Lokomotiv av Kŭmsŏng-klass

Kŭmsŏng 금성
금성8002 visas på 3 Revolutions Museum.
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare Kim Chong-t'ae arbetar i Nordkorea Byggdatum 1970-talet Totalt producerat minst 4
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Kokospalm' Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått Hjuldiameter 1 050 mm (41,34 tum) Längd 18 076 mm (59 fot 3,7 tum) Bredd 2 954 mm (9 fot 8,3 tum) Höjd 4 615 mm (15 fot 1,7 tum)* Loco vikt 123 ton Bränsletyp diesel drivmotor Nordkorea kopia av Kolomna 14D40 Motorvarvtal : • Maximalt varvtal 2290 Motortyp V12 diesel Drivmotorer : • Effekt 1 timme 2230-4200 A Cylindrar 12 Överföring Elektrisk Loco broms luft
Prestationssiffror Maxhastighet 100 km/h (62 mph) Uteffekt: . • Startar 2 500 metriska hästkrafter (1 800 kW) • Kontinuerlig 2 200 metriska hästkrafter (1 600 kW)
Karriär Operatörer Koreanska statliga järnvägen Antal i klassen ≥2 Tal 금성8001, 금성8002
* - mått på original M62 , data delvis från broschyren för utrikeshandel i Nordkorea

Kŭmsŏng -klassen ( koreanska : 금성 , "Gold Star") är en olicensierad kopia av det sovjettillverkade diesellokomotivet av M62 -typ , byggt av Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works i P'yŏngyang , Nordkorea .

Beskrivning

Från och med 1967 började Voroshilovgrads lokomotivfabrik i Voroshilovgrad , USSR (nu Luhansk, Ukraina ), tillverkning av 64 K62-klassvarianter av M62 för den koreanska statliga järnvägen . Kim Chong-t'ae-verken reverse-konstruerade sedan dessa lok, tillsammans med deras dieselmotorer och andra komponenter som importerades från Sovjetunionen. Dessa ansträngningar ledde till tillverkningen av lokomotiv av Kŭmsŏng-klassen med både kopierade komponenter och rysktillverkade delar.

Vid testning uppnåddes den första prototypen, numrerad 8001, målet att uppnå en maxhastighet på 100 km/h (62 mph), och kopian av Kolomna 14D40-motorn producerade 1 470 kW (1 970 hk). Tillförlitlighetsproblem hindrade dock massproduktion. Den andra enheten, 8002, har visats på Three Revolutions-utställningen i P'yŏngyang sedan den byggdes. De två första enheterna var båda målade i en gul och röd färg, påfallande annorlunda från det blå och gröna schemat som tillämpades på de sovjettillverkade versionerna. 8001 är i drift och drar tåg på P'yŏngŭi Line .

En annan vy av Kŭmsŏng 8002.

Det finns ett antal märkbara yttre skillnader mellan loken i Kŭmsŏng-klassen och de sovjetbyggda M62:orna. Det mest uppenbara är antalet och placeringen av sidorutorna och formen på hyttfönstren. Strålkastarna är också väldigt olika: toppljuset är runt på Kŭmsŏng istället för rektangulärt, och huvudstrålkastarna är monterade i par och högre upp än på M62. En annan lätt märkbar skillnad är att boggiramarna är konstruerade med svetsade stålprofiler.

Ombyggnader till el

Liksom M62 har vissa lokomotiv av Kŭmsŏng-klassen också konverterats till elektriska lokomotiv av Kanghaenggun-klass . Två har hittills setts - #0309 i mörkgrönt och vitt, och #399 i mörkblått och vitt, men det är inte känt om dessa konverterades från befintliga lokomotiv i Kŭmsŏng-klassen som ursprungligen byggdes som dieslar, eller om elektroniken använder nybyggda kroppar.