Zollernbahn Railway Society
.jpg)
Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) (Zollernbahn Railway Society) är ett tyskt järnvägssällskap dedikerat till bevarandet av historiska järnvägsfordon, särskilt ånglok , där det är möjligt i fungerande skick. Föreningen arrangerar dags- och pendelresor, främst i Baden-Württemberg i sydvästra Tyskland . Det är baserat på Rottweil .
Driftsbolaget för EFZ är NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb-mbH (nedan kallat Neckar-Black Forest-Alb Railway Operating Company).
Historia
Sällskapet grundades 1973 i Balingen , Baden-Württemberg, av ett antal järnvägsfans, av vilka de flesta redan kände varandra men som nu ville arbeta närmare tillsammans. De höll föredrag och producerade rapporter om järnvägens historia och drift. Sällskapet fick sitt namn efter Zollernbahn (Zollern järnväg) som låg nära Balingen.
Den 6 april 1973 organiserade EFZ sin första speciella järnvägsresa med ett DRG Class 38 (ex- preussiskt P 8 ) ånglok och bussar hyrda från Deutsche Bundesbahn .
Den 31 december 1974 ägde den sista resan rum för de sista preussiska ångloksklasserna i tjänst med Bundesbahn: klass 78 ( preussisk T 18 ) och klass 38 (preussisk P 8). Det tyska tv-bolaget ARD rapporterade händelsen på sin nyhetskanal. 1975 skaffade föreningen de första egna fordonen: en snabbstoppande tågbuss ombyggd till en företagsbuss och dess första lok, nummer 64 289.
1977 ägde specialerbjudanden inte längre rum på Bundesbahn-banorna på grund av deras förbud mot ångdragning, utan på privata järnvägar, särskilt Hohenzollerische Landesbahn ( HzL ) och Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft ( WEG ). 1982 inledde EFZ reguljära museijärnvägstjänster på HzL-sträckan från Kleinengstingen till Gammertingen och, 1984, även mellan Hechingen och Eyach (en förort till Eutingen im Gäu ).
Sedan 1993 har EFZ-loken återigen fått köra på Bundesbahn-rutter. Sedan dess har det blivit resor över hela sydvästra Tyskland och vidare. En tradition sedan 1978 har varit det så kallade "Tre kungarprogrammet" ( Dreikönigsprogramm ) årligen den 6 januari. Riktigt sensationella var flera utlands- och långfärdsresor med ånglok, till exempel 1993 och 1995 till Wien , 1995 till Österrike , Italien och Slovenien till Laibach (slovenska: Lubljana) , 1996 till Dresden och vidare till Berlin och i 2007 till Nordhausen. 1996 körde sällskapets fordon 197 000 mil, lok nr. 01 519 klockade ibland upp över 20 000 km årligen under 1990-talet.
EFZ:s bas överfördes i början av 2007 från Tübingen lokomotivdepå till Rottweil .
Löpande och rullande materiel
I mars 2008 tillhörde följande lok EFZ:
- 01 519 , i drift sedan 2015
- 52 7596 , i drift sedan december 2010
- 50 245 , butik, ej i drift
- 64 289 , förvarat på Sydtyska järnvägsmuseet , Heilbronn
- 796 625 ( Uerdingen railbus ), i drift, vid Rottweil.
Järnvägsbussen drivs av Interessengemeinschaft 796 625 eV , som grundades 2004 av flera EFZ-medlemmar för att bevara 796 625 och för att exploatera den kommersiellt.
Dessutom tillhör ett flertal vagnar EFZ, särskilt fyrhjuliga plattformsvagnar, före detta ÖBB , och express- och snabbstoppande tågvagnar från 1930- och 40-talen. De lagras, men alla är inte i drift. Fortfarande arbetar de sex bussar av klass Bn som förvärvades från CFL i Luxemburg 2005 samt matvagnen, WRg 45 029.
Tidningen Zollernbahn-Echo
EFZ brukade publicera en tidning som heter Zollernbahn-Echo , som innehöll artiklar om järnvägshistoria och drift samt nyheter om fordonsflyttningar. Under fyra år var tidningen en intressant informationskälla, inte bara för medlemmarna.
Dessutom ger EFZ ut specialutgåvor av tidningen. De första specialutgåvorna 038 382 - 038 711 - 038 772 trycktes om och såldes för 50 pfennig på den första specialresan.
Anteckningar
- ^ dvs de tre kungarna som besökte Kristus efter hans födelse, en händelse som firades den 6 januari.
externa länkar
- Webbplats för Eisenbahnfreunde Zollernbahn (tyska)
- Interessengemeinschafts webbplats 796 625 eV (tyska)