seyffert (privat) | EFB | AW Siegen | Original design | Museilokomotiv | |
50 1832 | 051 832-4 | 1941 |
BMAG 11730 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | ÜK panna , badkar tender | Nej | ||
50 2404 | 052 404-1 | 1942 |
Krauss-Maffei 16279 |
Freunde des Bahnbetriebswerkes Gelsenkirchen-Bismarck eV | - | BW Gelsenkirchen-Bismarck | 1958 allmän besiktning hos AW Schwerte: Henschel ångpanna nr. 26 637, Henschel underrede nr 24 635, Henschel tender nr 26 393 1962 AW Lingen: Cabin tender |
Nej | |
50 2652 | 1943 |
Ostrow 415 |
Kaiserslautern | BW Kaiserslautern | Monument | ||||
50 2740 | 50 2740-4 | 1942 |
Henschel 26808 |
Privat | UEF Albtal | Periodvis i tjänst som "DB 052 740-8" | Ja | ||
50 2838 | 052 838-0 | 1943 |
Krauss-Maffei 16355 |
DDMM Tuttlingen | Ombyggd panna från 52 143 | ||||
50 2988 | 052 988-3 | 1942 |
LOFAG 9575 |
Wutachtalbahn eV | Wutach Valley Railway | BW Fützen | Ja | ||
50 3014 | 50 3014-3 | 1942 |
ME 4505 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Wagner rökavvisare , Übergangskriegslokomotiv | Nej | ||
50 3031 | 053 031-1 | 1942 |
ME 4522 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Tidigare monument vid Linde, stuga anbud | Nej | ||
50 3075 | 053 075-8 | 1943 |
O&K 14201 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Tidigare monument på Ratingen, med BMAG- panna från 52 6211 och 50 2719, modifierad förarhytt, badkar | Museilokomotiv |
Klass 50,35
Mellan 1958 och 1962 hade Deutsche Reichsbahn (DDR) 208 lok av klass 50 utrustade med nydesignade pannor med blandare-förvärmare, större evaporativ uppvärmningsytor och förbättrat sugdrag. De fick beteckningen Klass 50.35 och löpnummer 50 3501 - 50 3708. En tid senare konverterades även flera lok i serien till oljeeldning (BR 50.50) och omnumrerade till DR "50 00xx-x".
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 3501 | 50 3501-9 | 1940 |
Borsig 14970 |
Meiningen Steam Locomotive Works | Meiningen Steam Locomotive Works , Meiningen | Ex 50 380, med Knorr förvärmare, Wagner rökriktare | Ja | ||
50 3517 | 50 3517-5 | 1941 |
MBA 13548 |
BW Falkenberg | Ex 50 1286 | Nej | |||
50 3518 | 50 3518-3 | 1940 |
Schichau 3433 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 50 1008 | Nej | ||
50 3522 | 50 3522-2 | 1941 |
Borsig 15083 |
Hej Na Ganzlin | Röbel/Müritz | Ex 50 1368 | |||
50 3539 | 50 3539-9 | 1942 |
Henschel 26604 |
UEF | Albtal | Ex 50 2273 | Nej | ||
50 3545 | 50 3545-6 | 1942 |
ME 4460 |
DBK HB | BW Crailsheim | Ex 50 1385, pensionerad från DB som 050 545-3 | Ja | ||
50 3552 | 50 3552-2 | 1942 |
BMAG 11630 |
JAG Hanau | BW Hanau | Ex 50 1336, rekonstruktion RAW Stendal 1959 | Ja | ||
50 3553 | 50 3553-0 | 1939 |
Krauss-Maffei 15754 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 50 235 | |||
50 3555 | 50 3555-5 | 1942 |
LOFAG 9582 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 50 2995 | |||
50 3556 | 50 3556-3 | 1941 |
Henschel 26299 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW Staßfurt | Ex 50 1489 | Nej | |
50 3557 | 50 3557-1 | 1942 |
Krauss-Maffei 16251 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex DRG 50 2376 | Nej | ||
50 3559 | 50 3559-7 | 1942 |
Henschel 26276 |
Karl-Schurz Strasse, Liblar | Ex-50 1486, rekonstruerad 05/59, sista ånglok med standardspår i DR | Monument | |||
50 3562 | 50 3562-1 | 1941 |
Schichau 3483 |
Förderverein Dampflok Weyhe | BW Kirchweyhe | Ex 50 1782 | Monument | ||
50 3568 | 50 3568-8 | 1941 |
Krupp 2568 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex DRG 50 1728 | Nej | ||
50 3576 | 50 3576-1 | 1941 |
Škoda Pilsen 1185 |
Nassauische Touristikbahn | Aartalbahn | Wiesbaden -Dotzheim | Ex 50 1106 | Ja | |
50 3580 | 50 3580-3 | 1939 |
Krauss-Maffei 15764 |
Eisenbahnfreunde Zollernbahn | BW Rottweil | Ex 50 245, felmärkt, går som 50 245, Wagner rökavvisare | Nej | ||
50 3600 | 50 3600-9 | 1941 |
Henschel 25859 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Ex 50 775, allmän besiktning planerad | Nej | ||
50 3606 | 50 3606-6 | 1942 |
BMAG 11887 |
Privat | TBW Staßfurt | Ex 50 2637 | Nej | ||
50 3610 | 50 3610-8 | 1941 |
Schichau 3469 |
EFO | Dieringhausen Järnvägsmuseum , Dieringhausen | Ex 50 1768, allmän besiktning förfaller 12/07 | Ja | ||
50 3616 | 50 3616-5 | 1940 |
Schichau 3415 |
VSE | BW Schwarzenberg | Ex 50 453 | Nej | ||
50 3624 | 50 3624-9 | 1942 |
DWM Posen 402 |
Dampflokfreunde Salzwedel (privat) | BW Salzwedel | Ex 50 2228 | Nej | ||
50 3626 | 50 3626-4 | 1938 |
Krauss-Maffei 16260 |
Thüringer Eisenbahnverein Weimar | BW Weimar | Ex-50 2385 | Museilokomotiv | ||
50 3628 | 50 3628-0 | 1942 |
ME 4490 |
(Privat) | Saxon Railway Museum (SEM) Chemnitz -Hilbersdorf | Ex 50 2678, Übergangskriegslok | Museilokomotiv | ||
50 3631 | 50 3631-4 | 1940 |
Borsig 14891 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex DRG 50 160 | Nej | ||
50 3635 | 50 3635-5 | 1941 |
Henschel 26303 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex DRG 50 1493 | Nej | ||
50 3636 | 50 3636-3 | 1941 |
O&K 13535 |
GES | Stuttgart | Ex 50 996, allmän besiktning 05/06 | Ja | ||
50 3638 | 50 3638-9 | 1941 |
Henschel 26247 |
Hej Na Ganzlin | Röbel/Müritz | Ex 50 1437, restaureras | Nej | ||
50 3642 | 50 3642-1 | 1941 |
BMAG 11600 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex DRG 50 1306 | Nej | ||
50 3648 | 50 3648-8 | 1941 |
Krupp 2332 |
Saxon Railway Museum (SEM) | Saxon Railway Museum (SEM) Chemnitz -Hilbersdorf | Ex 50 967 | Ja | ||
50 3649 | 50 3649-6 | 1942 |
BMAG 11932 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 50 2876 | |||
50 3655 | 50 3655-3 | 1942 |
Borsig 15214 |
Eisenbahn-tradition | Teuto-Express | BW Lengerich (Westfalen) | Ex 50 2220 | Ja | |
50 3658 | 50 3658-7 | 1940 |
Krupp 2362 |
Golfbana i Wattenheim | Ex 50 901 | Monument | |||
50 3662 | 50 3662-9 | 1940 |
LOFAG 9183 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 50 249 | |||
50 3673 | 50 3673-6 | 1941 |
Borsig 15062 |
Museo Ferroviario del Verbano (IT) |
Museo Ferroviario del Verbano (IT) |
Ex 50 1347 | Ja | ||
50 3680 | 50 3680-1 | 1940 |
Henschel 24716 |
Linde | Ex 50 1768 | Monument | |||
50 3670 | 50 3670-2 | 1940 | Škoda Pilsen | Klings familj (privat) | Nostalgie-Express Berlin eV | Wien | Museilokomotiv | ||
50 3682 | 50 3682-7 | 1939 |
Krauss-Maffei 15774 |
Dampflokfreunde Salzwedel (privat) | BW Salzwedel | Ex 50 255 | Ja | ||
50 3685 | 50 3685-0 | 1940 |
Krauss-Maffei 16037 |
Dampflokfreunde Salzwedel (privat) | BW Salzwedel | Ex 50 828 | Nej | ||
50 3688 | 50 3688-4 | 1941 |
Škoda Pilsen 1175 |
DB AG | Förderverein BW Arnstadt | EM BW Arnstadt | Ex-50 1096 | Museilokomotiv | |
50 3690 | 50 3690-0 | 1941 |
Henschel 26275 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Ex 50 1465 | Nej | ||
50 3691 | 50 3691-0 | 1941 |
LOFAG 9139 |
WAB | BW Altenbeken | Ex 50 3691 | |||
50 3693 | 50 3693-4 | 1942 |
Jung 9984 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex DRG 50 1614 | Nej | ||
50 3695 | 50 3695-9 | 1941 |
BMAG 11555 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW Staßfurt | Ex 50 1066, allmän besiktning 06/07 | Nej | |
50 3700 | 50 3700-7 | 1939 |
Krupp 2083 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW Staßfurt | Ex 50 217 | Nej | |
50 3703 | 50 3703-1 | 1941 |
Krauss-Maffei 16087 |
Rügen Railway & Technology Museum (EM Rügen) | EM Rügen, Prora | Ex 50 877 | Museilokomotiv | ||
50 3707 | 50 3707-2 | 1940 |
Henschel 25843 |
Grün Berlin Park and Garten GmbH | Berlin Naturpark Süd | Ex 50 624 | Monument | ||
50 3708 | 50 3708-0 | 1941 |
BMAG 11603 |
Traditionsgemeinschaft 50 3708 eV | Blankenburg | Ex 50 1309, ram om 50 265, senast konverterad 50,35, allmän besiktning 09/06 | Ja |
Klass 50,40
De 88 godstågsloken av klass 50.40 i Deutsche Reichsbahn (DDR) var en ny design parallellt med passagerartågsloken DR klass 23.10 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 4073 | 50 4073-8 | 1960 |
Lokomotivbau Babelsberg 124073 |
BEM | BayernBahn | AW , Meiningen | För närvarande återställs externt | Nej |
Klass 50,50
Mellan 1966 och 1971 fick 72 motorer av klass 50.35 oljeeldning av Deutsche Reichsbahn i Östtyskland . För att särskilja dem grupperades de i en ny klass, klass 50.50 . Vid införandet av EDP -numren 1970 fick de löpande nummer 50 0001 - 50 0072.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 0040 | 50 0040-1 | 1941 |
BMAG 11553 |
BW Altenbeken | Oljebrännare ->50 5040, ex DRG/DR 50 1064, ex DR 50 3651, felmärkt | ||||
50 0072 | 50 0072-4 | 1940 |
Krauss-Maffei 15832 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM Nördlingen | Oljebrännare, ex DRG/DR 50 481, ex DR 50 3502 | Nej |
Klass 52
DRG Class 52 var den mest talrika av de så kallade Kriegslokomotiven , med mer än 6 700 enheter som tillverkades.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52 360 | 52 1360-8 | 1943 |
Borsig 15475 |
Järnvägsmuseiföreningen | Vienenburg station | Mixer-förvärmare | Ja | ||
52 662 | 52 1662-7 | 1944 |
Schichau 4215 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Tallrik ram | Museilokomotiv | ||
52 1423 | 52 1423-4 | 1943 |
ME 4609 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Tallrik ram | |||
52 2093 | 52 2093-4 | 1943 |
Henschel 26849 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Barram | |||
52 2195 | 52 2195-7 | 1943 |
Henschel 27046 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Museilokomotiv | |||
52 2751 | 52 2751-7 | 1944 |
Henschel 27991 |
Marl teater | Skulptur La Tortuga av Wolf Vostell | Skulptur | |||
52 3548 | 52 3548-6 | 1943 |
Krauss-Maffei 16685 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Mixer-förvärmare | Museilokomotiv | ||
52 4544 | 1944 |
DWM 861 |
HC | Kassel Teknikpark, Wilhelmshöhe | HC 4, ex PKP Pmp Ty 4544 | Ja | |||
52 4867 | 1943 |
MBA 13931 |
HAN F | Frankfurt Harbour Rly , HLB ( Königsteiner Bahn ) | Frankfurts östra hamn | Stångstomme , ex ÖBB 152.4687, ex GKB 152.4687, allmän besiktning 2003 | Ja | ||
52 4924 | 52 4924-8 | 1943 |
MBA 13994 |
Saxon Railway Museum (SEM) | SEM Chemnitz -Hilbersdorf | Originaldesign, rullande (ej fungerande) | Museilokomotiv | ||
52 4966 | 52 4966-9 | 1944 |
MBA 14036 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Berlin Anhalter Bf | Museilokomotiv | |||
52 5448 | 52 5448-7 | 1943 |
Schichau 3726 |
EMBB | Leipzig HBF, Gleis 24 | ||||
52 5679 | 52 5679-7 | 1943 |
Schichau 3957 |
BW Falkenberg | Monument | ||||
52 5804 | 1944 |
Schichau 4101 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Fabrikslevererat livré, ex ÖBB 52.5804 | Museilokomotiv | |||
52 6106 | 1943 |
BMAG 12547 |
Vulkan-Eifel-Bahn | Bw Gerolstein | Loco ingår i Reko- programmet, men har inte längre en blandare-förvärmare (sedan ombyggd till en värmemotor på 1980-talet) och vände därför visuellt tillbaka till originaldesign igen. Samtidigt har motorn tappat sitt Reko -nummer, 52 8095. | Ja | |||
52 6666 | 52 6666-3 | 1943 |
Škoda Pilsen 1492 |
DB AG | BW Berlin -Schöneweide | 088 525 | Styv inramad anbud | Nej | |
52 6721 | 52 6721-6 | 1943 |
BMAG eller LOFAG oklart |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Barram | |||
52 7409 | 1943 |
LOFAG 16862 |
DGEG | Würzburg | Ex-ÖBB 52.7409 | Ja | |||
52 7596 | 1944 |
LOFAG 16944 |
EFZ | Ex-ÖBB, rullande, för närvarande i Meiningen för restaurering, allmän besiktning 01/04 | Nej | ||||
52 7612 | 1944 |
LOFAG 16960 |
post 1945, ex ÖBB 52.7612 | Ja |
Klass 52,80
DR Class 52.80 var en serie (52 8001 - 52 8200) av Rekoloks konstruerade från Deutsche Reichsbahns flotta av klass 52:or i Östtyskland . De konverterades från det gamla lagret på liknande sätt som klass 50.35 omkring 1960 och försågs med kraftfullare pannor .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52 8001 | 52 8001-1 | 1944 |
Schichau 4124 |
BW Oebisfelde | Ex 52 671 | Nej | |||
52 8006 | 52 8006-0 | 1944 |
Henschel 27822 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 52 2644 | Museilokomotiv | ||
52 8008 | 52 8008-6 | 1944 |
LOFAG 16953 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 7605 | Nej | ||
52 8009 | 52 8009-4 | 1943 |
Grafenstaden 7872 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 1605 | Nej | ||
52 8012 | 52 8012-8 | 1944 |
O&K 14014 |
Wutachtalbahn eV | Blumberg | Ex 52 4944 | Museilokomotiv | ||
52 8013 | 52 8013-6 | 1943 |
ME 4827 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 3734 | Nej | ||
52 8015 | 52 8015-1 | 1943 |
Krauss-Maffei 16590 |
Lehrte | Ex 52 3464 | Nej | |||
52 8017 | 52 8017-7 | 1944 |
MBA 14170 |
Dampflokfreunde Berlin | Brandenburg -Kirchmöser | Ex 52 3916 | Monument | ||
52 8019 | 52 8019-3 | 1944 |
Grafenstaden 7978 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 1711 | Nej | ||
52 8020 | 52 8020-1 | 1943 |
Schichau 4028 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 627 | Nej | ||
52 8021 | 52 8021-9 | 1943 |
Škoda Pilsen 1510 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 6684 | Nej | ||
52 8023 | 52 8023-5 | 1944 |
Henschel 27884 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 2706 | Nej | ||
52 8028 | 52 8028 | 1944 |
BMAG 13130 |
Eisenbahnfreunde Hoher Fläming eV | Belzig | Ex 52 563 | Nej | ||
52 8029 | 52 8029-2 | 1944 |
MBA 14103 |
Hej Na Ganzlin | Röbel - Ganzlin | Nossen | Ex 52 5018 | Ja | |
52 8030 | 52 8030-0 | 1944 |
MBA 14091 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 5012 | Nej | ||
52 8035 | 52 8035-9 | 1943 |
Schichau 4052 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 5761 | Nej | ||
52 8036 | 52 8036-9 | 1943 |
Grafenstaden 7884 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 1617 | Nej | ||
52 8037 | 52 8037-5 | 1944 |
Henschel 27905 |
WAB | BW Falkenberg | Ex 52 712 | Nej | ||
52 8038 | 52 8038-3 | 1943 |
Krenau 1289 |
DAGG | Rinteln-Stadthagen järnväg | Rinteln rundhus | Ex 52 5274 | Ja | |
52 8039 | 52 8039-1 | 1943 |
Henschel 27952 |
Privat | Ostertalbahn | Schwarzerden | Ex 52 2720 | Nej | |
52 8041 | 52 8041-7 | 1943 |
Krenau 1252 |
Förderverein Berlin - Anhaltische Eisenbahn | BW Lu.- Wittenberg | Ex 52 5243 | Museilokomotiv | ||
52 8042 | 52 8042-5 | 1943 |
LOFAG 16575 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 7122 | Nej | ||
52 8043 | 52 8043-3 | 1942 |
Borsig 15455 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 358 | Nej | ||
52 8044 | 52 8044-1 | 1943 |
Krauss-Maffei 16581 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 3455 | Nej | ||
52 8047 | 52 8047-4 | 1944 |
BMAG 12812 |
IG ångmaskin Nossen eV | BW Nossen | Ex-52 6359 | Ja | ||
52 8051 | 52 8051-6 | 1943 |
LOFAG 16232 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 6779 | Nej | ||
52 8056 | 52 8056-5 | 1943 |
LOFAG 16231 |
Bautzen station | Ex-52 6778 | Monument | |||
52 8057 | 52 8057-3 | 1943 |
LOFAG 16701 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 7248 | Nej | ||
52 8058 | 52 8058-1 | 1944 |
LOFAG 17065 |
BW Falkenberg | Ex 52 7717 | Museilokomotiv | |||
52 8062 | 52 8062-3 | 1943 |
Henschel 27635 |
Treuenbrietzen | Ex 52 2467 | Monument | |||
52 8064 | 52 8064-9 | 1943 |
BMAG 12452 |
Privat | BW Krefeld | Ex 52 6011 | Nej | ||
52 8068 | 52 8068-0 | 1944 |
Jung 11322 |
Saxon Railway Museum (SEM) | Saxon Railway Museum (SEM) Chemnitz -Hilbersdorf | Ex 52 3311 | Nej | ||
52 8069 | 52 8069-8 | 1943 |
Henschel 27050 |
Privat | BW Schwarzenberg | Ex 52 2199, ohne Tender och Stangen | Nej | ||
52 8070 | 52 8070-6 | 1943 |
Jung 11234 |
Privat | Peitz | Ex 52 3223 | Nej | ||
52 8072 | 52 8072-2 | 1943 |
Henschel 27556 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 2387 | Nej | ||
52 8075 | 52 8075-5 | 1944 |
DWM 733 |
IGEW | BW Eisenach | Ex 52 1292 | Ja | ||
52 8077 | 52 8077-1 | 1943 |
ME 4640 |
DBK HB | BW Crailsheim | Ex 52 1454 | Nej | ||
52 8079 | 52 8079-7 | 1943 |
Schichau 3937 |
Christian Goldschagg (privat) | BW Nossen | Ex 52 5659 | Ja | ||
52 8080 | 52 8080-5 | 1944 |
O&K 14094 |
OSE | Lokschuppen Löbau | Ex 52 5015 | Ja | ||
52 8083 | 52 8083-9 | 1944 |
O&K 14076 |
WAB | BW Altenbeken | Ex 52 3699 | Nej | ||
52 8085 | 52 8085-4 | 1944 |
DWM 829 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 4512 | Nej | ||
52 8086 | 52 8086-2 | 1943 |
Henschel 27463 |
Förderverein Wupperschiene eV | Dahlhausen | Ex 52 2295 | Museilokomotiv | ||
52 8087 | 52 8087-0 | 1943 |
Henschel 27623 |
Schwabendampf eV | Neuoffingen | Ex 52 2455 | Nej | ||
52 8089 | 52 8089-6 | 1944 |
Henschel 27827 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 2649 | Nej | ||
52 8090 | 52 8090-4 | 1944 |
MBA 14362 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 52 7778 | Nej | ||
52 8092 | 52 8092-0 | 1943 |
Grafenstaden 7871 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 1604 | Nej | ||
52 8095 | 52 8095-3 | 1943 |
BMAG 12547 |
Vulkan-Eifel-Bahn | Bw Gerolstein | Ex 52 6106, betecknad som 52 6106 | Ja | ||
52 8097 | 52 8097-9 | 1943 |
Henschel 27879 |
Frankfurt (Oder) Gbf | Ex 52 2701 | Nej | |||
52 8098 | 52 8098-7 | 1943 |
Krauss-Maffei 16546 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH Heilbronn | Ex 52 3420 | Nej | ||
52 8100 | 52 8100-1 | 1943 |
DWM Posen 559 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 1145 | Nej | ||
52 8102 | 52 8102-7 | 1943 |
LOFAG 16898 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 7550 | Nej | ||
52 8104 | 52 8104-3 | 1943 |
Schichau 3862 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 5584 | Nej | ||
52 8106 | 52 8106-8 | 1943 |
BMAG 12600 |
Eisenbahnfreunde Treysa eV (ex EF Schwalm-Knüll eV) | Eisenbahnfreunde Treysa eV | BW Treysa | Ex 52 6159 | Ja | |
52 8109 | 52 8109-2 | 1944 |
Henschel 28240 |
Thüringer Eisenbahnverein Weimar | BW Weimar | Ex 52 2883 | Museilokomotiv | ||
52 8111 | 52 8111-8 | 1943 |
BMAG 12433 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 5992 | Nej | ||
52 8113 | 52 8113-4 | 1944 |
DWM 573 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 52 1159 | Nej | ||
52 8115 | 52 8115-9 | 1943 |
Krauss-Maffei 16705 |
Knappenrode Gruvmuseum | Knappenrode | Ex 52 3568 | Monument | ||
52 8116 | 52 8116-7 | 1943 |
Krauss-Maffei 16480 |
EFO | EM , Dieringhausen | Ex 52 3354 | Nej | ||
52 8117 | 52 8117-5 | 1943 |
LOFAG 16674 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 7221 | Museilokomotiv | ||
52 8118 | 52 8118-3 | 1943 |
Henschel 27031 |
Privat | Brandenburg Hafen | Ex 52 2180 | Nej | ||
52 8120 | 52 8120-9 | 1944 |
Henschel 27830 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 52 2652 | Nej | ||
52 8122 | 52 8122-5 | 1944 |
BMAG 12943 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 6390 | Nej | ||
52 8123 | 52 8123-3 | 1943 |
Grafenstaden 7900 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 52 1633, '90 värmemotor | Nej | ||
52 8125 | 52 8125-8 | 1943 |
BMAG 12743 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 6300 | Nej | ||
52 8126 | 52 8126-6 | 1943 |
Borsig 15459 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 362 | Nej | ||
52 8129 | 52 8129-0 | 1944 |
DWM 777 |
Privat | Brandenburg an der Havel hamn | Ex 52 1325 | Nej | ||
52 8130 | 52 8130-8 | 1943 |
DWM 557 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 1143 | Nej | ||
52 8131 | 52 8131-6 | 1943 |
Jung 11229 |
Wedler & Franz GbR (WFL) | BW Nossen | Ex 52 3218, håller på att återställas | Nej | ||
52 8132 | 52 8132-4 | 1944 |
MBA 14373 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 7789 | Nej | ||
52 8133 | 52 8133-2 | 1943 |
ME 4729 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 1505 | Nej | ||
52 8134 | 52 8134-0 | 1943 |
LOFAG 16591 |
Eisenbahnfreunde Betzdorf | AW Siegen | Ex 52 7138 | Ja | ||
52 8135 | 52 8135-7 | 1943 |
Borsig 15571 |
Wildau tekniska högskola | Ex 52 474 | Monument | |||
52 8137 | 52 8137-3 | 1944 |
Schichau 4100 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt Est | Ex 52 5803, ex ånggenerator | Nej | ||
52 8138 | 52 8138-1 | 1943 |
LOFAG 16766 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 7313 | Nej | ||
52 8141 | 52 8141-5 | 1944 |
Krenau 11 562 |
OSE | Löbau rundhus | Ex 52 5315 | Nej | ||
52 8145 | 52 8145-6 | 1943 |
DWM 583 |
Frankfurt (Oder) Gbf | Ex 52 1169 | Nej | |||
52 8147 | 52 8147-2 | 1944 |
Henschel 27826 |
Ostertalbahn eV | Ottweiler–Schwarzerden | Schwarzerden | Ex 52 2648, nedmonterad | Nej | |
52 8148 | 52 8148-0 | 1943 |
BMAG 13114 |
Dampfbahn-Rur-Wurm-Inde eV | BW Mönchengladbach | Ex 52 547 | Ja | ||
52 8149 | 52 8149-8 | 1944 |
Krenau 1395 |
Saxon Railway Museum (SEM) | SEM , Chemnitz -Hilbersdorf | Ex 52 3839, med Giesl ejektor | Nej | ||
52 8152 | 52 8152-2 | 1943 |
BMAG 12523 |
Privat | Brandenburg Hafen | Ex 52 6082 | Nej | ||
52 8154 | 52 8154-8 | 1943 |
O&K 13966 |
Privat | EMBB | Leipzig -Plagwitz | Ex 52 4896 | Ja | |
52 8156 | 52 8156-3 | 1943 |
Schichau 3956 |
Fred Prinsen GmbH, Kloster Lehnin-Reckhahn | Belzig | Ex 52 5678 | Nej | ||
52 8157 | 52 8157-1 | 1943 |
LOFAG 16282 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 6829 | Nej | ||
52 8161 | 52 8161-3 | 1943 |
Schichau 3797 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | TBW Staßfurt Est | Ex 52 5519 | Nej | ||
52 8168 | 52 8168-8 | 1943 |
Krauss-Maffei 16711 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Ex 52 3574 | Museilokomotiv | ||
52 8169 | 52 8169-6 | 1944 |
DWM 676 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 1248 | Nej | ||
52 8170 | 52 8170-4 | 1944 |
Jung 11265 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 3254 | Museilokomotiv | ||
52 8171 | 52 8171-2 | 1944 |
ME 4738 |
IG Hirzbergbahn | Lohmühlenmuseum | Georgenthal | Ex 52 1514 | Monument | |
52 8173 | 52 8173-8 | 1944 |
Jung 11222 |
Dampflokfreunde Berlin | Dampflokfreunde Berlin | BW Berlin -Schöneweide | Ex 52 3211 | Nej | |
52 8174 | 52 8174-6 | 1943 |
Henschel 27621 |
Privat | BW Falkenberg | Ex 52 2453 | Nej | ||
52 8175 | 52 8175-3 | 1943 |
Jung 11222 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 3211 | Nej | ||
52 8176 | 52 8176-1 | 1944 |
ME 4838 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 3871 | Nej | ||
52 8177 | 52 8177-9 | 1944 |
O&K 14066 |
Dampflokfreunde Berlin | Dampflokfreunde Berlin | BW Berlin -Schöneweide | Ex 52 4996 | Ja | |
52 8183 | 52 8183-7 | 1943 |
Henschel 27834 |
VSE | BW Schwarzenberg | Ex 52 2656 | Nej | ||
52 8184 | 52 8184-5 | 1944 |
LOFAG 17266 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW Staßfurt | Ex 52 3722 | Ja | |
52 8187 | 52 8187-8 | 1944 |
Henschel 27804 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 2626 | Nej | ||
52 8189 | 52 8189-4 | 1943 |
Krenau 1327 |
Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-Express | TBW , Staßfurt | Ex 52 5306 | Nej | |
52 8190 | 52 8190-2 | 1944 |
Henschel 28244 |
Rügens järnvägs- och teknikmuseum (Rügen) RTM | Rügen RTM, Prora | Ex 52 2887 | Museilokomotiv | ||
52 8191 | 52 8191-0 | 1944 |
Henschel 27853 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 2675 | Nej | ||
52 8194 | 52 8194-4 | 1943 |
BMAG 13123 |
Bernd Falz (privat) | BW Falkenberg | Ex 52 556 | Nej | ||
52 8195 | 52 8195-1 | 1944 |
O&K 13971 |
Frankiska museumsjärnvägen | Nürnberg nordöstra | Ex 52 4901 | Ja | ||
52 8197 | 52 8197-7 | 1944 |
LOFAG 16929 |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Ex 52 7581 | Museilokomotiv | ||
52 8198 | 52 8198-5 | 1943 |
DWM 640 |
Privat | DDMM Tuttlingen | Ex 52 1217 | Nej | ||
52 8199 | 52 8199-3 | 1944 |
Jung 11263 |
Oelsnitz gruvmuseum | Oelsnitz gruvmuseum | Ex 52 3252 | Monument |
Klass 52,90
I början av 1950-talet konverterades 25 DRB klass 52 lokomotiv till Wendler brunkolsbränning vid RAW Stendal . Vid införandet av de datoriserade numren grupperades de i underklass 52.90 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52 4900 | 52 9900-0 | 1943 |
MBA 13969 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Halle filial | Museilokomotiv |
Klass 55
Deutsche Reichsbahn grupperade alla ex- statliga järnvägs , åttakopplade, godståg , tenderlok utan bärande hjul i sin klass 55 .
Klass 55,0-6
De preussiska klass G 7.1- motorerna byggdes från 1893 av företaget Stettiner Maschinenbau AG Vulcan . De var utrustade med samma panna som den för preussiska G 5.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
55 669 | 1905 |
Henschel 7419 |
Dresdens transportmuseum |
Dresden utanför depån (ej tillgänglig) |
Ex Prussian G 7.1 , Saarbrücken 2037 , SAAR 4426 | Museilokomotiv |
Klass 55.16-22
Klass 55.16-22 omfattade de preussiska G 8 -loken byggda mellan 1902 och 1913 av olika tillverkare. De var de första överhettade godstågsloken i Preussen .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
55 2204 | 1913 |
Hanomag 6721 |
Darmstadt-Kranichstein Järnvägsmuseum (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | EMD-K Darmstadt -Kranichstein | Märkt som 4981 Mainz , ex KED Münster 4981 , ex-TCDD 44.079 till 1987 | Ja |
Klass 55.25-58
Klassen 55.25-58 var de tidigare preussiska G 8.1 -loken byggda mellan 1913 och 1921, en starkare och tyngre evolutionär utveckling av den preussiska G 8 , som ursprungligen klassades som en "förstärkt standardklass".
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
55 3345 | 055 345-3 | 1915 |
Henschel 13354 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | KED Cassel 5159 | Museilokomotiv |
Klass 56
Deutsche Reichsbahn inkorporerade statens järnväg , godståg , tenderlok med en ledande axel och fyra kopplade axlar i klass 56 .
Klass 56.30
Prussian G 8.2 är en variant av Prussian G 8.3 med två cylindrar . Reichsbahn gav löpnummer 56 3001 - 56 3008 till de av Lübeck-Büchen Railway, som också användes för passagerartåg .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
56 3007 | 1929 |
Linke 3128 |
Darmstadt-Kranichstein Järnvägsmuseum (EMD-K) | tyska museijärnvägen | EMD-K , Darmstadt -Kranichstein | Ex-LBE nr 97; ex Eschweiler Mining Union "No. 4" | Nej |
Klass 57
DRG Class 57 omfattade olika ex- statliga järnvägs- , godståg- , tenderlok med E- axelarrangemang .
Klass 57.10-35
Reichsbahn tilldelade löpnummer 57 1001 - 57 3524 till den preussiska T 16 och även G 10 som hade utvecklats från den preussiska P 8 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
57 3088 | 057 088-7 | 1922 |
Rheinmetall 550 |
Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | EFB | AW Siegen | KED Halle 6011 , G10 | Museilokomotiv | |
57 3297 | 57 3297-8 | 1923 |
Hohenzollern 4401 |
Dresdens transportmuseum , Dresden | Saxon Railway Museum (SEM) , Chemnitz -Hilbersdorf | Ex-DRG 33 2327, ex DR arvslok, långfristigt lån | Museilokomotiv | ||
57 3525 | 1926 |
Rheinmetall 913 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Ex-CFR 50.227, 57 3525 valdes eftersom det var den högsta kända DRG-numrerade motorn | Museilokomotiv | |||
57 3597 | 1930 |
Henschel 21660 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH Heilbronn | Ex-CFR 50.397, inget DR-nummer | Nej |
Klass 58
DRG:s klass 58 inkluderar olika ex- statliga järnvägs- , godståg- , tenderlok med ett axelarrangemang av 1'E (Decapod). Eftersom de användes av nästan alla Länderbahns järnvägsförvaltningar (förutom Bayern), beskrivs de ofta som den första tyska Einheitslokomotiven , trots ofta upprepade kommentarer om motsatsen.
Klass 58.2-3
Baden G 12 av Royal Württemberg State Railways baserades på den preussiska G 12.1 och en godstågslokomotivklass med ett 1'E- axelarrangemang byggt av Henschel för Royal Ottoman General Division of Military Railways ( Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion av Militäreisenbahnen eller CFOA ).
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
58 261 | 58 1261-5 | 1921 |
BBC 5001 |
Dresdens transportmuseum | Saxon Railway Museum (SEM) , Chemnitz -Hilbersdorf | Ex- Baden State Railways "1047", det enda bevarade exemplet på 12 BBC-producerade lok | Rullande | ||
58 311 | 58 1111-2 | 1921 |
MBG K 2153 |
UEF | Albtalbahn | Albtal | Badens statliga järnvägar "1125" | Ja |
Klass 58.10-21
Den preussiska G 12 byggdes för de preussiska statliga järnvägarna och var baserad på den preussiska G 12.1 och ett godståg, lokomotiv med ett 1'E- axelarrangemang byggt av Henschel för Royal Ottoman General Division of Military Railways ( Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion of the Militäreisenbahnen eller CFOA ).
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
58 1616 | 1918 |
Borsig |
Bernd Falz (privat) | EM Hermeskeil | Tidigare Dsp 107, KED Breslau 5582 |
Klass 58.30
Mellan 1956 och 1963 hade Deutsche Reichsbahn (DDR) 56 lokomotiv av klass 58 utrustade med en nydesignad panna . Dessa Rekoloks omklassificerades till DR-klass 58.30 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
58 3047 | 58 3047-6 | 1920 |
Linke 2027 |
Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | IG 58 3047 | BW Glauchau | KED Erfurt 5672 , Ombyggd från 58 1955, DR heritage lokomotiv | Nej | |
58 3049 | 58 3049-2 | 1920 |
Hanomag 9272 |
VSE | BW Schwarzenberg | Ombyggd från 58 1725, KED Köln 5617 | Nej |
Klass 62
De 15 tvåcylindriga , överhettade loken i DRG klass 62 utvecklades av företaget Henschel som standard, passagerartåg , tanklokomotiv för Deutsche Reichsbahn på 1920-talet.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
62 015 | 62 1015-7 | 1932 |
Henschel 20858 |
DB AG | BW Dresden -Altstadt | Sista exemplet i sin klass | Museilokomotiv |
Klass 64
DRG Class 64 var ett standard tanklokomotiv för passagerartåg med en lastaxelbelastning och ett 1'C1' axelarrangemang , kärleksfullt känd som Bubikopf (tyska för 1920-talsstilen "bob" frisyr).
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
64 007 | 64 1007-0 | 1928 |
Borsig 11963 |
DB AG | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin eV | BW Schwerin | 088 645-7 | Nitade vattentankar | Nej |
64 094 | 064 094-6 | 1928 |
Humboldt 1821 |
GES | Kornwestheims järnvägsmuseum | Tidigare ett monument vid Tamm | Nej | ||
64 289 | 1934 |
Krupp 1298 |
EfZ | Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Ex- Eisenbahn-Kurier , på lån | Nej | ||
64 295 | 1934 |
ME 4249 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Nej | ||||
64 317 | 64 1317-3 | 1934 |
Krupp 1320 |
? | Frankfurt (Oder) station | Monument | |||
64 419 | 064 419-5 | 1935 |
ME 4312 |
DBK Historic Railway (DBK HB) |
BW Crailsheim | Ja | |||
64 446 | 064 446-8 | 1938 |
Krauss-Maffei 15625 |
DB AG | BW Neumünster | Nej | |||
64 491 | 064 491-4 | 1940 |
O&K 13298 |
Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) | Bf Ebermannstadt | Nydesignad panna | Ja | ||
64 520 | 064 520-0 | 1940 |
Jung 9270 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Tidigare ett monument på Engen | Nej |
Klass 65
Klass 65 var passagerartåg , tanklokomotiv med Deutsche Bundesbahn och östtyska Deutsche Reichsbahn .
Klass 65.10
Liksom DB-klass 65 var DR -klass 65.10 avsedd för pendeltrafik på förortsbanor. Deutsche Reichsbahn köpte totalt 88 motorer av denna klass.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
65 1008 | 65 1008-5 | 1956 |
LKM 121008 |
Pommern eV | Pasewalk | Nej | |||
65 1049 | 65 1049-9 | 1956 |
LKM 121049 |
DB AG | BEN | Saxon Railway Museum (SEM) | Ex-DR heritage lokomotiv | Ja | |
65 1057 | 65 1057-2 | 1957 |
LKM 121057 |
Berliner Eisenbahnfreunde | EM Basdorf | Nej |
Klass 66
DB Class 66 planerades av Deutsche Bundesbahn för snabba gods- och passagerartågtjänster på huvud- och filiallinjer. Dessa Neubaulokomotiven var avsedda att ersätta Länderbahns tanklokomotiv för passagerartåg som Class 38.10 , 78 och 93 och var den näst sista lokserien byggd som en del av DB:s Neubau -program av nydesignade motorer.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66 002 | 066 002-7 | 1955 |
Henschel 28924 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Renovering till driftstatus planerad, sista exemplet i sin klass | Nej |
Klass 70
DRG:s klass 70 inkluderade alla passagerartåg , tanklokomotiv med ett 1B- axelarrangemang :
Klass 70,0
Dessa tvåcylindriga , överhettade Bavarian Pt 2/3- motorer tillverkades av Krauss för Royal Bavarian State Railways mellan 1909 och 1915 och tilldelades DRG-klass 70.0 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
70 083 | 1913 |
Krauss 6733 |
DB AG | Bavarian Localbahn Society (BLV) | Bahnbetriebswerk Landshut | K.Bay.Sts.B. Nr 6083, Tidigare monument vid Mühldorf station | Ja |
Klass 74
DRG:s klass 74 inkorporerade de preussiska T 11 , Prussian T 12 och T 10 tanklokomotiven för passagerartåg från LBE med ett 1'C- axelarrangemang .
Klass 74,0-3
Klass T 11 var ett passagerartåg, tanklokomotiv byggt för de preussiska statliga järnvägarna
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
74 231 | 1908 |
Union |
Museums-Eisenbahn Minden (MEM) | Mindener Kreisbahnen | MEM, Minden | Ex-KED Hannover 7512 | Ja |
Klass 74.4-13
Klass T 12 var ett tanklokomotiv för passagerartåg som tillverkades för de preussiska statsjärnvägarna i stort antal. 1925 tog Reichsbahn över 899 exempel på denna överhettade derivata av T 11 som klass 74.4-13 och numrerade dem som 74 401 - 74 1300 med undantag för 74 544.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
74 1192 | 1915 |
Hohenzollern 3376 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Ex-KED Berlin 8470 | Nej | |||
74 1230 | 1916 |
Borsig 9525 |
DB AG | BW Berlin -Schöneweide | 088 745-5 | Ex-KED Berlin 8703 | Museilokomotiv |
Klass 75
DRG klass 75 sopade upp ex- statliga järnvägs- , passagerartåg- , tanklokomotiv med ett axelarrangemang på 1'C1'. De var indelade i underklasser: 75,0 för Württemberg T 5 , 75,1-3 för Baden VI b , 75,4,10-11 för Baden VI c , 75,5 för Saxon XIV HT och 75,6 för BLE nr 45 - 49 , ELE nr. 11 - 14 och andra privata järnvägslok som tagits över av Reichsbahn.
Klass 75,5
1925 ordnade Deutsche Reichsbahn de sexkopplade Saxon XIV HT- tankloken från Royal Saxon State Railways i klass 75.5 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 501 | 1915 |
Sächsische Maschinenfabrik 3836 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | BW Schwarzenberg | Ex- Saxon XIV HT | Nej | |||
75 515 | 1911 |
Sächsische Maschinenfabrik 3477 |
Dresdens transportmuseum , Dresden | Saxon Railway Museum (SEM) Chemnitz -Hilbersdorf | Ex- Saxon XIV HT , DR heritage lokomotiv | Museilokomotiv |
Klass 75.6
I klass 75.6 fanns BLE nr 45 - 49, ELE nr 11 - 14 och andra privata järnvägslok som togs över av Reichsbahn.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 634 | 1928 |
Henschel 21341 |
VVM | Aumühle | Ex ELE 14; ex TWE 223; ex FVE 223 | Museilokomotiv |
Klass 75.10-11
Baden VI c var en evolutionär utveckling av Baden VI b och levererades av Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe från 1914 och framåt till Storhertigdömet Baden State Railway . Klass 75.10-11 inkluderar de tyngre, ramförstärkta motorerna från de två senaste serierna.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
75 1118 | 1921 |
MBG K 2150 |
UEF | Lokalbahn Amstetten–Gerstetten | Amstetten | Ex- Baden VI c , Baden State Railway 1122 | Ja |
Klass 78
Klass 78 är DB- och DR- tanklok med ett axelarrangemang på 2'C2'.
Klass 78,0-5
Klass 78.0-5 innehåller de tidigare preussiska och Württemberg T 18- loken.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
78 009 | 78 1009-6 | 1912 |
Vulcan 2761 |
Dresdens transportmuseum |
Dresden utanför depån (otillgänglig) |
KED Stettin 8409 , ex DR heritage lokomotiv | Museilokomotiv | ||
78 192 | 078 192-2 | 1920 |
Vulcan 3613 |
DDMM Tuttlingen | KED Frankfurt 8428 | Nej | |||
78 246 | 078 246-6 | 1922 |
Vulcan 3772 |
DDM | DDM Neuenmarkt | KED Essen 8473 , push-pull utrustning | Nej | ||
78 468 | 078 468-6 | 1923 |
Henschel 20166 |
Stadt Oberhausen | EPEG | Lengerich | Push-pull utrustning | Ja | |
78 510 | 078 510-5 | 1924 |
Vulcan 3973 |
DB AG | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Push-pull utrustning, monument vid AW Witten | Nej |
Klass 80
De 39 stridsvagnsmotorerna i DRG klass 80 dök upp mellan 1927 och 1928 som standard och växlade lokomotiv för Deutsche Reichsbahn . De byggdes i Jungs lokomotivverk i Jungenthal, Union i Königsberg , Wolf och Hohenzollern .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80 009 | 1927 |
Union 2799 |
Privat | Berlin -Bohnsdorf | Ex-RAW Halle, lok nr. 2 | Museilokomotiv | |||
80 013 | 1927 |
Hagans 1227 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Nej | ||||
80 014 | 1927 |
Hagans 1227 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH Heilbronn | Ex-DRG 80 014, ex Klöckner 5, ex Ruhrkohle RAG D 271, ex RAG 5, ex Steamtown (London), ex Nene-Valley Railway (UK), ex BEM | Museilokomotiv | |||
80 023 | 1928 |
Jung 3862 |
Dresdens transportmuseum | BW Dresden -Altstadt | Museilokomotiv | ||||
80 030 | 1929 |
Hohenzollern 4629 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Fotoliveri, ex lokomotiv nr. 4 och 9 Klöckner, ex DAG D 724 | Museilokomotiv | |||
80 039 | 1929 |
Hohenzollern 4650 |
MEH | BW Hamm-Süd | Ja |
Klass 81
Dessa Hanomag -byggda lok av klass 81 var standardgodstågstankmotorer med Deutsche Reichsbahn med en Dh2t - axelformel .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
81 004 | 1928 |
Hanomag 10558 |
HC | Kassel - Naumburg järnväg | Kassel Technology Park, Marbachhöhe | Endast bevarat exempel, tidigare ett monument vid Marienhafe | Nej |
Klass 82
DB Class 82 var ett så kallat Neubaudampflokomotiv byggt av Deutsche Bundesbahn för växling och frakttjänster. Det var en tankmotor med axelformel E, byggd 1950 och 1951 av företagen Krupp och Henschel och 1955 av Maschinenfabrik Esslingen .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
82 008 | 1950 |
Krupp 2884 |
DB AG | REF | BW Neumünster | Enda bevarade exemplet, tidigare monument på Lingen | Nej |
Klass 85
DRG Class 85 var en tankmotor och Einheitslokomotiv för godståg som byggdes för Deutsche Reichsbahn .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
85 007 | 1932 |
Henschel 22116 |
BW Freiburg im Breisgau | lagrad |
Klass 86
DRG Class 86 var ett standard , godståg, tanklokomotiv med Deutsche Reichsbahn med ett 1'D1' axelarrangemang . Den byggdes av nästan alla företag som levererade till Reichsbahn.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
86 001 | 86 1001-4 | 1928 |
MBG K 2356 |
Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Saxon Railway Museum (SEM) , Chemnitz -Hilbersdorf | 088 865 | DR arvslok | Museilokomotiv | |
86 049 | 86 1049-5 | 1932 |
Borsig 14421 |
VSE | BW Schwarzenberg | Museilokomotiv | |||
86 283 | 1937 |
O&K 12941 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Museilokomotiv | ||||
86 333 | 86 1333-3 | 1939 |
LOFAG 3211 |
Wutach Valley Railway | Fützen | Ex-DR, visuellt omvandlad till ett DB-lok | Ja | ||
86 346 | 1928 |
MBG K |
UEF | Busenbach , Albtal | Nej | ||||
86 348 | 1939 |
LOFAG 3251 |
GES | BW Kornwestheim | Under restaurering, tidigare monument | Nej | |||
86 457 | 086 457-9 | 1942 |
DWM 442 |
DB AG | Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) , Heilbronn | Skadad i den stora branden den 17 oktober 2005, lånad i 10 år till SEH för restaurering | Nej | ||
86 607 | 86 1607-0 | 1942 |
Borsig 15280 |
Dresdens transportmuseum | Vogtländischen Eisenbahnverein Adorf | BW Adorf | Används som industrilok under en tid | Museilokomotiv | |
86 744 | 1942 |
O&K 13795 |
MEM | Kleinenbremen - Minden - Hille Holzh. -Heddinghausen - Pr. Oldendorf - Bohmte | MEM Preußisch Oldendorf | För närvarande restaureras, tidigare Erfurt Industrial Railways lokomotiv, ex DR, visuellt DB | Nej |
Klass 89
DRG Class 89 var för tanklok med C- axelarrangemang .
Klass 89,0
Klass 89.0 var det minsta Einheitslokomotivet i Deutsche Reichsbahn .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 008 | 1937 |
Henschel 23583 |
Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin eV | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin eV | BW Schwerin | Överhettad variant | Nej |
Klass 89,3-4
Württemberg T 3 från Royal Württemberg State Railways var godstågstankmotorer med tre kopplade axlar och inga bärande axlar .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 312 | 1896 |
ME 2792 |
Statens museum för arbete och teknik (SMWT) | SMWT, Mannheim | Württemberg T 3 , nr. 979, ombyggd till eldlöst lok | Nej | |||
89 339 | 1901 |
ME 3154 |
EMD-K | Deutsche Museumseisenbahn | EMD-K , Darmstadt -Kranichstein | Württemberg T 3 , nr. 947 | Nej | ||
89 407 | 1912 |
MGH 595 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH Heilbronn | Ex-KWStE 888, ex Eurovapor , tidigare ett monument i Stuttgart |
Museilokomotiv, nedmonterat |
Klass 89.8
R 3/3 av Royal Bavarian State Railways var tankmotorer för godståg med tre kopplade axlar och inga bärande axlar .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 801 | 1921 |
Krauss-Maffei 7851 |
DB AG | Deutsches Museum, Koblenz | Bavarian R 3/3 , fd K.Bay.Sts.B. "4701", skadad i den stora branden den 17 oktober 2005 | Nej | |||
89 837 | 1921 |
Krauss-Maffei 7917 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Bavarian R 3/3 , fd K.Bay.Sts.B. "4737" | Nej |
Klass 89,9
Deutsche Reichsbahn ordnade före detta privata järnvägsfordon i klass 89.9 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 906 | 1929 |
Linke 3129 |
JAG H | Odenwald | BW Hanau | Ex- Hydrierwerke Rodleben | Ja |
Klass 89.10
DRG klass 89.10 var före detta preussiska T 8 . ånglok.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 1004 | 1906 |
Linke 359 |
Nürnbergs transportmuseum | DB Museum Halle | 088 896-6 | Nej |
Klass 89,59-66
DRG klass 89.59-66 grupperade de tidigare privata järnvägsmotorerna.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 6009 | 89 6009-6 | 1902 |
Humboldt 135 |
DB AG | Dresdens transportmuseum | BW Dresden -Altstadt | Preussiska T3, ex 89 7403, KED Berlin 1808 och 6164 | Ja | |
89 6024 | 1914 |
Henschel 13025 |
DDM | DDM Neuenmarkt | Bismarck-version, liknande den preussiska T 3 | Ja | |||
89 6237 | 1924 |
Linke-Hofmann 2936 |
Minden Museum Railway (MEM) | Wittlager Kreisbahn | MEM Preußisch-Oldendorf | Ja | |||
89 6311 | 89 6311-8 | 1936 |
Henschel 23061 |
DB AG | Förderverein BW Arnstadt | EM BW Arnstadt | Museilokomotiv |
Klass 89,70-75
De preussiska T 3- loken från de preussiska statliga järnvägarna var sexkopplade tanklokomotiv utan bärande hjul . Deutsche Reichsbahn tog över 511 av dem 1925 som DRG-klass 89.70-75 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
89 7159 | 1910 |
Henschel 10037 |
DGEG | Cuckoo Railway ( Kuckucksbähnel ) | Neustadt/Weinstraße Järnvägsmuseum , Neustadt/Weinstraße | Schwerter Profileisenwalzwerk AG , från 1968 Gerhard Moll, Hilchenbach , fabriksnummer på pannan | Ja | ||
89 7462 | 1903 |
Hagans 1227 |
Nürnbergs transportmuseum | DB Museum, Koblenz | Från 1960 till 2000 lekparklokomotiv vid Kölns djurpark , ex KED Hannover 1854 och 6193 , ritning (''Musterblatt'') M III 4 p | Museilokomotiv | |||
89 7531 | 1898 |
ME 2985 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Ex-BLE 13 Rhueden, enligt DB-omnumreringsschemat planerat att vara 89 6003 och 089 003-8 | Museilokomotiv |
Klass 90
Deutsche Reichsbahn grupperade flera varianter av ångloken T 9 från de preussiska statsjärnvägarna som klass 90 .
Klass 90.1
De preussiska statsjärnvägarnas ' T 9.1- motorer var godstågstanklok med ett axelarrangemang av C1'.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Köln 1833 | 1893 |
Borsig 4431 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Ex- Cöln 7270 , planerad till 90 009 i DRG-omnumreringsplanen . 1925 till Pfeifer & Langen, Köln , för närvarande nedmonterad | Nej | |||
Köln 7294 | 1895 |
Hohenzollern 850 |
Sydtyska järnvägsmuseet (SEH) | SEH , Heilbronn | Ex 1857 Cöln , ex Carl-Alexander-Zeche Baesweiler 2, planerad som 90 042 i DRG-omnumreringsschemat | Nej |
Klass 91
Flera ånglok av de preussiska statsjärnvägarnas T 9 -klass ingick i DRG - klass 91 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
91 134 | 1898 |
Grafenstaden 4843 |
Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin eV | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin eV | BW Schwerin |
T 9.2 , ex KED Trier 7128 , ex BLE 41, ex DRG 91 048 |
Ja | ||
91 319 | 1902 |
Henschel 6128 |
Pängelantons karnevalsförening | Münster Gremmendorf station |
T 9.3 , ex KED Erfurt 1815 , ex Erfurt 7260 , Georgsmarienhütte "5" |
Nej | |||
91 896 II | 1912 |
Jung 1937 |
Dresdner Verkehrsbetriebe ? | Bw Dresden-Friedrichstadt | Ex-KED Frankfurt 7394 | Monument | |||
91 936 | 1903 |
Hohenzollern 1592 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | DTMB , Berlin | Ex-KED Frankfurt 7265 | Nej | |||
91 1708 | 1913 |
Union 2061 |
Minden Museum Railway (MEM) | MEM , för närvarande MaLoWa | Ex-KED Danzig 7224 | Nej | |||
91 6580 | 1938 |
Henschel 23 887 |
DB AG | Förderverein BW Arnstadt | Arnstadt | 088 916-2 |
Privata järnvägslok från Sydtyska järnvägsbolaget (SEG) 400, ex EIB No.4 |
Museilokomotiv |
Klass 92
DRG Class 92 innehåller olika tanklokomotiv för passagerartåg med axelformel D.
Klass 92,5-10
Den preussiska T 13 byggdes av flera tillverkare för de preussiska statliga järnvägarna , Imperial Railways i Alsace-Lorraine och Grand Duchy of Oldenburg State Railways . De var främst sysselsatta med växlingsuppdrag .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
92 503 | 1909 |
Union 1803 |
Dresdens transportmuseum |
Dresden extern depå (ej tillgänglig) |
Ex-KED Essen 7901 , ex DR heritage lokomotiv | Museilokomotiv | |||
92 638 | 1912 |
Unionen 1974 |
MEM | Minden | Ex-KED Stettin 7906 | Ja | |||
92 739 | 1914 |
Union 2126 |
DGEG | Neustadt/Weinstraße Järnvägsmuseum , Neustadt/Weinstraße | Ex-KED Essen 7964 | Nej |
Klass 93
DRG klass 93 inkluderade tanklok med ett axelarrangemang på 1'D1'.
Klass 93,0-4
De preussiska statsjärnvägarnas T 14 var tankmotorer för godståg .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
93 230 | 1917 |
Union 2315 |
Dresdens transportmuseum | Dresdens transportmuseum , Dresden | KED Erfurt 8526 , DR heritage lokomotiv | Nej |
Klass 93,5-12
De preussiska T 14.1 var tankmotorer för godståg med 1'D1' axelarrangemang , som hade en högre axelbelastning på den bakre bäraxeln jämfört med T14 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
93 526 | 1919 |
Hohenzollern 3949 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | Neuenmarkt | Ex preussisk T14.1 | Nej |
Klass 94
Tanklokomotiv med E- axelarrangemang grupperades av Deutsche Reichsbahn i klass 94 .
Klass 94.2-4
DRG klass 94.2-4 omfattade T16 från de preussiska statliga järnvägarna , en tankmotor för godståg med ett axelarrangemang av E.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
94 249 | 1908 |
Schwartzkopff 4106 |
Heiligenstädter Eisenbahnverein | Heiligenstadt | Panna 94 248, monumentlista i Thüringen | Nej |
Klass 94,5-17
T16.1- motorerna på de preussiska statliga järnvägarna var tankmotorer för godståg . De införlivades av Deutsche Reichsbahn i DRG-klass 94.5-17 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
94 1292 | 94 1292-5 | 1922 |
Henschel 18885 |
DB AG | DB AG | Erfurt | Förvaras med skadad ram | Museilokomotiv | |
94 1538 | 1922 |
Schwartzkopff 8085 |
EPEG | Rennsteigbahn | Ilmenau | Ex-Gönnern monument, ex 8763 Essen | Ja | ||
94 1692 | 094 692-1 | 1923 |
Schwartzkopff 8396 |
DB AG | REF | BW Neumünster | Nej | ||
94 1697 | 094 697-0 | 1923 |
Schwartzkopff 8401 |
Bayerns järnvägsmuseum (BEM) | BEM , Nördlingen | Nej | |||
94 1730 | 1924 |
Linke 2899 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt |
Klass 94.19-21
Saxon XI HT från Royal Saxon State Railways var tankmotorer för godståg . De tilldelades av Deutsche Reichsbahn till DRG-klass 94.19-21 .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
94 2105 | 94 2105-8 | 1923 |
Hartmann 4561 |
Privat (Dresden) | BW Schwarzenberg | Museilokomotiv |
Klass 95
Klass 95 innehåller tanklokomotiv från Deutsche Reichsbahn och dess efterföljande administrationer som har ett axelarrangemang av 1'E 1'.
Klass 95,0
Klass 95.0 var ett tiokopplat tanklokomotiv med ett axelarrangemang av 1'E1'. Den anskaffades av Deutsche Reichsbahn 1922 för tunga godstågstjänster på branta huvudlinjer. Eftersom utvecklingen av denna klass påbörjades av de preussiska statliga järnvägarna , utsågs den till "T 20".
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95 009 | 95 0009-1 | 1922 |
Borsig 11113 |
EFO | Dieringhausen Järnvägsmuseum , Dieringhausen | Ölhauptfeuerung | Museilokomotiv | ||
95 016 | 95 1016-6 | 1923 |
Borsig 11653 |
German Steam Locomotive Museum (DDM) | DDM , Neuenmarkt | Nej | |||
95 020 | 1923 |
Hanomag 10178 |
Technikmuseum Speyer (TMS) | TMS , Speyer | Visas som "95 007" | Nej | |||
95 027 | 95 1027-1 | 1923 |
Hanomag 10185 |
Rübelands järnväg | Rübeland Railway , Blankenburg | 088 955-0 | Panna 11113/1922, från 95 009 | Ja | |
95 028 | 95 0028-1 | 1923 |
Hanomag 10186 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Primär oljeeldning | Nej |
Klass 95,66
Klassen 95.66 var ett tiokopplat tanklokomotiv med ett axelarrangemang av 1'E1', som Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn anskaffade 1920 för uppdrag på branta sträckor som ersättning för kuggstångslok . Serien, som omfattar 4 lok, var den tekniska föregångaren till den preussiska T 20 , senare DRG-klass 95.0.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95 6676 | 1920 |
Borsig 10353 |
Dresdens transportmuseum | Rübeland | HBE Tierklasse Mammut | Museilokomotiv |
Klass 97
Rackjärnvägsånglok införlivades av Deutsche Reichsbahn i klass 97 .
Klass 97,5
Württemberg Hz var rackjärnvägslok , som utvecklades av Royal Württemberg State Railways , men som inte levererades förrän den hade slagits samman till Deutsche Reichsbahn , som omklassificerade dem som klass 97.5 i deras numreringsplan .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
97 501 | 1922 |
ME 4056 |
Vänner av rackjärnvägen Honau-Lichtenstein | Reutlingen | Württemberg stridsvagnslok, under restaurering | Museilokomotiv | |||
97 502 | 1922 |
ME 4057 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | Württemberg tanklokomotiv | Museilokomotiv | |||
97 504 | 1925 |
ME 4142 |
Deutsches Technikmuseum Berlin | Deutsches Technikmuseum Berlin | Württemberg tanklokomotiv | Museilokomotiv |
Klass 98
Klass 98 grupperar alla grenledningar och andra återstående lok från Deutsche Reichsbahn.
Klass 98.3
Loken i den bayerska klassen PtL 2/2 med de kungliga bayerska statsjärnvägarna var lätta och mycket kompakta överhettade lok för drift på Lokalbahnen . Det fanns tre serier, varav två klassades som klass 98.3 i Deutsche Reichsbahn och till och med överlevde in i Deutsche Bundesbahn- eran.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 307 | 1909 |
Krauss-Maffei 5911 |
Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | German Steam Locomotive Museum (DDM) , Neuenmarkt | K.Bay.Sts.B. "4529" | Museilokomotiv |
Klass 98,7
Bavarian BB II var mättade ånglok med Royal Bavarian State Railways . De var Mallet-lok .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 727 | 1903 |
Maffei 2291 |
Darmstadt-Kranichstein Järnvägsmuseum (EMD-K) | Deutsche Museumseisenbahn | EMD-K Darmstadt -Kranichstein | K.Bay.Sts.B. "2527", tjänstgjorde fram till 1972 vid Regensburgs sockerfabrik (som lok nr 4) | Nej |
Klass 98,8
Loken i klassen bayerska klassen GtL 4/4 var överhettade tanklok med Kungliga Bayerns statsjärnvägar avsedda för uppdragen på Lokalbahnen .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 812 | 1914 |
Krauss-Maffei 6911 |
UEF | Amstetten | K.Bay.Sts.B. "2562" | Nej | |||
98 886 | 098 886-5 | 1924 |
Krauss-Maffei 8275 |
Eisenbahnfreunde Untermain | Mellrichstadt–Fladungen | Fladungen | K.Bay.Sts.B. "2636", tidigare ett monument i Schweinfurt | Ja |
Klass 98,70
Saxon Class VII T- motorerna från Royal Saxon State Railways var alla fyrkopplade tanklokomotiv utan bärande hjul . För att särskilja tillverkaren lades en föregående bokstav till lokklassen, så H VII T betydde lok byggda av Hartmann
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats |
DBAG BR 088 |
Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
98 7056 | 1886 |
Hartmann 1435 |
Dresdens transportmuseum |
Dresden utanför depån (ej tillgänglig) |
Ex Royal Saxon State Railways 46, märkt som Hegel 1431 | Nej |
Klass 99
DRG Class 99 var ånglok för smalspåriga rutter och grupperades efter deras spårvidd .
1000 mm
1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) är den mest använda spårvidden på smalspåriga järnvägar och spårvägar i Tyskland.
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 162 | 1902 | Hartmann | 2648 | Dresdens transportmuseum | Reichenbach/Vogtl. | Ex Saxon IM | Nej | ||
99 211 | 1929 | Henschel | 21443 | Wangerooge Island | Wangerooge | Monument | |||
99 222 | 99 7222-4 | 1931 | BMAG | 9921 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 231 | 99 7231-5 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 008 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Ilfeld |
Nej | ||
99 232 | 99 7232-3 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 009 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 233 | 99 7233-1 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 010 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Ilfeld |
Nej | ||
99 234 | 99 7234-9 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 011 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Nordhausen |
Ja | ||
99 235 | 99 7235-6 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 012 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 236 | 99 7236-4 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 013 | Harzer Schmalspurbahnen | DLW Meiningen | Allmän besiktning | ||
99 237 | 99 7237-2 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 014 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 238 | 99 7238-0 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 015 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Allmän besiktning | ||
99 239 | 99 7239-8 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 016 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 240 | 99 7240-6 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 017 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 241 | 99 7241-4 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 018 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 242 | 99 7242-2 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 019 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 243 | 99 7243-0 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 020 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 244 | 99 7244-8 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 021 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Hasselfelde |
Nej | ||
99 245 | 99 7245-5 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 022 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ja | ||
99 246 | 99 7246-3 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 023 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Benneckenstein |
Nej | ||
99 247 | 99 7247-1 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 024 | Harzer Schmalspurbahnen | Utlånad till IG Selketalbahn |
BW Wernigerode , baserad i Gernrode |
Nej | |
99 253 | 1908 | Krauss | Regensburg | Nej | |||||
Franzburg | 1894 | Stettiner Maschinenbau-AG Vulcan | 1363 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ex-FKB 4i, ex "99 5605" | Ja | ||
99 5606 | 1894 | Stettiner Maschinenbau-AG Vulcan | 1379 | Ernst Paul Lehmann Patentwerk | Nürnberg | Ex-FKB 5i | Nej | ||
Spreewald | 1917 | Jung | 2519 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ex Pillkall grenledning nr. "23", ex Spreewaldbahn "99 5633" | Ja | ||
99 5703 | 1897 | Hohenzollern | 940 | Spreewaldmuseum Lübbenau | Lübbenau | Ex- Spreewaldbahn LÜBBEN, ej tillgänglig | Monument | ||
99 5901 | 99 5901-6 | 1897 | Jung | 258 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ex-NWE 11 | Ja | |
99 5902 | 99 5902-4 | 1897 | Jung | 261 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ex-NWE 12 | Ja | |
99 5903 | 99 5903-2 | 1898 | Jung | 345 | Harzer Schmalspurbahnen | BW Wernigerode | Ex-NWE 13 | Nej | |
99 5906 | 99 5906-5 | 1918 | Maschinenfabrik Karlsruhe | 2052 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Gernrode |
Ex-NWE 41 | Ja | |
99 6001 | 99 6001-4 | 1939 | Krupp | 1875 | Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Gernrode |
Ja | ||
99 6101 | 99 6101-2 | 1914 | Henschel | 12879 | Harzer Schmalspurbahnen | lån till IG Harzer Schmalspurbahnen |
BW Wernigerode , baserad i Nordhausen |
Ja | |
99 6102 | 99 6102-0 | 1914 | Henschel | 12880 | Harzer Schmalspurbahnen | Utlånad till IG Selketalbahn |
BW Wernigerode , baserad i Gernrode |
Ja | |
99 7201 | 1904 | Borsig | 5324 | IG Hirzbergbahn | Monument | ||||
99 7202 | 1904 | Borsig | 5325 | Mudau | Monument | ||||
99 7203 | 1904 | Borsig | 5326 | Albtal-Verkehrs-Gesellschaft | UEF Albbähnle | Amstetten | Ex Baden C | Ja | |
99 7204 | 1904 | Borsig | 5327 | Märkische Museums–Eisenbahn | Plettenberg | Nej |
900 mm
900 mm spår är endast i bruk i Tyskland på de smalspåriga järnvägarna Bäderbahn Molli och Borkumer Kleinbahn .
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 321 | 99 2321-0 | 1932 | OK | 12400 | Mecklenburg Bäderbahn Molli | Dålig Doberan | Ja | ||
99 322 | 99 2322-8 | 1932 | OK | 12401 | Mecklenburg Bäderbahn Molli | Dålig Doberan | Ja | ||
99 323 | 99 2323-6 | 1932 | OK | 12402 | Mecklenburg Bäderbahn Molli | Dålig Doberan | Ja | ||
99 331 | 99 2331-9 | 1951 | Lokomotivbau Babelsberg | 30011 | Mecklenburg Bäderbahn Molli | Dålig Doberan | Ja | ||
99 332 | 99 2332-7 | 1951 | Lokomotivbau Babelsberg | 30013 | Mecklenburg Bäderbahn Molli | Molli Museum Kühlungsborn -West | Nej |
750 mm
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 516 | 99 1516-5 | 1892 | Hartmann | 1779 | Museumsbahn Schönheide | Ex Saxon IV K , "No. 108" | Ja | ||
99 534 | 1898 | Hartmann | 2275 | Geyer | Ex Saxon IV K "No. 127" | Monument | |||
99 535 | 1898 | Hartmann | 2276 | Dresdens transportmuseum | Dresdens transportmuseum | Ex Saxon IV K "Nr 128", original | Nej | ||
99 539 | 1899 | Hartmann | 2381 | Traditionsbahn Radebeul | Lößnitzgrundbahn | Ex-sächs IV K nr 132 | Nej | ||
99 542 | 99 1542-2 | 1899 | Hartmann | 2384 | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Ex Saxon IV K "No. 135" | Ja | |
99 555 | 1908 | Hartmann | 3208 | Zittau järnvägar | Ex Saxon IV K "No. 145" | Återställs | |||
99 561 | 99 1561-1 | 1909 | Hartmann | 3214 | Förderverein Wilder Robert | Ex Saxon IV K "No. 151" | Ja | ||
99 562 | 99 1562-0 | 1909, Reko 1963 | Hartmann | 3215 | German Steam Locomotive Museum (DDM) | Neuenmarkt | Ex Saxon IV K "No. 152" | Nej | |
99 564 | 99 1564-5 | 1909 | Hartmann | 3217 | SDG | Ex Saxon IV K "No. 154" | Ja | ||
99 566 | 1909 | Hartmann | 3320 | Sachsiska järnvägsmuseet | Chemnitz | Ex Saxon IV K "No. 156" | Nej | ||
99 568 | 99 1568-7 | 1910 | Hartmann | 3450 | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Ex Saxon IV K "No. 158" | Ja | |
99 574 | 991574-4 | 1910 | Hartmann | 3556 | Döllnitzbahn | Ex Saxon IV K "No. 164" | Ja | ||
99 579 | 1912 | Hartmann | 3561 | Rittersgrüns smalspåriga järnvägsmuseum | Ex Saxon IV K "Nr 169", original | Nej | |||
99 582 | 99 1582-7 | 1912 | Hartmann | 3593 | Museumsbahn Schönheide | Ex Saxon IV K "No. 171" | Ja | ||
99 584 | 1912 | Hartmann | 3595 | ETM | Prora | Ex Saxon IV K "No. 173" | Nej | ||
99 585 | 1912 | Hartmann | 3597 | Museumsbahn Schönheide | Ex Saxon IV K "No. 175" | Nej | |||
99 586 | 1913 | Hartmann | 3606 | Traditionsbahn Radebeul e. V. | Lößnitzgrundbahn | Ex Saxon IV K "No. 176" | Nej | ||
99 590 | 99 1590-1 | 1913 | Hartmann | 3670 | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Ex Saxon IV K "No. 180" | Ja | |
99 594 | 991594-2 | 1913 | Hartmann | 3714 | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Ex Saxon IV K "No. 184", lagrad på Putbus | Nej | |
99 604 | 1914 | Hartmann | 3792 | Saxon Narrow Gauge Railway Society | SSB Radebeul | Ex Saxon IV K "Nr 194", original | Nej | ||
99 606 | 1916 | Hartmann | 3907 | Saxon Narrow Gauge Railway Society | Carlsfeld | Ex Saxon IV K "No. 196" | Nej | ||
99 608 | 99 1608-0 | 1922 | Hartmann | 4521 | SDG | Ex Saxon IV K "No. 198" | Ja | ||
99 633 | 1899 | MIG | DGEG | Öchsle | Ochsenhausen | Ex Württemberg Tssd | Nej | ||
99 637 | 1904 | MIG | Bad Buchau | Ex Württemberg Tssd | Nej | ||||
99 651 | 099 651-2 | 1918 | Henschel | 16132 | Steinheim an der Murr | Tidigare station vid Steinheim an der Murr | Ex Saxon VI K "No. 220", endast DB smalspårig motor med EDP -nummer | Nej | |
99 713 | 99 1713-8 | 1927 | Hartmann | 4670 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Ja | |
99 715 | 99 1715-3 | 1927 | Hartmann | 4672 | Eigentümergemeinschaft GbR 99 715 | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Ja | |
99 716 | 99 1716-1 | 1927 | Hartmann | 4673 | Deutsche Bahn AG | Öchsle | Ochsenhausen | Ja | |
99 731 | 99 1731-1 | 1928 | Hartmann | 4678 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Ja | |
99 734 | 99 1734-5 | 1928 | Hartmann | 4681 | SDG | Weißeritztalbahn | Hainsberg | Nej | |
99 735 | 99 1735-2 | 1928 | Hartmann | 4682 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Ja | |
99 741 | 99 1741-0 | 1928 | Hartmann | 4691 | SDG | Weißeritztalbahn | Hainsberg | Nej | |
99 746 | 99 1746-9 | 1929 | BMAG | 9535 | SDG | Weißeritztalbahn | Oberwiesenthal | Nej | |
99 747 | 99 1747-7 | 1929 | BMAG | 9536 | SDG | '' Weißeritztalbahn '' | Radebeul | Ja | |
99 749 | 99 1749-3 | 1929 | BMAG | 9538 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Ja | |
99 750 | 99 1750-1 | 1929 | BMAG | 9539 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Trixi Park, Großschönau | Monument | ||
99 757 | 99 1757-6 | 1933 | BMAG | 10148 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Nej | |
99 758 | 99 1758-4 | 1933 | BMAG | 10149 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Ja | |
99 759 | 99 1759-2 | 1933 | BMAG | 10150 | SDG | Oberrittersgrün Museum | Nej | ||
99 760 | 99 1760-0 | 1933 | BMAG | 10151 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Nej | |
99 761 | 99 1761-8 | 1933 | BMAG | 10152 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Ja | |
99 762 | 99 1762-6 | 1933 | BMAG | 10153 | SDG | Weißeritztalbahn | Hainsberg | Ja | |
99 771 | 99 1771-7 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32010 | SDG | Weißeritztalbahn | Hainsberg | Nej | |
99 772 | 99 1772-5 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32011 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | Ja | |
99 773 | 99 1773-3 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32012 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | Ja | |
99 775 | 99 1775-8 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32014 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Nej | |
99 776 | 99 1776-6 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32015 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | Nej | |
99 777 | 99 1777-4 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32016 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Ja | |
99 778 | 99 1778-2 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32017 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Nej | |
99 779 | 99 1779-0 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32018 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Ja | |
99 780 | 99 1780-8 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32019 | SDG | Weißeritztalbahn | Hainsberg | Nej | |
99 781 | 99 1781-6 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32022 | IG Preßnitztalbahn | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Nej | |
99 782 | 99 1782-4 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32023 | Rügensche Kleinbahn | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Nej | |
99 783 | 99 1783-2 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32024 | Rügensche Kleinbahn | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Nej | |
99 784 | 99 1784-0 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32025 | Rügensche Kleinbahn | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Ja | |
99 785 | 99 1785-ß | 1954 | Lokomotivbau Babelsberg | 32025 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | Ja | |
99 786 | 99 1786-5 | 1954 | Lokomotivbau Babelsberg | 32025 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | Ja | |
99 787 | 99 1787-3 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132028 | Saxon Oberlausitz Railway Company | Zittau järnvägar | Zittau | Nej | |
99 788 | 99 1788-1 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132029 | Öchsle Bahn AG | Öchsle | Ochsenhausen | Ja | |
99 789 | 99 1789-9 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132030 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Ja | |
99 790 | 99 1790-7 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132031 | SDG | Hainsberg | Monument | ||
99 791 | 99 1791-5 | 1956 | Lokomotivbau Babelsberg | 132032 | Traditionsbahn Radebeul | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | Nej | |
99 793 | 99 1793-1 | 1956 | Lokomotivbau Babelsberg | 132034 | SDG | Hainsberg | Nej | ||
99 794 | 99 1794-9 | 1956 | Lokomotivbau Babelsberg | 132035 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | Ja | |
99 4301 | 1920 | Orenstein och Koppel | 9418 | Gommerns station | Monument | Nej | |||
99 4503 | 1900 | Hartmann | 2622 | Brandenburg filial och privatjärnvägsmuseum | Gramzow | Ex Prignitzer Kreiskleinbahn | Nej | ||
99 4511 | 99 4511-4 | 1966 | RÅ Görlitz | IG Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Ex Prignitzer Kreiskleinbahn | Ja | ||
99 4532 | 99 4532-9 | 1924 | OK | 10844 | Interessenverband Zittauer Schmalspurbahnen | Bertsdorf | Ex ''Trusebahn'' | Nej | |
99 4631 | 99 4631-0 | 1913 | Vulcanus | 2896 | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Monument | ||
99 4632 | 99 4632-7 | 1914 | Vulcanus | 2951 | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Ja | ||
99 4633 | 99 4633-5 | 1925 | Vulcanus | 3851 | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Ja | ||
99 4644 | 1923 | OK | 10501 | Prignitz Branch Line Museum | Lindenberg | Nej | |||
99 4652 | 1941 | Henschel | 25983 | Förderverein zur Erhaltung från Rügenschen Kleinbahnen eV | Putbus |
Monterad från delar av 99 4652 och 798.101 ( NICKI + FRANK S ) |
Nej | ||
99 4701 | 1914 | Henschel | 13022 | Ernst Jungk & Sohn (betongverk) | Wöllstein | Monument | Nej | ||
99 4801 | 99 4801-8 | 1938 | Henschel | 24367 | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Ja | ||
99 4802 | 99 4802-6 | 1938 | Henschel | 24368 | Rügensche Kleinbahn | Putbus | Ja |
600 mm
spår . gick mestadels på 600 Industri- och fältjärnvägar i Tyskland mm breda
Kör nr. |
EDP- nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 3301 | 99 3301-1 | 1895 | Krauss | 3311 | Cottbus Park Railway | Fürst-Pückler-Park Branitz | Ja | ||
99 3312 | 99 3312-8 | 1912 | Borsig | 8472 | Waldeisenbahn Muskau e. V. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | Ja | |
99 3313 | 99 3313-6 | 1914 | Borsig | 8836 | Frankfurter Feldbahnmuseum | Frankfurter Feldbahnmuseum | Nr 8 | Ja | |
99 3314 | 99 3314-4 | 1914 | Henschel | 15226 | Privat | Schwichtenberg ?? | Nej | ||
99 3315 | 99 3315-1 | 1917 | Henschel | 15307 | Mühlenstroth ångledning | Gütersloh | För närvarande: RICHARD ROOSEN | Ja | |
99 3316 | 99 3316-9 | 1916 | Borsig | 9757 | Technikmuseum Speyer | Technikmuseum Speyer | Nej | ||
99 3317 | 99 3317-7 | 1918 | Borsig | 10306 | Waldeisenbahn Muskau e. V. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | Nej | |
99 3318 | 99 3318-5 | 1918 | Borsig | 10364 | Mühlenstroth ångledning | Gütersloh | För närvarande: ADOLF WOLFF | Ja | |
99 3351 | 1906 | Jung | 989 | Frankfurter Feldbahnmuseum | Frankfurter Feldbahnmuseum | Ja | |||
99 3352 | 1907 | Jung | 3450 | Dresdens transportmuseum | Halle Friedland | Nej | |||
99 3462 | 1934 | OK | 12518 | Mühlenstroth ångledning | Gütersloh | För närvarande: MECKLENBURG | Ja |
Lok utan klassnummer
ELNA
ELNA står för Engerer Lokomotiv-Normen-Ausschuß (Enger Locomotive Standards Committee). Efter första världskriget utvecklade det 6 lokomotivklasser för olika uppgifter eftersom många grenlinjer och privata järnvägar tvingades modernisera sina föråldrade motorflottor.
Kör nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ELNA 2 BLE 146 |
1941 |
Henschel 24932 |
DGEG | Bochum-Dahlhausen järnvägsmuseum | AG Jauer-Maltsch (Schlesien) "No.142" till 1945. KSE till 1959. Omnumrerad 1957 "146 JM" KSchE 1959-1960. Såld av JM till RRE 1960, där till 1964 "146 RRE". 1964-1970 "BLE 146". | Nej | |
ELNA 6 184 DME |
1946 |
Henschel 25657 |
Darmstadt-Kranichstein järnvägsmuseum | Darmstadt -Kranichstein | Fram till 1972 "184 DEG"; anställd av RStE, till 31 december 1960 "203 DEG", till 1967 BTh | Ja | |
ELNA 6 4 |
1930 |
BMAG 9963 |
DFS | Ebermannstadt – Behringersmühle | Ebermannstadt station | Ny typ panna , ex Hersfelder Kreisbahn "2", ex Eschweil Mining Company "Anna 10" | Ja |
ELNA 6 Naumburg 206 |
1930 |
Krauss-Maffei 15721 |
HC | Kassel Technology Park, Marbachhöhe | Ex-KNE 6, ex KNE 206, tidigare ett monument | Ja |
Standardmått / 1435 mm
Kör nr. |
Byggd |
Tillverkare Fabriksnr. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
NORDGAU | 1853 | Maffei | DB Museum | Nürnbergs transportmuseum , Nürnberg | Äldsta loket i Tyskland, inte längre helt original: ny förarhytt, sektionerad | Nej | |
Lok nr. 37 | DG 41 096 | Klein Mahner station | Ex- Saarbergwerke | Nej | |||
Lok nr. 1 | 1954 |
Henschel 25013 |
DG 41 096 | Klein Mahner station | Ex Kelheim/Donau cellulosafabrik | Ja | |
TAGG 7 | 1936 |
Krauss-Maffei 15585 |
BLV | Landshut | Ja | ||
2 HOHEMARK |
1900 |
Hagans 1227 |
Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) | Frankfurts transportmuseum | Typ Klb-L, klass Bn2t, levererad den 18 februari 1901 till Frankfurter Lokalbahn AG (FLAG) | Museilokomotiv | |
3 LUCI |
1916 | Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | Nej | |||
Lok nr. 4 | 1913 |
Maffei |
Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | Fireless, fd Moosburg lerfabrik, AM Ostenrieder; ex Südchemie , Heufeld | Ja | |
Lok nr. 5 | 1918 |
Hohenzollern |
Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | Fireless, ex Baden Anillin och Sodafabrik , Ludwigshafen ; ex EWAG, Nürnberg | Nej | |
LAG 7 FÜSSEN |
1889 |
Krauss-Maffei 2051 |
Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | Äldsta fungerande ångmaskin i Tyskland, industrilokomotiv vid pappersfabriken i Baienfurt, idag Stora Enso Baienfurt GmbH | Ja | |
Nr.1 | 1918 |
Henschel 13075 |
Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn | Geesthacht - Hamburg -Bergedorf | Geesthacht | "Bismarck" typ | Nej, genomgår allmän inspektion |
9 RIES |
1941 | Henschel | Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | Ex-Hochofenwerk Lübeck | Ja | |
TAGG 8 | 1942 | Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | Nej | |||
EBERMANNSTADT | 1923 |
Hanomag 94442 |
DFS | Ebermannstadt – Behringersmühle | Ebermannstadt station | Ploxemam typ, ny typ panna , ex lok "No. 1", Nuremberg Gas Works, ex STWN 1 | Ja |
NÜRNBERG | 1923 |
Hanomag 94444 |
Energie- och Wasserversorgungs AG Nürnberg | Dampfbahn Fränkische Schweiz | Tyska ångloksmuseet Neuenmarkt | Ploxemam typ, ny typ panna , ex lok "No. 2", Nuremberg Gas Works, ex STWN 2 | Museilokomotiv |
BRAUNSCHWEIG 2 | 1925 |
Jung 3736 |
VBV | Asse-Bummler | AW Braunschweig | C n2t, heter Pudel , ex BGE 21 | Ja |
HOHENZOLLERN | 1925 |
Hohenzollern 1925 |
VBV | AW Braunschweig | D n2t, heter Hamborn | Nej | |
TRIANGEL 1 | 1912 |
Hanomag 6358 |
VBV | AW Braunschweig | B n2t | Museilokomotiv | |
OSCHERSLEBEN | 1898 |
Hanomag 3126 |
VBV | AW Braunschweig | Preussisk T 3 | Museilokomotiv | |
GEISWEID 1 | 1927 |
Hanomag 10565 |
Saxon Railway Museum (SEM) | SEM , Chemnitz -Hilbersdorf | Klass 33.15 Cn2t, fd industrilok vid Mannesmann kolverk, fd Südwestfalen stålverk, tidigare monument | Museilokomotiv | |
1 | 1887 |
Hohenzollern 423 |
EMD-K DK | Deutsche Museumseisenbahn | BW Darmstadt-Kranichstein | Bn2t, ex ZFE "von Manteuffel 1", ex Neuehoffnungshütte "1" | Museilokomotiv |
OLGA | 1911 |
Hohenzollern 25657 |
EMD-K DK | Deutsche Museumseisenbahn | BW Darmstadt-Kranichstein | Fireless, B, fd Raschig, fd BASF 13 | Nej |
WALDBRÖHL | 1914 |
Jung 2243 |
EFO | Dieringhausen | Bt, liknande den preussiska T 3 , ex Waldbröl-Bielstein grenlinje, tidigare ett monument, restaureras | Nej | |
21 | 1915 |
Humboldt 2243 |
EFO | Dieringhausens järnvägsmuseum | Dn2t, ex KFBE 21 | Nej | |
THEO 4 | 1951 |
Krupp 2825 |
EFO | Dieringhausen | Ch2t, fd Theodor Wuppermann GmbH, Schlebusch 4 | Nej | |
Nr 30 CHANDERLI |
1904 |
Borsig 5528 |
euroVapor | Kander Valley Railway | Kandern | Ex-BOH No. 2, DEBG No. 30, identisk med Preussian T 3 | Ja |
BADENIA 28 | 1900 |
Borsig 4788 |
AEF |
SWEG Acher Valley Railway |
Ottenhöfen ? | Ex-VDD 1, ex DEBG nr 28, ex KMS 28, ex VEE 28, ex AO 28, ex SWEG 28, ex DGEG 28 Badenia, preussisk T 3 ritning (''Musterblatt'') MIII-4e (1), Lenz variant b., allmän besiktning 5/07 | Ja |
11 | 1911 |
ME 3630 |
GES | Tälesbahn | Neuffen | Ex- HzL 11 | Ja |
1 | 1872 |
Hanomag 996 |
Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) Berlin | Preussiska T0, Braunschweigische Eisenbahn "KIEL", ab 1885 KED Hannover 1417 , ab 1895 KED Cassel 1417 och 1467 , från 1902 Nörten-Hardenberg sockerfabrik "Nr 1" | Museilokomotiv | |
SCHUNTER | 1901 |
Hanomag 3653 |
AHE | Almstedt -Segste station | Prussian T 3 , ex BLE Schunter 16, allmän besiktning sedan 05/06 | Ja | |
7 | 1907 | Borsig 5331 | Staufen an der Breisgau | Faustgymnasium Krichelnweg 1, Staufen an der Breisgau | Bn2t, preussisk T 2, pensionerad 1963 | Monument | |
2 GROßFÜRST |
1907 | Henschel 6238 | Privat | Broistedt | Ex -Südstormarnsche Kreisbahn | Nej |
Industriella lok
På grund av sin mycket specialiserade konstruktion sorteras industrilok endast efter plats.
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 1953 | Krupp | 3113 | BW om Westfälischen Almetalbahn, Altenbeken | Cn2t, Ryggsäcksversion, ex Städtische Hafenverwaltung , Hannover; ex Ruhrkohle AG RAG , ex Eisenbahnfreunde Zollernbahn , Ballingen; ex Klützer Ostsee-Eisenbahn KOE, Klütz ua | Nej | ||
AMPFLWANG | 1925 | Hanomag | 9976 | Berliner Eisenbahnfreunde | Basdorf | Ja | ||
105 | 1952 | Maschinenfabrik Esslingen | 5053 | Wutach Valley Railway , Zollhaus-Blumberg station | Cn2t, ex Lonza-Werke Waldshut/Rhein | Monument | ||
41-E | 1942 | Henschel | 25684 | DGEG | EBM BD | Bochum Starlighthalle | Eh2t, ex Hibernia AG 41-E, ex ZuH, ex GBAG 41-E | Monument |
43 | 1906 | Krauss-Maffei | 5437 | EFO | Dieringhausens järnvägsmuseum | Masugnslok, ex Völklinger Hütte | Museilokomotiv | |
KATRIN | Hohenzollern | EFO | Dieringhausen | Eldlös | Museilokomotiv | |||
MULDENTAL | 1861 |
Hartmann |
164 | Dresdens transportmuseum | Dresdens transportmuseum , Dresden | Ex-Zwickau kolgruva, tidigare den äldsta bevarade ångmaskinen i Östtyskland | Museilokomotiv | |
HERMANN HEYE | 1941 | Jung | 9246 | MEH | BW Hamm-Süd | Ex-Gerresheimer Glashütte | Museilokomotiv | |
RADBOD 3 | 1906 | Hohenzollern | 1962 | MEH | BW Hamm-Süd | Ex-Hibernia 7C, ex Radbod 3, ex RAG D 712 | Ja | |
44 | 1953 | Hanomag | 11945 | DDM | Neuenmarkt | Masugnslok | ||
OLB nr 2 SCHLÄGEL ( ALFRED ) |
1903 | Hohenzollern | 1669 | EFU | Mellrichstadt-Fladungen järnväg | Fladungen | Ja | |
MEVISSEN 4 | 1952 | Krupp | MEM | MEM Minden | Ex- | Nej | ||
ALICE HEYE | 1910 | Hohenzollern | MEM | MEM Preußisch Oldendorf | Ex- | Nej | ||
80 106 | 1952 | MIG | 5054 | DBK HB | BW Crailsheim | Ex-industrilokomotiv, Albbruck pappersfabrik "No. 106" vid Waldshut , ursprungligen grupperad i klass 80 som ett museilokomotiv | Nej | |
2 | 1920 | Hanomag | 9268 | VVM | Kiel-Schönberger Eisenbahn | Schönberger Strand museistation | Ex-Kali-Chemie AG, Werk Ronnenberg "2", 2007 restaureras | Nej |
3 | 1920 |
Henschel |
18038 | VVM | Kiel-Schönberger Eisenbahn | Schönberger Strand museistation | Klass Thüringen, ex Kali-Chemie AG, Werk Ronnenberg "3" | Ja |
NIEDERSACHSEN | 1922 | Henschel | 19248 | EHH | Meppen - Essen (Oldenburg) | Ex-Gemeinschaftskraftwerk Haltingen/Ruhr "1", ex DEW Rinteln "3" | Ja | |
2 HANNIBAL |
1955 | Krupp | 3437 | DHEF | Harpstedt - Lemwerder | Harpstedt station | Ex-Stinnes AG, Rosenblumendelle gruva "3", ex Wilhelmine Mevissen "1", ex EBV "ANNA N.4" ex FME "80 2001" | Ja |
RBW 310 | 1913 | Hohenzollern | 3295 | Bernd Falk (privat) | EM Hermeskeil | Crefeld b, ex RBW "HERMANN 3", ex RBW "310", ex Spielplatzlok, Brühl bei Köln "310", ex MEP "RBW 310" | Museilokomotiv | |
KDL 8 | 1944 | LOFAG | Bernd Falk (privat) | EM Hermeskeil | Ex-Industriebahn SBS | Museilokomotiv | ||
V | 1956 | Jung | 12037 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Essen-Kupferdreh | Typ CNTL, ex Kraftwerk Cuno i Herdecke/Ruhr, ex Kraftwerk Elverlingsen, allmän besiktning till 12(?)/01 | Nej |
VII | 1923 | Henschel | 20143 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Essen-Kupferdreh | Bismarck version, ex Pörtingsiepen VII | Nej |
VIII | 1961 | Krupp | 3435 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Essen-Kupferdreh | Typ Knapsack, ex NBAG VII, ex RAG D-400, ex Bergbau AG Lippe 760-C (Museum lokomotiv) | Ja |
6 | 1912 | Hohenzollern | 2015 | NLME | Finsterwalde - Crinitz | Kleinbahren museumsstation | Gerresheim version, ex Ameln 1, allmän besiktning??/05 | Ja |
EMIL MAYRISCH 3 | 1940 | Hanomag | 2154 | LEL | Extertalbahn | Ex-RAG Neurath 1, ex RBW 319, ex EBV 3 | Ja |
1000 mm
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NKAG 16 II | 1900 | Henschel | 5575 | Stadt Nastätten ? | Nassauische Kleinbahn | Nastätten | Ex Selters-Hachenburg filiallinje "No.2" | Monument |
7s Mallet | 1897 | MBG K | 1478 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ex- Albtalbahn | Nej | |
Lok nr. 4 RUR |
1899 | Henschel | 5276 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | Box ånglok, till 1971 från pappersfabriken Schoeller, till 1942 från DEAG | Nej | |
PLETTENBERG | 1927 | Henschel | 20822 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ex-PLEB 3 | Ja | |
Lok nr. 20 HASPE |
1956 | Jung | 12783 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1972 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Ja | |
MEG 46 | 1897 | Grafenstaden | 4805 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1997 fd DGEG Viernheim, fd MEG, 1923 fd Strasbourgs spårvägar | Nej | |
MEG 101 | 1949 | Krauss-Maffei | 17627 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 2002 ex VDB Betrieb Worblaufen (CH), ex Eurovapor, ex MEG, ex OEG | Ja | |
Lok nr. 21 HAGEN |
1956 | Jung | 12784 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1972 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Nej | |
Lok nr. 19 | 1956 | Jung | 12703 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | 1970 ex Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Nej | |
Lok nr. 5 REGENWALDE |
1930 | Borsig | 12250 | Selfkantbahn | Schierwaldenrath | Ex-PKP Tyn 6-3631, ex PLB 148, ex RKB 5c | Under översyn | |
HOYA | 1899 | Hanomag | 3341 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ja | ||
BRUCHHAUSEN | 1899 | Hanomag | 3344 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen station | Monument | ||
HERMANN | 1911 | Hohenzollern | 2798 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | Ex-KAE "Hermann" | Nej | |
2s | 1901 | Borsig | 4871 | Ulmer Eisenbahnfreunde | Amstetten | Ex-WEG 2s | Nej | |
KBT 1 | 1900 | Hanomag | Bürgerverein Findorff | Bremen Hemmstrasse | Cn2t, ex Bremen Tarmstedt grenledning | Monument | ||
7 | 1919 | Henschel | 17218 | EMD-K | Deutsche Museumseisenbahn | BW Darmstadt-Kranichstein | Bn2t, ex Dornap, ex Holzmann | Ja |
60 BIEBERLIES |
1923 | Henschel | 19979 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Plettenberg | Cn2t, ex Gießen-Bieber grenlinje "No. 2" | Ja |
1 FRIEDRICH |
1949 | Henschel | 27119 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Plettenberg | Bn2t | Nej |
20 PHÖNIX |
1950 | Henschel | 27122 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Plettenberg | Bn2t | Nej |
HMB 11 | 1913 | MIG | 3710 | Härtsfeld-Museumsbahn e. V. | Neresheim | Ex- Härtsfeldbahn | Nej | |
HMB 12 | 1913 | MIG | 3711 | Härtsfeld-Museumsbahn e. V. | Härtsfeldbahn | Neresheim | Ex- Härtsfeldbahn | Ja |
Kalkwerke Oethelshofen Dornap | Wuppertal-Dornap | Tidigare industrilok från ett kalkverk | Monument |
750 mm
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GRÜNER HEINER | 1929 | Bayerns järnvägsmuseum | Nördlingen | 710 mm tjocklek | Nej | |||
HELENE | 1919 | Henschel | 16426 | WAB | Klütz | Ex-DGEG | Nej | |
7 | 1931 | O & K | 12348 | WAB | ?? | Nej | ||
9 | 1931 | O & K | 12350 | WAB | ?? | Nej | ||
1138 | 1918 | Henschel | 16020 | WAB | ?? | Nej |
Lokomotiv av främmande klasser
Lokomotiv av utländska klasser, som inte ingick i det befintliga numreringsschemat.
1524/1520 mm ( rysk bredspår )
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P36 0123 |
1955 | Kolomna lokomotivverk | Rügens järnvägs- och teknikmuseum | Rügens järnvägs- och teknikmuseum | ex SŽD П36 (P36) klass | Nej |
1435 mm
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
680 | 1860 | StEG | 862 | Deutsches Technikmuseum Berlin | Deutsches Technikmuseum Berlin | ex-Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft | (GKB). Det äldsta bevarade kompletta ångloket i Tyskland. Deutsche Reichsbahn listade en del av denna klass som 53 7111–7116Museilokomotiv | |
97,210 | 1893 | Lokomotivfabrik Floridsdorf | 862 | EMD-K | EMD-K | EMD-K | ex-ÖBB 97.210 ( Erzbergbahn ) | Museilokomotiv |
8532 TIGERLI |
1915 | SLM | 2544 | euroVapor | Kander Valley Railway | Kandern | ex- SBB E 3/3 | Nej |
231.K.22 | 1916 | Ateliers et Chantiers de la Loire | (26) | Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn | Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn | fd SNCF ; ombyggd från PLM 231.C.22, né PLM 6222. Ursprungligen bevarad i Steamtown (Carnforth) | Nej | |
06.013 | 1930 | Borsig | 12202 | Slovenska järnvägsmuseet , Ljubljana | Bahnpark Augsburg | ex- JŽ klass 06 | ||
131,060 | 1942 | Reșița fungerar | 611 | Historische Eisenbahn Westmecklenburg | ex- CFR 2-6-2T | Ja | ||
Q 350 | 1945 | Frichs | 344 | Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn | Geesthacht - Hamburg-Bergedorf | Geesthacht | Ex- DSB klass Q | Ja |
F 654 | 1949 | Frichs | 358 | Angelner Dampfeisenbahn | Kappeln - Süderbrarup | Kappeln rundhus | Ex- DSB klass F | Ja |
1916 | 1952 | NOHAB | ADB | Kappeln - Süderbrarup | Kappeln rundhus | Ex- SJ klass S1 | Ja | |
QJ 2655 | 1978 | Datong | Technikmuseum Speyer | Speyer | ex- China Railways QJ | Nej |
1000 mm
Ett rackjärnvägsånglok från österrikiska Schafbergbahn utlånat till Freilassing Locomotive World .
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fabriksnr . |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
999,103 | 1893 | Krauss (Linz) | 2746 | SKGB | Freilassing Locomotive World | Freilassing | Klass B1zt-n2, ex SKGLB 3, ex ÖBB 99.7308, ex ÖBB 999.103 Erika, märke SKGB Z 3 |
760 mm
Det finns flera industriella lokomotiv av österrikiskt ursprung och skogsjärnvägslok från Rumänien i 760 mm spårvidd vid olika tyska järnvägar eller samlingar, inklusive det tyska tekniska museet (Berlin), eller i en vilda västernparken. Flera tidigare 760 mm lokomotiv från Österrike går idag på tyska 750 mm spår.
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare | Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
719 | 1908 |
LOFAG 1806 |
DM | Freilassing Locomotive World | Freilassing | Rackjärnvägslok , bosn. IIIc, Typ C2zzst-n4, ex BHStB/BHLB/SHS IIIc 719, ex JDŽ/JŽ 97-019 | Museilokomotiv |
ÖBB 298,14 | 1898 |
Krauss 3816 |
Privat | Bieringen | Ex- Liestal-Waldenburg , ex DRB 99 7843, ex kkStB U.14, byggd för smalspårig järnväg Röwersdorf-Hotzenplotz | För närvarande nedmonterad |
610 mm
Statens järnvägslok av utländskt ursprung.
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsväg _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NGG 13 nr NG 78 | 1929 | Hanomag | 10630 | Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB) | Berlin | Ex- SAR | Nej | |
NGG 13 nr NG 83 | 1929 | Hanomag | 10635 | Privat ägare: Dr. Muhr | Ex- SAR | Nej |
600 mm
Industri- och fältjärnvägar ( Feldbahnen ) i Tyskland går mestadels på 600 mm ( 1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum ) breda spår.
Kör nr. |
Byggd | Tillverkare |
Fungerar- nej. |
Ägare |
Operatörsrutt _ |
Plats | Anmärkningar | Arbetssätt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 1909 | Orenstein & Koppel | 3902 | FFM | FFM Frankfurt am Main | Mallet lokomotiv , ex Gending sockerfabrik, Ostjava | Ja |
Se även
Källor
- Bernhard Uhle (Hrsg.): Kursbuch der deutsche Museums-Eisenbahnen 2007 . Verlag Uhle & Kleimann, Lübbecke 2007. ISBN 3-928959-47-6