Sentetsu Pureko-klasslok


Vald Government Railway Pureko-klass (プレコ) Korean State Railway Purŏo-klass (부러오)
Typ och ursprung
Effekttyp Ånga
Byggare Baldwin
Byggdatum 1911
Totalt producerat 2
Specifikationer
Konfiguration:
.
Varför 2-6-2 T
Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 2 tum )
Förare dia. 1 370 mm (54 tum)
Längd 10 480 mm (34 fot 5 tum)
Bredd 3 100 mm (10 fot 2 tum)
Höjd 4 328 mm (14 fot 2,4 tum)
Självhäftande vikt 41,05 t (40,40 långa ton)
Loco vikt 58,91 t (57,98 långa ton)
Bränslekapacitet 2,70 t (2,66 långa ton)
Vattenlock. 6 500 L (1 700 US gal)

Eldstad: • Eldstadsområde
2,50 m 2 (26,9 sq ft)
Panna:
.
• Små rör 166 x 51 mm (2,0 tum)
Panntryck 11,5 kgf/cm 2 (164 psi)
Uppvärmningsyta 97,90 m 2 (1 053,8 sq ft)
• Rör 97,90 m 2 (1 053,8 sq ft)
• Eldstad 9,50 m 2 (102,3 sq ft)
Cylindrar 1
Cylinderstorlek 410 mm × 610 mm (16 tum × 24 tum)
Ventilväxel Walschaerts
Prestationssiffror
Maxhastighet 75 km/h (47 mph)
Dragkraftig ansträngning 66,0 kN (14 800 lb f )
Karriär
Operatörer
Vald Government Railway Korean State Railway
Klass
Sentetsu: プレコ KSR: 부러오
Antal i klassen 2
Tal
Sentetsu: プレコ1, プレコ2 KSR: 부러오1, 부러오2
Levereras 1911

av Pureko -klass (プレコ) var en grupp ångtanklokomotiv med 2-6-2 hjularrangemang som användes av den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) i Korea . Namnet "Pure" kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-6-2 hjularrangemang kallades "Prairie".

Totalt ägde Sentetsu 227 lok av alla rena klasser , medan privatägda järnvägar ägde ytterligare 52; av dessa 279 lok gick 169 till Korean National Railroad i Sydkorea och 110 till Korean State Railway i Nordkorea .

Beskrivning

Baldwin Locomotive Works i USA byggde två 2-6-2 tanklokomotiv 1911, som drevs av den privatägda Domun Railway efter 1920. Båda togs över av Sentetsu efter nationaliseringen av Domun Railway 1929; efter den allmänna omnumreringen 1938 utsågs de till プレコ ( Pureko ) klass och numrerade プレコ1 och プレコ2.

Efterkrigstiden: Korean State Railway 부러오 (Purŏo) klass

Efter befrielsen och delningen av Korea hamnade båda i Nordkorea efter befrielsen, och drevs av den koreanska statliga järnvägen som betecknades 부러오 ( Purŏo ) klass.