Molli järnväg

"Molli" omdirigerar hit. Ej att förväxla med Mollis .

Den här artikeln handlar om den smalspåriga linjen från Bad Doberan till Kühlungsborn. För standardspårlinje från Rövershagen till Graal-Müritz, se Mecklenburgische Bäderbahn .

Bad Doberan–Ostseebad Kühlungsborn West
Översikt
Linje nummer	6996
Service
Ruttnummer	186
Teknisk
Linjens längd	15,4 km (9,6 mi)
Spårvidd	900 mm ( 2 fot 11 + 7 ⁄ 16 tum )
Drifthastighet	40 km/h (25 mph) max.
Vägkarta Koppling med järnvägen Wismar–Rostock 0,0 Dålig Doberan 0,6 Bad Doberan Stadtmitte 0,9 Bad Doberan Severinstraße (bis 1940 Bad Doberan Poststraße) 1.1 Bad Doberan Goethestraße 3.9 Rennbahn 6.5 Heiligendamm 10.2 Steilküste/ Wittenbeck 11.5 Fulgen 12.7 Ostseebad Kühlungsborn Ost 13.1 Ostseebad Kühlungsborn Mitte 15.4 Ostseebad Kühlungsborn West

Molli ( tyska : Mecklenburgische Bäderbahn "Molli" ; kort: MBB ; även: Molli Bahn eller Mollibahn ) är en smalspårig ångdriven järnväg i Mecklenburg , Tyskland , som går på 900 mm ( 2 fot 11 + 7 ⁄ 16 in ) spårspår. Den trafikerar mellan Bad Doberan , Heiligendamm och Kühlungsborn West över en total sträcka på 15,4 km med en körtid på 40 minuter. Inom Bad Doberan går linjen genom gatan, och senare längs en lindkantad allé.

Historia

Den 19 juni 1886 beviljade Fredrik Francis III, storhertig av Mecklenburg en licens för byggande och drift av en smalspårig järnväg från Doberan station till Heiligendamm, denna första sträcka togs i drift den 9 juli 1886. Den byggdes av den privata järnvägskonstruktionen och operativt företag för Lenz & Co. från Stettin (nu Szczecin ) och drivs av Doberan-Heiligendamm Railway (DHE). Service på den 6,61 kilometer långa sträckan, som kördes av en ångspårvagn och senare klassificerades som en lätt järnväg eller Kleinbahn , gick till en början bara under sommarsäsongen från 1 maj till 30 september. Den 13 mars 1890 förstatligade storhertigdömet Mecklenburg-Schwerin linjen och införlivade den i storhertigdömet Mecklenburg Friedrich-Franz järnväg .

Den 18 december 1908 beslutades att förlänga linjen så långt som till den baltiska badorten Arendsee , som 1938 slogs samman med grannsamhällena Brunshaupten och Fulgen för att bilda Östersjöorten Kühlungsborn ( Ostseebad Kühlungsborn ). Denna tillbyggnad invigdes den 12 maj 1910, samtidigt flyttades Heiligendammstationen cirka 200 meter längre söderut. Samma år startades varutjänster ; och tåg gick nu året runt. Från 1 april 1920 blev det en del av Deutsche Reichsbahn .

Omlastningen av gods från standardspåret Wismar–Rostock till den smalspåriga järnvägen visade sig vara kostsam och olönsam . Transport av normalspåriga vagnar på smalspåriga transportvagnar som var vanligt, till exempel på de sachsiska smalspåriga järnvägarna , uteslöts från början på grund av den smala stadsdelen genom Bad Doberan. Den 31 maj 1969 drogs sålunda varutjänster in.

Rutten kördes dagligen av 13 tågpar. 1976 lade den dåvarande stadsdelen Rostock tåget till distriktets lista över kulturminnesmärken. Den 1 oktober 1995 tog ett driftbolag, bestående av Bad Doberan-distriktet och städerna Kühlungsborn och Bad Doberan, över linjen från Deutsche Bahn . Idag är det offentlig-privata företaget , som verkar under namnet Mecklenburgische Bäderbahn Molli (Mecklenburg Seaside Resort Railway Molli) baserat i Bad Doberan. Detta järnvägsbolag ska inte förväxlas med Mecklenburgische Bäderbahn AG , som öppnade linjen Rövershagen Kleinbf - Graal-Müritz den 1 juli 1925 och körde den fram till 1949 när den östtyska Deutsche Reichsbahn tog över företaget. I ändstationen i Kühlungsborn West ligger Mollimuseet och depån .

Den 27 februari 1997 grundade Mecklenburgische Bäderbahn Molli tillsammans med transportföretagen Rostocker Straßenbahn , DB Regio AG Nordost , Regionalverkehr Küste , Weiße Flotte och antaris Warnow Transport Association ( Verkehrsverbund Warnow ). Sedan dess tar Mollijärnvägen emot vecko- och månadskort från föreningens tjänsteutbud. Biljetter från Deutsche Bahns prissystem, inklusive statsbiljetter och Schönes-Wochenende-biljetten ("Happy Weekend Ticket"), erkänns dock inte efter bytet av operatör.

Spåren mellan Heiligendamm och Bad Doberan skadades under toppmötet så att tågtrafiken ställdes in i ytterligare två dagar.

• 

  Två Molli-lok i ändstationen vid Kühlungsborn West

• 

  Molli

• 

  Lok nr. 2 med ett Doberan-Heiligendamm järnvägståg omkring 1890

• 

  Mellan Heiligendamm och Bad Doberan

Lagerlista

Bäderbahn "Molli" gata som går genom Bad Doberan

Molli vid stationen i Heiligendamm

Vid uppstart fanns två lok tillgängliga. Dessa motorer klassificerades senare som Mecklenburg Class XVIIIs designades som spårvagnslok och var i bruk fram till 1915. 1891 och 1898 utökades flottan med trippelkopplade lok av Klass XIX .

Från 1910 arbetade lok av klass T 7 (senare 99 301-303) linjen. Samtidigt överfördes loken av klass XIX till Neubukow Beet Railway. Lokflottan förstärktes 1923 av DR-klassen 99.31 (99 311-313). Alla dessa lok mönstrades ut.

1932 lät Deutsche Reichsbahn bygga de mycket större, snabbare och kraftfullare loken av DR Class 99.32 (99 321-323). Dessa tre lok arbetar fortfarande under numren 99 2321 till 2323. 1961 kom ytterligare tre lok till linjen från Wismuts industrijärnvägar och klassificerades som DR-klass 99.33 (99 331-333). En av de tre, nej. 99 331 (senare 99 2331), arbetar och fungerar som reserv eller som tåglok vintertid (på grund av sin lägre risk för urspårning). Nr 99 332 är ett monument på Molli-museet vid Bad Kühlungsborn West station; lok nr. 99 333 skrotades.

2009 byggdes loket 99 2324 för Molli Railway vid Meiningen Steam Locomotive Works . Det är en kopia av ett standardlok, DR Class 99.32 . Detta var det första ångloket som byggdes i Tyskland för reguljär drift på nästan ett halvt sekel. Rekonstruktionen baserades på historiska planer med modern tillverkningsteknik. För att få farten av fotografer ur vägen bar den nya motorn löpnummer för sina systermotorer av samma klass under försök innan den officiellt togs i bruk.

siffra	namn	Byggare	Typ	Datum	Verksnummer	Bild	Anteckningar
99. 2321-0		Orenstein & Koppel	99,32 2-8-2 T	1932	12400
99. 2322-8		Orenstein & Koppel	99,32 2-8-2T	1932	12401
99. 2323-6		Orenstein & Koppel	99,32 2-8-2T	1932	12402
99. 2324-4		Meiningen Steam Locomotive Works	Replika 99,32 2-8-2T	2008/09
99. 2331-9		LKM	99,33 0-8-0 T	1951	30011
99. 2332-7		LKM	99,33 0-8-0T	1951	30013
199.014-2		LKM	V 10 C	1962
199.015-9		LKM	V 10 C	1962
199.016-7		LKM	V 10 C	1962
199.017-5		LKM	V 10 C	1962

Mollibus

Den specialdesignade bussen

På grund av den låga turistefterfrågan på vintern ställs hälften av tågen in och ersätts av den så kallade Mollibus . Denna buss är linjenummer 121 och går från Rostocks busstation via Bad Doberan , Heiligendamm och Kühlungsborn till Rerik . Det drivs av Küstenbus GmbH . Endast bussar mellan Bad Doberan och Kühlungsborn heter Mollibus - alla bussar kör inte hela sträckan. Vissa bussar går på sommaren även morgon och kväll på grund av den låga efterfrågan.

musik

Mecklenburg-duon " De Plattfööt " sjunger i sin sång, "Holiday up'n Molli an de See", om Mollibahn på lågtyska . Den släpptes 1989 på AMIGA LP "Wenn du ok Plattfööt hest" (om du också har plattfot ). Vidare sjunger De Plattfööt i sin sång "De Isenbahnboomupundal-dreier" om en järnvägsövergångsvakts vardag .

Sedan 1990-talet har Molli också varit ett av de viktigaste sätten att ta sig till Zappanale , en festival som hålls varje sommar tillägnad Frank Zappas musik . Platsen under de senaste åren har varit Gallopenrennbahn ( kapplöpningsbanan ) ungefär halvvägs mellan Bad Doberan och kusten.

externa länkar

• Officiell webbplats (på tyska)
• MOLLI - smalspårig järnväg
• 'Tim Travel': The Train, That Thinks, It's A Pedestrian' ( YouTube )