Stalybridge järnvägsstation

Stalybridge
National Rail
Stalybridge railway station (6).jpg
Stalybridge järnvägsstation
Allmän information
Plats
Stalybridge , Tameside England
Koordinater Koordinater :
Rutnätsreferens
Hanteras av TransPennine Express
Transiteringsmyndighet Transport till Greater Manchester
Plattformar 5
Annan information
Stationskod SYB
Klassificering DfT kategori D
Historia
Öppnad 1845
Passagerare
2017/18 Decrease1,150 miljoner
2018/19 Increase1,244 miljoner
 Utbyte  0,162 miljoner
2019/20 Decrease1,220 miljoner
 Utbyte  Decrease0,111 miljoner
2020/21 Decrease0,264 miljoner
 Utbyte  Decrease20,372
2021/22 Increase0,666 miljoner
 Utbyte  Increase82,337
Plats
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Stalybridge järnvägsstation servar Stalybridge , Greater Manchester , England. Det ligger på Huddersfield Line , 7 + 1 ⁄ 2 miles (12,1 km) öster om Manchester Piccadilly och 8 + 1 ⁄ 4 miles (13,3 km) öster om Manchester Victoria . Stationen sköts av TransPennine Express .

Historia

Stalybridge-stationen byggdes av Sheffield, Ashton-under-Lyne och Manchester Railway och öppnade den 23 december 1845. Det fanns en Lancashire och Yorkshire järnvägsstation intill, som fungerade som ändstationen för företagets linje från Manchester Victoria men denna stängdes 1917 Den huvudsakliga funktionen av stationen var som en knutpunkt för Stockport-Stalybridge Line, som tillät passagerare från London och söder att överföra till Huddersfield Line . Denna roll har gått förlorad eftersom det nu är möjligt för passagerare att byta på Manchester Piccadilly . Micklehurst Loop avvek också från den ursprungliga Huddersfield & Manchester- huvudlinjen från 1849 här - den stängdes i oktober 1966, men den nedlagda tunneln som den brukade passera nedanför stadens norra förorter kan ses vid sidan av den ursprungliga som fortfarande används av tåg idag. på väg till och från Yorkshire.

Faciliteter

Stalybridge Buffet Bar på plattform 4.

Stationen har ett entrékvarter med biljettkontor. Ramper och en passagerartunnelbana leder upp till plattformarna. Stationen är en av mycket få som har behållit sin ursprungliga buffé, vars renovering 1998 vann utmärkelser från CAMRA och English Heritage . Vid 2008 års Tameside mat- och dryckfestival utsågs den till bästa bar.

Efter ytterligare renovering 2012 avtäckte Lord Pendry från Stalybridge , som ofta använder buffébaren och bidrog med över hälften av kostnaderna för £6 000, en plakett för att markera verken.

Michael Portillo besökte buffébaren i "Manchester Piccadilly to Silkstone Common", ett avsnitt 2017 av Great British Railway Journeys .

I en översyn på 1,5 miljoner pund av stationen, som började 2007, höjdes plattformarna och toaletterna, informationstjänsterna och skyddsrummen på den västgående plattformen förbättrades. I december 2008 stod den nya entrén klar.

Senaste utvecklingen

note this is Heyrod not Stalybridge
Detta är en klass 802 på väg till Liverpool

Ytterligare arbete för att utöka stationen slutfördes 2012 - detta innebar stora förändringar av spårlayouten (inklusive öppnandet av två nya plattformar) och signalering, med kontroll av den senare som passerade till Manchester East signalcentral vid Stockport. Projektet kostade 20 miljoner pund eftersom stationen stängde på söndagar under hela sommaren 2012 följt av en nio dagars linjeblockad i slutet av oktober, men ger förbättrad operativ flexibilitet och tillförlitlighet, vilket gjorde att linjehastigheten genom stationen och korsningen kunde ökas till 50 miles per timme (80 km/h) och lämnade den redo för elektrifieringen av rutten Leeds - Manchester trans-Pennine, som för närvarande pågår och är planerad att vara klar 2032. De två nya plattformarna öppnades den 5 november 2012 ; den tidigare plattformen 1 omnumrerades till 4, och en ny vik på norra sidan är plattform 5.

Ett Access for All- system, finansierat av Department for Transport , gav enklare tillgång till alla plattformar. Hissar byggdes för att ge stegfri tillgång till hela stationen, även om stationen inte hade några trappsteg tidigare eftersom det fanns ramper till alla plattformar.

Tjänster

TransPennine Express Class 68 på Stalybridge

TransPennine Express

En stor förändring i samtalsmönster implementerades vid tidtabellsändringen i maj 2018, även om basfrekvensen på 30 minuter förblev oförändrad. Östgående avgångar kommer nu att betjäna de mellanliggande stationerna på ett "hopp-stopp"-mönster på väg till Huddersfield och Leeds (ersätter den tidigare norra lokaltrafiken), med alternativa tåg som fortsätter till Hull. Västgående tåg kommer nu att avslutas vid Manchester Piccadilly, utan regelbunden trafik till Manchester Victoria och Liverpool (även om förbindelser fortfarande kommer att finnas tillgängliga på Piccadilly).

Sedan tidtabellsändringen vintern 2022 har frekvensen förbättrats i båda riktningarna till tre avgångar per timme - österut går dessa till Hull , Huddersfield (stoppar) och Scarborough eller Newcastle , medan det västerut finns två till Manchester Piccadilly och en till Liverpool Lime Street via Manchester Victoria .

Norra tåg

Sedan tidtabellsändringen i maj 2018 startar och slutar nu alla Northern Trains -tåg från Manchester Victoria här. Basfrekvensen förblir två per timme på vardagar och lördagar, där en av dem fortsätter till Bolton och Southport (den senare sedan tidtabellsändringen sommaren 2019).

En timservice går på söndagar.

Den "parlamentariska tjänsten" från Stockport

Ett parlamentariskt tåg färdas fortfarande längs hela Stockport-Stalybridge-linjen , som under många år endast var i en riktning och utan returservice. Ett försök gjordes att stänga linjen för passagerartrafik i början av 1990-talet (trafiken hade drastiskt minskat i maj 1989 efter omdirigeringen av TransPennine Express-tjänsterna från Manchester Victoria till Manchester Piccadilly), men stängningen vägrades av Department of Transport som beordrade att en reguljär trafik skulle fortsätta. Tåget är det enda som anlöper Denton och Reddish South . Tåget gick på en fredag ​​som 09:22 Stockport till Stalybridge; Men från början av sommarens tidtabell 2018 skiftade tjänsten till lördag och trafikerar i båda riktningarna. Det nya södergående tåget gick klockan 08:46 mot Stockport och återvänder därifrån klockan 09:45 och anländer tillbaka till Stalybridge cirka 20 minuter senare.

Föregående station   National Rail Nationell järnväg   Följande station
Manchester Piccadilly  
TransPennine Express North TransPennine 		  Huddersfield
Manchester Victoria     Mossley
Norra tåg
Huddersfield Line
 Terminal
Norra tåg
Parlamentarisk tjänst
 Terminal
Nedlagda järnvägar
Terminal London och North Western Railway
Linje och station stängda
Linje och station stängda
 London och North Western Railway Terminal

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stalybridge_railway_station&oldid=1142700523 "