Sentetsu Pureko-klasslok
Vald Government Railway Pureko-klass (プレコ) Korean State Railway Purŏo-klass (부러오) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
av Pureko -klass (プレコ) var en grupp ångtanklokomotiv med 2-6-2 hjularrangemang som användes av den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) i Korea . Namnet "Pure" kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-6-2 hjularrangemang kallades "Prairie".
Totalt ägde Sentetsu 227 lok av alla rena klasser , medan privatägda järnvägar ägde ytterligare 52; av dessa 279 lok gick 169 till Korean National Railroad i Sydkorea och 110 till Korean State Railway i Nordkorea .
Beskrivning
Baldwin Locomotive Works i USA byggde två 2-6-2 tanklokomotiv 1911, som drevs av den privatägda Domun Railway efter 1920. Båda togs över av Sentetsu efter nationaliseringen av Domun Railway 1929; efter den allmänna omnumreringen 1938 utsågs de till プレコ ( Pureko ) klass och numrerade プレコ1 och プレコ2.
Efterkrigstiden: Korean State Railway 부러오 (Purŏo) klass
Efter befrielsen och delningen av Korea hamnade båda i Nordkorea efter befrielsen, och drevs av den koreanska statliga järnvägen som betecknades 부러오 ( Purŏo ) klass.