Bebyggt område i Greater London

En märkt karta över Greater London Built-up Area med administrativa gränser

The Greater London Built-up Area , eller Greater London Urban Area , är en storstad i sydöstra England som utgör den kontinuerliga stadsutbredningen av London och inkluderar omgivande angränsande stadsstäder som definieras av Office for National Statistics . Det är det största stadsområdet i Storbritannien med en befolkning på 9 787 426 år 2011.

Översikt

Befolkningstäthetskarta
Satellitvy över de inre delarna av Greater London Built-up Area.

The Greater London Built-up eller Urban Area hade en befolkning på 9 787 426 och ockuperade en yta på 1 737,9 kvadratkilometer (671,0 sq mi) vid tiden för 2011 års folkräkning.

Det omfattar större delen av London-regionen – utelämnar det mesta av dess skogsmark; små, buffrade distrikt; Lee Valley Park ; och de två största reningsverken som betjänar London vid Themsen . Utanför regionens administrativa gräns inkluderar det sammanhängande förortsbosättningar och några tättbefolkade outliers anslutna till det genom bandutveckling . Dess yttre gräns begränsas av Metropolitan Green Belt och den är därför mycket mindre än Londons bredare storstadsområde . [ citat behövs ]

Som en selektiv grupp av relativt låg- till medeldensitetsområden (och vissa högdensitetsområden), som vart och ett består av ungefär 120 hushåll, kan den jämföras med London-regionen, som täcker 1 572 kvadratkilometer (607 sq mi) och innehöll 8 173 194 invånare vid tidpunkten för 2011 års folkräkning.

Det bebyggda området i Greater London-regionen fortsätter utanför regionens administrativa gräns på vissa ställen, medan det på andra ställen stannar utanför. Av denna anledning är tätheten i Greater London Built-Up Area 8,3 % högre än den i Greater London, vars siffra inkluderar dessa avlägsna landsbygdsområden (särskilt i Hillingdon , Enfield , Havering och Bromley ) . Alla båda områdena dräneras slutligen av Themsen . Området använder cirka 4 gigawatt elkraft.

Historia

Industristädernas täthetsgradient har tenderat att följa ett specifikt mönster: tätheten i stadens centrum skulle öka under urbaniseringen och befolkningen skulle förbli starkt koncentrerad till stadskärnan med en snabb nedgång i bosättningen mot periferin. Sedan, med fortsatt ekonomisk tillväxt och de expanderande näten av kollektivtrafik , skulle människor (särskilt medelklassen ) långsamt migrera mot förorterna, vilket gradvis mjukade upp befolkningstäthetsgradienten. Denna punkt nåddes i allmänhet när staden nådde ett visst stadium av ekonomisk utveckling. I London nåddes denna punkt under första hälften av artonhundratalet, i Paris mot slutet av århundradet och i New York City vid nittonhundratalets början.

Men London hade spridit sig ut ur sina medeltida gränser inom staden sedan sjuttonhundratalet, när staden upplevde sin första stora urbana våg. Områden väster om Westminster byggdes alltmer upp för de rika, att bo i stadens förorter.

En dramatisk ökning av stadens stadsutbredning började under artonhundratalet när arbetare strömmade till från landsbygden för att arbeta i de nya fabrikerna som då växte upp. Stora utbyggnader av små radhus började dyka upp och de nya kollektivtrafiksystemen – ( tunnelbana , bussar och spårvagnar ) – gjorde det möjligt för arbetare att pendla in till staden dagligen. Förortsdistrikt växte också upp runt stadskärnan för att ta emot dem som ville fly industristadens eländiga förhållanden.

Vid mitten av artonhundratalet växte de första stora förortsområdena upp runt London när staden (då den största i världen) blev mer överfull och ohälsosam. En viktig katalysator för tillväxten i stadsutbredning kom från öppnandet av Metropolitan Railway på 1860-talet. Linjen förenade huvudstadens finansiella hjärta i staden till vad som skulle bli förorten till Middlesex . Harrow nåddes 1880 och linjen sträckte sig så långt som till Verney Junction i Buckinghamshire , mer än 80 kilometer från Baker Street och centrala London.

Till skillnad från andra järnvägsbolag, som var skyldiga att göra sig av med överskottsmark, tilläts Met att behålla sådan mark som den ansåg var nödvändig för framtida järnvägsanvändning. Till en början sköttes överskottsmarken av Land Committee, och från 1880-talet utvecklades och såldes marken till inhemska köpare på platser som Willesden Park Estate, Cecil Park, nära Pinner och i Wembley Park . 1919, med förväntan på en bostadsboom efter kriget, bildades Metropolitan Railway Country Estates Limited och fortsatte med att utveckla gods i Kingsbury Garden Village nära Neasden , Wembley Park , Cecil Park och Grange Estate vid Pinner och Cedars Estate i Rickmansworth och skapa platser som Harrow Garden Village .

A painting of a half-timbered house set behind a drive and flower garden. Below the painting the title "METRO-LAND" is in capitals and in the smaller text is the price of two-pence.
Omslaget till Metro-Land- guiden publicerad 1921, som främjar en förortslivsstil.

I början av 1900-talet, mitt i det ökande medelklassens välstånd, hade stora lågdensitetsförorter av parhus uppstått runt om i staden, vilket fördubblade det bebyggda Londons yta bara under mellankrigstiden, trots befolkningsökningen är bara 10%. HG Wells förutspådde till och med 1902 att inom hundra år skulle större delen av södra England ha lagts in i en gigantisk storstad centrerad i London.

2011 Census underavdelningar

Vid tiden för 2011 års folkräkning definierade Office for National Statistics Greater London Urban Area som består av följande komponenter:

London-regionen

Londonregionen består av 33 distrikt: City of London , de 12 inre London stadsdelarna (inklusive City of Westminster ), och de 20 yttre London stadsdelarna.

Surrey

Hertfordshire

Utelämnade områden

I folkräkningen 2011 ansågs följande områden vara bebyggda områden men utanför Greater London Built-up Area, trots att de låg inom Greater London . Alla dessa områden hade befolkningar på mindre än tusen utom New Addington BUA och Harefield BUA som hade befolkningar på 22 280 respektive 6 573. Observera att dessa är bebyggda områden enligt definitionen av Office for National Statistics och kommer att ha andra gränser än de bosättningar som de är uppkallade efter.

2001 Census underavdelningar

Vid tiden för 2001 års folkräkning definierade Office for National Statistics Greater London Urban Area som består av följande komponenter:

London-regionen

Inom regionen fanns det 33 komponenter motsvarande City of London och Londons stadsdelar. ONS-gränserna är dock inte identiska med de lokala myndigheternas gränser, och ytterområden som Biggin Hill i Bromley är utelämnade.

Utanför Stor-London

Se även

Anteckningar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Greater_London_Built-up_Area&oldid=1140544737 "