Sentetsu Pureni-klasslok

Vald regeringsjärnväg Pureni-klass (プレニ) Korean National Railroad Pureo2-klass (푸러2) Korean State Railway Purŏdu-klass (부러두)
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Baldwin , Nippon Sharyō Byggdatum 1905 Brooks (9), 1935 Nippon Sharyō (1) Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-6-2 T Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 370 mm (54 tum) Längd 10 446 mm (34 fot 3,3 tum) Bredd 2 730 mm (8 fot 11 tum) Höjd 3 695 mm (12 fot 1,5 tum) Självhäftande vikt 37,00 t (36,42 långa ton) Loco vikt 52,00 t (51,18 långa ton) Bränslekapacitet 1,78 t (1,75 långa ton) Vattenlock. 5 500 L (1 500 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 1,66 m 2 (17,9 sq ft) Panna: . • Små rör 175 x 51 mm (2,0 tum) Panntryck 11,5 kgf/cm 2 (164 psi) Uppvärmningsyta 98,00 m 2 (1 054,9 sq ft) • Rör 88,50 m 2 (952,6 sq ft) • Eldstad 9,50 m 2 (102,3 sq ft) Överhettare: . • Typ ? • Värmeområde ? Cylindrar 1 Cylinderstorlek 410 mm × 610 mm (16 tum × 24 tum) Ventilväxel Stephenson
Prestationssiffror Maxhastighet 75 km/h (47 mph) Dragkraftig ansträngning 72,1 kN (16 200 lb f )
Karriär Operatörer Gyeongbu Railway valt statliga järnvägen Korean National Railroad Korean State Railway Klass Sentetsu: プレニ KNR: 푸러2 KSR: 부러두 Antal i klassen GR: 9 Sentetsu: 9 Tal Sentetsu: プレニ1–プレニ9 Levereras 1905, 1935

i Pureni -klassen (プレニ) var en grupp ångtanklokomotiv med 2-6-2 hjularrangemang som användes av den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) i Korea . Namnet "Pure" kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-6-2 hjularrangemang kallades "Prairie".

Totalt ägde Sentetsu 227 lok av alla rena klasser , medan privatägda järnvägar ägde ytterligare 52; av dessa 279 lok gick 169 till Korean National Railroad i Sydkorea och 110 till Korean State Railway i Nordkorea .

Beskrivning

Pureni-klassen introducerades 1905, varav nio byggdes i USA av Brooks Locomotive Works . Till skillnad från Purei-klassen hade Pureni en överhettad ångpanna. Dessa, liksom 1906 års parti av Purei-klasslok, levererades i knockdown-form och monterades i Incheon-butikerna. Gyeongbu Railway förstatligades av Sentetsu 1906, och 1918 omnumrerades de till 271 till 279. Ytterligare en enhet byggdes 1935 av Nippon Sharyō , som en ersättning för de ursprungliga 276. De nio lokomotiven omnumrerades till プレレニニレニ1938 års allmänna omnumrering.

Efterkrigstiden

Efter befrielsen och uppdelningen av Korea delades de mellan nord och syd , men detaljerna för vilken motor som gick vart är oklart.

Korean National Railroad 푸러2 (Pureo2) klass

Minst tre lokomotiv av Pureni-klass hamnade hos den koreanska nationella järnvägen i söder efter uppdelningen av Sentetsus drivkraft efter uppdelningen av landet ; dessa utsågs till 푸러2 ( Pureo2 ) klass av KNR.

Korean State Railway 부러두 (Purŏdu) klass/1200-serien

Loken som togs över av den koreanska statliga järnvägen i norr betecknades från början 부러두 ( Purŏdu ) klass; de omnumrerades senare i 1200-serien. Det totala antalet, deras livslängd och efterföljande öden är okända.

Konstruktion

Ursprungliga Gyeongbu-järnvägsnummer är inte kända

Sentetsu löpande nummer		Efterkrigstiden
1918–1938	1938–1945	Ägare	siffra	Byggare	År	Anteckningar
プレ271	プレニ1	?	?	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway.
プレ272	プレニ2	?	?	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway.
プレ273	プレニ3	?	?	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway.
プレ274	プレニ4	KNR	푸러2-4	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway. Dras tillbaka 1953
プレ275	プレニ5	?	?	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway.
プレ276 (1:a)	-	-	-	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway. Förliste före 1935.
プレ276 (2:a)	プレニ6	?	?	Nippon Sharyō	1935	Byggd som ersättning för 1:a プレ276.
プレ277	プレニ7	?	?	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway.
プレ278	プレニ8	KNR	푸러2-8	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway. Förstördes under Koreakriget.
プレ279	プレニ9	KNR	푸러2-9	Brooks	1905	Ursprungligen byggd för Gyeongbu Railway. Driftsatt 1954.