Sentetsu Tehosa-lokomotiv

Vald statlig järnväg Tehosa-klass (テホサ) Koreanska nationella järnvägen Teou3-klass (터우3) Koreanska statliga järnvägen Tŏusŏ-klass (더우서)
Byggarfoto av ett lokomotiv av Tehosa-klass.
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare ALCo , Gyeongseong Works Byggdatum 1911, 1938 Totalt producerat 9 (1911, ALCo), 1 (1938, Gyeongseong)
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-0 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 680 mm (66 tum) Längd 17 642 mm (57 fot 10,6 tum) Bredd 2 821 mm (9 fot 3,1 tum) Höjd 4 232 mm (13 fot 10,6 tum) Loco vikt 67,60 t (66,53 långa ton) Öm vikt 43,46 t (42,77 långa ton) Bränslekapacitet 6,00 t (5,91 långa ton) Vattenlock. 15 100 L (4 000 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 4,39 m 2 (47,3 sq ft) Panna: . • Små rör 310 x 57 mm (2,2 tum) • Stora rör 24 x 137 mm (5,4 tum) Panntryck 12,6 kgf/cm 2 (179 psi) Uppvärmningsyta 170,80 m 2 (1 838,5 sq ft) • Rör 158,80 m 2 (1 709,3 sq ft) • Eldstad 12,00 m 2 (129,2 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 46,90 m 2 (504,8 sq ft) Cylindrar 1 Cylinderstorlek 510 mm × 660 mm (20 tum × 26 tum) Ventilväxel Stephenson
Prestationssiffror Maxhastighet 95 km/h (59 mph) Dragkraftig ansträngning 111,0 kN (25 000 lb f )
Karriär Operatörer Vald regeringsjärnväg Korean National Railroad Korean State Railway Klass Sentetsu: テホサ KNR: 터우3 KSR: 더우서 Antal i klassen 10 Tal Sentetsu: テホサ1–テホサ10 Levereras 1911, 1938
Data för lok som byggdes om på 1930-talet.

Tehosa -klasslokomotiven (テホサ) var en klass av ånglokomotiv från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) med 4-6-0 hjularrangemang . "Teho"-namnet kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 4-6-0 hjularrangemang kallades "Ten Wheeler".

Efter Koreas befrielse gick 106 av de 178 överlevande lokomotiven av alla Teho-klasser - inklusive sex som tidigare ägdes av privata järnvägsföretag - till Koreas National Railroad i söder och 72 till Korean State Railway i norr .

Beskrivning

Medan de två första klasserna av 4-6-0 lokomotiv i Korea, Tehoi- och Tehoni - klasserna , byggdes av Baldwin , vände Sentetsu sig till en annan amerikansk tillverkare för den tredje klassen - ALCos Brooks Works byggde nio sådana lok för Sentetsu i 1911. Avsedda för långdistansblandade tåg, numrerades de ursprungligen 222–230, och numrerades därefter om 651–659 1918. Efter att ha byggts om med överhettare på 1930-talet omdesignades de till テホサ ( Tehosa ) klass och genom nummer 1.テホサ9 i 1938 års allmänna omnumrering. Liksom alla lokomotiv av Teho-typ som drivs av Sentetsu, hade de drivhjul på 1 680 mm (66 tum) och en topphastighet på 95 km/h (59 mph), och många tilldelades Manpo-linjen i den norra delen av landet . En sista enhet, テホサ10, byggdes av Gyeongseong Works 1938.

Efterkrigstiden

Korean National Railroad 터우3 (Teou3) klass

Den exakta spridningen av de tio lokomotiven av Tehosa-klassen efter delningen av Korea 1945 och uppdelningen av Sentetsu-tillgångarna 1947 är osäker, men åtminstone två gick till söder, där Koreas National Railroad utsåg dem till klass 터우3 ( Teou3 ) och användes främst på grentåg.

Korean State Railway 더우서 (Tŏusŏ) klass

Efter att ha tilldelats i första hand till Manpo Line , gick de flesta av klassen till norr efter uppdelningen, där de utsågs till 더우서 ( Tŏusŏ ) klass av den koreanska statliga järnvägen , men lite är känt om deras tjänsteliv och efterföljande öden.

Konstruktion

Sentetsu löpande nummer			Efterkrigstiden
Original	1918–1938	1938–1945	Ägare	siffra	Byggare	År	Anteckningar
222	テホ611	テホサ1	KNR	터우3-1	ALCo	1911
223	テホ612	テホサ2	?	?	ALCo	1911
224	テホ613	テホサ3	?	?	ALCo	1911
225	テホ614	テホサ4	?	?	ALCo	1911
226	テホ615	テホサ5	?	?	ALCo	1911
227	テホ616	テホサ6	?	?	ALCo	1911
228	テホ617	テホサ7	?	?	ALCo	1911
229	テホ618	テホサ8	KNR	터우3-8	ALCo	1911
230	テホ619	テホサ9	?	?	ALCo	1911
-	-	テホサ10	?	?	Gyeongseong	1938
Total							10