Sentetsu Shiki klass järnvägsvagnar

Sentetsu Shiki klass
Byggarens foto av Shiki1 klass ångvagn nr. 1.
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Shiki1: Kisha Seizō Shiki2: Sentinel-Cammell Byggdatum Shiki1: 1923 Shiki2: 1929 Totalt producerat Shiki1: 4 Shiki2: 2
Specifikationer Konfiguration: . • Varför Shiki1: 2-2-0 T+2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. Shiki1: 1 370 mm (54 tum) Längd Shiki1: 6 936 mm (273,1 tum) (endast kraftenhet) Bredd Shiki1: 2 796 mm (110,1 tum) Höjd Shiki1: 4 281 mm (168,5 tum) Självhäftande vikt Shiki1: 16,90 t (16,63 långa ton; 18,63 korta ton) Loco vikt Shiki1: 28,50 t (28,05 långa ton; 31,42 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet Shiki1: 0,83 t (0,82 långa ton; 0,91 korta ton) Vattenlock. Shiki1: 3,61 m 3 (127 cu ft) Eldstad: • Eldstadsområde Shiki1: 0,01 m 2 (0,11 sq ft) Panna: . • Små rör Shiki1: 258 x 38 mm (1,5 tum) Panntryck Shiki1: 13,0 kgf/cm 2 (185 psi) Shiki2: 21,0 kgf/cm 2 (299 psi) Uppvärmningsyta Shiki1: 44,4 m 2 (478 sq ft) • Rör 39,2 m 2 (422 sq ft) • Eldstad Shiki1: 5,2 m 2 (56 sq ft) Cylinderstorlek Shiki1: 250 mm × 406 mm (9,8 tum × 16,0 tum) Ventilväxel Shiki1: Walschaerts Loco broms Shiki1: Luftbroms
Prestationssiffror Maxhastighet Shiki1: 75 km/h (47 mph) Dragkraftig ansträngning Shiki1: 20,1 kN (4 500 lb f )
Karriär Operatörer Vald Statens järnväg Klass シキ1 (시그1); シキ2 (시그2) Antal i klassen Shiki1: 4 Shiki2: 2 Tal Shiki1: シキ1-1–シキ1-4 Shiki2: シキ2-1–シキ2-2 Första omgången Shiki1: 5 juli 1923 Shiki2: 1929 Indragen Shiki1: 1924 (ombyggd)

Shiki- eller Sigeu (japanska シキ, koreanska 시그) klassrälsvagnar var en klass av 3:e klass ångvagnar från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ). Det fanns två klasser av sådana järnvägsvagnar, en byggd i Japan och en byggd i Storbritannien .

Shiki1 klass (シキ1)

1923 byggde Kisha Seizō från Japan fyra ångvagnar för Sentetsu, som i huvudsak var ett litet tankånglokomotiv med ett 2-2-0 hjularrangemang byggt på ena änden av en passagerarvagn. Avsedd att användas för pendeltåg på Gyeongin-linjen drog järnvägsvagnen två personbilar i aktiv tjänst. Prestandan var dock långt ifrån tillfredsställande, med många klagomål om överdrivna vibrationer. Som ett resultat, 1924, efter knappt ett år i tjänst, skrotades en, och de återstående tre konverterades till 2-2-0 tanklok genom att ta bort det integrerade passagerarutrymmet. En andra skrotades 1927 och bara två lok lämnades kvar. Dessa två förblev i tjänst till åtminstone 1940, men deras efterföljande öde är okänt.

Shiki2 klass (シキ2)

Trots den dåliga erfarenheten av de första ångrälsvagnarna importerade Sentetsu två växlade ångvagnar från Sentinel-Cammell i England 1929. Dessa hade en vertikal panna som genererade överhettad ånga på 21,0 kgf/cm ² (299 psi) tryck, som matade en singel, horisontellt monterad, 6-cylindrig motor som producerade 30 hk (22 kW), och hade en lätt kropp integrerad med underredet. Dessa ångvagnar visade sig senare vara till stor hjälp vid utformningen av Sentetsus första bensindrivna rälsvagnar. Båda enheterna förblev i tjänst till åtminstone 1940, men deras efterföljande öde är okänt.