Redcar Central järnvägsstation
.jpg) | |
Redcar Central  | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Redcar , Redcar och Cleveland England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Ägd av | Nätverk Rail |
| Hanteras av | Norra tåg |
| Plattformar | 2 |
| Spår | 2 |
| Annan information | |
| Stationskod | RCC |
| Klassificering | DfT kategori E |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Middlesbrough och Redcar Railway |
| Förgruppering | North Eastern Railway |
| Eftergruppering | |
| Nyckeldatum | |
| 5 juni 1846 | Öppnad som Redcar |
| 19 augusti 1861 | Återplacerad |
| 25 september 1950 | Omdöpt till Redcar Central |
| Passagerare | |
| 2016/17 |
 0,358 miljoner |
| 2018/19 |
 0,324 miljoner |
| 2019/20 |
0,338 miljoner |
| 2020/21 |
0,114 miljoner |
| 2021/22 |
0,344 miljoner |
| Plats | |
  Redcar Central Plats i North Yorkshire , England
| |
| Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
| |
Redcar Central är en järnvägsstation på Tees Valley Line , som går mellan Bishop Auckland och Saltburn via Darlington . Stationen, som ligger 7 miles 64 kedjor (12,6 km) öster om Middlesbrough, servar kuststaden Redcar , Redcar och Cleveland i North Yorkshire , England . Det ägs av Network Rail och förvaltas av Northern Trains .
Historia
Linjen in till staden från väster öppnades som Middlesbrough and Redcar Railway den 5 juni 1846. Företaget som byggde den var nominellt oberoende men fick i verkligheten ekonomiskt stöd av Stockton och Darlington Railway och Great North of England Railway , ett av de ingående företagen i North Eastern Railway .
Stockton och Darlington Railway hade formellt tagit över när en förlängning österut till Saltburn färdigställdes i augusti 1861. Rutten avvek från den ursprungliga linjen strax utanför den befintliga ändstationen, varav en del förblev i bruk för godstrafik, och en ny genomgående station måste byggas. Detta byggdes i en liknande stil som den som används av GT Andrews på andra ställen på North Eastern Railway, med en imponerande fasad och övergripande tak.
Från början hade stationen bara en enda plattform vilket ledde till trängselproblem och förseningar under sommarmånaderna, då trafiknivåerna var som störst. En andra plattform utanför tågskjulet tillhandahölls så småningom för västgående trafik av London och North Eastern Railway 1935. Idag används inte längre den ursprungliga tågskjulen, och en ersättningsplattform i östergående riktning har byggts bredvid den i slutet av 1980-talet .
Plankorsningen använde motoriserade träbomportar som svängde över vägen under många år. Ändå blev dessa senare alltmer opålitliga och benägna att misslyckas i hårda vindar. 2015 Network Rail dessa med teleskopiska metallgrindar - en design unik för just denna plats.
Faciliteter
Redcar Central har ett bemannat biljettkontor, öppet måndag till lördag (07:50–14:45) men inte på söndag. En biljettautomat med självbetjäning finns tillgänglig för användning utanför dessa tider eller för att hämta förbetalda biljetter. Det finns även ett väntrum som är öppet måndag till lördag - dessa ligger båda på södra sidan (perrong 1). Plattform 2 har skydd, tidtabell, affischtavlor och sittplatser.
Plattform 1 ligger längre västerut än plattform 2, och en bro över spåret förbinder de två. Det finns en plankorsning över en av de större vägarna till Redcar i slutet av plattform 1, som också kan användas för att korsa över banan. I närheten ligger företagsparken Redcar Station , som är inrymd i den gamla tågboden, stängd sedan 2016 och nu i förfall.
Stationsfaciliteterna här förbättrades 2013. Paketet för denna station inkluderade förbättrad plattformsbelysning, förnyad stationsskyltning, digitala informationsskärmar och installation av CCTV. Det långa högtalarsystemet (PA) har förnyats och uppgraderats med förinspelade tågmeddelanden. Stegfri åtkomst är tillgänglig på båda sidor.
Tjänster
Norra tåg
|
|
|
Northern Trains Route 3 |
|---|
|
Tees Valley Line
|
Från och med maj 2021 tidtabellsändringen betjänas stationen av två tåg per timme mellan Saltburn och Darlington via Middlesbrough , med ett tåg per timme som sträcker sig till biskop Auckland . En timservice går mellan Saltburn och Bishop Auckland på söndagen.
Använd rullande materiel: Klass 156 Super Sprinter och Klass 158 Express Sprinter
TransPennine Express
Från och med tidtabellsändringen i maj 2021 betjänas stationen av en timservice mellan Redcar Central och Manchester Airport via York . De flesta tjänster går via Yarm , med undantag för en tidig morgon ankomst, som reser via Darlington. Från december 2022 (försenad från maj 2022) kommer denna tjänst att förlängas till och avslutas vid Saltburn.
Använd rullande materiel: Klass 185 Desiro
Källor
- Body, Geoffrey (1989). Järnvägar i den östra regionen . Wellingborough, Northamptonshire, England: P. Stephens. ISBN 1-85260-072-1 .
externa länkar
-
Media relaterade till Redcar Central järnvägsstation på Wikimedia Commons - Tågtider och stationsinformation för Redcar Central järnvägsstation från National Rail
