Jakarta storstadsområde

Jakarta storstadsområde Jabodetabekpunjur
Storstadsområde
Uppifrån, vänster till höger: Skyview av Jakarta i gryningen, Bogor City och Mount Salak , Depok skyline, Alam Sutera CBD i South Tangerang , Flygfoto över Tangerang , Bekasi skyline på natten och Landsat satellitvy över Greater Jakarta under natten.
Koordinater:
Land	Indonesien
Provinser	Banten Jakarta West Java
Kärnstad	Jakarta
Satellitstäder	Bogor Depok Tangerang South Tangerang Bekasi
Regenter	Bogor Regency Tangerang Regency Bekasi Regency Plus är ibland en del av Cianjur Regency (täcker endast distrikten Cipanas , Cugenang, Sukaresmi och Pacet)
Område
• Tunnelbana	6 437,68 km 2 (2 485,60 sq mi)
Befolkning  (uppskattning i mitten av 2021)
• Tunnelbana	31,531,549
• Metro täthet	4 900/km 2 (13 000/sq mi)
Tidszon	UTC+7 ( Indonesia Western Time )
Postnummer	1xxxx
Riktnummer	(62)21, (62)251, (62)263
Fordon tecken	A, B, F
GRP	2021 uppskattning
BNP nominell	304 miljarder dollar
BNP PPP	900 miljarder dollar
BNP per capita Nominell	$8 975
BNP per capita PPP	$26 565
Högsta höjd 3 019 m ( Mount Pangrango , i Bogor Regency )

Jakartas storstadsområde eller Greater Jakarta , lokalt känt som Jabodetabek (en förkortning av Jakarta – Bogor – Depok – Tangerang – Bekasi ), och ibland utsträckt till Jabodetabekjur (med förkortningen utökad till att omfatta en del av Cianjur Regency ), eller Jabodetabekpunjur (ytterligare utökad) att inkludera Puncak och Cipanas -distriktet), är det mest folkrika storstadsområdet i Indonesien . Den inkluderar den nationella huvudstaden (Jakarta Special Capital Region, som kärnstad) samt fem satellitstäder och tre kompletta regenter. Den ursprungliga termen "Jabotabek" daterades från slutet av 1970-talet och reviderades till "Jabodetabek" 1999 när "De" (för "Depok") infogades i namnet efter dess bildande. Termen "Jabodetabekjur" eller "Jabodetabekpunjur" legaliserades i presidentförordningen nummer 54 från 2008, även om namnet Jabodetabek är mer vanligt förekommande.

Området omfattar Jakarta Special Capital Region och delar av västra Java och Banten -provinserna, närmare bestämt de tre regenterna - Bekasi Regency och Bogor Regency i Västra Java, och Tangerang Regency i Banten. Området inkluderar också de oberoende städerna Bogor , Depok , Bekasi , Tangerang och South Tangerang , som alla inte ingår administrativt i regenterna. Regionens namn är hämtat från de två första (eller tre) bokstäverna i varje stads namn: Ja-bo-de-ta-bek från Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang och Bekasi.

Befolkningen i Jakartas storstadsområde, med en yta på 6 437,68 km ² (2 485,60 sq mi), var 31,24 miljoner enligt den indonesiska folkräkningen 2020, vilket gör den till den folkrikaste regionen i Indonesien, såväl som den näst mest befolkade stadsområdet i världen efter Tokyo . Jakartas storstadsområdes andel av den nationella befolkningen ökade från 6,1 % 1961 till 11,26 % 2010. Befolkningen växte ytterligare till 31,53 miljoner enligt de officiella uppskattningarna från mitten av 2021.

Regionen är centrum för regering, kultur, utbildning och ekonomi i Indonesien. Det har dragit många människor från hela Indonesien att komma, bo och arbeta. Dess ekonomiska kraft gör storstadsområdet Jakarta till landets främsta centrum för finans, tillverkning och handel. I 2019 års data har området en bruttonationalprodukt på 297,7 miljarder USD med en BNP per capita på 8 775 USD och en köpkraftsparitet på 978,5 miljarder USD med en PPP per capita på 28 840 USD, vilket motsvarar 26,2 % av Indonesiens ekonomi .

Regionen etablerades 1976 genom presidentinstruktion nr 13 som svar på behoven för att upprätthålla den växande befolkningen i huvudstaden. Indonesiens regering inrättade Jabotabek Cooperation Body ( Badan Kerjasama Pembangunan ) för det gemensamma sekretariatet för regeringen i DKI Jakarta och West Java-provinsen.

Större Jakarta

Den generiska termen Greater Jakarta hänvisar till stadsregionen som omger Jakarta, och den är inte specifik för några officiella eller administrativa beteckningar. Tvärtom, beroende på sammanhang, kan det hänvisa till det bebyggda området kring Jakarta.

Demografi

Bland invånarna bodde cirka 10,61 miljoner i Jakarta Special Capital Region enligt de officiella uppskattningarna i mitten av 2021; cirka 8,98 miljoner i de fem städerna Bogor , Depok , Bekasi , Tangerang och South Tangerang ; och cirka 11,94 miljoner i de tre regenterna ( Bekasi Regency , Bogor Regency och Tangerang Regency . Andelen av befolkningen i kärnstaden (Jakarta) av den totala befolkningen i storstadsområdet minskade också avsevärt. År 2020 var befolkningen i Jakarta bara 30,4 % av den totala befolkningen i Jakartas storstadsområde, vilket fortsätter att minska trenden från 54,6 % 1990 till 43,2 % 2000 och till 35,5 % 2010. Dessutom har det skett en förskjutning av ankomstdestinationen för inkommande migranter, från Jakarta stad till andra städer i Jakarta storstadsområde Idag är cirka 20 % av Indonesiens stadsbefolkning koncentrerad till Jakarta storstadsområde.

Administrativ indelning	Provins	Område (km 2 )	Befolkning (2020 Census)	Befolkning uppskattning i mitten av 2021)	Densitet/km 2 (mitten av 2021)
Jakarta	Jakarta Special Capital Region	664,01	10,562,088	10,609,681	15 959
Tangerang stad	Banten	153,93	1,895,486	1,911,914	12,421
Södra Tangerang City	Banten	147,19	1 354 350	1,365,688	9,278
Depok City	västra Java	200,29	2,056,335	2 085 935	10 415
Bekasi stad	västra Java	206,61	2,543,676	2,564,941	12,414
Centrala stadsdelar		1 372,03	18,411,935	18,538,159	13,511
Bogor Regency	västra Java	2 710,62	5,427,068	5,489,536	2 026
Bogor City	västra Java	118,50	1 043 070	1 052 359	8,881
Bekasi Regency	västra Java	1 224,88	3,113,017	3,157,962	2,578
Regency Tangerang	Banten	1 011,65	3,245,619	3,293,533	3,256
Förortsdistrikt		5 065,65	12,828,774	12 993 390	2,565
Jabodetabek		6 437,68	31,240,709	31,531,549	4,898

Källor:

• Census final 2010; Census final 2020 / Badan Pusat Statistik - Indonesien.
• Indonesien: Tabell över alla administrativa divisioner/ Citypopulation.de
• Kemendagri 2022 juniuppskattning . Observera att pandemin hade snedvridande effekter på Census 2020-data jämfört med tidigare års uppskattningar, till förmån för satellitstäder, medan post-pandemiska data indikerar en översvämning tillbaka till centrala städer. Denna effekt upprepas för Bandung, Surabaya, Palembang och Medan.

Ekonomi

SCBD skyline på natten

Nuförtiden är huvudstadsområdet i Jakarta fortfarande dominerande i den nationella ekonomin även om decentraliseringspolitiken har genomförts sedan de politiska reformerna 1998. Regionen står för 25,52 % av den totala nationella bruttonationalprodukten och 42,8 % av den totala BNP. Java 2010. Centrala Jakarta, södra Jakarta och Bekasi har stått för 4,14% respektive; 3,78 % och 2,11 % av den totala nationella BNP. Det finns tre dominerande sektorer som har ett högt bidrag till Jakartas totala BNP bestående av: industrisektorn (28,36 %), finanssektorn (20,66 %) samt handel, hotell och restaurangsektorer (20,24 %). Baserat på varje sektors bidrag till den totala nationella BNP 2010, bidrog Jakartas storstadsområde med 41,87 % för finanssektorn, 33,1 % för konstruktion och byggnad samt 30,86 % för transporter.

Förstklassiga affärs- och kommersiella centra inkluderar " Gyllene triangeln " i centrala Jakarta. Det finns Indonesiens främsta finansiella centrum, SCBD , Mega Kuningan, Rasuna Epicentrum samt längs Jalan Jenderal Sudirman , Jalan MH Thamrin , Jalan Jenderal Gatot Subroto och Jalan HR Rasuna Said. Den gyllene triangeln är också känd för utlänningar och lokalbefolkningen som ett livsstilscentrum i metropolen. Det finns otaliga exklusiva butiker, fina restauranger, kaféer och gallerior. Kelapa Gading är det nyaste affärsdistriktet, livsstilscentret och bostadsområdena, beläget i den nordöstra delen av Jakarta. Den har flera barer och nöjesställen som har öppet till sent på natten.

Utvecklingen av storskaliga bostadsområden och industriparker i Jakartas storstadsområde har inducerats av infrastrukturutveckling, särskilt betalvägar och järnvägar. Jakarta storstadsområde har byggts ett industriområde i utkanten, främst i Cikarang , hem för ett dussin industriområden med mer än 2 500 industriföretag. Cikarang industriområde ockuperade en total landyta på cirka 11 000 hektar och blev den största koncentrationen av tillverkningsverksamhet i Sydostasien . Många utländska företag finns i Cikarang industriområde, såsom från Japan , Sydkorea , Kina , Singapore och USA .

Transport

Se även: Transport i Jakarta

KRL Commuterline systemkarta

Planerade LRT Jabodebek -linjer.

Regionen definieras delvis av de områden varifrån människor pendlar till staden. Alla kommuner och kommuner har tillgång till avgiftsbelagd väg och järnväg. För närvarande består kollektivtrafiken i Greater Jakarta av TransJakarta BRT, KRL Commuterline pendeltåg, Jakarta LRT , Soekarno-Hatta Airport Rail Link och Jakarta MRT . Det transitsystem som för närvarande är under uppbyggnad är LRT Jabodebek . Jakarta LRT började fungera i slutet av 2019 och LRT Jabodebek förväntas öppna i mars 2021.

Luft

Soekarno-Hatta internationella flygplats

Jakartas storstadsområde har två stora flygplatser, Soekarno Hatta International Airport , allmänt känd som Cengkareng Airport (CGK) och Halim Perdanakusuma International Airport (främst inrikes). Pondok Cabe Airport i South Tangerang, som ägs av det statliga oljebolaget Pertamina , används för civila och militära flygplatser.

Järnväg

Fasaden på Pasar Senen Station

Jakartas storstadsområde betjänas av KRL Commuterline , ett 418 km (260 mi) pendeltåg som består av fem linjer ( Röd/Bogor-linjen , Grön/Rangkasbitung-linjen , Blå/Cikarang-slingan , Brun/Tangerang-linjen och Rosa/Tanjung Priok-linjen ) och över 80 stationer över hela området, plus Lebak Regency i Banten.

Stadsjärnvägssystem i Jakarta inkluderar snabbtransitsystemet Jakarta MRT och spårvägssystemet Jakarta LRT och Greater Jakarta LRT . Innan Jakarta MRT öppnades 2019, var Jakartas storstadsområde världens största storstadsområden utan ett klassseparerat snabbtransportsystem .

Järnvägsförbindelser till Soekarno-Hatta internationella flygplats betjänas av Soekarno-Hatta Airport Rail Link och Soekarno-Hatta Airport Skytrain inne i flygplatskomplexet.

Buss

TransJakarta busstransittjänst (känd som Busway) utvecklades i hela Jakarta och har för närvarande 13 aktiva korridorer och ytterligare tre i planering . Systemet förbinder Bekasi, Depok och Tangerang med tre rutter som förbinder Jakarta med Bekasi vice versa, nämligen Harapan Indah - Pasar Baru, West Bekasi - Bunderan HI och East Bekasi - Tanjung Priok . Medan för Depok är endast tre rutter aktiva för närvarande: UI - Manggarai, UI - Lebak bulus, Terminal Depok - BKN via Cijago tullväg. Förutom huvudkorridorerna betjänar Transjakartas matarbussar pendlare från satellitstäder, som Bumi Serpong Damai och Bintaro Jaya (Södra Tangerang) samt Kemang Pratama, Grand Galaxy City och Cibubur (Bekasi).

Se även

• Lista över storstadsområden efter befolkning

Vidare läsning

• Forbes, Dean. "Jakarta: Globalisering, ekonomisk kris och social förändring," s. 268–298, i Josef Gugler (red.) World Cities beyond the West: Globalization, Development and Inequality .