Lokomotiv av Sentetsu Tehoni-klass

Gyeongbu Railway 200-serien Vald Government Railway Tehoni-klass (テホニ) Korean National Railroad Teou2-klass (터우2) Korean State Railway Tŏudu-klass (더우두)
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Baldwin , Brooks Byggdatum 1906–1909 Totalt producerat 15 (Baldwin) 6 (Brooks)
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-0 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 680 mm (66 tum) Längd 17 765 mm (58 fot 3,4 tum) Bredd 2 972 mm (9 fot 9,0 tum) Höjd 4 232 mm (13 fot 10,6 tum) Loco vikt 67,16 t (66,10 långa ton) Öm vikt 41,57 t (40,91 långa ton) Bränslekapacitet 4,50 t (4,43 långa ton) Vattenlock. 15 100 L (4 000 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 4,36 m 2 (46,9 sq ft) Panna: . • Små rör 310 x 57 mm (2,2 tum) • Stora rör 24 x 137 mm (5,4 tum) Panntryck 12,6 kgf/cm 2 (179 psi) Uppvärmningsyta 170,80 m 2 (1 838,5 sq ft) • Rör 158,80 m 2 (1 709,3 sq ft) • Eldstad 12,00 m 2 (129,2 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 46,30 m 2 (498,4 sq ft) Cylindrar 1 Cylinderstorlek 510 mm × 660 mm (20 tum × 26 tum) Ventilväxel Stephenson
Prestationssiffror Maxhastighet 95 km/h (59 mph) Dragkraftig ansträngning 111,0 kN (25 000 lb f )
Karriär Operatörer Gyeongbu Railway valt statliga järnvägen Korean National Railroad Korean State Railway Klass GR: 200 srs Sentetsu: テホニ KNR: 터우2 KSR: 더우두 Antal i klassen 6 Tal GR: 201–206 Sentetsu: テホニ1–テホニ21 Levereras 1906–1909
Data är för 1929 års ombyggnader.

Tehoni -klasslokomotiven (テホニ) var en klass av ånglokomotiv från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) med 4-6-0 hjularrangemang . "Teho"-namnet kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 4-6-0 hjularrangemang kallades "Ten Wheeler".

Efter Koreas befrielse gick 106 av de 178 överlevande lokomotiven av alla Teho-klasser - inklusive sex som tidigare ägdes av privata järnvägsföretag - till Koreas National Railroad i söder och 72 till Korean State Railway i norr .

Beskrivning

テ ホニ ( Tehoni ) var en klass av encylindriga 4-6-0 lokomotiv för huvudledningsbruk byggda av Baldwin Locomotive Works och Brooks Locomotive Works i USA mellan 1906 och 1909, ursprungligen för Gyeongbu Railway, och senare drivs av den valda statliga järnvägen. Liksom alla lokomotiv av Teho-typ som drivs av Sentetsu, hade de drivande hjul på 1 680 mm (66 tum) och en topphastighet på 95 km/h (59 mph).

Gyeongbu Railway 200-serien

Gyeongbu Railway behövde fler lok för medelstora passageraroperationer på både huvud- och filiallinjer och vände sig återigen till Baldwin i USA och beställde totalt tolv 4-6-0 tenderlok 1906. Sex av dessa var sex enstaka lokomotiv. -cylindriga lokomotiv och de andra sex var tvåcylindriga Vauclain-blandningar som levererades i knockdown- form och monterades i järnvägens butiker i Busan . Numrerade 201–206, de var inte länge i drift med Gyeongbu Railway, eftersom företaget förstatligades i juli 1906 och slogs ihop till den nybildade National Railway, som blev Sentetsu 1910, i september samma år.

Vald klassen för statlig järnväg テホニ (Tehoni).

Efter att ha tagits över av Sentetsu, levererades ytterligare nio från Baldwin 1908, följt av ytterligare sex från Brooks 1909. De togs i bruk på passagerartåg på huvudlinjen, men allt eftersom kraftfullare typer introducerades, förpassades de gradvis till filiallinjen. tullar och godståg. 1918 omnumrerades de till 611–631, och mellan 1930 och 1935 byggdes de om med överhettare . I Sentetsus allmänna omnumrering 1938 utsågs de till テホニ ( Tehoni ) klass och numrerade テホニ1 till テホニ21. Denna design blev grundmönstret följt av efterföljande Teho-klasser.

Efterkrigstiden

Korean National Railroad 터우2 (Teou2) klass

Den exakta spridningen av de tjugoen Tehosa-klasslokomotiven efter delningen av Korea 1945 och delningen av Sentetsu-tillgångarna 1947 är osäker, men åtminstone nio gick till söder, där Koreas National Railroad utsåg dem till 터우2 ( Teou2 ) klass. De användes av KNR främst på lokala persontåg och pendeltåg.

Korean State Railway 더우두 (Tŏudu) klass

De som gick till norr utsågs till 더우두 ( Tŏudu ) klass av den koreanska statliga järnvägen , men lite är känt om deras tjänsteliv och efterföljande öden.

Konstruktion

	Sentetsu löpande nummer		Efterkrigstiden
Originalnummer	1918–1938	1938–1945	Ägare	siffra	Byggare	År	Anteckningar
201	テホ611	テホニ1	?	?	Baldwin	1906
202	テホ612	テホニ2	KNR	터우1-2	Baldwin	1906
203	テホ613	テホニ3	?	?	Baldwin	1906
204	テホ614	テホニ4	KNR	터우1-4	Baldwin	1906
205	テホ615	テホニ5	?	?	Baldwin	1906
206	テホ616	テホニ6	KNR	터우1-6	Baldwin	1906	Ombyggd vid Gyeongseong-fabriken 1933.
207	テホ617	テホニ7	KNR	터우1-7	Baldwin	1908	Övergiven 1953.
208	テホ618	テホニ8	KNR	터우1-8	Baldwin	1908
209	テホ619	テホニ9	KNR	터우1-9	Baldwin	1908	Övergiven 1954.
210	テホ620	テホニ10	?	?	Baldwin	1908
211	テホ621	テホニ11	KNR	터우1-11	Baldwin	1908
212	テホ622	テホニ12	KNR	터우1-12	Baldwin	1908	Ombyggd vid Gyeongseong Works 1935.
213	テホ623	テホニ13	?	?	Baldwin	1908
214	テホ624	テホニ14	KNR	터우1-14	Baldwin	1908
215	テホ625	テホニ15	?	?	Baldwin	1908
216	テホ626	テホニ16	?	?	Brooks	1909
217	テホ627	テホニ17	?	?	Brooks	1909
218	テホ628	テホニ18	?	?	Brooks	1909
219	テホ629	テホニ19	?	?	Brooks	1909
220	テホ630	テホニ20	?	?	Brooks	1909
221	テホ631	テホニ21	?	?	Brooks	1909
Total							21