Sentetsu Mikani-klasslok
Vald statlig järnväg Mikani-klass (ミカニ) Korean National Railroad Mika2-klass (미카2) Korean State Railway Migadu-klass (미가두) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mikani -klasslokomotiven (ミカニ) var en grupp ånglokomotiv från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) med 2-8-2 hjularrangemang . Namnet "Mika" kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-8-2-hjulsarrangemang kallades "Mikado" för att hedra Japans kejsare , som de första 2-8-2-loken i världen byggdes för Japan .
Av alla Mika-klasser gick 131 till Koreas National Railroad i Sydkorea och 292 till Korean State Railway i Nordkorea . Av dessa 423 lok var 356 från Sentetsu; de övriga 67 var South Manchuria Railway Mikai-klassmotorer utlånade till Sentetsu tillsammans med Mika-typ lokomotiv som tidigare hade tillhört de tolv privatägda järnvägarna i Korea före 1945. Inte med i detta antal är dock de sex SMR Mikai- klasslok som tilldelades SMR:s Rajin-depå för drift på SMR:s linjer i nordöstra Korea, och de åtta SMR Mikaro- klasslokomotiven som också tilldelats Rajin-depån; dessa fjorton lok övertogs av den koreanska statliga järnvägen. Trots Nordkoreas regerings omfattande anti-japanska propaganda, fortsätter järnvägen ändå att använda namnet "Mika" officiellt för dessa lokomotiv även om det syftar på den japanska kejsaren.
Beskrivning
I slutet av 1910-talet visade sig existerande multifunktionslok vara otillräckliga för de allt tungare godståg som kördes i Korea. För att fylla behovet av dedikerade godslok importerade Sentetsu 1919 tolv Mikai-klass och tolv Mikani-klass lok från USA 1919.
Den andra av de ursprungliga två grupperna av 2-8-2 lokomotiv som skulle levereras till Sentetsu 1919 var Mikani-klassen byggd av ALCo 1919. Ursprungligen numrerade ミカニ801–ミカニ812, de blev ミカヂ1–ミs General i Sentetsu 1–3. omnumrering.
Efterkrigstiden
Efter uppdelningen av Korea drev både den koreanska statliga järnvägen i norr och den koreanska nationella järnvägen i söder lokomotiv i Mikani-klassen, men den exakta dispositionen mellan de två är osäker. Det är dock känt att ミカニ4 gick till den koreanska statliga järnvägen efter 1947 års uppdelning av Sentetsu-tillgångar. Det förstördes under Koreakriget , tillfångatogs sedan av den amerikanska armén och fördes söderut för att ta av sig delar. I söder utsågs de till 미카2 ( Mika2 ) klass, i norr utsågs de till en början 미가두 ( Migadu ) klass och omnumrerade senare i 6200-serien.
Konstruktion
Originalnummer | 1938–1945 nummer | Byggare | År | Efterkrigstidens ägare | Efterkrigstidens nummer | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|---|
ミカイ801 | ミカイ1 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ802 | ミカイ2 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ803 | ミカイ3 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ804 | ミカイ4 | ALCo | 1919 | KSR | 미가두4 | Förstördes under Koreakriget , tillfångatogs och fördes söderut för att strippa för delar. |
ミカイ805 | ミカイ5 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ806 | ミカイ6 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ807 | ミカイ7 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ808 | ミカイ8 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ809 | ミカイ9 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ810 | ミカイ10 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ811 | ミカイ11 | ALCo | 1919 | ? | ? | |
ミカイ812 | ミカイ12 | ALCo | 1919 | ? | ? |