5 fot 3 i spårvidd järnvägar
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Med transportsätt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Spårvagn · Snabb transit Miniatyr · Skalmodell |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efter storlek ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byte av | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
spårvidd Spåravbrott · Dubbel spårvidd · Konvertering ( lista ) · Boggibyte · Variabel spårvidd |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Per plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nordamerika · Sydamerika · Europa · Australien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägar med en spårvidd på 1 600 mm ( 5 fot 3 tum ) faller inom kategorin bredspåriga järnvägar . Från och med 2022 fanns de kvar i Australien , Brasilien och Irland .
Historia
600 f.Kr
- Diolkos (Δίολκος) över Korintnäset i Grekland – en räfflad asfalterad spårbana – konstruerades med en genomsnittlig bredd på 1 600 mm ( 5 ft 3 in) .
1840
- Storhertigdömet Baden State Railway byggdes 1840-1851 till 1 600 mm spårvidd innan den konverterades till 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 1 435 mm ( tum ) 1854–1855.
1843
- Trade Board of the United Kingdom of Great Britain and Ireland , efter att ha undersökt en tvist orsakad av olika mätare, rekommenderade användningen av 5 ft 3 in ( 1 600 mm ) i Irland.
1846
- Regulating the Gauge of Railways Act 1846 gjorde 5 ft 3 tum ( 1 600 mm ) obligatoriskt i hela Irland.
1847
- Den schweiziska norra järnvägen öppnades som en 5 fot 3 tum ( 1 600 mm ) linje [ när? ] och konverterade till 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ( 1 435 mm ) 1854.
1854
- Den första australiensiska järnvägen som drev ångdrivna frakt- och passagerartjänster, Melbourne and Hobson's Bay Railway Company , byggdes som en 5 ft 3 in ( 1600 mm ) linje.
1858
- Den första brasilianska 5 ft 3 tum ( 1 600 mm ) järnvägen öppnades: Companhia de Estrada de Ferro Dom Pedro II .
1863
- Canterbury Railway i Nya Zeeland byggdes i 5 ft 3 in ( 1 600 mm ). Den konverterades till 1 067 mm ( 3 ft 6 tum ) 1876.
Nomenklatur
- I Republiken Irland och Storbritannien är mätaren känd som Irish gauge . ( Irländska : leithead Éireannach ) I Irland är det också vanligt att höra den kallad "standardspår" när man särskiljer den från de olika 3 ft- spårvägarna på ön .
- I Australien, där staterna Victoria och södra Australien har denna mätare (liksom Tasmanien gjorde på 1800-talet), är den känd som bred spårvidd .
- I Brasilien är spårvidden främst känd som bredspårig ( portugisiska : bitola larga ), men ibland som irländsk spårvidd ( portugisiska : bitola irlandesa ).
Installationer
| Land/territorium | Järnväg |
|---|---|
| Australien |
Staterna i södra Australien , Victoria (viktoriansk bred spårvidd), New South Wales (några linjer byggda av, och anslutna till, det viktorianska järnvägssystemet) och Tasmanien, Australien (en linje, Deloraine till Launceston , öppnad 1871, delvis omvandlad till dual gauge och sedan omvandlad till 3 ft 6 in ( 1 067 mm ) 1888). Den 828 km (514,5 mi) långa järnvägskorridoren Melbourne–Adelaide som förbinder södra Australien och Victoria, omvandlades till standardspår 1995. Den 125 km (77,7 mi) långa järnvägslinjen Oaklands , som går in i New South Wales från Victoria, konverterades till standardspår 2009. 200 km (124,3 mi) av den nordöstra linjen, omvandlades Victoria till standardspår 2008–2011, vilket betyder att en dubbelspårig standardspårlinje skapades mellan Seymour och Albury . Den nuvarande [ när? ] nätverket är 4 017 km eller 2 496 mi, 10 % av det totala australiska järnvägsnätet. Järnvägslinjerna Mildura och Murrayville konverterades till standardspår 2018. |
| Brasilien |
Linjer som förbinder delstaterna Rio de Janeiro , São Paulo och Minas Gerais ; EFCarajás i Pará och Maranhão , och Ferronorte i delstaterna Mato Grosso och Mato Grosso do Sul . Används i äldre tunnelbanesystem. Även om mätarmätarnätverket är nästan fem gånger längre, anses irländsk mätare vara standarden av ABNT . Den nuvarande [ när? ] nätverket är 4 057 km eller 2 521 mi, 15 % av det totala brasilianska nätverket. |
| Tyskland | Storhertigdömet Badens statliga järnväg 1840–1855 |
| Schweiz |
Schweiziska norra järnvägen mellan 1847 och 1854, omvandlad till 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardspår . Fun'Ambule bergbana i Neuchâtel, 330 m lång, öppnade 27 april 2001. |
| Irland |
Irländsk bredspår . Den nuvarande [ när? ] nätverket är 2 400 km eller 1 491 mi. |
| Nya Zeeland | Canterbury Railways från 1863; alla var rutter som konverterades till 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) 1876. |
| Storbritannien |
Northern Ireland Railways – hela nätverket, för närvarande [ när? ] 330 km eller 205 mi. |
Liknande mätare
Pennsylvania -vagnens mätare på 5 ft 2 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 588 mm ) och 5 ft 2 + 1 ⁄ 4 tum ( 1 581 mm ) liknar denna mått, men inkompatibla. Det finns också en 5 ft 2 tum ( 1 575 mm ) spårvidd. Se: Spårvidd i Irland .
Lokomotiv
.jpg)
Före tillkomsten av diesel och elektrisk dragkraft var en av fördelarna med den bredare 5 ft 3 tum ( 1 600 mm ) irländska spårvidden jämfört med 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) att mer utrymme mellan ångloksramar tillåter en större eldstad, vilket möjliggör generering av mer ånga.
