Palatinen nr 26–63

Nr 26–63 (Pfalz)
Typ och ursprung Byggare Esslingen , Maffei Byggdatum 1853 ff. Totalt producerat 17
Specifikationer Konfiguration: . • UIC 2A Mätare 1 435 mm Ledande dia. 1 220 mm Förare dia. 1 830 mm Axeltryck 9,2 t Självhäftande vikt 9,2 t Servicevikt 24,2 t Vattenlock. 5,0 m³ Panntryck 6/7 bar Värmeyta: • Eldstad 0,98 m² • Evaporativ 68,60 m² Cylinderstorlek 356 mm Kolvslag 610 mm
Prestationssiffror Maxhastighet 120 km/h
Karriär Tal 26–63

Palatine nr. 26 till 63 var ånglok av Palatine Railways och typiska snabbtåg , tenderlok av typen Crampton med hjularrangemang 2A. Båda löpaxlarna var inrymda i huvudramen , drivaxeln var bakom den vertikala pannan. Detta gjorde att drivhjul med en diameter på 1 830 mm kunde monteras utan att pannan placerades högre än vad som då var brukligt. Som en ytterligare funktion loket "Pfalz" väderskydd för motorföraren och stokern , vilket inte var vanligt vid den tiden.

Fjorton enheter tillverkades av Keßler ( Maschinenfabrik Esslingen ) och fyra av Maffei . Maffei-loken hade regulatorhuset i mitten av pannan, en större röklåda än de från Keßler, en slät vertikal panna och ånglåda anordnad över cylindern . Loken var utrustade med Typ 3 T 5 tender .

1925, det första exemplet i serien, replikerades PFALZ i Weidens reparationsverkstad. Denna replik är nu utlånad från Nürnbergs transportmuseum i Neustadt/Weinstrasse järnvägsmuseum .

• 

  Crampton motor, DIE PFALZ

• 

  Replika av DIE PFALZ , Nürnberg, 1985