Baltimore Streetcar Museum

Koordinater :

Baltimore Streetcar Museum
BSM+Logo-1.jpg
Baltimore554.jpg
En öppen bil från 1896 i drift på Baltimore Streetcar Museum
Etablerade 8 juni 1966 ; 56 år sedan ( 1966-06-08 )
Plats 1911 Falls Road , Baltimore, Maryland , 21211
Nyckelinnehav Kör spårvagnar
Hemsida
www .baltimorestreetcar .org www .baltimorestreetcarmuseum .org

Spårvidd
Med transportsätt
 
  Spårvagn · Snabb transit Miniatyr · Skalmodell
Efter storlek ( lista )
Graphic list of track gauges

Minimum
  Minimum
  Femton tum 381 mm (15 tum)

Smal
 
  • 600 mm
  • 610 mm
  • 686 mm
  • (1 fot 11 + 5 8 tum)
  • (2 fot)
  • (2 fot 3 tum)
 
  • 750 mm
  • 760 mm
  • 762 mm
  • (2 fot 5 + 1 2 tum)
  • (2 fot 5 + 15 16 tum)
  • (2 fot 6 tum)
 
  • 891 mm
  • 900 mm
  • 914 mm
  • 950 mm
  • (2 fot 11 + 3 32 tum)
  • (2 fot 11 + 7 16 tum)
  • (3 fot)
  • (3 fot 1 + 13 32 tum)
  Meter 1 000 mm (3 fot 3 + 3 8 tum)
  Tre fot sex tum 1 067 mm (3 fot 6 tum)
  Fyra fot 1 219 mm (4 fot 0 tum)
  Fyra fot sex tum 1 372 mm (4 fot 6 tum)
  1432 mm 1 432 mm (4 fot 8 + 3 8 tum)

  Standard 1 435 mm (4 fot 8 + 1⁄2 tum )

Bred
 
  • 1 445 mm
  • 1 450 mm
  • (4 fot 8 + 7 8 tum)
  • (4 fot 9 + 3 32 tum)
  Leipzig mätare 1 458 mm (4 fot 9 + 13 32 tum)
  Toronto mätare 1 495 mm (4 fot 10 + 7 8 tum)
 
  • 1 520 mm
  • 1 524 mm
  • (4 fot 11 + 27 32 tum)
  • (5 fot)
 
  • 1 581 mm
  • 1 588 mm
  • 1 600 mm
  • (5 fot 2 + 1⁄4 tum )
  • (5 fot 2 + 1 2 tum)
  • (5 fot 3 tum)
  Baltimore mätare 1 638 mm (5 fot 4 + 1⁄2 tum )
 
  • 1 668 mm
  • 1 676 mm
  • (5 fot 5 + 21 32 tum)
  • (5 fot 6 tum)
  Sex fot 1 829 mm (6 fot)
  Brunel 2 140 mm ( 1⁄4 tum 7 fot )
Byte av
   
  spårvidd Spåravbrott · Dubbel spårvidd · Konvertering ( lista ) · Boggibyte · Variabel spårvidd
Per plats
      Nordamerika · Sydamerika · Europa · Australien
World map, rail gauge by region

Baltimore Streetcar Museum ( BSM ) är ett 501(c)(3) ideellt museum . Det ligger på 1911 Falls Road ( MD 25 ) i Baltimore, Maryland . Museet är tillägnat att bevara Baltimores kollektivtrafikhistoria, särskilt spårvagnseran .

Utställningar och visningar

Kör spårvagnar

Under offentlig verksamhet erbjuder Baltimore Streetcar Museum åktur till besökare på olika spårvagnar inklusive:

Bil #264

United Railways and Electric Company cabriolet modell byggd 1900 av Brownell Car Company . Bilen har endast handbromsar.

Bil #4533

United Railways and Electric Company One-Man Safety-modell, byggd som en tvåmansbil med handbromsar 1904 av JG Brill Company , ombyggd av UR&E som en enmanssäkerhetsbil 1924, ombyggd igen av BTCo som en rälskonduktivitetstestvagn för företaget och omnumrerad 3550, varar i tjänst till 1963; Återvände till sitt utseende från 1924 i en nyligen genomförd ombyggnad av museet.

Bil #6119

United Railways and Electric Company Peter Witt spårvagnsmodell , byggd 1930 av JG Brill Company. En föregångare till PCC-bilen och ungefär lika med en i alla avseenden; I tjänst till 1955.

Bil #7407

Baltimore Transit Company Presidents' Conference Committee ( PCC ) spårvagn, byggd av Pullman Company . För närvarande är detta den enda regelbundet fungerande Pullman PCC på något museum. Den här bilen byggdes 1944 och blev den allra sista spårvagnen att vrida ett intäktshjul för BTC den 3 november 1963.

Bil #2168

SEPTA PCC spårvagn #2168 körs på museibanor 2019

Philadelphia SEPTA PCC spårvagn togs i bruk på museet i september 2009. Denna bil byggdes av St. Louis Car Co. för Philadelphia Transportation Company 1947 och höll i SEPTA-tjänst till 1992.

Bil #1164

United Railways and Electric Company 12-bänks öppen Brill 22-A modell, byggd 1902 av JG Brill Company. Denna bil är också endast handbromsad. från och med vintern 2018 är den här bilen under restaurering, för att återgå i drift sommaren 2020.

Bil #554

Baltimore traction company car 554, en Brownell Car Company 9-bänks öppen sommarbil byggd 1896, denna bil är endast handbromsad, denna bil hade en 5-årig restaurering färdig sommaren 2018.

Bil #417

byggdes av Baltimore City Passenger Railway som en hästbil, senare ombyggd som en linbana och slutligen till en elbil 1895. Denna bil körs vid speciella tillfällen och rapporteras vara den äldsta elektriska spårvagnen i Amerika.

Tomtens spårvagn

I december håller museet ett evenemang "Tomtens spårvagn" på två helger, och dekorerar en av spårvagnarna i julsnygga när jultomten välkomnar barn.

Maskinaffär

Maskinaffären på Baltimore Streetcar Museum är en av de största och välutrustade butikerna på något spårvagnsmuseum i USA. I många fall är delar till Baltimore Streetcar Museum och andra museer specialtillverkade.

Bibliotekets samling

Baltimore Streetcar Museum inrymmer bibliotekssamlingarna från Baltimore Streetcar Museum och National Railway Historical Society (Baltimore Chapter), formellt känt som Maryland Rail Heritage Library.

Ytterligare information

På museets webbplats finns detaljerad information om dess operativa utrustning, samt fordon som väntar på restaurering (se samlingens höjdpunkter) . Det finns också illustrationer av överlevande platser i Baltimore-området från stadens en gång så omfattande spårvagnsnätverk.

Frivillig driftpersonal

Museets spårvagnsverksamhet sköts av en helt frivillig personal, som uteslutande består av museets medlemmar. Utbildning tillhandahålls av museets utbildningsavdelning under ett formellt elva veckors utbildningsprogram. Rekrytering annonseras med jämna mellanrum genom museets nyhetsbrev som alla museets medlemmar får.

Museumsuthyrning

Baltimore Streetcar Museum är också tillgängligt för privata fester för både barn och vuxna. BSM:s besökscenter har ett auditorium, "Trolley Theatre", spårvagnsturer och rundturer i bilhuset, där besökarna ser annan historisk transitutrustning, såsom en hästbil från 1859, en kranbil och en elektrisk buss, känd som en spårlös vagn eller trolleybuss .

Historia

Baltimore Streetcar Museum grundades som en ideell organisation den 8 juni 1966 av flera medlemmar i Baltimore Chapter av National Railroad Historical Society . Staden Baltimore gick med på att bygga museet och hyra ut det till den ideella organisationen för en dollar per år. Den banbrytande ceremonin hölls den 4 november 1967. Invigningsdagen var den 30 augusti 1968.

Den ursprungliga museets samling bestod av utrustning som användes av det tidigare United Railways and Electric Company och Baltimore Transit Company (BTCO) tjänster, som hölls under en kort tid, Maryland Historical Society efter att Baltimore upphörde med spårvagnsservice. Samlingen flyttades från vad som vid den tiden var Robert E. Lee Park , nära Lake Roland , 1968 till den nuvarande Falls Road Maryland och Pennsylvania Railroad plats och offentlig verksamhet började i juli 1970. Innan offentlig verksamhet kunde påbörjas, många timmar av volontärarbete Det krävdes arbete för att bygga driftsbana och installera lufttråd som till en början bara gav besökarna en kort resa.

Under årens lopp har museet stegvis utökat sin linje längs Falls Road som inkluderar nu svängande slingor i norra och södra ändar av dess linje. Slutförandet av hela museets spårvagnslinje realiserades i oktober 2008 med slutförandet av dess dubbelspårningsprojekt, som tog många år att slutföra. Spårvidden fortsätter att vara den unika 5 ft 4 + 1 2 in ( 1 638 mm ) som används av de ursprungliga Baltimore- spårvagnarna .

Spårvagnstjänst

Baltimore Streetcar Museum
tekniska
Spårvidd 5 fot 4 + 1 2 tum ( 1 638 mm )
Elektrifiering (570-600) V DC vagntråd

Ett spår som tillhandahåller service på museet identifieras av Maryland Transit Administration som LocalLink 25. En gång var United Railways and Electric Company- rutten Route 25-linjen på Falls Road, förbi museets nuvarande plats.

Se även

externa länkar