Bradford Interchange
Bradford Interchange  | |
|---|---|
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Bradford , staden Bradford, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Hanteras av | Northern och Metro |
| Transiteringsmyndighet | West Yorkshire (metro) |
| Plattformar | 4 |
| Annan information | |
| Stationskod | BDI |
| Priszon | 3 |
| Klassificering | DfT kategori C1 |
| Nyckeldatum | |
| 1973 | Öppnade som Bradford Exchange |
| 1977 | Busstationen öppnade |
| 1983 | Omdöpt till Bradford Interchange |
| 2001 | Busstationen byggs om |
| Passagerare | |
| 2017/18 |
 2,769 miljoner |
| Utbyte |
 85,136 |
| 2018/19 |
2,609 miljoner |
| Utbyte |
80,241 |
| 2019/20 |
2,675 miljoner |
| Utbyte |
101,536 |
| 2020/21 |
0,662 miljoner |
| Utbyte |
31,616 |
| 2021/22 |
1,762 miljoner |
| Utbyte |
88 951 |
 | |
| Plats | |
| Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
| |
Bradford Interchange är en transportknutpunkt i Bradford , West Yorkshire , England , som består av en järnvägsstation och en busstation intill. Interchange, som ritades 1962, hyllades som ett skyltfönster i europeisk design och invigdes den 14 januari 1973. Den trafikeras av majoriteten av busstrafiken i stadens centrum, medan järnvägsstationen, som är en av två i stadens centrum (tillsammans med Bradford Forster Square ), betjänas av Northern och är också ändstationen för Grand Central- tjänster från London King's Cross .
Layout och faciliteter
Huvudentrén med taxistation och parkering ligger på ett lägre plan, medan tågperrongerna och busshållplatserna ligger på ett delat övre plan, båda åtskilda med fotgängare. På nedervåningen, i den centrala hallen, finns några butiker, en tidningsbutik , ett kafé och smörgåsbutik och en snabbmatsbutik på tågperrongerna, där varma drycker också finns att tillgå. Toaletter finns utanför huvudhallen.
Det finns också ett brittiskt transportpoliskontor och en skrivbord för borttappad bagage, för passagerarnas oro och säkerhet vid järnvägsstationen, med en separat enhet för säkerhet och borttappad bagage för bussresenärer, på busshallen . Ett rökförbud råder i alla delar av Bradford Interchange, och CCTV är också i drift med säkerhetstjänstemän och poliser som regelbundet patrullerar stationen.
Järnvägsstationen har fyra plattformar och en kort vik som tidigare användes för Red Star-paketanläggningen . Plattform 1 har en rundgångsanläggning för lokdragna tåg (främst godstrafik). Banlayouten och tillhörande signalering gjordes om under loppet av en veckolång ingenjörsblockad från 25 oktober till 3 november 2008, för att tillåta högre hastigheter på båda vägarna in till stationen, och även tillåta tåg att närma sig stationen från både Leeds och Halifax samtidigt (något som inte var möjligt med den gamla spårkonfigurationen).
Alla spår går söderut från stationen cirka 600 m till korsningen Mill Lane där de västgående och östgående vägarna separeras. Ursprungligen var det möjligt för tåg på Calder Valley-linjen att gå förbi stationen, men den möjligheten togs bort när omledningsspåret lyftes.
Biljettkontor
Bradford Interchange har separata buss- och tågbiljetter . Buss- och tunnelbanekontoret, som också tar hand om National Express- bussförfrågningar från ett separat skrivbord, ligger vid bussavgångshallen. Tågbiljettkontoret ligger bredvid fotgängaringången till tågperrongerna och är öppet sju dagar i veckan (förutom sena kvällar). Rulltrappor och hissar länkar samman de två nivåerna och det finns stegfri tillgång till alla plattformar.
Historia
Den ursprungliga järnvägsstationen, som heter Bradford Exchange , öppnades av de gemensamma ansträngningarna av Lancashire och Yorkshire Railway och Great Northern Railway den 9 maj 1850. År 1867, Leeds, Bradford och Halifax Junction Railway , som tidigare hade använt Bradford Adolphus Street , byggde en länk till spåren till Exchange-stationen för att förena de två befintliga företagen; Adolphusgatans station stängdes då för passagerare.
Järnvägsstationen byggdes helt om på samma plats 1880 med tio vikar och två välvda tak. Konstruerade av smidesjärn vilade dessa på de yttre sidorna på vanliga stenväggar och kolumner i klassisk korintisk stil nere i mitten. Glas täckte den mellersta halvan och timmer (inuti)/skiffer (utsida) täckte de yttre delarna av varje spann. De fyra gavelskärmarna var glaserade i solfjädermönster med dekorativa ytterkanter av trä. Måtten var en längd av 450 fot (140 m), en bredd på 100 fot (30 m) för varje båge och en höjd av 80 fot (24 m), spår till spets. Järnvägsstationen hade aldrig en formell fasad; istället kom passagerare in genom en öppning på nordvästra sidan.
Under dess storhetstid på 1920-talet trafikerade den rutter till Wakefield Westgate via Ardsley (används av många av stadens genomgående tåg till London King's Cross ), Wakefield Kirkgate via Batley och Ossett , Keighley & Halifax via Queensbury , Mirfield via Cleckheaton ( Spen Valley Line ) och till Leeds via Pudsey Loop utöver de nuvarande linjerna. Dessa hade dock alla stängts i slutet av 1966 - de flesta hade fallit offer för Beeching Axe .
År 1973 ansågs järnvägsstationen med sina 10 plattformar vara för stor och byggdes om igen, denna gång på en annan plats lite längre söderut. Den gamla Bytesstationen revs strax därefter och användes en tid som parkeringsplats; platsen hyser nu Bradford Law Courts och kommer att utvecklas som ett "Justice Quarter" med nya domare och rättsläkare . 1977 byggdes en busstation bredvid, och 1983 döptes stationen om till Bradford Interchange för att koppla ihop bussar och tåg i en täckt miljö.
Busstationen uppvisade en stor nock och fåra utformning av övergripande tak, som sedan revs 1999 för att möjliggöra en ombyggnad av busstationen, som öppnades 2001. Detta betalades delvis av försäljningen av en del angränsande mark till busstationen. söder om tomten och en del nu överskottsmark på den gamla busstationstomten. Under 1970- och 1980- talen Trans -Pennine tjänster ansågs stationen vara huvudstationen för Bradford med expresstjänster till London King's Cross, till Liverpool och Newcastle och sommarlördagstjänster till sydväst. Intercity-tjänsterna flyttades till Forster Square-stationen 1992 när linjen elektrifierades. Stationen hade också en angränsande för Red Star Parcels , men som de flesta andra huvudlinjestationer efter privatiseringen av British Rail förlorade den denna anläggning under 1990-talet.
Tjänster
Buss
Busstationen sköts av Metro . Huvudoperatörerna på busstationen inkluderar First West Yorkshire och Arriva Yorkshire med andra tjänster som drivs av The Keighley Bus Company och TLC Travel. Flyer - tjänsten trafikerar Leeds Bradford Airport, Otley och Harrogate.
Lokala busstjänster går till många destinationer, inklusive Dewsbury , Halifax , Harrogate , Huddersfield , Ilkley , Keighley , Leeds , Otley och Wakefield , såväl som tjänster inom Bradford-området, som Shipley .
National Express Coaches och Megabus körs rikstäckande från Bradford men inte längre från trafikplats, de stannar vid en busshållplats på närliggande Nelson Street. Bharat Coaches brukade köra busstjänster till Derby , Leicester , Slough och Southall .
Järnväg
Bradford Interchange ligger på Caldervale Line och är en av de två järnvägsstationerna som betjänar staden Bradford . Den andra stationen är Forster Square , 10 minuters promenad bort.
Måndag till lördag under dagtid går tjänsterna var 15:e minut mellan Interchange och Leeds och varje timme och framåt till både York och Hull (det senare infördes vid vintertidtabellsändringen 2019). På kvällar och söndagar finns det vanligtvis tre tjänster till Leeds varje timme med en förlängd till både York och Hull (även om den senare inte körs på söndagar).
I den andra riktningen går det ett tåg ungefär var 15:e minut till Halifax , med två tåg i timmen som fortsätter till Manchester Victoria (ett begränsat stopp, det andra trafikerar alla stationer till Todmorden , sedan endast Rochdale ), ett till Preston och Blackpool North via Blackburn och en till Huddersfield (plus en som slutar vid Halifax). Sedan uppdateringen av tidtabellen sommaren 2019, finns det nu en direkttrafik varje timme till Warrington Bank Quay och Chester .
.jpg)
På söndagar finns det tre tjänster varje timme till Halifax - dessa fortsätter till en av Manchester Victoria, Blackpool North via Preston eller Huddersfield (en gång i timmen till vardera).
På grund av Bradfords geografi byggdes stationen som en ändstation, med linjerna i en "Y"-formation, så tågen måste backa ut från stationen för att fortsätta sin resa.
London tjänster
Stationen ser nu också regelbundna tjänster till London King's Cross via Low Moor, Halifax, Brighouse, Mirfield, Wakefield, Pontefract och Doncaster. I januari 2009 hade Grand Central sin ansökan om tågbanor för att köra en Bradford Interchange till London-tjänst accepterad av Office of Rail Regulation . Fyra tåg per dag går, nu när fullt godkännande för tjänsten har beviljats; dessa använder Class 180- enheter och började köras från 23 maj 2010.
Pågående förbättringar
.jpg)
Bussperrongerna var återigen rikliga och hade ursprungligen ett stort "nock och fåra" glastak, men detta revs på 1990-talet efter försäljningen av en del mark för en kontorsutveckling. Busstationen byggdes helt om 2001.
Metro överväger för närvarande förbättringar av buss- och järnvägsperrongerna, inklusive bättre åtkomst mellan anläggningar och fotgängares tillgång mellan busshallen och järnvägsplattformarna, för att spara på att gå ner och uppför rulltrapporna.
Informationsdisplayerna byttes ut i början av 2009, efter en blygsam ansiktslyftning hösten 2008, som innefattade ny skyltning och en ommålning. I januari 2010 installerades automatiska biljettspärrar av Northern Rail .
Ytterligare förbättringar enligt den nationella stationens förbättringsplan föreslås, som inkluderar renoverade skärmtak, nya golv, mer belysning och CCTV , ett nytt väntrum och extra sittplatser.
Under Network Rails Northern Hub- utveckling kommer Northern-serien, som startade i april 2016, att återinföra tjänster till Liverpool och nya tjänster till Nottingham via Sheffield , Manchester Airport och Chester har tillkännagivits. Dessa kommer att utgöra en del av det nya "Northern Connect"-nätverket och använda nybyggda DMU när dessa har levererats 2018.
Network Rail uppgraderade spår- och signalinfrastrukturen på Calder Valley-linjen i oktober 2018. Detta såg att signallådan vid Mill Lane Junction stängdes (tillsammans med de vid Halifax, Milner Royd Junction och Hebden Bridge), nya signaler installerades och ruttkontroll överfördes till Rail Operating Center i York . Samma system har också sett förbättringar av spår- och linjehastigheter, för att minska restiderna till Manchester och Preston.
Network Rail and Transport for North arbetar för närvarande med planer för ett stopp för höghastighetståg i Bradford antingen i stadens centrum eller en parkvägsstation. Detta har varit en kampanj som en del av Northern Powerhouse Rail Project.
I mars 2021, som en del av Northern Powerhouse Rail -programmet, tillkännagavs det att om regeringen skulle backa sträckan via Bradford, skulle en ny station byggas som ersätter den befintliga Bradford Interchange. Den nya Saint James-stationen skulle placeras ovanpå den nuvarande Saint James's Market.
Se även
externa länkar
- Tågtider och stationsinformation för Bradford Interchange från National Rail
- Nedlagda stationer: Bradford Exchange
- Tunnelbana: Bradford Interchange
- Klockan 8 special med utsikt över Bradford Exchange 10 år innan dess stängning
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Low Moor |
Northern Caldervale Line |
Nya Pudsey | ||
| Halifax | ||||
|
Grand Central Västridning
|
Terminal | |||
| Nedlagda järnvägar | ||||
| Bowling Junction | L&Y | St Dunstans | ||
| Framtida tjänster | ||||
| Manchester Piccadilly |
TBA Northern Powerhouse Rail |
Leeds | ||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Byggnader och strukturer i Bradford
- Busstationer i West Yorkshire
- DfT Kategori C1 stationer
- Northern franchise järnvägsstationer
- Järnvägsstationer i Bradford
- Järnvägsstationer i Storbritannien öppnade 1973
- Järnvägsstationer öppnade av British Rail
- Järnvägsstationer som betjänas av Grand Central Railway
- Transport i Bradford