Bangkok

Bangkok

กรุงเทพมหานคร Krung Thep Maha Nakhon
Speciellt administrativt område
A composite image, consisting of the following, from top to bottom and left to right: a marble temple with gilded decoration and a red multi-levelled roof; a skyline with a few skyscrapers and a river in the middle, where there are a container ship and several ferries on it; a stately building with a Thai-style roof with three spires; a tall red gate-like structure; a skyscrapers-filled skyline with a four lanes road in the middle, there are several cars on it, mostly motorcycles; a monument surrounding by four wing-like structures; four minor Stupas surrounding a major stupa being lit in light yellow manner at night
Uppifrån, vänster till höger: Wat Benchamabophit , Chao Phraya Rivers skyline, Grand Palace , Giant Swing , trafik på en väg i Watthana District , Democracy Monument och Wat Arun
A green rectangular flag with the seal of Bangkok in the centre
Flagga
A round seal bearing the image of Indra riding Airavata among clouds, with the words "Krung Thep Maha Nakhon" (in Thai) across the top
Täta
Map of Thailand, with a small highlighted area near the centre of the country, near the coast of the Gulf of Thailand
Plats i Thailand
Koordinater: Koordinater :
Land Thailand
Område Centrala Thailand
Fast c. 1400-talet
Grundades som huvudstad 21 april 1782
Återinförd 13 december 1972
Grundad av Kung Rama I
Styrande organ Bangkok Metropolitan Administration
Regering
• Typ Särskilt förvaltningsområde
• Guvernör Chadchart Sittipunt (Indp.)
Område
• Stad 1 568,737 km 2 (605,693 sq mi)
• Tunnelbana
 7 761,6 km 2 (2 996,8 sq mi)
Elevation
 1,5 m (4,9 fot)
Befolkning
 (2010 folkräkning)
• Stad 8,305,218
• Uppskattning
(2020)
 10 539 000
• Densitet 5 300/km 2 (14 000/sq mi)
• Tunnelbana
14,626,225
• Metro täthet 1 900/km 2 (4 900/sq mi)
Demonym Bangkokian
Tidszon UTC+07:00 ( ICT )
Postnummer
10###
Riktnummer 02
ISO 3166-kod TH-10
Hemsida main .bangkok .go .th

Bangkok , officiellt känd på thailändska som Krung Thep Maha Nakhon och i vardagsspråk som Krung Thep , är Thailands huvudstad och mest folkrika stad . Staden upptar 1 568,7 kvadratkilometer (605,7 sq mi) i Chao Phraya-flodens delta i centrala Thailand och har en uppskattad befolkning på 10,539 miljoner år 2020, 15,3 procent av landets befolkning. Över 14 miljoner människor (22,2 procent) levde i den omgivande storstadsregionen i Bangkok vid folkräkningen 2010, vilket gjorde Bangkok till en extrem primatstad , som dvärgde Thailands andra stadscentra i både storlek och betydelse för den nationella ekonomin.

Bangkok spårar sina rötter till en liten handelspost under Ayutthaya kungariket på 1400-talet, som så småningom växte och blev platsen för två huvudstäder, Thonburi 1768 och Rattanakosin 1782. Bangkok var hjärtat av moderniseringen av Siam, senare döptes om till Thailand under det sena 1800-talet, då landet stod inför press från väst. Staden var i centrum för Thailands politiska strider under hela 1900-talet, eftersom landet avskaffade den absoluta monarkin, antog konstitutionellt styre och genomgick många kupper och flera uppror. Staden, som införlivades som ett särskilt administrativt område under Bangkok Metropolitan Administration 1972, växte snabbt under 1960-talet till 1980-talet och utövar nu en betydande inverkan på Thailands politik, ekonomi, utbildning, media och moderna samhälle.

Den asiatiska investeringsboomen på 1980- och 1990-talen ledde till att många multinationella företag placerade sina regionala huvudkontor i Bangkok. Staden är nu en regional kraft inom finans, affärer och popkultur. Det är ett internationellt nav för transport och hälsovård och har vuxit fram som ett centrum för konst, mode och underhållning. Staden är känd för sitt gatuliv och kulturella landmärken, såväl som sina rödljusdistrikt . Grand Palace och buddhistiska tempel inklusive Wat Arun och Wat Pho står i kontrast till andra turistattraktioner som nattlivet på Khaosan Road och Patpong . Bangkok är bland världens främsta turistmål, och har utsetts till världens mest besökta stad genomgående i flera internationella rankningar.

Bangkoks snabba tillväxt tillsammans med lite stadsplanering har resulterat i en slumpartad stadsbild och otillräcklig infrastruktur. Trots ett omfattande motorvägsnätverk har ett otillräckligt vägnät och betydande privat bilanvändning lett till kroniska och förlamande trafikstockningar , som orsakade svåra luftföroreningar på 1990-talet. Staden har sedan dess vänt sig till kollektivtrafik i ett försök att lösa problemet, driva åtta stadsbanor och bygga annan kollektivtrafik, men trängsel är fortfarande ett utbrett problem.

Historia

Huvudartikel: Bangkoks historia
An engraved map titled "A Map of Bancock", showing a walled settlement on the west of a river, and a fort on the east
Karta över 1600-talets Bangkok, från Simon de la Loubères Du Royaume de Siam

Bangkoks historia går åtminstone tillbaka till början av 1400-talet, till när det var en by på västra stranden av floden Chao Phraya , under Ayutthayas styre . På grund av sitt strategiska läge nära flodens mynning ökade staden gradvis i betydelse. Bangkok fungerade från början som en tullpost med fort på båda sidor om floden, och var platsen för en belägring 1688 där fransmännen fördrevs från Siam. Efter Ayutthayas fall till burmeserna 1767 etablerade den nykrönade kungen Taksin sin huvudstad i staden, som blev basen för Thonburi-riket . År 1782 efterträdde kung Phutthayotfa Chulalok (Rama I) Taksin, flyttade huvudstaden till den östra bankens Rattanakosin Island och grundade därmed Rattanakosinriket . Stadspelaren restes den 21 april 1782, vilket anses vara datumet för grundandet av Bangkok som huvudstad .

Bangkoks ekonomi expanderade gradvis genom internationell handel, först med Kina, sedan med västerländska köpmän som återvände i början till mitten av 1800-talet. Som huvudstad var Bangkok centrum för Siams modernisering då det mötte press från västmakterna i slutet av 1800-talet. Under kungarna Mongkut (Rama IV, r. 1851–68) och Chulalongkorn (Rama V, r. 1868–1910) infördes infrastrukturen för ångmaskin, tryckpress, järnvägstransporter och allmännyttiga tjänster i staden, samt formell utbildning och sjukvård. Bangkok blev centrum för maktkamper mellan den militära och politiska eliten när landet avskaffade den absoluta monarkin 1932 .

Gravyr av staden från den brittiske diplomaten John Crawfurds ambassad 1822

Som Thailand allierade sig med Japan i andra världskriget , utsattes Bangkok för allierade bombningar , men växte snabbt under efterkrigstiden som ett resultat av USA:s bistånd och statligt sponsrade investeringar. Bangkoks roll som en amerikansk militär R&R -destination stärkte dess turismindustri och etablerade den som ett resmål för sexturism. Oproportionerlig stadsutveckling ledde till ökande inkomstskillnader och migration från landsbygden till Bangkok; dess befolkning ökade från 1,8 miljoner till 3 miljoner på 1960-talet.

Efter USA:s tillbakadragande från Vietnam 1973 tog japanska företag över som ledande inom investeringar, och expansionen av exportinriktad tillverkning ledde till tillväxt på finansmarknaden i Bangkok. Stadens snabba tillväxt fortsatte under 1980-talet och början av 1990-talet, tills den stoppades av den asiatiska finanskrisen 1997 . Då hade många offentliga och sociala frågor dykt upp, bland dem påfrestningarna på infrastrukturen som återspeglades i stadens ökända trafikstockningar. Bangkoks roll som nationens politiska scen fortsätter att ses i rader av folkliga protester, från studentupproren 1973 och 1976 , antimilitära demonstrationer 1992 och frekventa gatuprotester sedan 2006 , inklusive de från grupper som motsätter sig och stöder den tidigare premiärministern Thaksin Shinawatra från 2006 till 2013 , och en förnyad studentledd rörelse 2020 .

Administrationen av staden formaliserades först av kung Chulalongkorn 1906, med etableringen av Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon ( มณฑลกรุงเทพพระมหครนรน รนรนdivision). År 1915 månaden upp i flera provinser, vars administrativa gränser har ändrats ytterligare. Staden i sin nuvarande form skapades 1972 med bildandet av Bangkok Metropolitan Administration (BMA), efter sammanslagningen av Phra Nakhon-provinsen på den östra stranden av Chao Phraya- och Thonburi-provinsen i väster under föregående år.

namn

Ursprunget till namnet Bangkok ( บางกอก , uttalas på thailändska som [ ( lyssna bāːŋ kɔ̀ːk] )) är oklart. Bang บาง är ett thailändskt ord som betyder "en by vid en bäck", och namnet kan ha härletts från Bang Ko ( บางเกาะ ), ko เกาะ som betyder "ö", som härrör från stadens vattenlandskap. En annan teori antyder att den är förkortad från Bang Makok ( บางมะกอก ), makok มะกอก är namnet på Elaeocarpus hygrophilus , en växt som bär olivliknande frukt. Detta stöds av det tidigare namnet Wat Arun , ett historiskt tempel i området, som tidigare hette Wat Makok . Romaniseringen "Bangkok" kommer från franska . [ citat behövs ]

Officiellt var staden känd som Thonburi Si Mahasamut ( ธนบุรีศรีมหาสมุทร , från Pali och sanskrit , bokstavligen "skatternas stad enligt Aiyut"), eller Chayana i havet . Bangkok var sannolikt ett vardagsnamn, om än ett allmänt antaget av utländska besökare, som fortsatte att använda det för att referera till staden även efter den nya huvudstadens etablering.

När kung Rama I etablerade sin nya huvudstad på flodens östra strand, ärvde staden Ayutthayas ceremoniella namn, som det fanns många varianter av, inklusive Krung Thep Thawarawadi Si Ayutthaya ( กรุงเทพดวารดวาร ุธยา ) och Krung Thep Maha Nakhon Si Ayutthaya ( กรุงเทพมหานครศรีอยุาย ). Edmund Roberts , som besökte staden som USA:s sändebud 1833, noterade att staden, sedan den blev huvudstad, var känd som Sia-Yut'hia , och detta är namnet som används i periodens internationella fördrag.

Idag är staden känd på thailändska som Krung Thep Maha Nakhon ( กรุงเทพมหานคร ) eller helt enkelt Krung Thep ( กรุงเทพ ฯ ฯ ฯ ฯ ), en förkortning av det ceremoniella namnet som kom i bruk under kung Mongkut regeringstid. Det fullständiga namnet lyder som följer:

Fullständigt ceremoniellt namn
Problem med att spela upp den här filen? Se mediahjälp .


Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit กรุงเทุรมุมหทุมหร ัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยา มหาดิาพภราพกภ ชธานีบูรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มุาสมุ น อวตารสถิต สักกะทัตติยวิษณุกรุรมิรุริฌ

Namnet, som består av rotord på pali och sanskrit , översätts som:

Änglarnas stad, de odödligas storstad, de nio ädelstenarnas magnifika stad , kungens säte, staden med kungliga palats, hem för inkarnerade gudar, uppförd av Vishvakarman på Indras befallning.

Namnet är listat i Guinness World Records som världens längsta platsnamn , med 168 bokstäver. Många thailändare som minns det fullständiga namnet gör det på grund av dess användning i 1989 års låt "Krung Thep Maha Nakhon" av det thailändska rockbandet Asanee–Wasan , vars text helt består av stadens fullständiga namn, som upprepas genom hela låten.

Staden är nu officiellt känd på thailändska med en förkortad form av det fullständiga ceremoniella namnet, Krung Thep Maha Nakhon , som i dagligt tal ytterligare förkortas till Krung Thep (gudarnas stad). Krung , กรุง är ett thailändskt ord av mon–khmeriskt ursprung, som betyder "huvudstad, kung", [ verifiering behövs ] medan thep , เทพ kommer från pali/sanskrit, som betyder "gud" eller "gud" och motsvarar deva .

Regering

Huvudartikel: Bangkok Metropolitan Administration
A granite sign with a long name in Thai script, and a building in the background
Stadens ceremoniella namn visas framför Bangkoks stadshus.

Staden Bangkok styrs lokalt av Bangkok Metropolitan Administration (BMA). Trots att dess gränser ligger på provinsnivå ( changwat ), är Bangkok, till skillnad från de andra 76 provinserna, ett särskilt administrativt område vars guvernör är direkt vald för en fyraårsperiod. Guvernören, tillsammans med fyra utsedda suppleanter, bildar det verkställande organet, som implementerar policyer genom BMA:s civila förvaltning som leds av den ständige sekreteraren för BMA. I separata val väljer varje distrikt en eller flera stadsfullmäktigeledamöter, som bildar Bangkok Metropolitan Council. Rådet är BMA:s lagstiftande organ och har makt över kommunala förordningar och stadens budget. Det senaste guvernörsvalet ägde rum den 22 maj 2022 efter en längre tid efter den thailändska statskuppen 2014, och vanns av Chadchart Sittipunt .

Bangkok är uppdelat i femtio distrikt ( khet , motsvarande amfoe i de andra provinserna), som är ytterligare indelade i 180 underdistrikt ( khwaeng , motsvarande tambon ). Varje distrikt leds av en distriktsdirektör utsedd av guvernören. Distriktsråd, valda för en period på fyra år, fungerar som rådgivande organ till sina respektive distriktsdirektörer.

BMA är uppdelad i sexton avdelningar som var och en övervakar olika aspekter av administrationens ansvar. De flesta av dessa ansvarsområden gäller stadens infrastruktur och inkluderar stadsplanering, byggnadskontroll, transport, dränering, avfallshantering och stadsförsköning, samt utbildning, sjukvård och räddningstjänster. Många av dessa tjänster tillhandahålls tillsammans med andra myndigheter. BMA har befogenhet att implementera lokala förordningar, även om civillagsbekämpning faller under Metropolitan Police Bureaus jurisdiktion .

Stadens sigill visar den hinduiska guden Indra som rider i molnen på Airavata , en gudomlig vit elefant känd på thailändska som Erawan. I sin hand håller Indra sitt vapen, vajran . Sigillen är baserad på en målning gjord av Prins Naris . Trädsymbolen för Bangkok är Ficus benjamina . Den officiella stadens slogan, antagen 2012, lyder:


Byggt av gudar, det administrativa centret, bländande palats och tempel, Thailands huvudstad กรุงเทพฯ ดุจเทพสร้างอกางอมูฌกมืฌ างการปกครอง วัดวังงามเรืองรองงงมืงหมืองรองงหมื ประเทศไทย

Som Thailands huvudstad är Bangkok säte för alla grenar av den nationella regeringen . Regeringshuset , parlamentshuset och högsta , administrativa och konstitutionella domstolarna finns alla i staden . Bangkok är platsen för Grand Palace och Dusit Palace , respektive kungens officiella residens och de facto residens. De flesta regeringsdepartement har också huvudkontor och kontor i huvudstaden.

Geografi

Satellite image showing a river flowing into the ocean, with large built-up areas along its sides just before the river mouth
Staden Bangkok framhävs i den här satellitbilden av det nedre Chao Phraya-deltat. Det bebyggda stadsområdet sträcker sig norrut och söderut in i provinserna Nonthaburi och Samut Prakan.

Bangkok täcker en yta på 1 568,7 kvadratkilometer (605,7 sq mi), på plats 69 bland de andra 76 provinserna i Thailand. Av detta utgör cirka 700 kvadratkilometer (270 sq mi) den bebyggda stadsdelen. Det är rankat på 73:e plats i världen när det gäller landarea. Stadens stadsutbredning når in i delar av de sex andra provinserna som den gränsar till, nämligen i medursordning från nordväst: Nonthaburi , Pathum Thani , Chachoengsao , Samut Prakan , Samut Sakhon och Nakhon Pathom . Med undantag för Chachoengsao, utgör dessa provinser tillsammans med Bangkok den större Bangkok Metropolitan Region .

Topografi

Bangkok ligger i Chao Phraya-flodens delta i Thailands centrala slätt . Floden slingrar sig genom staden i sydlig riktning och mynnar ut i Thailandviken cirka 25 kilometer (16 mi) söder om stadens centrum. Området är platt och lågt liggande, med en genomsnittlig höjd på 1,5 meter (4 fot 11 tum) över havet . Det mesta av området var ursprungligen sumpmark , som gradvis dränerades och bevattnades för jordbruk genom byggandet av kanaler ( khlong ) som ägde rum från 1500- till 1800-talen. Flodens lopp när den rinner genom Bangkok har ändrats genom byggandet av flera genvägskanaler .

Bangkoks stora kanaler visas på den här kartan och beskriver flodens ursprungliga lopp och dess genvägskanaler.

Stadens vattenvägsnät fungerade som det primära transportmedlet fram till slutet av 1800-talet, då moderna vägar började byggas. Fram till dess bodde de flesta människor nära eller vid vattnet, vilket ledde till att staden under 1800-talet blev känd som " österns Venedig ". Många av dessa kanaler har sedan fyllts i eller asfalterat, men andra korsar fortfarande staden och fungerar som stora dräneringskanaler och transportvägar. De flesta kanalerna är nu hårt förorenade, även om BMA har åtagit sig att behandla och städa upp flera kanaler.

Geologin i Bangkok-området kännetecknas av ett översta lager av mjuk marin lera , känd som "Bangkoklera", i genomsnitt 15 meter (49 fot) i tjocklek, som ligger över ett akvifersystem som består av åtta kända enheter. Denna egenskap har bidragit till effekterna av sättningar orsakade av omfattande grundvattenpumpning. Först uppmärksammades på 1970-talet, blev sättningar snart en kritisk fråga, och nådde en hastighet av 120 millimeter (4,7 tum) per år 1981. Grundvattenhantering och begränsningsåtgärder har sedan dess minskat situationens svårighetsgrad, och sättningshastigheten minskade till 10 till 30 millimeter (0,39 till 1,18 tum) per år i början av 2000-talet, även om delar av staden nu ligger 1 meter (3 fot 3 tum) under havsytan.

Säkning har resulterat i ökad översvämningsrisk, eftersom Bangkok redan är utsatt för översvämningar på grund av dess låga höjd och en otillräcklig dräneringsinfrastruktur, ofta förvärrad av blockering från skräpföroreningar (särskilt plastavfall). Staden förlitar sig nu på översvämningsbarriärer och utökad dränering från kanaler genom att pumpa och bygga avloppstunnlar, men delar av Bangkok och dess förorter översvämmas fortfarande regelbundet. Kraftiga skyfall som resulterar i överväldigande avrinningssystem i tätorter och avrinning från uppströmsområden är viktiga utlösande faktorer. Allvarliga översvämningar som drabbade stora delar av staden inträffade 1995 och 2011 . Under 2011 översvämmades de flesta av Bangkoks norra, östra och västra distrikt, på vissa ställen i över två månader.

Bangkoks befolkningstäthet och låghöjda kustzoner. Bangkok är särskilt utsatt för höjning av havsnivån .

Bangkoks kustläge gör det särskilt sårbart för stigande havsnivåer på grund av global uppvärmning och klimatförändringar. En studie från OECD har uppskattat att 5,138 miljoner människor i Bangkok kan vara utsatta för kustöversvämningar år 2070, den sjunde högsta siffran bland världens hamnstäder. Det finns farhågor för att staden kan vara under vatten till 2030. En studie som publicerades i oktober 2019 i Nature Communications korrigerade tidigare modeller av kusthöjder och drog slutsatsen att upp till 12 miljoner thailändare – mestadels i storstadsområdet Bangkok – står inför utsikterna för årliga översvämningar evenemang. Detta förvärras av kusterosion, som är ett problem i golfens kustområde, varav en liten längd ligger inom Bangkoks Bang Khun Thian-distrikt . Platta tidvattenekosystem fanns vid kusten, men många har återvunnits för jordbruk, vattenbruk och saltverk.

Det finns inga berg i Bangkok. Den närmaste bergskedjan är Khao Khiao-massivet , cirka 40 km (25 mi) sydost om staden. Phu Khao Thong, den enda kullen i storstadsområdet, har sitt ursprung med en mycket stor chedi som kung Rama III (1787–1851) byggde vid Wat Saket . Chedin kollapsade under konstruktionen eftersom den mjuka jorden inte kunde bära sin vikt. Under de följande decennierna fick den övergivna strukturen av lera och tegel formen av en naturlig kulle och blev övervuxen med ogräs. Lokalbefolkningen kallade det phu khao ( ภูเขา ), som om det vore ett naturligt inslag. På 1940-talet lades omslutande betongväggar till för att hindra kullen från att erodera.

Klimat

Liksom större delen av Thailand har Bangkok ett tropiskt savannklimat (Aw) under Köppen klimatklassificering och är under inflytande av det sydasiatiska monsunsystemet . Staden upplever tre årstider: varmt, regnigt och svalt, även om temperaturerna är ganska varma året runt, från en genomsnittlig lägsta nivå på 22,0 °C (71,6 °F) i december till en genomsnittlig högsta på 35,4 °C (95,7 °F) ) i april. Regnperioden börjar med ankomsten av sydvästra monsunen runt mitten av maj. September är den regnigaste månaden, med en genomsnittlig nederbörd på 334,3 millimeter (13,16 tum). Regnperioden varar fram till oktober, då den torra och svala nordostmonsunen tar över fram till februari. Den varma årstiden är generellt torr, men det förekommer också enstaka sommarstormar. Ytstorleken på Bangkoks urbana värmeö har uppmätts till 2,5 °C (4,5 °F) under dagen och 8,0 °C (14 °F) på natten. Den högsta registrerade temperaturen i Bangkoks metropol var 40,1 °C (104,2 °F) i mars 2013, och den lägsta registrerade temperaturen var 9,9 °C (49,8 °F) i januari 1955.

Climate Impact Group vid NASA:s Goddard Institute for Space Studies projicerade allvarliga väderpåverkan på Bangkok orsakad av klimatförändringar . Den fann att Bangkok 1960 hade 193 dagar vid eller över 32 °C. Under 2018 kan Bangkok förvänta sig 276 dagar vid eller över 32 °C. Gruppen förutspår en ökning med 2100 till i genomsnitt 297 till 344 dagar vid eller över 32 °C.

Klimatdata för Bangkok Metropolis (1981–2010)
Månad Jan feb Mar apr Maj jun jul aug sep okt nov dec År
Rekordhöga °C (°F)
37,6 (99,7)
38,8 (101,8)
38,1 (100,6)
39,7 (103,5)
39,7 (103,5)
37,9 (100,2)
37,9 (100,2)
37,0 (98,6)
37,2 (99,0)
37,9 (100,2)
38,8 (101,8)
36,7 (98,1)
39,7 (103,5)
Genomsnittlig hög °C (°F)
32,5 (90,5)
33,3 (91,9)
34,3 (93,7)
35,4 (95,7)
34,4 (93,9)
33,6 (92,5)
33,2 (91,8)
32,9 (91,2)
32,8 (91,0)
32,6 (90,7)
32,4 (90,3)
31,7 (89,1)
33,3 (91,9)
Dagsmedelvärde °C (°F)
27,0 (80,6)
28,3 (82,9)
29,5 (85,1)
30,5 (86,9)
29,9 (85,8)
29,5 (85,1)
29,0 (84,2)
28,8 (83,8)
28,3 (82,9)
28,1 (82,6)
27,8 (82,0)
26,5 (79,7)
28,6 (83,5)
Genomsnittligt låg °C (°F)
22,6 (72,7)
24,4 (75,9)
25,9 (78,6)
26,9 (80,4)
26,3 (79,3)
26,1 (79,0)
25,7 (78,3)
25,5 (77,9)
25,0 (77,0)
24,8 (76,6)
23,9 (75,0)
22,0 (71,6)
24,9 (76,8)
Rekordlåg °C (°F)
13,9 (57,0)
13,9 (57,0)
15,7 (60,3)
21,9 (71,4)
22,3 (72,1)
21,1 (70,0)
22,1 (71,8)
21,6 (70,9)
21,5 (70,7)
18,3 (64,9)
15,8 (60,4)
12,0 (53,6)
12,0 (53,6)
Genomsnittlig nederbörd mm (tum)
13,3 (0,52)
20,0 (0,79)
42,1 (1,66)
91,4 (3,60)
247,7 (9,75)
157,1 (6,19)
175,1 (6,89)
219,3 (8,63)
334,3 (13,16)
292,1 (11,50)
49,5 (1,95)
6,3 (0,25)
1 648,2 (64,89)
Genomsnittliga regniga dagar 1.8 2.4 3.6 6.6 16.4 16.3 17.4 19.6 21.2 17.7 5.8 1.1 129,9
Genomsnittlig relativ luftfuktighet (%) 68 72 72 72 75 74 75 76 79 78 70 66 73
Genomsnittlig daggpunkt °C (°F)
20 (68)
23 (73)
24 (75)
25 (77)
25 (77)
25 (77)
24 (75)
24 (75)
25 (77)
24 (75)
22 (72)
20 (68)
23 (74)
Genomsnittlig månatliga soltimmar 272,5 249,9 269,0 256,7 216,4 178,0 171,8 160,3 154,9 198,1 234,2 262,0 2 623,8
Procent möjligt solsken 78 75 73 68 55 45 43 42 43 56 71 76 60
Genomsnittligt ultraviolett index 10 12 12 12 12 12 12 12 12 11 10 9 11
Källa 1: Thai Meteorological Department, fuktighet (1981–2010): RID; Nederbörd (1981–2010): RID
Källa 2: Väderatlas (UV), tid och datum (daggpunkter, 2005–2015), NOAA (sol, 1961–1990)

distrikt

A map of Bangkok
Karta som visar Bangkoks 50 distrikt ( märkt version som visar underdistrikt )

Bangkoks femtio distrikt fungerar som administrativa underavdelningar under överinseende av BMA. Trettiofem av dessa distrikt ligger öster om Chao Phraya, medan femton ligger på den västra stranden, känd som Thonburi-sidan av staden. De femtio distrikten, ordnade efter distriktskod, är:

  1. Phra Nakhon-distriktet
  2. Dusit distrikt
  3. Nong Chok-distriktet
  4. Bang Rak-distriktet
  5. Bang Khen-distriktet
  6. Bang Kapi-distriktet
  7. Pathum Wan-distriktet
  8. Pom Prap Sattru Phai-distriktet
  9. Phra Khanong-distriktet
  10. Min Buri-distriktet
  11. Lat Krabang-distriktet
  12. Yan Nawa-distriktet
  13. Samphanthawong-distriktet
  14. Phaya Thai-distriktet
  15. Thon Buri-distriktet
  16. Bangkok Yai-distriktet
  17. Huai Khwang-distriktet
  18. Khlong San-distriktet
  19. Taling Chan-distriktet
  20. Bangkok Noi-distriktet
  21. Bang Khun Thian-distriktet
  22. Phasi Charoen-distriktet
  23. Nong Khaem-distriktet
  24. Rat Burana-distriktet
  25. Bang Phlat-distriktet
  26. Din Daeng-distriktet
  27. Bueng Kum-distriktet
  28. Sathon-distriktet
  29. Bang Sue-distriktet
  30. Chatuchak-distriktet
  31. Bang Kho Laem-distriktet
  32. Prawet-distriktet
  33. Khlong Toei-distriktet
  34. Suan Luang-distriktet
  35. Chom Thong-distriktet
  36. Don Mueang-distriktet
  37. Ratchathewi-distriktet
  38. Lat Phrao-distriktet
  39. Watthana-distriktet
  40. Bang Khae-distriktet
  41. Lak Si-distriktet
  42. Sai Mai-distriktet
  43. Khan Na Yao-distriktet
  44. Saphan Sung-distriktet
  45. Wang Thonglang-distriktet
  46. Khlong Sam Wa-distriktet
  47. Bang Na-distriktet
  48. Thawi Watthana-distriktet
  49. Thung Khru-distriktet
  50. Bang Bon-distriktet

Stadsbild

Utsikt över floden Chao Phraya när den passerar genom distrikten Bang Kho Laem och Khlong San

Bangkoks distrikt representerar ofta inte korrekt de funktionella indelningarna av dess stadsdelar eller markanvändning. Även om stadsplaneringspolitiken går tillbaka till genomförandet av "Litchfield-planen" 1960, som fastställde strategier för markanvändning, transporter och allmänna förbättringar av infrastrukturen, implementerades zonindelningsbestämmelser inte fullt ut förrän 1992. Som ett resultat av detta växte staden organiskt hela tiden perioden av dess snabba expansion, både horisontellt när bandutvecklingen sträckte sig längs nybyggda vägar, och vertikalt, med ökande antal höghus och skyskrapor som byggdes i kommersiella områden.

Staden har vuxit från sitt ursprungliga centrum längs floden till en vidsträckt metropol omgiven av förortsbostäder som sträcker sig norrut och söderut till närliggande provinser. De mycket befolkade och växande städerna Nonthaburi , Pak Kret , Rangsit och Samut Prakan är i praktiken nu förorter till Bangkok. Ändå finns stora jordbruksområden kvar inom själva staden vid dess östra och västra utkanter, och ett litet antal skogsarealer finns inom stadens gränser: 3 887 rai (6,2 km 2 ; 2,4 sq mi), vilket motsvarar 0,4 procent av stadens yta . Markanvändningen i staden består av 23 procent bostadsanvändning, 24 procent jordbruk och 30 procent används för handel, industri och myndigheter. BMA:s stadsbyggnadsavdelning (CPD) ansvarar för att planera och forma vidare utveckling. Den publicerade uppdateringar av översiktsplanen 1999 och 2006, och en tredje revidering genomgår offentliga utfrågningar 2012.

A large plaza with a bronze statue of a man riding on horseback; beyond the plaza is a large two-storey building with a domed roof, arched windows and columns
Royal Plaza i Dusit District inspirerades av kung Chulalongkorns besök i Europa.

Bangkoks historiska centrum är fortfarande Rattanakosin-ön i Phra Nakhon-distriktet. Det är platsen för Grand Palace och City Pillar Shrine, primära symboler för stadens grundande, såväl som viktiga buddhistiska tempel. Phra Nakhon, tillsammans med de närliggande distrikten Pom Prap Sattru Phai och Samphanthawong, bildade vad som var den egentliga staden i slutet av 1800-talet. Många traditionella stadsdelar och marknader finns här, inklusive den kinesiska bosättningen Sampheng. Staden utvidgades mot Dusit-distriktet i början av 1800-talet, efter kung Chulalongkorns flytt av det kungliga hushållet till det nya Dusit-palatset . Palatsets byggnader, inklusive den neoklassiska Ananta Samakhom Throne Hall , samt Royal Plaza och Ratchadamnoen Avenue som leder till det från Grand Palace, återspeglar det kraftiga inflytandet från europeisk arkitektur vid den tiden. Stora regeringskontor kantar avenyn, liksom demokratimonumentet . Området är platsen för landets maktsäte samt stadens populäraste turistlandmärken.

A lot of high-rise buildings
Sukhumvit - området framstår som ett hav av höghus från Baiyoke Tower II , den tredje högsta byggnaden i Bangkok.

Till skillnad från de låga historiska områdena är affärsdistriktet på Si Lom- och Sathon -vägarna i Bang Rak- och Sathon-distrikten fullt av skyskrapor. Det är platsen för många av landets stora företagshögkvarter, men också för några av stadens red-light-distrikt . Siam- och Ratchaprasong- områdena i Pathum Wan är hem för några av de största köpcentra i Sydostasien . Många butiker och hotell sträcker sig också längs Sukhumvit Road som leder sydost genom distrikten Watthana och Khlong Toei. Fler kontorstorn kantar gatorna som förgrenar sig från Sukhumvit, särskilt Asok Montri , medan exklusiva bostäder finns i många av dess soi s ('gränd' eller 'gata').

Bangkok saknar ett enda distinkt centralt affärsdistrikt . Istället fungerar områdena Siam och Ratchaprasong som ett "centralt shoppingdistrikt" som innehåller många av de större galleriorna och kommersiella områdena i staden, såväl som Siam Station , den enda överföringspunkten mellan stadens två förhöjda tåglinjer. Victory Monument i Ratchathewi District är en av dess viktigaste vägkorsningar, som betjänar över 100 busslinjer samt en förhöjd tågstation. Från monumentet Phahonyothin- och Ratchawithi / Din Daeng-vägarna norr och öster som länkar till större bostadsområden. De flesta av utvecklingsområdena med hög täthet ligger inom det 113 kvadratkilometer stora området som omges av Ratchadaphisek inre ringväg. Ratchadaphisek kantas av företag och butiker, och kontorsbyggnader samlas också runt Ratchayothin Intersection i Chatuchak-distriktet i norr. Längre från stadskärnan är de flesta områden i första hand medel- eller lågdensitetsbostäder. Thonburi-sidan av staden är mindre utvecklad, med färre höghus. Med undantag för några sekundära stadskärnor, består Thonburi, på samma sätt som de avlägsna östra distrikten, till största delen av bostadsområden och landsbygdsområden.

Medan de flesta av Bangkoks gator frontas av folkliga butikshus , har 1980-talets i stort sett obegränsade byggnadseufori förvandlat staden till ett urbant område med skyskrapor och höghus av kontrasterande och krockande stilar. Det finns 581 skyskrapor över 90 meter (300 fot) höga i staden. Bangkok rankades som världens åttonde högsta stad 2016. Som ett resultat av ihållande ekonomiska skillnader har många slumområden uppstått i staden. År 2000 bodde det över en miljon människor i cirka 800 informella bosättningar . Vissa bosättningar ligger på huk , såsom de stora slummen i Khlong Toei-distriktet . Totalt fanns det 125 hukplatser.

An expansive cityscape with several skyscrapers in the foreground, a park in the centre, and a large group of buildings across the park
Skyskrapor i Ratchadamri och Sukhumvit på natten, sett över Lumphini Park från Si Lom – Sathon affärsdistrikt

Parker och gröna zoner

A park with many trees and a lake; a bronze standing statue in front of the park; many buildings in the background
Lumphini Park , en oas bland skyskraporna i Ratchadamri och Sukhumvit

Bangkok har flera parker, även om dessa uppgår till en total parkyta per capita på endast 1,82 kvadratmeter (19,6 sq ft) i själva staden. Den totala grönytan för hela staden är måttlig, 11,8 kvadratmeter (127 sq ft) per person. I de tätare bebyggda områdena i staden är dessa siffror så låga som 1,73 och 0,72 kvadratmeter (18,6 och 7,8 sq ft) per person. Nyare siffror hävdar att det finns 3,3 kvadratmeter grönyta per person, jämfört med ett genomsnitt på 39 kvadratmeter i andra städer i Asien. I Europa har London 33,4 m 2 grönyta per capita. Bangkokbor har alltså 10 gånger mindre grönyta än vad som är standard i regionens tätorter. med gröna bälten inkluderar cirka 700 kvadratkilometer (270 kvadratkilometer) risfält och fruktträdgårdar på de östra och västra utkanterna av staden, även om deras primära syfte är att tjäna som bassänger för översvämningar snarare än att begränsa urban expansion. Bang Kachao , ett 20 kvadratkilometer (7,7 kvadratkilometer) naturskyddsområde på en oxbow av Chao Phraya, ligger tvärs över de södra flodbanksdistrikten i Samut Prakan-provinsen . En övergripande utvecklingsplan har föreslagits för att öka den totala parkytan till 4 kvadratmeter (43 sq ft) per person.

Bangkoks största parker inkluderar den centralt belägna Lumphini-parken nära Si Lom-Sathon affärsdistrikt med en yta på 57,6 hektar (142 hektar), den 80 hektar stora Suanluang Rama IX i östra delen av staden och Chatuchak – Queen Sirikit – Wachirabenchathat parkkomplex i norra Bangkok, som har en sammanlagd yta på 92 hektar (230 acres). Fler parker förväntas skapas genom Green Bangkok 2030-projektet, som syftar till att lämna staden med 10 kvadratmeter grönyta per person, inklusive 30 % av staden med trädtäcke.

Demografi

Historiska folkräkningspopulationer
År Pop.
1919 437,294
1929 713,384
1937 890,453
1947 1,178,881
1960 2,136,435
1970 3,077,361
1980 4,697,071
1990 5,882,411
2000 6,355,144
2010 8,305,218
Källa: Nationella statistikkontoret (1919–2000, 2010)

Staden Bangkok har en befolkning på 8 305 218 enligt folkräkningen 2010, eller 12,6 procent av den nationella befolkningen, medan 2020 uppskattningar placerar siffran på 10,539 miljoner (15,3 procent). Ungefär hälften är interna migranter från andra thailändska provinser; befolkningsregisterstatistik registrerade 5 676 648 invånare som tillhörde 2 959 524 hushåll under 2018. En stor del av Bangkoks dagtidsbefolkning pendlar från omgivande provinser i Bangkoks huvudstadsregion, vars totala befolkning är 14 626 225 (folkräkning 2010). Bangkok är en kosmopolitisk stad; folkräkningen visade att det är hem för 567 120 utlandsstationerade från asiatiska länder (inklusive 71 024 kineser och 63 069 japanska medborgare), 88 177 från Europa, 32 241 från Amerika, 5 856 från Oceanien och 5 758 från Afrika. Migranter från grannländerna inkluderar 216 528 burmeser, 72 934 kambodjaner och 52 498 laotiska. Under 2018 visar siffror att det finns 370 000 internationella migranter registrerade hos Arbetsförmedlingen, mer än hälften av dem migranter från Kambodja, Laos och Myanmar.

Efter etableringen som huvudstad 1782 växte Bangkok endast något under 1700- och början av 1800-talet. Den brittiske diplomaten John Crawfurd , som besökte 1822, uppskattade sin befolkning till högst 50 000. Som ett resultat av västerländsk medicin som kom med av missionärer samt ökad invandring från både inom Siam och utomlands, ökade Bangkoks befolkning gradvis i takt med att staden moderniserades i slutet av 1800-talet. Denna tillväxt blev ännu mer uttalad på 1930-talet, efter upptäckten av antibiotika. Även om familjeplanering och preventivmedel infördes på 1960-talet, kompenserades den sänkta födelsetalen mer än väl av ökad migration från provinserna när den ekonomiska expansionen accelererade. Bara på 1990-talet har Bangkoks befolkningstillväxt minskat, efter den nationella takten. Thailand hade för länge sedan blivit starkt centraliserat runt huvudstaden. År 1980 var Bangkoks befolkning femtioelva gånger så stor som Hat Yai och Songkhla , den näst största stadskärnan vid den tiden, vilket gör den till världens mest framstående primatstad .

A street during sunset lined with many stalls and shops with a lot of signs bearing Thai and Chinese names
Yaowarat Road , mitten av Bangkoks Chinatown . Kinesiska invandrare utgjorde historiskt majoriteten av stadens befolkning.

Majoriteten av Bangkoks befolkning identifierar sig som thailändare , även om detaljer om stadens etniska sammansättning inte är tillgängliga, eftersom den nationella folkräkningen inte dokumenterar ras. Bangkoks kulturella pluralism går tillbaka till de tidiga dagarna av dess grundande: flera etniska samhällen bildades av invandrare och tvångsbosättare inklusive khmerer , norra thailändska , lao , vietnamesiska , mån och malaysiska . Mest framträdande var kineserna, som spelade stora roller i stadens handel och blev majoriteten av Bangkoks befolkning – uppskattningar inkluderar upp till tre fjärdedelar 1828 och nästan hälften på 1950-talet. Kinesisk invandring begränsades från 1930-talet och upphörde i praktiken efter den kinesiska revolutionen 1949. Deras framträdande plats minskade därefter när yngre generationer thailändska kineser integrerades och antog en thailändsk identitet . Bangkok är fortfarande hem för ett stort kinesiskt samhälle, med den största koncentrationen i Yaowarat , Bangkoks Chinatown .

Religion i Bangkok

   buddhism (92,54 %)
   Islam (4,6%)
   Kristendom (1,89%)
   Hinduism (0,27 %)
   Sikhism (0,08 %)
   Konfucianism (0,08 %)
 Ej religiös och okänd (0,2 %)
 Övrigt (0,29 %)

Majoriteten (93 procent) av stadens befolkning är buddhister, enligt folkräkningen 2010. Andra religioner inkluderar islam (4,6 procent), kristendomen (1,9 procent), hinduismen (0,3 procent), sikhismen (0,1 procent) och konfucianismen (0,1 procent).

Förutom Yaowarat har Bangkok också flera andra distinkta etniska grannskap. Det indiska samhället är centrerat i Phahurat , där Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, som grundades 1933, finns. Ban Khrua på Saen Saep-kanalen är hem för ättlingar till Cham som bosatte sig i slutet av 1700-talet. Även om portugiserna som bosatte sig under Thonburi-perioden har upphört att existera som en distinkt gemenskap, återspeglas deras förflutna i Santa Cruz-kyrkan, på flodens västra strand. Likaså Assumption Cathedral på Charoen Krung Road bland många byggnader i europeisk stil i Old Farang Quarter, där europeiska diplomater och köpmän bodde i slutet av 1800-talet till början av 1900-talet. I närheten är Haroon-moskén centrum för ett muslimskt samhälle. Nyare utlandssamhällen finns längs Sukhumvit Road, inklusive det japanska samhället nära Soi Phrom Phong och Soi Thong Lo , och det arabiska och nordafrikanska grannskapet längs Soi Nana. Sukhumvit Plaza, ett köpcentrum på Soi Sukhumvit 12, är populärt känt som Korea Town.

Ekonomi

Lots of skyscrapers
MahaNakhon , stadens högsta byggnad från 2016 till 2018, står bland skyskraporna på Sathon Road , ett av Bangkoks främsta finansdistrikt.

Bangkok är Thailands ekonomiska centrum och hjärtat av landets investeringar och utveckling. År 2010 hade staden en ekonomisk produktion på 3,142 biljoner baht (98,34 miljarder USD), vilket bidrog med 29,1 procent av bruttonationalprodukten (BNP). Detta uppgick till ett BNP-värde per capita på 456 911 baht (14 301 USD), nästan tre gånger det nationella genomsnittet på 160 556 baht (5 025 USD). Bangkoks huvudstadsregion hade en sammanlagd produktion på 4,773 biljoner baht (149,39 miljarder dollar), eller 44,2 procent av BNP. Bangkoks ekonomi rankades som den sjätte bland asiatiska städer i termer av BNP per capita, efter Singapore, Hongkong, Tokyo, Osaka–Kobe och Seoul, från och med 2010. [ behöver uppdateras ]

Parti- och detaljhandel är den största sektorn i stadens ekonomi, och bidrar med 24 procent av Bangkoks bruttoprodukt. Den följs av tillverkning (14,3 procent); fastigheter, uthyrning och affärsverksamhet (12,4 procent); transport och kommunikationer (11,6 procent); och finansiell förmedling (11,1 procent). Bara Bangkok står för 48,4 procent av Thailands tjänstesektor, vilket i sin tur utgör 49 procent av BNP. När Bangkoks huvudstadsregion betraktas är tillverkningen den mest betydande bidragsgivaren med 28,2 procent av bruttoregionalprodukten, vilket återspeglar industritätheten i Bangkoks närliggande provinser. Bilindustrin baserad runt Greater Bangkok är den största produktionsnav i Sydostasien. Turismen är också en betydande bidragsgivare till Bangkoks ekonomi och genererade 427,5 miljarder baht (13,38 miljarder USD) i intäkter 2010.

Many low-rise buildings in the foreground, with an elevated rail line and several medium box-saped buildings beyond; many tall buildings in the background
Siam -området är hem för flera köpcentrum som vänder sig till både medel- och överklassen och turister.

Thailands börs ( SET) ligger på Ratchadaphisek Road i inre Bangkok. SET har tillsammans med Market for Alternative Investment (MAI) 648 börsnoterade företag i slutet av 2011, med ett sammanlagt börsvärde på 8 485 biljoner baht (267,64 miljarder USD). På grund av den stora mängden utländsk representation har Thailand under flera år varit en stöttepelare i den sydostasiatiska ekonomin och ett centrum för asiatiskt företagande. Globalization and World Cities Research Network rankar Bangkok som en "alfa-" världsstad och den är rankad på 59:e plats i Z/Yens Global Financial Centers Index 11 .

Bangkok är hem för huvudkontoret för alla Thailands stora affärsbanker och finansiella institutioner, samt landets största företag. Många multinationella företag baserar sina regionala huvudkontor i Bangkok på grund av de lägre kostnaderna för arbete och drift jämfört med andra stora asiatiska affärscentra. Sjutton thailändska företag är noterade på Forbes 2000 , som alla är baserade i huvudstaden, inklusive PTT , det enda Fortune Global 500- företaget i Thailand.

Inkomstojämlikhet är en stor fråga i Bangkok, särskilt mellan relativt okvalificerade låginkomsttagare från landsbygdsprovinser och grannländer, och medelklassyrkesmän och affärseliter. Även om den absoluta fattigdomen är låg – endast 0,64 procent av Bangkoks registrerade invånare levde under fattigdomsgränsen 2010, jämfört med ett nationellt genomsnitt på 7,75 procent – ​​är den ekonomiska skillnaden fortfarande betydande. Staden har en Gini-koefficient på 0,48, vilket indikerar en hög nivå av ojämlikhet.

Turism

Huvudartikel: Turism i Bangkok
A Thai temple complex with several ornate buildings, and a lot of visitors
Wat Phra Kaew i Grand Palace är en av Bangkoks stora turistattraktioner.

Bangkok är ett av världens främsta turistmål. Av 162 städer över hela världen MasterCard Bangkok som den bästa destinationsstaden efter internationella besöksankomster i sitt Global Destination Cities Index 2018 , före London, med drygt 20 miljoner övernattande besökare 2017. Detta var en upprepning av 2017 års ranking (för 2016) ). Euromonitor International rankade Bangkok på fjärde plats i sin Top City Destinations Ranking för 2016. Bangkok utsågs också till "World's Best City" av tidningen Travel + Leisures undersökning av sina läsare under fyra år i rad, från 2010 till 2013. Som den huvudsakliga porten genom vilken besökare anländer i Thailand besöks Bangkok av majoriteten av de internationella turisterna till landet. Den inhemska turismen är också framträdande. Department of Tourism registrerade 26 861 095 thailändska och 11 361 808 utländska besökare till Bangkok 2010. Boende gjordes av 15 031 244 gäster, som ockuperade 49,9 procent av stadens 86 687 hotellrum. Bangkok toppade också listan som världens mest populära turistmål i 2017 års ranking.

Bangkoks mångfacetterade sevärdheter, attraktioner och stadsliv tilltalar olika grupper av turister. Kungliga palats och tempel samt flera museer utgör dess stora historiska och kulturella turistattraktioner. Shopping- och matupplevelser erbjuder ett brett utbud av val och priser. Staden är också känd för sitt dynamiska nattliv. Även om Bangkoks sexturismscen är välkänd för utlänningar, är den vanligtvis inte öppet erkänd av lokalbefolkningen eller regeringen.

Khao San Road kantas av budgetboende, butiker och barer som serverar turister.

Bland Bangkoks välkända sevärdheter är Grand Palace och stora buddhistiska tempel, inklusive Wat Phra Kaew , Wat Pho och Wat Arun . Giant Swing och Erawan Shrine visar hinduismens djupt rotade inflytande i thailändsk kultur. Vimanmek Mansion i Dusit Palace är känd som världens största teakbyggnad, medan Jim Thompson House är ett exempel på traditionell thailändsk arkitektur . Andra stora museer inkluderar Bangkoks nationalmuseum och Royal Barge National Museum . Kryssningar och båtturer på Chao Phraya och kanalerna i Thonburi erbjuder utsikt över några av stadens traditionella arkitektur och livsstilar vid vattnet.

Shoppingställen, av vilka många är populära bland både turister och lokalbefolkning, sträcker sig från köpcentra och varuhus koncentrerade i Siam och Ratchaprasong till den vidsträckta Chatuchak Weekend Market . Taling Chan Floating Market är bland de få sådana marknaderna i Bangkok. Yaowarat är känt för sina butiker samt matstånd och restauranger vid gatan, som också finns i hela staden. Khao San Road har länge varit känt som en destination för backpackerturism , med sitt budgetboende, butiker och barer som lockar besökare från hela världen.

Bangkok har ett rykte utomlands som en viktig destination inom sexindustrin . Även om prostitution är tekniskt olagligt och sällan diskuteras öppet i Thailand, sker det ofta bland massagesalonger, bastur och hotell som varje timme serverar utländska turister såväl som lokalbefolkningen. Bangkok har fått smeknamnet "Sin City of Asia" för sin nivå av sexturism.

Problem som ofta stöter på av utländska turister inkluderar bedrägerier, överdebitering och dubbla priser. I en undersökning av 616 turister som besökte Thailand, rapporterade 7,79 procent att ha stött på en bluff, varav den vanligaste var ädelstensbluffen, där turister luras att köpa för dyra smycken.

Bland Bangkoks välkända sevärdheter

Kultur

Tillfällig konstvisning på Siam Discovery under Bangkok Art Biennale 2018

Kulturen i Bangkok speglar dess position som Thailands centrum för rikedom och modernisering. Staden har länge varit portalen för inträde för västerländska koncept och materiella varor, som har antagits och blandats med thailändska värderingar i olika grad av dess invånare. Detta är tydligast i den växande medelklassens livsstil. Iögonfallande konsumtion tjänar som en uppvisning av ekonomisk och social status, och köpcentra är populära helgtillhåll. Ägande av elektronik och konsumentprodukter som mobiltelefoner är allestädes närvarande. Detta har åtföljts av en viss grad av sekularism, eftersom religionens roll i vardagen snarare har minskat. Även om sådana trender har spridit sig till andra stadskärnor, och till viss del landsbygden, ligger Bangkok fortfarande i framkant av social förändring.

Ett distinkt drag i Bangkok är att det finns gatuförsäljare som säljer allt från matvaror till kläder och accessoarer. Det har uppskattats att staden kan ha över 100 000 köpmän. Medan BMA har godkänt övningen på 287 platser, sker majoriteten av aktiviteten på ytterligare 407 platser olagligt. Även om de tar upp trottoarutrymme och blockerar gångtrafik, är många av stadens invånare beroende av dessa leverantörer för sina måltider, och BMA:s ansträngningar att stävja deras antal har till stor del varit misslyckade.

2015 började dock BMA, med stöd från National Council for Peace and Order (Thailands styrande militärjunta), slå ner gatuförsäljare i ett försök att återta offentliga utrymmen. Många kända marknadskvarter drabbades, inklusive Khlong Thom , Saphan Lek och blomstermarknaden i Pak Khlong Talat . Nästan 15 000 försäljare vräktes från 39 offentliga områden under 2016. Medan vissa applåderade ansträngningarna att fokusera på fotgängares rättigheter, har andra uttryckt oro för att gentrifiering skulle leda till förlust av stadens karaktär och negativa förändringar i människors sätt att leva.

Festivaler och evenemang

An elaborate double archway above a road, with pictures of King Bhumibol Adulyadej; trees decorated with lights
Ratchadamnoen Avenue dekoreras årligen med ljus och utställningar för att fira kung Bhumibols födelsedag.

Invånarna i Bangkok firar många av Thailands årliga festivaler. Under Songkran den 13–15 april pågår traditionella ritualer såväl som vattenstrider i hela staden. Loi Krathong , vanligtvis i november, åtföljs av Golden Mount Fair. Nyårsfirande äger rum på många platser, den mest framträdande är torget framför CentralWorld . Högtider relaterade till kungafamiljen hålls främst i Bangkok. Kransar läggs vid kung Chulalongkorns ryttarstaty på Royal Plaza den 23 oktober, vilket är King Chulalongkorns minnesdag. Den nuvarande kungens och drottningens födelsedagar, den 5 december respektive 12 augusti, markeras som Thailands nationella fars dag och nationella mors dag. Dessa nationella helgdagar firas av kungliga audienser på dagens afton, där kungen eller drottningen håller ett tal, och offentliga sammankomster på dagen för firandet. Kungens födelsedag markeras också av Kungliga Gardets parad .

Sanam Luang är platsen för den thailändska drak-, sport- och musikfestivalen, vanligtvis i mars, och den kungliga plöjningsceremonin som äger rum i maj. Röda Korsmässan i början av april hålls på Suan Amporn och Royal Plaza, och har många bås som erbjuder varor, spel och utställningar. Det kinesiska nyåret (januari–februari) och vegetarisk festival (september–oktober) firas brett av det kinesiska samhället, särskilt i Yaowarat.

Bangkok utsågs till World Book Capital för år 2013 av UNESCO .

Bangkoks första thailändska internationella Gay Pride-festival ägde rum den 31 oktober 1999. Prideparader har också hållits i Bangkok, med den första officiella paraden som hölls 2022 under namnet "Bangkok Naruemit Pride Parade". Pride Parades tillkännagavs vara en del av Bangkoks "12 månatliga festivaler" 2022.

Media

Bangkok är centrum för Thailands medieindustri . Alla nationella tidningar, etermedier och större förlag är baserade i huvudstaden. Dess 21 nationella tidningar hade en sammanlagd daglig upplaga på cirka två miljoner 2002. Dessa inkluderar massorienterade Thai Rath , Khao Sod och Daily News , av vilka den första för närvarande trycker en miljon exemplar per dag, samt den mindre sensationella Matichon och Krungthep Thurakij . Bangkok Post och The Nation är de två nationella engelskspråkiga dagstidningarna. Utländska publikationer inklusive The Asian Wall Street Journal , Financial Times , The Straits Times och Yomiuri Shimbun har också verksamhet i Bangkok. Den stora majoriteten av Thailands mer än 200 tidningar publiceras i huvudstaden och inkluderar nyhetstidningar samt livsstils-, underhållnings-, skvaller- och moderelaterade publikationer.

Bangkok är också navet i Thailands TV-sändningar . Alla sex nationella markbundna kanaler, kanalerna 3 , 5 och 7 , Modernine , NBT och Thai PBS , har huvudkontor och huvudstudior i huvudstaden. GMM Grammy är Thailands största massmediakonglomerat och har också sitt huvudkontor i Bangkok. Med undantag för lokala nyhetssegment som sänds av NBT, görs all programmering i Bangkok och upprepas i hela provinserna. Denna centraliserade modell försvagas dock med uppkomsten av kabel-tv, som har många lokala leverantörer. Det finns många kabel - och satellitkanaler baserade i Bangkok . TrueVisions är den största abonnemangs-tv-leverantören i Bangkok och Thailand, och den har även internationellt program. Bangkok var hem för 40 av Thailands 311 FM-radiostationer och 38 av dess 212 AM-stationer 2002. Reformen av TV-medier enligt 1997 års konstitution har gått långsamt, även om många lokala radiostationer har dykt upp i staden.

Likaså har Bangkok dominerat den thailändska filmindustrin sedan starten. Även om filmmiljöer normalt har platser över hela landet, är staden hem för alla stora filmstudior i Thailand som GDH 559 (GMM Grammys dotterbolag för filmproduktion), Sahamongkol Film International och Five Star Production . Bangkok har dussintals biografer och multiplexer , och staden är värd för två stora filmfestivaler årligen, Bangkok International Film Festival och World Film Festival of Bangkok .

Konst

A modern-looking building with a smooth curved exterior on the corner of a road junction with several paintings on the wall
Bangkoks konst- och kulturcenter , stadens största offentliga lokal för samtida konst, öppnades 2008 efter många förseningar.

Traditionell thailändsk konst , länge utvecklad inom religiösa och kungliga sammanhang, fortsätter att sponsras av olika statliga myndigheter i Bangkok, inklusive Department of Fine Arts Office of Traditional Arts. SUPPORT Foundation i Chitralada Palace sponsrar traditionellt och folkligt hantverk. Olika samhällen i hela staden utövar fortfarande sina traditionella hantverk, inklusive produktion av khon- masker, allmoseskålar och klassiska musikinstrument. Nationalgalleriet , med tillfälliga samtida utställningar. Bangkoks samtida konstscen har långsamt vuxit från en relativ dunkel till den offentliga sfären under de senaste två decennierna. Privata gallerier uppstod gradvis för att ge exponering för nya konstnärer, inklusive Patravadi Theatre och H Gallery . Det centralt belägna Bangkoks konst- och kulturcenter , öppnade 2008 efter en femtonårig lobbykampanj, är nu den största offentliga utställningsplatsen i staden. Det finns också många andra konstgallerier och museer , inklusive det privatägda Museum of Contemporary Art .

Stadens scenkonstscen har traditionell teater och dans samt pjäser i västerländsk stil. Khon och andra traditionella danser spelas regelbundet på Nationalteatern och Salachalermkrung Royal Theatre , medan Thailand Cultural Center är en nyare multi-purpose plats som också är värd för musikaler, orkestrar och andra evenemang. Många arenor har regelbundet en mängd olika föreställningar i hela staden.

Sport

Rajamangala Stadium byggdes för Asian Games 1998 och Thailands fotbollslandslags hemmaarena.

Liksom den nationella trenden dominerar föreningsfotboll och Muay Thai Bangkoks åskådarsportscen. Muangthong United , Bangkok United , BG Pathum United , Port och Police Tero är stora Thai League- klubbar baserade i Bangkoks huvudstadsregion, medan stadionerna Rajadamnern och Lumpini är de främsta kickboxningsarenorna.

Medan sepak takraw kan ses spelas på öppna ytor i hela staden, är fotboll och andra moderna sporter nu normen. Västerländska sporter som introducerades under kung Chulalongkorns regeringstid var ursprungligen endast tillgängliga för de privilegierade, och sådan status är fortfarande förknippad med vissa sporter. Golf är populärt bland de uppåtriktade, och det finns flera banor i Bangkok. Hästkapplöpningar , mycket populära i mitten av 1900-talet, äger fortfarande rum på Royal Bangkok Sports Club .

Det finns många offentliga idrottsanläggningar i hela Bangkok . De två huvudsakliga centrerar är National Stadium- komplexet, som dateras till 1938, och det nyare Hua Mak Sports Complex , som byggdes för 1998 års Asian Games . Bangkok hade också varit värd för spelen 1966 , 1970 och 1978 ; mest av någon stad. Staden var värd för de första sydostasiatiska spelen 1959, 2007 sommaruniversiaden och 2012 FIFA Futsal World Cup .

Transport

Huvudartikel: Transport i Bangkok
Night photograph looking down at a large elevated road interchange; many billboards along the roads
Gatulyktor och strålkastare lyser upp Makkasan Interchange på motorvägen . Systemet ser en trafik på över 1,5 miljoner fordon per dag.

Även om Bangkoks kanaler historiskt sett fungerade som ett viktigt transportmedel, har de för länge sedan överträffats i betydelse av landtrafik. Charoen Krung Road , den första som byggdes med västerländsk teknik, färdigställdes 1864. Sedan dess har vägnätet utvidgats enormt för att rymma den vidsträckta staden. Ett komplext upphöjt motorvägsnätverk och Don Mueang Tollway hjälper till att föra trafik in och ut ur stadens centrum, men Bangkoks snabba tillväxt har belastat infrastrukturen stort och trafikstockningar har plågat staden sedan 1990-talet. Även om järnvägstransporter introducerades 1893 och spårvagnar trafikerade staden från 1888 till 1968, var det först 1999 som Bangkoks första snabba transitsystem började fungera. Äldre kollektivtrafiksystem inkluderar ett omfattande bussnät och båttjänster som fortfarande fungerar på Chao Phraya och två kanaler. Taxibilar dyker upp i form av bilar, motorcyklar och " tuk-tuk " bilrickshaws.

Bangkok är ansluten till resten av landet genom de nationella motorvägarna och järnvägsnäten , såväl som genom inrikesflyg till och från stadens två internationella flygplatser. Dess månghundraåriga sjötransporter av varor bedrivs fortfarande genom Khlong Toei Port.

BMA är till stor del ansvarig för att övervaka byggandet och underhållet av vägnätet och transportsystemen genom sin avdelning för offentliga arbeten och trafik- och transportavdelningen. Men många separata statliga myndigheter ansvarar också för de enskilda systemen, och mycket av transportrelaterad politikplanering och finansiering bidrar med den nationella regeringen.

Vägar

Vägbaserade transporter är det primära färdsättet i Bangkok. På grund av stadens organiska utveckling följer dess gator inte en organiserad rutnätsstruktur. Fyrtioåtta stora vägar länkar samman de olika områdena i staden och förgrenar sig till mindre gator och körfält ( soi ) som betjänar lokala grannskap. Elva broar över Chao Phraya länkar samman de två sidorna av staden, medan flera motorvägs- och motorvägsrutter för trafik in och ut ur stadens centrum och länkar till närliggande provinser.

Trafikstockningar, som ses här på Sukhumwit Road , är vanliga i Bangkok.

Bangkoks snabba tillväxt på 1980-talet resulterade i kraftigt ökat fordonsägande och trafikefterfrågan, som sedan har fortsatt – 2006 fanns det 3 943 211 fordon i bruk i Bangkok, varav 37,6 procent var privatbilar och 32,9 procent var motorcyklar. Dessa ökningar, med tanke på den begränsade lastkapaciteten, orsakade allvarliga trafikstockningar som var uppenbara i början av 1990-talet. Omfattningen av problemet är sådan att den thailändska trafikpolisen har en enhet av officerare utbildade i grundläggande barnmorska för att hjälpa förlossningar som inte når sjukhuset i tid. Medan Bangkoks begränsade vägyta (8 procent, jämfört med 20–30 procent i de flesta västerländska städer) ofta anges som en viktig orsak till dess trafikstockningar, är andra faktorer, inklusive hög fordonsägandegrad i förhållande till inkomstnivån, otillräckliga kollektivtrafiksystem , och bristen på transport efterfrågan hantering , spelar också en roll. Ansträngningar för att lindra problemet har inkluderat byggandet av förbifarter för korsningar och ett omfattande system av förhöjda motorvägar, samt skapandet av flera nya snabba transitsystem. Stadens allmänna trafikförhållanden är dock fortfarande dåliga.

Trafiken har varit den främsta källan till luftföroreningar i Bangkok, som nådde allvarliga nivåer på 1990-talet. Men ansträngningar för att förbättra luftkvaliteten genom att förbättra bränslekvaliteten och upprätthålla utsläppsnormer, bland annat, hade synbart förbättrat problemet på 2000-talet. av partiklar i atmosfären sjönk från 81 mikrogram per kubikmeter 1997 till 43 år 2007. Det ökade antalet fordon och bristen på fortsatta föroreningskontrollinsatser hotar dock att vända tidigare framgångar. I januari–februari 2018 ledde väderförhållandena till att disen täckte staden, med partiklar under 2,5 mikrometer (PM 2,5 ) som steg till ohälsosamma nivåer i flera dagar i sträck.

Även om BMA har skapat trettio skyltade cykelvägar längs flera vägar på totalt 230 kilometer (140 mi), är cykling fortfarande i stort sett opraktisk, särskilt i stadens centrum. De flesta av dessa cykelbanor delar trottoaren med fotgängare. Dåligt ytunderhåll, intrång från gatuförsäljare och en fientlig miljö för cyklister och fotgängare gör att cykling och promenader är impopulära sätt att ta sig runt i Bangkok.

Bussar och taxibilar

A partial view of a large traffic circle, with many vehicles on the road, including buses, cars, minibuses, brightly painted taxis and a tuk-tuk
Många bussar, minibussar och taxibilar delar gatorna med privata fordon vid Victory Monument , ett stort knutpunkt för kollektivtrafiken.

Bangkok har ett omfattande bussnät som tillhandahåller lokala transittjänster inom Greater Bangkok-området. Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) har monopol på busstrafik, med betydande koncessioner som beviljas privata operatörer. Bussar, minibussar och song thaeo trafikerar totalt 470 rutter i hela regionen. Ett separat snabbt busssystem som ägs av BMA har varit i drift sedan 2010. Känd helt enkelt som BRT , består systemet för närvarande av en enda linje som går från affärsdistriktet vid Sathon till Ratchaphruek på den västra sidan av staden. The Transport Co., Ltd. är BMTA:s långväga motsvarighet, med tjänster till alla provinser som är verksamma från Bangkok.

Taxibilar finns överallt i Bangkok och är en populär transportform. I augusti 2012 finns det 106 050 bilar, 58 276 motorcyklar och 8 996 tuk-tuk motoriserade trehjulingar samlade registrerade för användning som taxibilar. Mätare har krävts för biltaxi sedan 1992, medan tuk-tuk-priser vanligtvis förhandlas. Motorcykeltaxi körs från reglerade led, med antingen fasta eller förhandlingsbara priser, och används vanligtvis för relativt korta resor.

Trots sin popularitet har taxibilar fått ett dåligt rykte för att de ofta vägrar passagerare när den efterfrågade rutten inte är till förarens bekvämlighet. Motorcykeltaxibilar var tidigare oreglerade och utsatta för utpressning av organiserade brottsliga gäng. Sedan 2003 har registrering krävts för motorcykeltaxistationer, och förare bär nu distinkta numrerade västar som anger deras registreringsdistrikt och där de får ta emot passagerare.

Flera superappar för turhälsning finns i staden, inklusive Grab (som erbjuder bil- och motorcykelalternativ) och AirAsia 2022. Det estniska företaget Bolt lanserade flygplatstransfer och åkhälsningstjänster 2020. Ride sharing startup MuvMi lanserades 2018 och driver en elektrisk tuk-tuk-tjänst i 9 områden över hela staden.

Järnvägssystem

Huvudartikel: Järnvägstransporter i Bangkok
An elevated train, painted in blue, white and a red stripe and with advertisements, running above a road lined with many tall buildings and with many cars
Ett BTS-tåg avgår från Ratchadamri station , mot Siam station.

Bangkok är platsen för Hua Lamphong Railway Station , huvudterminalen för det nationella järnvägsnätet som drivs av Thailands statliga järnväg (SRT). Förutom långväga tjänster, driver SRT också några dagliga pendeltåg som går från och till utkanten av staden under rusningstid.

Bangkok betjänas av fyra snabba transitsystem: BTS Skytrain , MRT , SRT Red Lines och den förhöjda Airport Rail Link . Även om förslag för utveckling av snabb transit i Bangkok hade lagts fram sedan 1975, var det först 1999 som BTS äntligen började fungera.

BTS består av två linjer, Sukhumvit och Silom , med 59 stationer längs 68,25 kilometer (42,41 mi). MRT öppnade för användning i juli 2004 och består för närvarande av två linjer, Blue Line och Purple Line med 53 stationer längs 70,6 kilometer (43,9 mi). Airport Rail Link, som öppnades i augusti 2010, förbinder stadens centrum med Suvarnabhumi flygplats i öster. Dess åtta stationer spänner över en sträcka på 28,6 kilometer (17,8 mi). SRT Red Lines (Commuter) öppnade 2021 och består av två linjer, The SRT Dark Red Line och SRT Light Red Line med för närvarande 14 stationer längs 41 kilometer (25 mi).

Även om det initiala antalet passagerare var lågt och deras serviceområde var begränsat till innerstaden fram till öppningen 2016 av Purple Line , som servar Nonthaburi -området, har dessa system blivit oumbärliga för många pendlare. BTS rapporterade i genomsnitt 600 000 dagliga resor under 2012, medan MRT hade 240 000 passagerarresor per dag.

Från och med september 2020 pågår byggnadsarbeten för att utöka räckvidden för det stadsövergripande transitsystemet, inklusive byggandet av den ljusröda klassseparerade pendeltågslinjen. Hela huvudplanen för massrapidtransit i Bangkoks huvudstadsregion består av åtta huvudlinjer och fyra matarlinjer på totalt 508 kilometer (316 mi) som ska vara färdigställda till 2029. Förutom snabbtransit och tunga järnvägslinjer har det funnits förslag på flera monorail system.

Vattentransport

En Chao Phraya Express-båt på Chao Phraya nära Wat Arun

Även om mycket minskat från dess tidigare framträdande roll, spelar vattenbaserad transport fortfarande en viktig roll i Bangkok och de omedelbara uppströms och nedströms provinserna. Flera vattenbussar trafikerar pendlare dagligen. Chao Phraya Express Boat trafikerar trettiofyra stopp längs floden och transporterar i genomsnitt 35 586 passagerare per dag 2010, medan den mindre Khlong Saen Saep-båten trafikerar tjugosju hållplatser på Saen Saep-kanalen med 57 557 dagliga passagerare. Longtailbåtar trafikerar femton reguljära rutter på Chao Phraya, och passagerarfärjor vid trettiotvå flodkorsningar betjänade i genomsnitt 136 927 dagliga passagerare under 2010.

Bangkoks hamn, populärt känd genom sitt läge som Khlong Toei Port , var Thailands främsta internationella hamn från dess öppnande 1947 tills den ersattes av djuphavshamnen Laem Chabang 1991. Det är i första hand en lasthamn, även om dess läge i inlandet begränsar sig. tillgång till fartyg på 12 000 dödviktston eller mindre. Hamnen hanterade 11 936 855 ton (13 158 130 ton) last under de första åtta månaderna av räkenskapsåret 2010, cirka 22 procent av det totala antalet av landets internationella hamnar.

Flygplatser

Suvarnabhumi Airport är hem för flaggflygbolaget Thai Airways International .

Bangkok är ett av Asiens mest trafikerade nav för flygtransporter . Två kommersiella flygplatser servar staden, den äldre Don Mueang International Airport och den nyare Suvarnabhumi Airport . Suvarnabhumi, som ersatte Don Mueang som Bangkoks huvudflygplats efter öppningen 2006, betjänade 52 808 013 passagerare 2015, vilket gör den till världens 20:e mest trafikerade flygplats i antal passagerare . Denna volym översteg den planerade kapaciteten på 45 miljoner passagerare. Don Mueang öppnade igen för inrikesflyg 2007, och återupptog internationell trafik med fokus på lågprisbolag i oktober 2012. Suvarnabhumi genomgår en expansion för att öka sin kapacitet till 60 miljoner passagerare 2019 och 90 miljoner 2021.

Hälsa och utbildning

Utbildning

The campus of Chulalongkorn University, with many red-roofed buildings and trees; many tall buildings in the background
Chulalongkorn Universitys campus var omgivet av landsbygden när det etablerades 1917. Pathum Wan District har sedan dess blivit en del av Bangkoks centrum.

Bangkok har länge varit centrum för modern utbildning i Thailand. De första skolorna i landet etablerades här under det senare 1800-talet, och det finns nu 1 351 skolor i staden . Staden är hem för landets fem äldsta universitet, Chulalongkorn , Thammasat , Kasetsart , Mahidol och Silpakorn , som grundades mellan 1917 och 1943. Staden har sedan dess fortsatt sin dominans, särskilt inom högre utbildning; majoriteten av landets universitet, både offentliga och privata, finns i Bangkok eller storstadsregionen. Chulalongkorn och Mahidol är de enda thailändska universiteten som finns bland de 500 bästa på QS World University Rankings . King Mongkuts tekniska universitet Thonburi, också beläget i Bangkok, är det enda thailändska universitetet i topp 400 av 2012–13 Times Higher Education World University Rankings .

Under de senaste decennierna har den allmänna trenden att ta en universitetsexamen lett till grundandet av nya universitet för att möta behoven hos thailändska studenter. Bangkok blev inte bara en plats dit invandrare och provinsiella thailändare går för att få jobb, utan också för en chans att ta en universitetsexamen. Ramkhamhaeng University uppstod 1971 som Thailands första öppna universitet; det har nu den högsta inskrivningen i landet. Efterfrågan på högre utbildning har lett till grundandet av många andra universitet och högskolor, både offentliga och privata. Medan många universitet har etablerats i större provinser, är Bangkok-regionen fortfarande hem för den större majoriteten av institutioner, och stadens utbildningsscen är fortfarande överbefolkad med icke-Bangkokianer. Situationen är inte heller begränsad till högre utbildning. På 1960-talet hade 60 till 70 procent av 10- till 19-åringarna som gick i skolan migrerat till Bangkok för gymnasieutbildning. Detta berodde både på bristen på gymnasieskolor i provinserna och på upplevd högre utbildningsstandard i huvudstaden. Även om denna diskrepans sedan i stort sett har avtagit, tävlar fortfarande tiotusentals elever om platserna i Bangkoks ledande skolor. Utbildning har länge varit en viktig faktor i centraliseringen av Bangkok och kommer att spela en viktig roll i regeringens ansträngningar att decentralisera landet.

Sjukvård

A large complex of buildings, most over ten storeys high, on the bank of a river; one bears a sign with the words "SIRIRAJ HOSPITAL"; another says "FACULTY OF NURSING"
Siriraj Hospital , som grundades 1888, är det äldsta sjukhuset i Thailand.

Mycket av Thailands medicinska resurser är oproportionerligt koncentrerade till huvudstaden. År 2000 hade Bangkok 39,6 procent av landets läkare och ett förhållande mellan läkare och befolkning på 1:794, jämfört med en median på 1:5 667 bland alla provinser. Staden är hem för 42 offentliga sjukhus , varav fem är universitetssjukhus, såväl som 98 privata sjukhus och 4 063 registrerade kliniker. [ död länk ] BMA driver nio offentliga sjukhus genom sin medicinska serviceavdelning, och dess hälsoavdelning tillhandahåller primärvård genom sextioåtta vårdcentraler. Thailands universella sjukvårdssystem implementeras genom offentliga sjukhus och vårdcentraler samt deltagande privata leverantörer.

Forskningsorienterade medicinska skolor som Siriraj , King Chulalongkorn Memorial och Ramathibodi Hospitals är bland de största i landet, och fungerar som tertiärvårdscenter och tar emot remisser från avlägsna delar av landet. På senare tid, särskilt inom den privata sektorn, har det skett en stor tillväxt inom medicinsk turism , med sjukhus som Bumrungrad och Bangkok Hospital , bland andra, som tillhandahåller tjänster som specifikt riktar sig till utlänningar. Uppskattningsvis 200 000 medicinska turister besökte Thailand 2011, vilket gör Bangkok till den mest populära globala destinationen för medicinsk turism.

Brott och säkerhet

A person pushing burning tyres onto a street
Politiskt våld har ibland spridit sig ut på Bangkoks gator, vilket sågs under militärens tillslag mot demonstranter 2010 .

Bangkok har en relativt måttlig brottslighet jämfört med stadsmotsvarigheter runt om i världen. Trafikolyckor är en stor fara medan naturkatastrofer är sällsynta. Intermittenta episoder av politisk oro och enstaka terroristattacker har resulterat i förluster av människoliv.

Även om brottshotet i Bangkok är relativt lågt, förekommer icke-konfronterande möjlighetsbrott som fickstölder, plånbok och kreditkortsbedrägerier ofta. Bangkoks tillväxt sedan 1960-talet har följts av ökande brottslighet, delvis driven av urbanisering, migration, arbetslöshet och fattigdom. I slutet av 1980-talet var Bangkoks brottslighet ungefär fyra gånger så stor som i resten av landet. Polisen har länge varit upptagen med gatubrott som sträcker sig från husbrott till misshandel och mord. På 1990-talet sågs uppkomsten av fordonsstölder och organiserad brottslighet, särskilt av utländska gäng. Narkotikasmuggling, särskilt den med ya ba metamfetaminpiller, är också kronisk.

Enligt polisstatistik var det vanligaste klagomålet som togs emot av Metropolitan Police Bureau 2010 inbrott, med 12 347 fall. Detta följdes av 5 504 fall av motorcykelstölder, 3 694 fall av misshandel och 2 836 fall av förskingring. Allvarliga brott omfattade 183 mord, 81 gängrån, 265 rån, 1 kidnappning och 9 fall av mordbrand. Brott mot staten var mycket vanligare och omfattade 54 068 narkotikarelaterade fall, 17 239 fall som rör prostitution och 8 634 relaterade till hasardspel. Thailand Crime Victim Survey genomförd av justitieministeriets kontor för justitiefrågor fann att 2,7 procent av de tillfrågade hushållen rapporterade att en medlem var offer för ett brott 2007. Av dessa var 96,1 procent brott mot egendom, 2,6 procent var brott mot brott. liv och kropp, och 1,4 procent var informationsrelaterade brott.

Politiska demonstrationer och protester är vanliga i Bangkok. De historiska upproren 1973, 1976 och 1992 är ökänt kända för dödsfallen till följd av militärt förtryck. De flesta händelser sedan dess har varit fredliga, men serien av stora protester sedan 2006 har ofta blivit våldsamma. Demonstrationer under mars–maj 2010 slutade i ett tillslag där 92 dödades , inklusive beväpnade och obeväpnade demonstranter, säkerhetsstyrkor, civila och journalister. Terroristincidenter har också inträffat i Bangkok, framför allt bombningen 2015 vid Erawan-helgedomen , som dödade 20, och även en serie bombdåd på nyårsafton 2006–2007.

Trafikolyckor är en stor fara i Bangkok. Det inträffade 37 985 olyckor i staden 2010, vilket resulterade i 16 602 skador och 456 dödsfall samt 426,42 miljoner baht i skadestånd. Antalet dödsolyckor är dock mycket lägre än i resten av Thailand. Medan olyckorna i Bangkok uppgick till 50,9 procent av hela landet, inträffade endast 6,2 procent av dödsfallen i staden. En annan allvarlig risk för folkhälsan kommer från Bangkoks herrelösa hundar . Upp till 300 000 herrelösa beräknas ströva omkring på stadens gator, och hundbett är bland de vanligaste skadorna som behandlas på akutmottagningarna på stadens sjukhus. Rabies är utbrett bland hundpopulationen, och behandling för bett utgör en tung börda för allmänheten.

Uppmaning att flytta huvudstaden

Bangkok står inför flera problem – inklusive trängsel, och särskilt sättningar och översvämningar – som har väckt frågan om att flytta landets huvudstad någon annanstans. Tanken är inte ny: under andra världskriget planerade premiärminister Plaek Phibunsongkhram utan framgång att flytta huvudstaden till Phetchabun . På 2000-talet Thaksin Shinawatra -administrationen kontoret för National Economic and Social Development Council (NESDC) i uppdrag att utarbeta en plan för att flytta huvudstaden till Nakhon Nayok-provinsen . Översvämningarna 2011 återupplivade idén om att flytta statliga funktioner från Bangkok. Under 2017 gav militärregeringen NESDC i uppdrag att studera möjligheten att flytta regeringskontor från Bangkok till Chachoengsao-provinsen i öster.

Internationella relationer

Many people holding signs in front of a building with green layered roofs; many national flags on flag poles lined in two rows in front of the building
Demonstranter framför FN-byggnaden under 2009 års klimatkonferens i Bangkok. Bangkok är hem för flera FN-kontor.

Stadens formella internationella relationer hanteras av International Affairs Division av BMA. Dess uppdrag inkluderar partnerskap med andra större städer genom systerstads- eller vänskapsavtal, deltagande och medlemskap i internationella organisationer och att bedriva samarbetsaktiviteter med de många utländska diplomatiska beskickningarna baserade i staden.

Internationellt deltagande

Bangkok är medlem i flera internationella organisationer och regionala stadsförvaltningsnätverk, inklusive Asian Network of Major Cities 21 , Japan-ledda Asian-Pacific City Summit, C40 Cities Climate Leadership Group , det ESCAP-sponsrade regionala nätverket av lokala myndigheter för Management of Human Settlements in Asia and Pacific (CITYNET), Japans Council of Local Authorities for International Relations , World Association of the Major Metropolises and Local Governments for Sustainability , bland andra.

Med sitt läge i hjärtat av Sydostasiens fastland och som ett av Asiens nav för transporter, är Bangkok hem för många internationella och regionala organisationer. Bangkok är bland annat säte för sekretariatet för FN:s ekonomiska och sociala kommission för Asien och Stillahavsområdet ( ESCAP ), samt Asien-Stillahavsområdets regionala kontor för Food and Agricultural Organisationen ( FAO ), Internationella civila luftfartsorganisationen ( ICAO ), Internationella arbetsorganisationen ( ILO ), Internationella organisationen för migration ( IOM ), Internationella telekommunikationsunionen ( ITU ), FN:s högkommission för flyktingar ( UNHCR ) och FN:s barnfond ( UNICEF ).

Stadspartnerskap

Bangkok har gjort systerstads- eller vänskapsavtal med:

Se även

Förklarande anteckningar

Citat

Allmänna och citerade referenser

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bangkok&oldid=1141870856 "