Waldeisenbahn Muskau

Waldeisenbahn Muskau *Muskau skogsjärnväg*
; Waldeisenbahn Muskau Muskau skogsjärnväg
	Ångloksdraget tåg i april 2017
Översikt
Stationer	; 12 stationer 3 hållplatser
Hemsida	waldeisenbahn .de
Service
Typ	; Industrijärnväg (fram till 1978) Arvsjärnväg
Riderskap	; 53 000 (2017) 47 000 (2018)
Teknisk
Linjens längd	20 km (12 mi)
Spårvidd	600 mm ( 1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum )

Waldeisenbahn Muskau är en 600 mm ( 1 fot 11 + 5 ⁄ 8 in ) smalspårig järnväg som förbinder Kromlau , Weißwasser och Bad Muskau i Sachsen , Tyskland. Det är den längsta 600 mm spårvidda arvsjärnvägen i Tyskland, med en spårlängd på 20 km (12 mi).

Historia

Schwerer Bergs observationstorn, nära Tonbahns nya ändstation

De första spåren lades 1895. Driften började som en hästdragen järnväg , med övergången till ånglok som började 1896.

Spår och rullande materiel skadades under andra världskriget , varefter reparationer ytterligare begränsade driften av Waldeisenbahn Muskau.

1951 införlivades Waldeisenbahn i Reichsbahn . Den 21 mars 1978 beordrade transportministern att Waldeisenbahn Muskau skulle stängas, vilket följdes av en order den 29 mars om att upphöra med driften från Cottbus järnvägsdirektorat (tyska: Reichsbahndirektion Cottbus ) .

Efter 1978 återstod endast 10 km (6 mi) spår i bruk mellan Weißwasser och ett tegelbruk , med enstaka specialtjänster som körs av järnvägsentusiaster . De första försöken att bevara Waldeisenbahn Muskau gjordes av järnvägsentusiaster med början på 1980-talet. En byggnadspersonal etablerades av distriktet Weißwasser 1991. Linjen mellan Weißwasser och Kromlau öppnade igen 1992, med turisttjänster som började samma år. Linjen till Bad Muskau öppnades igen 1995. På 1990-talet var många människor, så många som 100 samtidigt, involverade i Waldeisenbahn som en del av Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen (program för att skapa jobb).

Waldeisenbahn Muskau tog över Tonbahn (lerjärnväg) mellan Weißwasser och lergropen Mühlrose 2010. Verksamheten på Tonbahn upphörde 2014 på grund av utbyggnaden av dagbrottet Tagebau Nochten [ de ] . En ny 3,5 km (2 mi) linje av Tonbahn invigdes i april 2017, där den tidigare linjen demonterades för att ge plats för dagbrottsgruvan. Den nya ändstationen ligger nära Schwerer Bergs observationstorn .

En ny underhållsverkstad invigdes 2019, vilket eliminerar behovet av att transportera loken till underhållsföretag med lowboy-släp .

Nätverk

På sin topp hade nätverket en längd på över 80 km (50 mi). De flesta av spåren togs bort efter stängningen av nätverket 1978. Det ombyggda nätverket mellan Kromlau, Weißwasser och Bad Muskau har en längd på 20 km (12 mi). Från och med oktober 2018 har den 12 stationer och tre hållplatser.

Rullande lager

Fram till dess stängning 1978 drevs Waldeisenbahn endast som en industriell järnväg , med flottan som bestod av flera ånglok, diesellokomotiv för växling och över 550 järnvägsvagnar totalt. En del av den ursprungliga rullande materielen används fortfarande för kulturarvsdrift. Annan rullande materiel har förvärvats från gropjärnvägar och Feldbahn -system. Den nuvarande flottan består av ånglok, 31 diesellok , personbilar och godsvagnar.

Heeresfeldbahnlokomotive HF 2257 från Cottbuser Parkeisenbahn [ de ] användes på ett speciellt evenemang för järnvägsfans den 12 och 13 oktober 2019.