Röd flagga 1-klass lok

Röd flagga 1 Röd flagga 2
Röd flagga 1 klass 붉은기5043
Typ och ursprung Effekttyp Elektrisk Designer Chŏn Chae-yun Byggare Kim Chong-t'ae arbetar i Nordkorea Byggdatum 1961-1980
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Kokospalm' Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Hjuldiameter 1 370 millimeter (4,49 fot) Minsta kurva 120 m Längd 18846 mm Bredd 4700 mm Höjd 2900 mm Loco vikt 120 ton Elsystem/er 3 000 V DC Aktuella hämtningar Strömavtagare Dragmotorer NB-410 • Kontinuerlig 1140 A Utväxling 1:3,86 Kopplingar AAR knoge
Prestationssiffror Maxhastighet 120 km/h (75 mph) Uteffekt 3 180 kW (4 260 hk)
Karriär Operatörer Koreanska statliga järnvägen Klass Se text Antal i klassen 150+ Tal 5001-5099, 5100-5196+, 5200-5290+, 5300-5387+

Red Flag 1 ( koreanska : 붉은기1 , Pulg'ŭn'gi -1) och Red Flag 2 (붉은기2, Pulg'ŭn'gi -2) är elektriska lok för flera ändamål byggda av Kim Jong Thae Electric Locomotive Complex och drivs av North Korean State Railway .

Som ett resultat av att det var en av de första framgångarna för Ch'ŏllima-rörelsen , tillsammans med att det var den mest talrika av alla lokomotivtyper på Nordkoreas järnvägar, har det blivit en distinkt symbol för Nordkorea, med på frimärken, propagandaaffischer , på Arirang Festival , och till och med en väggmålning på en station i P'yŏngyang Metro . År 2001 tilldelade Kim Jong-il titeln Arbetets hjälte till Red Flag 1-klassen som ett erkännande för sin långvariga tjänst, och typen har även tilldelats Order of the Red Banner Of the Three Great Revolutions tre gånger.

Röd flagga 1 (붉은기1)

Prototyp av Red Flag 1-klass elektriska lokomotiv under konstruktion.

När Korea delades upp efter andra världskrigets slut hade den koreanska statliga järnvägen ärvt ett antal japanskt byggda elektriska lokomotiv (den Toshiba-byggda DeRoI -typen är den mest talrika) från dess föregångare från kolonialtiden , den utvalda statliga järnvägen . Efter slutet av Koreakriget genomgick järnvägsnätet storskalig återuppbyggnad, varav en del var utbyggnaden av elektrifieringen.

Utvidgningen av elektrifieringen av Nordkoreas järnvägsnät innebar att de femton loken som ärvdes från den valda statliga järnvägen skulle vara otillräckliga. Som ett resultat köpte järnvägsministeriet ett antal nya elektriska lok från Tjeckoslovakien i mitten av 1950-talet ( Škoda 2 _Type 22E ) . Politiska bekymmer, såsom önskan om självtillit och den då pågående Ch'ŏllima-rörelsen, ledde dock till beslutet att genomföra massproduktion på hemmaplan. För detta ändamål köptes en licens att bygga Škoda Type 30E , inklusive tekniköverföring. Ett antal byggdes till den ursprungliga designen, men det primära fokus låg på utvecklingen av en större, inhemsk design baserad på Type 30E. Resultatet blev Red Flag 1 (붉은기1, Pulg'ŭn'gi 1 ), designad av ett team ledd av Chŏn Chae-yun. Detta var ett universallok som var betydligt större än Type 30E, med Co'Co' axelarrangemang och distinkta karosserier med en rundad framände och trapetsformade, infällda hyttfönster. Drivmotorerna, transformatorerna, hjälpmotorerna, huvudstyrenheten och andra komponenter som används på den första prototypen importerades från Sovjetunionen eller Kina.

Produktionen av Red Flag 1 började vid Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works 1961. Den första prototypen rullade av löpande bandet den 30 augusti 1961; Kim Il-sung besökte anläggningen för tillfället och valde lokets namn personligen. Den första produktionsenheten togs i bruk den 14 januari 1962 och ytterligare tjugo byggdes samma år. Ytterligare 30 följde 1963 och produktionen fortsatte sedan stadigt. Sedan dess har den första Red Flag 1 som producerats varit i drift hos Tanchon Railway Bureau, i Tanchon Youth Engine Service Brigade och har belönats med Arbetets Hero, tre gånger Order of the Red Banner Of the Three Great Revolutions och 'Lathe' Pris nr 26'.

Men på grund av en rad problem med tillförlitlighet, produktionsanläggningar och metoder, svårigheter att reproducera nyckelkomponenter som NB-410-traktionsmotorn och andra komplikationer som försenade massproduktion, var det inte förrän 1970 som produktionsdesignen blev klar. Så småningom byggdes över 150; 2002 samlade KSR 290 elektriska lok - huvuddelen av motorkraftsflottan - med Red Flag 1-typen (inklusive varianter) som stod för över hälften av det antalet. Under femtio års drift har loken i Red Flag 1 klass gjort över 6 miljoner kilometer i tjänst.

De tidigaste Red Flag 1-enheterna hade dekorativa kromränder som till största delen utelämnades på senare enheter, men återkom ibland på efterföljande enheter. Deras utmärkande egenskaper är den rundade fronten med trapetsformade hyttfönster och räfflade lister med släta karosssidor. Senare tog Red Flag 1-enheter bort kromranden och har en något mindre rundad framände med mer rektangulära hyttfönster, tillsammans med räfflad sockel med räfflad kaross. Red Flag 1-enheterna i tidig stil numrerade i 5000-serien var alla målade i standardljusblått över mörkgrönt liv, eller, med en mindre variation, ljusgrönt över mörkgrönt; den stora majoriteten av de numrerade i 5100-serien bär också standardfärgen, men ett undantag (5110) har noterats, målat i orange över röd "blixt". Red Flag 1-enheterna i den sena stilen, numrerade i 5200- och 5300-serien, var likaså alla målade i standardschemat, förutom vissa namngivna fordon.

Red Flag 2 (붉은기2)

Ett lokomotiv i röd flagga 2 från den koreanska statliga järnvägen i P'yŏngyang.

Den ursprungliga designen genomgick ett antal förbättringar, inklusive en omdesign av karossarbetet; den nya designen hade en fyrkantig front och fyrkantiga hyttfönster; denna nya design fick namnet Red Flag 2 (붉은기2, Pulg'ŭn'gi 2 ). Liksom den senare stilen av Red Flag 1, hade Red Flag 2 även räffling på både golvlister och karosssidor och målades i standardfärgen av ljusblått över mörkgrönt. Red Flag 2-klass enhet nummer 5385, med den senare fyrkantiga hytten, byggdes 1980.

Namngivna lokomotiv

5 mars Lokomotiv nummer 5310 i dygdklass (오삼덕호) vid avtäckningen.

Parallellt med introduktionen av Red Flag 2 kom klassen Man'gyŏngdae (만경대호). Dessa hade sen-stil Red Flag 1 kaross, men var anpassade för högre hastigheter för dedikerad expresspassagerarservice; de målades i en kräm över rött livré och numrerade i 5200-serien. Dessa producerar 3 180 kilowatt (4 260 hk) och introducerades 1980.

Under åren moderniserades många Red Flag 1 och Red Flag 2 lok. Uppgraderade och ombyggda enheter får ett nytt klassnamn och kan identifieras genom tillägget av det nya klassnamnet med stora bokstäver - antingen målade på eller med tecken utskurna i metall. Dessa inkluderar:

• Fatherland Reunification -class (조국동일호, Choguk Tong'il-ho ) - ombyggd från tidig Red Flag 1 klass. Två enheter kända, en (5048) i standard ljusblått över mörkgrönt livré, den andra i kräm över rött;
• Fatherland Reunification Youth -klass (조국동일소년호, Choguk Tong'il Sonyŏn-ho ) - ombyggd från tidig Red Flag 1 klass. Flera kända, tre (5050 plus två andra) i kräm över rött eller rött och orange färg, en (5070) i ​​standard ljusblått över mörkgrönt, och en (5057) i orange över rött "blixt"-schema;
• Ungdomshastighet offensiv -klass (속도전청년호, Sokdojŏn Ch'ŏngnyŏn-ho ) - ombyggd från sena Red Flag 1 klass. Två kända (5004, 5105), målade i standardfärg; 5105 var ett av de första loken som fick LED- strålkastare.
• Kŭmgol Youth -class (금골소년호, Kŭmgol Sonyŏn-ho ) - ombyggd från sen Red Flag 1 klass. En känd (5200), målad i standardfärg;
• Ch'ŏllima March -class (천리마진군호, Ch'ollima Chin'gun-ho ) - ombyggd från sen Red Flag 1 klass. En känd (5208?), målad i ett ljust gult-vitt-mörkt gult-vinrött livré;
• 5 mars Lojalitetsklass (5.3충성호, O-Sam Ch'ungsŏng-ho ) - ombyggd från Red Flag 2 klass. En känd enhet (5333), målad i standardfärg och bärande en plakett för att fira dess inspektion av Kim Jong-il ;
• Lojalitetsklass (충성호, Chungsong-ho ) - en känd enhet (5098) målad i blått över mörkgrönt, baserat på Red Flag 2-klassen;
• Osandok -klass (오산덕호, O-San Dŏk-ho ) - ombyggd från Red Flag 1 klass. En känd enhet (5310), målad i en rosa och röd variant av standardfärgen och bär en plakett för att fira dess inspektion av Kim Jong-il. Osandok är födelseplatsen för Kim Jong-suk ;
• 3 Revolutions Red Flag -class (3혁명붉은기호, Sam Hyŏngmyŏng Pulg'ŭn'gi-ho ) - ombyggd från Red Flag 2 klass. Sex enheter kända, tre (5340, 5364, 6387) i standard ljusblått över mörkgrönt, en (5367) i kräm över rött och två (5311 och en annan) i orange över rött "blixt"-schema; En annan unik variant finns med varje enskild strålkastare ersatt med ett dubbelstrålkastarfäste, har kromlister och är försedd med två små fönster på vardera sidan av den övre strålkastaren.
• 2nd Grand Ch'ŏllima March -class (제2의 천리마대진군호, Che-i-ŭi Ch'ollima Taejin'gun-ho ) - 1999 tillkännagav KCNA byggandet av en ny klass av elektriska lok med detta namn av Kim Chŏng-t'ae Electric Locomotive Works och uppgav att de skulle utplaceras till lokdepåerna i Kilju , Hŭich'ŏn och Kowŏn . Tre kända hittills (5378, 5379, 5380), målade i standardfärgen av ljusblått över mörkgrönt.
• Arbetarklass (로동자호, Rodongja-ho ) - ombyggd från Red Flag 2 klass. En enhet känd (5378), målad i standardfärg, och en (5388) i kräm/rött.
• Mt. Paektu Secret Camp -klass (백두밀영호, Paektumiryong-ho ), en känd enhet (5368) målad i kräm/rött;
• Pioneer -class (소년호, Sonyon-ho ), en känd enhet (5287) i standardfärg, med i Myself in the Distant Future ;
• Chollima Youth of Pyongyang People's School -klass (천리마평양서문인민학교소년호, Chollimapyongyangsomuninminhakkyosonyon-ho ), en känd enhet (5206) målad i standardlivry;
• 5-årsjubileum av ungdomsdagen -klassen (청년절5돐기념호, Chongnyonjol5tolkinyom-ho ), en enhet med okänt nummer.
• Children's Union -class (아동단호, Adongdan-ho ), en enhet känd med okänt nummer målad i blått över mörkgrönt.
• Socialist Working Youth -class (사회주의로동청년호, Sahoejuuirodongchongnyon-ho ) en enhet med okänt nummer i kräm över rött, en annan i standard ljusblått över mörkgrönt numrerad 5039;
• Uppkallad för att hedra Speed ​​Offensive Socialist Working Youth (《속도전》 사로청호, Sokdojon Sarochong-ho ), en enhet med okänt nummer;
• Paektusan (⟪백두산⟫호, Paektusan-ho ), en enhet (5272) målad i kräm över rött.

Numrering

Röd flagga 1 klass 붉은기5136 i Sinanju .

Löpande nummer tilldelas i serierna 5000, 5100, 5200 och 5300, men uppdraget verkar slumpmässigt, med många enheter av Red Flag 2-design som har lägre serienummer än vissa Red Flag 1-enheter.

5000-serien består helt och hållet av Red Flag 1 i tidig stil, och 5100-serien är nästan helt och hållet Red Flag 1 i tidig stil, med en anomal enhet av Red Flag 2-design (5103); detta kan handla om att en utrangerad enhets nummer omtilldelas. Serierna 5200 och 5300 är en blandning av Red Flag 1, Red Flag 2 och Man'gyŏngdae-klassenheter i sen stil. Även om det är möjligt att 387 lok byggdes, med samtidig produktion av båda designerna, verkar det mer troligt att när Red Flag 2 byggdes, byggdes befintliga enheter av Red Flag 1-typen om internt till Red Flag 2-standard och fick nya löpande nummer. Detta skulle passa bättre med informationen att det byggdes cirka 150 enheter totalt. Men för att öka förvirringen har många enheter under åren uppgraderats och byggts om och fått nya klassnamn, samtidigt som de behåller sitt ursprungliga löpnummer.