Svenska trefotsspåriga järnvägar
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Med transportsätt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Spårvagn · Snabb transit Miniatyr · Skalmodell |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efter storlek ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byte av | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
spårvidd Spåravbrott · Dubbel spårvidd · Konvertering ( lista ) · Boggibyte · Variabel spårvidd |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Per plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nordamerika · Sydamerika · Europa · Australien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Svenska trefotsspårvägar (svenska: "trefotsbanor") är järnvägar med spårvidden 891 mm ( 2 ft 11 + 3 ⁄ 32 in ), eller 3 svenska fot i det gamla svenska mätsystemet . Järnvägar med denna spårvidd har bara funnits i Sverige. Detta var den vanligaste smalspåret i Sverige. Från och med 2016 är det totala nätverket med denna spårvidd 65 km (40 mi), som allt är elektrifierat (exklusive linjer som bara finns kvar som historiska järnvägar ).
Sverige hade en gång i tiden några ganska omfattande smalspåriga järnvägar, men de flesta är nu stängda. En del konverterades till normalspår (den senaste var KBJ, Kalmar - Berga Järnväg, mellan Berga och Kalmar på 1970-talet) och en del finns kvar som historiska järnvägar .
Den enda kommersiella svenska trefotsspåriga järnvägen som fortfarande används är förortsjärnvägen Roslagsbanan i nordöstra Stockholm . De delar av denna järnväg som fortfarande är i bruk kommer att vara i kontinuerlig användning under överskådlig framtid, med nya tåg som ska levereras 2020 och det finns till och med planer på en ny bana för att ansluta denna järnväg till Arlanda flygplats .
En bibana till Roslagsbanan, Långängsbanan , byggdes 1911 och gick under några år som en isolerad 1 435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ) normalspårväg i väntan på en planerad ombyggnad av stambanan för att höja dess kapacitet, men de planerna blev intet och grenen byggdes om till smalspår 1934; det är stängt sedan 1966.
Nordmark-Klarälvens Järnväg (NKlJ) var ett 175 km (109 mi) nät från olika linjer byggda från 1873. Det elektrifierades 1920, med 15 AEG-lok. En ny klass på 5 lok (ASEA) gick 1961. Nätet avvecklades 1990. Endast Karlstad-Skoghall omspändes till normalspår och överfördes till SJ.
Den längsta återstående svenska tre fotspåriga järnvägen är den 126 km långa kulturarvslinjen från Åseda till Virserum , Hultsfred och Västervik . 70 km (43 mi) mellan Hultsfred och Västervik trafikeras av dagliga turisttåg på sommaren, inklusive 4 km (2,5 mi) dubbelspårsspår . Turistjärnvägsbussar går också längs de sydligaste 27 km (17 mi) (Åseda–Virserum), om än mindre frekventa . Den mellersta delen (Virserum–Hultsfred, 29 km (18 mi), används endast av draisiner eller inte alls.
Vadstena – Fågelsta smalspåriga järnvägen ingick i ett större nät i Östergötland .
Spännviddsskillnaden mot den internationellt mycket mer använda 900 mm ( 2 ft 11 + 7 ⁄ 16 tum ) är liten, endast 9 mm, och vissa begagnade 900 mm fordon har tagits till Sverige och fått en liten hjulanpassning (vilket minskar flänsen med 4 mm eller 0,157 i att använda svarvning ) [ citat behövs ] .
